မော်တာများနှင့် ဂျင်နရေတာများတွင် N40 အမြဲတမ်းသံလိုက်ကို အသုံးပြုနည်း

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားသော လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းများဆီသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ပြင်းထန်သော Bill of Materials (BOM) ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် တင်းကျပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်တောင်းဆိုချက်များကို ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်သည်။ အမွေအနှစ် 2kW စနစ်များမှ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် စက်မှုစက်ပစ္စည်းများတွင် အဆင့်မြင့် 20kW–50kW ဗိသုကာများဆီသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ကို ထင်ရှားစေသည်။ N52 သို့မဟုတ် Samarium Cobalt သို့ ပုံသေသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် လွန်ကဲစွာသတ်မှတ်ထားသော သံလိုက်အဆင့်များသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို အတုဖြစ်စေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ သတ်မှတ်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ဆိုးရွားသော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်း၊ ပြင်းထန်သော မော်တာတုန်ခါခြင်းနှင့် အမြင့်မားဆုံး အပူရှိန်များအောက်တွင် စနစ်တစ်ခုလုံး ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဟိ N40 Permanent Magnet သည် စက်မှုနှင့် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် လက်တွေ့ကျသော အလယ်ဗဟိုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် အလွန်မြင့်မားသောအဆင့်များ၏ လွန်ကဲသောကုန်ကျစရိတ် ပရီမီယံမပါဘဲ လိုအပ်သော သံလိုက်အတက်အကျသိပ်သည်းဆကို ပေးဆောင်သည်။ ဤလမ်းညွှန်တွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ topologies၊ အပူလျော့ပါးရေးဗျူဟာများနှင့် N40 neodymium သံလိုက်များကို လုပ်ငန်းသုံးမော်တာများနှင့် ဂျင်နရေတာများအတွင်းသို့ ပေါင်းစည်းရန် လိုအပ်သော အရည်အသွေးလက်ခံမှုစံနှုန်းများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပြီး စနစ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပစ်မှတ်များနှင့် ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များကို ပြည့်မီကြောင်း သေချာစေပါသည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• Cost-to-Performance Sweet Spot- N40 အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (BHmax) ~40 MGOe ကိုပေးစွမ်းပြီး ပြင်းထန်သော ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံတန်ဖိုးများမပါဘဲ ferrite နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်သောခွန်အားမှအလေးချိန်အချိုးများကို ပေးစွမ်းသည်။
• Legacy Motor Tech ထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သည်- N40 အခြေခံ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများဖြင့် induction motors များကို အစားထိုးခြင်းသည် ကြီးမားသော 5-7x စတင်သည့် လက်ရှိပြစ်ဒဏ်ကို ဖယ်ရှားပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်မီးစက်များ လိုအပ်သည့် ရှုပ်ထွေးသော အလိုအလျောက် ဗို့အား စည်းမျဉ်း (AVR) ကို ရှောင်လွှဲနိုင်ပါသည်။
• အပူပိုင်းကန့်သတ်ချက်များ လုပ်ပိုင်ခွင့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အကာအကွယ်များ- Standard N40 ကို ~80°C တွင်ကန့်သတ်ထားသည်။ High-load motor ဒီဇိုင်းများသည် embedded rotor configurations များကို အသုံးပြုရမည် သို့မဟုတ် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော flux ဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် high-temp မျိုးကွဲများ (N40H/N40SH) ကို သတ်မှတ်ရပါမည်။
• Eddy Current Mitigation သည် ညှိနှိုင်းမရနိုင်ပါ- မြန်နှုန်းမြင့်အက်ပ်လီကေးရှင်းများအတွက်၊ eddy current ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် သံလိုက်အတွင်း အတွင်းပိုင်း အပူများ တက်လာခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အပိုင်းခွဲထားသော ချည်နှောင်ခြင်းနည်းပညာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
• Strict Flux Consistency သည် အထွက်နှုန်းကို သက်သေပြသည်- အရင်းအမြစ် N40 သည် တင်းကြပ်သော အရည်အသွေးအာမခံ (QA) လိုအပ်ပါသည်။ သံလိုက်စီးဆင်းမှုတွင် 3-5% ထက်ကျော်လွန်သော ကွဲလွဲမှုများသည် လက်မခံနိုင်သော မော်တာတုန်ခါမှုနှင့် torque ripple ကို ဖြစ်စေသည်။

1. N40 အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို အဘယ်ကြောင့် သတ်မှတ်သနည်း။ (နည်းပညာအကဲဖြတ်ခြင်း)

အမြဲတမ်း Magnet နှင့် Electromagnet/Induction Baselines

ခေတ်မီလျှပ်စစ်ဒီဇိုင်းသည် တည်ဆောက်ပုံနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများကြောင့် ရိုးရာ induction စနစ်များထက် အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို နှစ်သက်သည်။ induction motor ကိုအကဲဖြတ်သောအခါ full-load operating current ၏ 5 မှ 7 ဆကြားရှိသော start current spike ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရပါမည်။ ဤကြီးမားသောဝင်ရောက်မှုသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်တွင် ပြင်းထန်သောဖိစီးမှုကိုဖြစ်စေပြီး အတွင်းပိုင်းအကွေ့အကောက်များသည့်လျှပ်ကာများကို အချိန်နှင့်အမျှ ကျဆင်းစေသည်။ N40 အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် ဤဆူးပေါက်ခြင်းကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးသည်။ rotor သည် စဉ်ဆက်မပြတ် သံလိုက်စက်ကွင်းကို မူလအတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် rotor သံလိုက်ဓာတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်အတွက် stator current မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် ရဟတ်ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားပေးကာ ပါဝါသိပ်သည်းဆ ပိုမိုမြင့်မားပြီး သာလွန်သော မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက်မီးစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြဲတမ်းသံလိုက်စနစ်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြင်ပပါဝါမလိုအပ်ပါ။ စိတ်လှုပ်ရှားမှု လျှပ်စီးကြောင်း မရှိခြင်းသည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ အပူရှိန်ကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ ထို့အပြင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ဂျင်နရေတာများသည် မွေးရာပါသုံးဆင့် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်တစ်ခုရှိ ရုတ်တရက် ဝန်ကွဲလွဲမှုသည် အခြားအရာများကို ကြီးကြီးမားမား မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်၊ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေး၍ ပျက်ကွက်လေ့ရှိသော အလိုအလျောက် ဗို့အားထိန်းညှိ (AVR) ဆားကစ်ပတ်လမ်းအတွက် လိုအပ်မှုကို လုံးဝရှောင်လွှဲပေးပါသည်။

BH Curve တွင် N40 ကို သတ်မှတ်ခြင်း။

N40 grade ကို နားလည်ခြင်းသည် ပုံမှန်နှင့် ပင်ကိုယ် BH demagnetization မျဉ်းကွေးများပေါ်တွင် ၎င်း၏ တည်နေရာအတိအကျကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာရန် လိုအပ်သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များသည် ပစ်မှတ်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်သော ရုပ်ထုထုထည်ကို ညွှန်ပြသည်။ Remanence (Br) သည် ကျန်ရှိသော သံလိုက် flux သိပ်သည်းဆကို ကိုယ်စားပြုသည့်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 1.26 နှင့် 1.29 Tesla ကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ပြင်ပဆန့်ကျင်ဘက်နယ်ပယ်များမှ သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာသည့် Intrinsic Coercivity (Hcj)၊ စံ N40 အတွက် 12 kOe သို့မဟုတ် အထက်တွင် ထိုင်သည်။

အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (BHmax) သည် 38 မှ 41 MGOe ရှိသည်။ ဤ BHmax ကိန်းဂဏန်းသည် မော်တာအင်ဂျင်နီယာများအတွက် အဓိက မက်ထရစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန် demagnetization မျဉ်းကွေးအောက်တွင် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော အကြီးဆုံးစတုဂံဧရိယာကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော BHmax သည် အတိအကျတူညီသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ torque ကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ် မော်တာ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာကို ကျုံ့နိုင်စေပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် N40 သံလိုက်ကိုသတ်မှတ်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ferrite ထက် သိသိသာသာနည်းသော ကုန်ကြမ်းထုထည်လိုအပ်သည့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို သော့ခတ်စေပြီး ကြီးမားသောမော်တာအိမ်များကိုကာကွယ်ပေးသည်။

Material Matrix နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

အကောင်းဆုံးပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ရာတွင် အထွက်နှုန်းနှင့် အလေးချိန်အချိုး၊ ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်တို့ကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် N40 သည် ဂျင်နရေတာနှင့် မော်တာဒီဇိုင်းတွင် ပြိုင်ဆိုင်သောပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြသည်။

Material/Grade	Remanence (Br)	Output-to-Weight Ratio	Cost Multiplier	Max Operating Temp (Tmax)	Primary Engineering Use Case
Ferrite / ကြွေထည်	~0.40 T	1.22	အခြေခံ (1x)	250°C အထိ	အလေးချိန် အကန့်အသတ်မရှိသော တန်ဖိုးနည်း၊ ကြီးမားသော စက်မှုမော်တာများ။
N40 NdFeB (စံ)	1.26 - 1.29 T	1.36	6x - 8x အခြေ	80°C	မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆ လိုအပ်သော အရွယ်အစား-ကန့်သတ်ထားသော အပလီကေးရှင်းများ။
Samarium Cobalt (SmCo)	1.00 - 1.15 T	1.30	15x - 20x Base	300°C အထိ	အလွန်အမင်း အပူရှိန်၊ အာကာသယာဉ် သို့မဟုတ် မြင့်မားသော ဓာတ်ရောင်ခြည်သင့်သော ပတ်ဝန်းကျင်များ။
N52 NdFeB	1.43 - 1.48 T	1.45	10x - 12x အခြေခံ	60°C - 80°C	အနိမ့်ဆုံးအသံအတိုးအကျယ်အတွက် အမြင့်ဆုံးအားကို တောင်းဆိုသည့် အထူးပြုအက်ပ်များ။

တူညီသောပါဝါထွက်ပေါက်များရရှိရန် Ferrite မော်တာများကို နီအိုဒီယမ် အတွဲများထက် 20% ပိုကြီးပြီး လေးလံအောင် ထုတ်လုပ်ရပါမည်။ ferrite သည် သိသိသာသာစျေးသက်သာသော်လည်း၊ N40 သည် မော်တော်ကားဆွဲအားမော်တာ သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်ပဲ့ထိန်းယာဉ်များ (AGVs) ကဲ့သို့သော အရွယ်အစား-ကန့်သတ်ထားသောစနစ်များအတွက် စံရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ SmCo နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက N40 သည် အပူချိန်လွန်ကဲသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် တိုတောင်းပါသည်။ SmCo သည် နီအိုဒမီယမ်ထက် ၂ ဆမှ အဆ ၄၀ အထိ ဓါတ်ရောင်ခြည်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်ကြွပ်ဆတ်ပြီး အလွန်စျေးကြီးသည်။ N52 နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် N40 သည် ပိုမိုကြီးမားသော ထုတ်လုပ်မှု သည်းခံနိုင်မှု တည်ငြိမ်မှုနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် စျေးကွက် ဂျင်နရေတာ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အထွက်နှုန်းကို ပေးဆောင်သည်။

2. အပူဓာတ်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်တည်ငြိမ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း။

N40 တွင် အပူချိန်ဆုံးရှုံးမှုများကို နားလည်ခြင်း။

အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ သက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ညွှန်ပြသည်။ NdFeB တွင် အပူချိန်ဆုံးရှုံးမှုသည် သီးခြားနည်းပညာအမျိုးအစားသုံးမျိုး ရှိသည်။ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော ဆုံးရှုံးမှုများသည် Reversible Temperature Coefficient (Tc) အတိုင်းဖြစ်သည်။ Standard N40 သည် ၎င်း၏ Remanence per degree Celsius တိုးလာမှု၏ ခန့်မှန်းခြေ -0.12% ဆုံးရှုံးသည်။ မော်တာတစ်ခုသည် 20°C ပတ်ဝန်းကျင်အခန်းတွင် 70°C တွင်လည်ပတ်နေပါက သံလိုက်သည် ၎င်း၏ flux ၏ 6% ဆုံးရှုံးသွားသည်။ မော်တာဒီဇိုင်နာသည် nominal torque ပစ်မှတ်သို့ရောက်ရန် သံလိုက်ထုထည်အား 6% ကျော်သတ်မှတ်ရပါမည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အပူအောက်တွင် ကျဆင်းသွားသော်လည်း စနစ် အေးသွားသည်နှင့် အပြည့်အဝ ပြန်လည်ကောင်းမွန်သည်။

ပင်ကိုယ် demagnetization မျဉ်းကွေး၏ 'ဒူးမှတ်' အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ပြန်၍မရနိုင်သော်လည်း ပြန်လည်ရရှိနိုင်သော ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ဤဒူးအမှတ်ကို ပိုမြင့်စေပါသည်။ ယာယီဝါယာရှော့တစ်ခုသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သံလိုက်စက်ကွင်းအား ဤဒူးခေါင်းကိုကျော်သွားပါက၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း flux ဆုံးရှုံးမှုသည် အမြဲတမ်းဖြစ်သည်။ မော်တာအား ဖြုတ်တပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဗို့အားမြင့်သည့် ကိရိယာတွင် သံလိုက်အား ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြန်လည် သံလိုက်ပြုလုပ်ရပါမည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သံလိုက်သည် ၎င်း၏ Curie အပူချိန် (အကြမ်းဖျင်း 310°C) ထက်ကျော်လွန်ပါက နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ၎င်းသည် အမြဲတမ်းသတ္တုဗေဒအဆင့်ပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်စေပြီး သံလိုက်ဒိုမိန်းဖွဲ့စည်းပုံကို လုံးဝပျက်စီးစေသည်။

လျှောက်လွှာအတွက် မှန်ကန်သော N40 Suffix ကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ဝန်အားများသော သို့မဟုတ် ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်နိုင်သော အက်ပ်လီကေးရှင်းများအတွက် စံ N40 ကို သင် အားကိုးမရနိုင်ပါ။ ပျက်ကွက်မှုကို ကာကွယ်ရန် အင်ဂျင်နီယာများသည် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန် (Tmax) မျိုးကွဲများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရပါမည်။ 80°C တွင် ပုံမှန် N40 ဦးထုပ်များ။ အကြီးစားစက်မှုမော်တာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် N40M (100°C) သို့မဟုတ် N40H (120°C) လိုအပ်သည်။ ကားခေါင်းအောက် လွန်ကဲသော မော်တော်ကားပတ်ဝန်းကျင်တွင် N40SH လိုအပ်ပြီး ကန့်သတ်ချက်ကို 150°C သို့ တွန်းပို့သည်။

N40 Grade Suffix	Max Operating Temp (Tmax)	Intrinsic Coercivity (Hcj)	ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ လိုအပ်ချက်
N40	80°C	≥ 12 kOe	Standard Sintering
N40M	100°C	≥ 14 kOe	Standard Sintering
N40H	120°C	≥ 17 kOe	Minor Heavy Rare Earth Alloying
N40SH	150°C	≥ 20 kOe	သီးနှံနယ်နိမိတ်ပျံ့နှံ့မှု (GBD)

ဤမြင့်မားသောအပူချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များရရှိရန် အခြေခံပစ္စည်းဓာတုဗေဒကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။ N40SH သို့ပြောင်းခြင်းတွင် Dysprosium (Dy) သို့မဟုတ် Terbium (Tb) ကဲ့သို့သော ရှားပါးမြေကြီးဒြပ်စင်များကို ပေါင်းထည့်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ခေတ်မီထုတ်လုပ်သူများသည် ဤစျေးကြီးသောဒြပ်စင်များကိုဖြန့်ဝေရန်အတွက် Grain Boundary Diffusion (GBD) လုပ်ငန်းစဉ်များကိုအသုံးပြုသည်။ GBD သည် sintered block ၏ အပြင်ပိုင်းကို ဖုံးအုပ်ပြီး လေးလံသောဒြပ်စင်များကို အတွင်းပိုင်းစပါးနယ်နမိတ်များတစ်လျှောက် တင်းကြပ်စွာ ဖြန့်ကျက်သည်။ ၎င်းသည် BOM ကုန်ကျစရိတ်ကို မြှင့်တင်သော်လည်း အခြေခံ Br ကို မထိခိုက်စေဘဲ အပူတည်ငြိမ်မှုကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တိုးစေသည်။

Demagnetization အတွက် Rotor ဒီဇိုင်း Countermeasures

ရဟတ်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ topology သည် အပူနှင့် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်များကို ကြီးမားစွာလျော့ပါးစေသည်။ Surface-Mounted Permanent Magnet (SPM) သည် အားကောင်းသောကော်နှင့် Kevlar banding ကို အသုံးပြု၍ ရဟတ်အူတိုင်၏ အပြင်ဘက်အချင်းသို့ သံလိုက်များကို တိုက်ရိုက်လုံခြုံအောင် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် စက်အတွက် စျေးသက်သာပြီး စုစည်းရလွယ်ကူသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် stator မှ သံလိုက်အား ဖယ်ထုတ်သည့် အကွက်များကို တိုက်ရိုက် ဖော်ထုတ်ပေးသည်။ မြင့်မားသော အပူရှိန်ကြောင့် တိုတောင်းသော အခြေအနေများနှင့် ပေါင်းစပ်မှုအောက်တွင်၊ SPM မော်တာများသည် ချို့ယွင်းမှုနှုန်း မြင့်မားစွာ ကြုံတွေ့ရသည်။

အတွင်းပိုင်း အမြဲတမ်း Magnet (IPM) ဒီဇိုင်းများသည် ဤအားနည်းချက်ကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ N40 သံလိုက်ကို သံမဏိအကာအရံအကွက်အတွင်း ထိုးထားသော တိကျသောအပေါက်များထဲသို့ ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် ပစ္စည်းကို ဆန့်ကျင်ဘက်ပြင်ပနယ်ပယ်များမှ ကာရံထားသည်။ သံမဏိအူတိုင်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်အဆီများကို စုပ်ယူသည်။ ထို့အပြင် IPM ဗိသုကာများသည် တုံ့ဆိုင်းနေသော ရုန်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ စုစုပေါင်းမော်တာအထွက်သည် သံလိုက် torque နှင့် တုံ့ဆိုင်းမှု torque ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်လာပြီး သင်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသံလိုက်ပစ္စည်းကို နည်းပါးစွာ အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ IPM ဒီဇိုင်းများသည် ကြွပ်ဆတ်သော အတုံးများကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ထိန်းသိမ်းထားပြီး RPM မြင့်မားသော အချိန်တွင် ခွဲထုတ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှု အကြောင်းရင်းများ

နီအိုဒီယမ် ပစ္စည်းများသည် မွေးရာပါ ကာယကြံ့ခိုင်မှု အားနည်းသည်ကို ပြသသည်။ ၎င်းတို့သည် အပူဒဏ်၊ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Switched Reluctance Motors (SRMs) ၏ အစိုင်အခဲ-သံလိုက် ရဟတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြဲတမ်း သံလိုက်ရဟတ်သည် တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသော ကိုင်တွယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ လိုအပ်ပါသည်။ သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော N40 အစိတ်အပိုင်းကို လွှတ်ချခြင်း သို့မဟုတ် သံလိုက်နှစ်ခုကို အတူတကွ ဖမ်းယူခွင့်ပြုခြင်းသည် ၎င်းတို့ကို ကွဲကြေစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် stator air gap clearance ကို တွက်ချက်ပြီး bearing tolerances ကို သတ်မှတ်သောအခါတွင် အဆိုပါ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များကို ထည့်သွင်းရပါမည်။

3. ဗိသုကာဆိုင်ရာအသုံးချမှုများ- N40 ကို မော်တာ/မီးစက်အမျိုးအစားဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း။

PMGs တွင် အစိတ်အပိုင်း ပေါင်းစပ်မှုများ (အမြဲတမ်း သံလိုက်မီးစက်များ)

ယုံကြည်စိတ်ချရသော Permanent Magnet Generator (PMG) သည် တိကျသော အစိတ်အပိုင်း ပေါင်းစပ်မှု လိုအပ်သည်။ stator သည် အထွက်ဗို့အားကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် အပေါက်ပါသော သံမဏိပြားများနှင့် ကြေးနီအကွေ့အကောက်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ရဟတ်သည် N40 သံလိုက်များကို သယ်ဆောင်ပေးကာ လည်ပတ်နေသော သံလိုက်လှိုင်းများကို ပေးဆောင်သည်။ အသက်ရှည်ရန်အတွက် အအေးခံအကျီများ မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ stator မှအပူကိုထုတ်ယူရန်ပျက်ကွက်ခြင်းသည်အတွင်းပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုလျင်မြန်စွာတိုးစေပြီး N40 လုပ်ကွက်များကိုကျဆင်းစေသည်။ ဝက်ဝံများသည် PMGs တွင် ထူးခြားသောဖိစီးမှုကို ရင်ဆိုင်ရသည်။ ဝင်ရိုးစွန်းများတစ်လျှောက် သံလိုက်ဓာတ်အား မညီမျှမှုကြောင့် သံလိုက်အတက်အကျသည် ဟန်ချက်မညီပါက၊ မညီမညာသော အချင်းအရာဆွဲအား ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဤတစ်ဖက်သတ်ဆွဲငင်မှုသည် မြန်နှုန်းမြင့်ဝက်ဝံများကို အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးစေသည်။

Brushless DC (BLDC) နှင့် Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM)

ပွတ်တိုက်ထားသော မော်တာများမှ BLDC နှင့် PMSM ဗိသုကာများဆီသို့ ကူးပြောင်းမှုသည် ဘရပ်ရှ ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားရန် အမြဲတမ်း သံလိုက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွန်မြူတာတာအား ဖယ်ရှားခြင်းသည် ပေါက်ကွဲတတ်သော ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အဓိက အစိတ်အပိုင်းနှင့် မီးပွားများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ N40 သံလိုက်များသည် အပူထုတ်ပေးခြင်းကို ဝါယာဒဏ်ရာ ရဟတ်အတွင်းတွင် ဖမ်းမိခြင်းထက် အပြင်ဘက် stator အကွေ့အကောက်များဆီသို့ တွန်းပို့သည်။ ဤရိုးရှင်းသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံလှန်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းများ၏ လျင်မြန်သောအတိုင်းအတာကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး စက်ရုပ်များကို 2kW မှ 20kW+ ဆက်တိုက်ထွက်ရှိစေပါသည်။

Motor Architecture	Back-EMF Waveform	Control Strategy	လိုအပ်သော N40 Magnet Shape
BLDC	ကုပ်ပိုးကောင်	ရိုးရှင်းသော ခြောက်ဆင့် ကူးပြောင်းခြင်း။	ပုံမှန်စတုဂံများ သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းသော Arcs
PMSM	Sinusoidal	Field Oriented Control (FOC)	လေကွာဟမှုကို ပုံသွင်းရန် ပေါင်မုန့် သို့မဟုတ် Skewed Arcs

PMSM သည် ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်ရန် လေထုကွာဟချက်ရှိ sinusoidal သံလိုက်စက်ကွင်း လိုအပ်သည်။ အလယ်ဗဟိုသည် အစွန်းများထက် ပိုထူသည့် N40 သံလိုက်ပုံသဏ္ဍာန် N40 သံလိုက်များကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများက ၎င်းကို အောင်မြင်သည်။ ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံသဏ္ဍာန်သည် စက်အတွက် ပို၍စျေးကြီးသော်လည်း torque ripple အနည်းဆုံးဖြင့် အလွန်ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ BLDC မော်တာများသည် စျေးသက်သာသော၊ ပြားချပ်ချပ်စတုဂံ N40 ဘလောက်များကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသော trapezoidal waveform ကိုသည်းခံသည်။

Radial Flux နှင့် Axial Flux Topologies

မော်တာဂျီသြမေတြီသည် သံလိုက်စက်ကွင်း၏လမ်းကြောင်းကို ညွှန်ပြသည်။ Radial flux PMGs များသည် လုပ်ငန်းခွင်အနှံ့ စံ topology ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ရဟတ်မှ stator သို့ အလျားလိုက် ရွေ့လျားသည်။ ဤ topology သည် မြန်နှုန်းနိမ့် application များတွင် မြင့်မားသော အဆက်မပြတ် torque ကိုထုတ်ပေးပြီး တိုးချဲ့ axial length ကို ပါရှိသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံအား အကြီးစားလေအားတာဘိုင်များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်နေရသည်။

Axial flux PMGs များသည် သံလိုက်စက်ကွင်းအား လည်ပတ်ဝင်ရိုးဆီသို့ အပြိုင်တွန်းပို့သည်။ ၎င်းသည် အလွန်ကျစ်လစ်သော၊ ပန်ကိတ်ပုံစံ မော်တာကို ဖန်တီးပေးသည်။ Axial flux configurations များသည် rotor နှင့် stator discs များကြားတွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော စွမ်းအားများ ပြင်းထန်သောကြောင့် စုစည်းရန် နာမည်ဆိုးဖြင့် ကျော်ကြားပါသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အာကာသကို ကန့်သတ်ထားသည့် အာကာသယာဉ်နှင့် မော်တော်ကားစနစ်များအတွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည်။ N40 ၏ မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် axial flux အပြင်အဆင်ကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော တင်းကျပ်သော ဝင်ရိုးစွန်းအပေါက်များကို ကူညီပေးသည်။

ပေါင်းစည်းထားသော စက်နှိုးစက် (ISA) စနစ်များ (42V ဗိသုကာများ)

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ဝန်များကို ဘေးကင်းစွာကိုင်တွယ်ရန် 42V ဗိသုကာများကို အသုံးပြုထားသည်။ N40 သံလိုက်များသည် Integrated Starter/Alternator (ISA) ပလပ်ဖောင်းများကို ဖွင့်ပေးသည်။ စက်စလစ်ကြောင့်ဖြစ်သော သီးခြား starter motor နှင့် belt-driven alternator ကို အသုံးပြုမည့်အစား၊ ISA ယူနစ်သည် block နှင့် transmission ကြားရှိ engine crankshaft ပေါ်သို့ တိုက်ရိုက် တပ်ဆင်သည်။ ဤတိုက်ရိုက်-ဒရိုက်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် 80% မျိုးဆက်ထိရောက်မှုထက် ပိုမိုရရှိစေပြီး အမွေအနှစ် အစားထိုးကိရိယာများ၏ အထွက်ကို နှစ်ဆတိုးစေသည်။ ကြီးမားသော လည်ပတ်သံလိုက်ထုထည်သည် စက်အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကိုလည်း စိုစွတ်စေသည်။

လုပ်ငန်းခွင်သုံး ကိစ္စများ

မတူကွဲပြားသောကဏ္ဍများတစ်လျှောက်တွင် စွမ်းအားမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဆွဲငင်အား EV များတွင် ၎င်းတို့သည် IPM topologies ကို အသုံးပြု၍ အဓိက drivetrain များကို မောင်းနှင်သည်။ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်များတွင်၊ N40SH လုပ်ကွက်များသည် ကမ်းလွန်လေအားတိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် တာဘိုင်များ၏ ပြင်းထန်သော တာဝန်သံသရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ စက်ရုပ်အင်ဂျင်နီယာများသည် တိကျမှုမြင့်မားသော စက်ရုပ်အဆစ်များ အတွက် N40 arcs ကို အသုံးပြုသည်။ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများသည် နီအိုဒီယမ်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော ကြီးမားသောသံလိုက်ခွဲထုတ်ခြင်းဒရမ်များပေါ်တွင်မူတည်ပြီး သတ္တုများကိုသိပ်သည်းသောစွန့်ပစ်ရေလမ်းကြောင်းများမှလျင်မြန်စွာထုတ်ယူနိုင်သည်။

4. N40 ဂျီသြမေတြီနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း။

ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ချိန်ညှိမှု ဗျူဟာများ

တိကျသော သံလိုက်ဂျီသြမေတြီကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် လေကွာဟမှု ဆုံးရှုံးမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ Stator-mounted application များသည် အတွင်းပိုင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ပြင်ပ arc အကွက်ပုံစံများကို အသုံးပြုသည်။ SPM ရဟတ်အပလီကေးရှင်းများသည် ရိုးတံတွင် ကပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအကွဲပြားများကို အားကိုးသည်။ IPM ဖွဲ့စည်းမှုများအတွက်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် ထုတ်လုပ်ရန် အသက်သာဆုံးဖြစ်သည့် ရိုးရှင်းသောစတုဂံတုံးများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ လိုင်းယာမော်တာများသည် အစွန်းအထင်းစွမ်းအားကို လျှော့ချရန် အပြိုင်များ လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် tubular linear actuators အတွက် axially magnetized cylindrical rings လိုအပ်ပါသည်။

အပိုင်းပိုင်းနှောင်ကြိုးဖြင့် Eddy Currents ကို တိုက်ဖျက်ခြင်း။

မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာလည်ပတ်ခြင်းသည် ပျက်စီးစေသော လျှပ်စစ်ဖြစ်စဉ်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ လျင်မြန်စွာ လှည့်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းများသည် conductive neodymium material အတွင်းသို့ တိုက်ရိုက် လှည့်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းများကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ ဒါတွေကို eddy currents လို့ ခေါ်တယ်။ ပစ္စည်းအထူ၏စတုရန်းနှင့် eddy လျှပ်စီးကြောင်းများမှ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့်၊ အစိုင်အခဲ N40 ဘလောက်တစ်ခုသည် ကြီးမားသောအတွင်းပိုင်းအပူကို 10,000 RPM တွင်ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤအပူသည် သံလိုက်အား ၎င်း၏အပူကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ကာ တွန်းလှန်၍မရသော flux ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

လက်ခံထားသောဖြေရှင်းချက်သည် အပိုင်းခွဲနှောင်ကြိုးဖြစ်သည်။ လိုအပ်သော စုစုပေါင်းထုထည်ကို သင်တွက်ချက်ပြီး၊ ထို့နောက် အဆိုပါ N40 သံလိုက်တစ်ခုတည်းကို စိန်ဝိုင်ယာကြိုးကို အသုံးပြု၍ ပါးလွှာသောအချပ်များအဖြစ် လှီးဖြတ်ပါ။ အချပ်များကို 10-micron အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး မြင့်မားသောဖိအားနှင့် အပူအောက်တွင် တစ်ခုတည်းသော ဘလောက်တစ်ခုသို့ ပြန်ဖိထားသည်။ ပါးလွှာသောကော်လိုင်းများသည် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ချိုးဖျက်ကာ လျှပ်စစ်လျှပ်ကာများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် eddy current ဆုံးရှုံးမှုကို အဆများစွာ လျော့ကျစေပြီး မြန်နှုန်းမြင့် ဆွဲငင်သည့် မော်တာများအတွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည်။

မျက်နှာပြင် ကာကွယ်ရေးနှင့် ဖုံးလွှမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ပိုင်ခွင့်များ

NdFeB တွင် ဒြပ်စင်သံ၏ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်မားစွာပါရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အစိုဓာတ်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ လျင်မြန်စွာ သံချေးတက်သည်။ N40 သံလိုက်သည် မော်တာအိမ်အတွင်းတွင် ဓာတ်တိုးပါက ပစ္စည်းသည် ကျယ်လာသည်။ ဤရောင်ရမ်းခြင်းသည် လေကွာဟမှုကို ဖျက်ဆီးစေပြီး ရဟတ်အား စက်ဖြင့် stator သို့ ပျက်ကျစေသည်။ မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုကို ဂရုတစိုက်အကဲဖြတ်ရမည်။

Coating Type	Thickness	Salt Spray Resistance	Application Environment
နီကူနီ (စံ)၊	15 - 20 μm	၄၈ - ၇၂ နာရီ	အလုံပိတ်စက်မှုလုပ်ငန်းမော်တာများနှင့် စံလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ။
အနက်ရောင် Epoxy	20 - 30 μm	500+ နာရီ	အဏ္ဏဝါမီးစက်များ၊ ကမ်းလွန်လေပြင်းများနှင့် အဆိပ်ပြင်းသောနေရာများ။
သွပ်	8 - 10 μm	၂၄ နာရီ	တန်ဖိုးနည်း၊ ယာယီအတွင်းခန်းသုံး အက်ပ်များ။
Passivation	1 - 3 μm	အနည်းငယ်မျှသာ	စည်းဝေးပွဲတစ်ခုတွင် ချက်ခြင်း hermetic တံဆိပ်ခတ်ခြင်းမပြုမီ ယာယီသိုလှောင်မှု။

စက်မှုလုပ်ငန်းအခြေခံသည် Ni-Cu-Ni (Nickel-Copper-Nickel) သုံးထပ်အလွှာဖြစ်သည်။ သို့သော် အလုပ်ကြမ်းအပလီကေးရှင်းများက Epoxy အပေါ်ယံလွှာများကို တောင်းဆိုသည်။ Epoxy သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အစိုဓာတ်ကို ပေးစွမ်းပြီး ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုတွင် နာရီရာနှင့်ချီ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Aluminum Chromate သို့မဟုတ် အထူးပြု hermetic တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို စစ်တပ်အဆင့် အကာအကွယ်အတွက် အခါအားလျော်စွာ အသုံးပြုပါသည်။

5. ဝယ်ယူမှု၊ အရင်းအမြစ်နှင့် QA လက်ခံမှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

Flux Consistency ကို စစ်ဆေးခြင်း။

ကုန်ကြမ်း N40 လုပ်ကွက်များကို ၀ယ်ယူရာတွင် ပြင်းထန်သော အရည်အသွေးအာမခံစစ်ဆေးမှု လိုအပ်ပါသည်။ ၀ယ်လိုအားသတ်မှတ်ချက်များသည် ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုလုံးတွင် 3% မှ 5% အောက်ရှိသော သံလိုက် flux ညီညွတ်မှုကွဲလွဲမှုကို တောင်းဆိုရပါမည်။ တိကျသော servo မော်တာများအတွက်၊ ဤသည်းခံနိုင်စွမ်းသည် 2% အောက်တွင် ရှိနေရပါမည်။ အမြောက်အများ QA အတွက် လက်ကိုင် Gaussmeters များကို သင် အားကိုး၍မရပါ။ ပေးသွင်းသူများသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ စုစုပေါင်းသံလိုက်ဒိုင်ပိုလီအခိုက်အတန့်ကို ဖမ်းယူသည့် Helmholtz coil မှ ဒေတာကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

Tooling နှင့် Slicing Economics

စိတ်ကြိုက်ဂျီသြမေတြီများသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျင်မြန်စွာတက်စေသည်။ ဝါယာကြိုးလွှများဖြင့် နီအိုဒမီယမ်တုံးများကို လှီးဖြတ်ခြင်းသည် kerf ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ လွှဓားဖြင့် ပျက်စီးသွားသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများသည် ပြန်လည်၍မရနိုင်သော ဖုန်မှုန့်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ အကယ်၍ သင်သည် 2 မီလီမီတာ အထူရှိသော သံလိုက်တစ်ခုကို သတ်မှတ်ပြီး 0.5 မီလီမီတာ ဓါးဖြင့် ဖြတ်ပါက၊ သင့်ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်၏ 20% သည် ဖုန်မှုန့်သို့ ချက်ချင်းဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အလွန်ပါးလွှာသော arcs သို့မဟုတ် အလွန်ရှုပ်ထွေးသော မြှုပ်ထားသော ဂျီသြမေတြီများကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ဤအမှိုက်ကို သိသိသာသာတိုးပွားစေသည်။ IPM ဒီဇိုင်းများအတွက် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော ဘလောက်အရွယ်အစားများကို လိုက်နာခြင်းသည် ကိရိယာတန်ဆာပလာနှင့် ထုထည်နည်းသောထုတ်လုပ်မှုအတွက် ကာဖာဆုံးရှုံးမှု အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။

ကုန်စည်ဈေးကွက် မတည်ငြိမ်မှု

မော်တော်သံလိုက် စျေးနှုန်းသည် ကုန်ကြမ်း ကုန်စည်ဈေးကွက်အပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် Nd/Pr (Neodymium-Praseodymium) အညွှန်းများကို ခြေရာခံရပါမည်။ ကုန်ကြမ်းသည် နောက်ဆုံးယူနစ်စျေးနှုန်းကို ညွှန်ပြသောကြောင့်၊ ပြင်းထန်သော ပေးသွင်းသူ ညှိနှိုင်းမှုသည် အထွက်နှုန်းကို ကျဆင်းစေသည်။ ပင်မကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာသည် အင်ဂျင်နီယာတွင် တည်ရှိသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်ပြည့်မီရန် လိုအပ်သော ထိရောက်သော သံလိုက်ဆားကစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် တိကျသော Finite Element Method (FEM) ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြု၍ N40 ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုထည်ကို တက်ကြွစွာ လျှော့ချရပါမည်။

နိဂုံး

N40 အမြဲတမ်းသံလိုက်သည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားအတွက် အကောင်းဆုံးအခြေခံကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် N52 ကဲ့သို့သော အလွန်မြင့်မားသောအဆင့်များ သို့မဟုတ် ferrite ၏ကြီးမားသောအလေးချိန်ပြစ်ဒဏ်များကို မပါဝင်ဘဲ အမွေအနှစ် induction စနစ်များကို အစားထိုးရန်အတွက် လိုအပ်သော ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ပေးဆောင်သည်။ အပလီကေးရှင်းသည် ကျစ်လျစ်သောခြေရာတစ်ခုတွင် အဆက်မပြတ် torque မြင့်မားစွာတောင်းဆိုပါက စံ N40 သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်မားသောမျိုးကွဲများ (N40H/SH) ကိုရွေးချယ်ပါ။ တက်ကြွသောအအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းရဟတ်ဒီဇိုင်းများသည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် လည်ပတ်သည့်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ပတ်ဝန်းကျင်သည် မူလက 150°C ကျော်လွန်ပါက၊ Samarium Cobalt သို့ အဆင့်မြှင့်ပါ။

သင်၏နောက်ထပ်လျှပ်စစ်ဒီဇိုင်းကို အောင်မြင်စွာလုပ်ဆောင်ရန်၊ ဤအတိအကျအဆင့်များကို လိုက်နာပါ-

1. သင်၏ သီးခြား stator လေထုကွာဟမှု ကန့်သတ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တိကျသော BH မျဉ်းကွေးနှင့် permeance coefficient သရုပ်ဖော်မှုများ။
2. Casing ၏အမြင့်ဆုံးအတွင်းပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အပေါ်အခြေခံ၍သင့်လျော်သောအပူနောက်ဆက် (M, H, SH) ကိုရွေးချယ်ပါ။
3. radial နှင့် axial geometries များ၏ space constraints နှင့် efficiency လိုအပ်ချက်များကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံး flux configuration ကို ဆုံးဖြတ်ပါ။
4. တိုတောင်းသော ဆားကစ်ကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း အန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် မြင့်မားသော centrifugal စွမ်းအားများ ရှိနေပါက အတွင်းပိုင်း အမြဲတမ်း Magnet (IPM) ထိပ်တန်းနည်းပညာကို ရွေးချယ်ပါ။
5. batch flux ညီညွတ်မှု 5% ကွဲလွဲမှုအောက်တွင် ရှိနေကြောင်း အတည်ပြုရန် Helmholtz coil စမ်းသပ်မှုကို တောင်းဆိုသည့် တင်းကျပ်သော QA ပရိုတိုကောများကို တည်ထောင်ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- N40 အမြဲတမ်းသံလိုက်ရဲ့ အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။

A- Standard N40 သံလိုက်များသည် 80°C အထိ ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ၎င်းကိုကျော်လွန်ပါက နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော flux ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ N40SH ကဲ့သို့ လေးလံသော ရှားပါးမြေဒြပ်စင်များဖြင့် ပြုပြင်ထားသော အပူချိန်မြင့်မျိုးကွဲများသည် အပူချိန် 150°C အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သတ်မှတ်ထားသည့် အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကိုကျော်လွန်၍ မည်သည့်အဆင့်ကိုမဆို တွန်းပို့ခြင်းသည် မော်တာအား အပြီးအပိုင် ဆုတ်ယုတ်ပျက်စီးစေပါသည်။

မေး- N40 ကို N52 သို့မဟုတ် Ferrite ကို လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် အဘယ်ကြောင့်အသုံးပြုသနည်း။

A- N40 သည် ferrite ၏ 1.22 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 1.36 output-to-weight ratio ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး အင်ဂျင်နီယာများသည် မော်တာအိမ်ရာအရွယ်အစားကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။ N52 သည် ပိုမိုအားကောင်းသည့်နယ်ပယ်ကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း N40 သည် သာလွန်သောအပူတည်ငြိမ်မှုနှင့် ကုန်ကြမ်းစရိတ်သက်သာမှုကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့်စနစ်များအတွက် လက်တွေ့ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

မေး- အမြဲတမ်းသံလိုက်ဂျင်နရေတာများသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်မီးစက်များထက် ဘာကြောင့် ပိုကောင်းသနည်း။

A- အမြဲတမ်းသံလိုက်မီးစက်များသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်သံလိုက်လှိုင်းများကို မူရင်းအတိုင်းပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကွင်းပြင်ကို ထိန်းသိမ်းရန် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြင်ပမှ လှုံ့ဆော်မှု စွမ်းအား မလိုအပ်ဘဲ အပူချိန် သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ရှုပ်ထွေးသော အလိုအလျောက် ဗို့အားထိန်းညှိစနစ် (AVR) စနစ်များ လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် မွေးရာပါ သုံးဆင့် ဝန်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးဆောင်သည်။

မေး- မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထည့်သွင်းထားသော N40 မော်တာဒီဇိုင်းများအကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

A- Surface-mounted (SPM) သည် rotor အပြင်ပိုင်းသို့ တိုက်ရိုက် bond သံလိုက်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်သည်။ ၎င်းသည် စျေးသက်သာသော်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက်နယ်ပယ်များမှ မက်ဂက်နက်ရိုက်ခြင်းကို အန္တရာယ်ရှိသည်။ Embedded (IPM) ဒီဇိုင်းများသည် သံလိုက်များကို steel rotor core အတွင်း အပေါက်များအတွင်း နေရာချပေးသည်။ ဤ topology သည် ၎င်းတို့အား ပြင်းထန်သော အပူရှိန်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖယ်ထုတ်ခြင်း နှင့် short-circuit demagnetization တို့မှ ကာကွယ်ပေးသည်။

မေး- N40 သံလိုက်များကို မြန်နှုန်းမြင့် ဂျင်နရေတာများတွင် ပိုင်းခြားရန် အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

A- မြန်နှုန်းမြင့် လှည့်ခြင်းသည် လျှပ်ကူးနိုင်သော နီအိုဒမီယမ် ဘလောက်အတွင်း လှည့်ပတ်နေသော eddy ရေစီးကြောင်းများကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ ဤရေစီးကြောင်းများသည် အတွင်းပိုင်းအပူကို ထုတ်ပေးပြီး လျင်မြန်သော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ သံလိုက်အား အပိုင်းငယ်များအဖြစ် ပိုင်းဖြတ်ပြီး ကာရံထားသော epoxy ဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ချိုးဖျက်ကာ ဤအတွင်းပိုင်းအပူရှိန်ကို ထိရောက်စွာ လျော့ပါးစေသည်။

မေး- N40 သံလိုက်များကို အသုံးပြု၍ DIY 220V မီးစက်ကို တည်ဆောက်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်၊ 220V မီးစက်ကို အင်ဂျင်နီယာက လက်တွေ့ကျတဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခုပါ။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် တိကျသော axial flux configurations၊ အတိအကျ rotor-to-stator air gap alignment နှင့် တင်းကျပ်သော လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောများ လိုအပ်ပါသည်။ ဗို့အားမြင့်အထွက်ကို ဘေးကင်းစွာ ကိုင်တွယ်ရန် သင်သည် အကွေ့အကောက်များကို ကောင်းစွာ ကာရံထားရန်နှင့် လှည့်နေသော သံလိုက်များကို လုံခြုံအောင် ထားရပါမည်။

မေး- အဏ္ဏဝါဂျင်နရေတာတွင် N40 သံလိုက်အတွက် အကောင်းဆုံး coating ကဘာလဲ။

A- နီကယ်-ကြေးနီ-နီကယ်သုံးထပ်အလွှာသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံအဖြစ် လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊ အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်များသည် ပြင်းထန်သောအစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထူထဲသော Black Epoxy coating သို့မဟုတ် အထူးပြု hermetic casing seals ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ဓာတ်တိုးမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းရောင်ရမ်းခြင်းတို့ကို အကောင်းဆုံးကာကွယ်ပေးပါသည်။