ការរចនាម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ទាមទារសមាមាត្រកម្លាំងទៅនឹងទម្ងន់ដ៏ល្អប្រសើរ ដែលធ្វើឱ្យមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ neodymium មានលក្ខណៈស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់លំនាំដើមដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅចំណាត់ថ្នាក់ដែលមានកម្រិតខ្ពស់បំផុត ជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ គ្រោះថ្នាក់មេកានិច និងថ្លៃដើមផលិតកម្ម។ វិស្វករប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធខ្លាំងក្នុងការបង្រួមសមាសធាតុតូចៗដោយមិនចាំបាច់លះបង់កម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលនាំឱ្យមានការគណនាខុសជាទូទៅទាក់ទងនឹងស្ថេរភាពម៉ាញេទិក។
វិស្វករម៉ូតូ និងក្រុមលទ្ធកម្មតែងតែយល់ខុសអំពីទំនាក់ទំនងរវាងកម្លាំងម៉ាញេទិក និងកម្រិតសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ការកំណត់មេដែកកម្លាំងអតិបរិមាសម្រាប់បរិស្ថានម៉ូទ័រដែលមានកំដៅខ្ពស់ ធានាការដកមេដែកដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ផ្ទុយទៅវិញ ការដាក់កម្រិតម៉ាញេទិកដែលស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជាក់ បង្កើនបរិមាណម៉ូទ័រ ទម្ងន់ និងអសមត្ថភាព ដោយធ្វើឱ្យមានការបដិសេធពីអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុកម្រ។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកការពិតវិស្វកម្មនៃការបញ្ជាក់មួយ។ មេដែក N25-N52 សម្រាប់ម៉ូទ័រ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផលិតផលថាមពលអតិបរមា (MGOe) ភាពធន់នឹងកម្ដៅ ស្នាមជើងរាងកាយ និងតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) ខណៈពេលដែលធានាលើលទ្ធកម្មប្រឆាំងនឹងការក្លែងបន្លំសម្ភារៈ។
- កម្លាំងទាមទារការសម្របសម្រួល៖ លេខនៅក្នុង N25-N52 បង្ហាញពីផលិតផលថាមពលអតិបរមា (MGOe)។ ខណៈពេលដែល N52 ផ្តល់នូវលំហូរប្រហែល 48-49% ច្រើនជាង N35 ស្តង់ដារ N52 ចាប់ផ្តើម demagnetize ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅត្រឹមតែ 80 ° C (176 ° F) ។
- ការវាយតម្លៃកំដៅកំណត់អាយុកាលរបស់ម៉ូទ័រ៖ បរិស្ថានម៉ូទ័រទាមទារបច្ច័យជាក់លាក់នៃសីតុណ្ហភាព (H, SH, EH)។ N35EH (វាយតម្លៃសម្រាប់ 180 ° C) គឺជាជម្រើសដ៏ប្រសើរបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរថយន្តជាងស្តង់ដារ N52 ទោះបីជាមានកម្លាំងម៉ាញេទិកទាបក៏ដោយ។
- តម្លៃ និងទំហំដោះដូរ៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរពី N35 ទៅ N52 នៅក្នុងម៉ូទ័រ DC អាចកាត់បន្ថយបរិមាណមេដែកបាន 30% ខណៈពេលដែលរក្សាកម្លាំងបង្វិល ប៉ុន្តែតម្លៃសម្ភារៈមូលដ្ឋានអាចលើសពីពីរដង ហើយបច្ច័យធន់នឹងសីតុណ្ហភាពបន្ថែមបុព្វលាភបន្ថែម 15-20% ។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់គឺចាំបាច់៖ ប្រហែល 30% នៃមេដែក 'N52' ថោកនៅលើទីផ្សារត្រូវបានដាក់ស្លាក N45s ឬយ៉ាន់ស្ព័រក្លែងក្លាយ។ ការធានាគុណភាពទាមទារការវិភាគ BH Curves សម្រាប់ 'dips' ខុសពីធម្មជាតិ និងទាមទារការតាមដានសម្ភារៈដែលមានការបញ្ជាក់។
ការឌិកូដ Neodymium Grades៖ អ្វីដែលវិសាលគម N25-N52 ពិតជាមានន័យ
ប្រព័ន្ធវាយតម្លៃសមាសភាពនិង MGOe
ដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមេដែកសម្រាប់កម្មវិធីម៉ូទ័រ អ្នកត្រូវតែយល់ពីលោហៈធាតុមូលដ្ឋានរបស់វា។ មេដែក Neodymium (NdFeB) មានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់ជាក់លាក់មួយ: Nd2Fe14B ។ យ៉ាន់ស្ព័រនេះមានផ្ទុកនូវសារធាតុ Neodymium 29-32% ជាតិដែក 64-68% និង Boron 1-2%។ សមាមាត្រធាតុជាក់លាក់ រួមផ្សំជាមួយនឹងទំហំគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលបានកំណត់អំឡុងពេលដំណើរការបូមធូលី កំណត់ថ្នាក់មេដែកចុងក្រោយ។
ការកំណត់អក្សរក្រមលេខដែលបានកំណត់ចំពោះសម្ភារៈទាំងនេះកំណត់ពិដានការអនុវត្តជាមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ អក្សរ 'N' បង្ហាញពីសមាសធាតុ neodymium ស្តង់ដារ ខណៈពេលដែលលេខបន្ទាប់កំណត់បរិមាណផលិតផលថាមពលអតិបរមា ដែលវាស់វែងជា megagauss-oersteds (MGOe) ។ ម៉ែត្រនេះគណនាចំនួនអតិបរមានៃថាមពលម៉ាញេទិកដែលផ្ទុកនៅក្នុងវាលម៉ាញេទិករបស់សម្ភារៈ។ លេខខ្ពស់កំណត់ការបង្កើតដែនម៉ាញេទិកខ្លាំងជាងក្នុងមួយឯកតានៃបរិមាណ។ អាស្រ័យហេតុនេះ មេដែក N52 រក្សាទុកថាមពលម៉ាញេទិចច្រើនជាងមេដែក N35 នៃវិមាត្ររូបវិទ្យាដូចគ្នា។
បរិបទសម្ភារៈ៖ កំណត់ឡើងវិញ 'ខ្លាំងបំផុត' សម្រាប់ម៉ូទ័រ
មុនពេលចាក់សោនៅក្នុងថ្នាក់ N ជាក់លាក់មួយ ក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវតែតម្រឹមនិយមន័យនៃ 'ខ្លាំងបំផុត' ជាមួយនឹងតម្រូវការបរិស្ថានជាក់លាក់របស់ពួកគេ។ Neodymium គឺមិនល្អឥតខ្ចោះជាសកលនៅទូទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិស្វកម្មទាំងអស់។ វិស្វករត្រូវតែកំណត់ស្តង់ដារ NdFeB ប្រឆាំងនឹងសម្ភារៈជំនួស មុនពេលបញ្ចប់ការរចនា stator ។
| សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ |
ផលិតផលថាមពលអតិបរមា (MGOe) |
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា (°C) |
អត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកវិស្វកម្មម៉ូទ័របឋម |
| នីអូឌីមៀ (NdFeB) |
រហូតដល់ 55 |
80 - 230 (បច្ច័យអាស្រ័យ) |
សមាមាត្រកម្លាំងទាញខ្ពស់បំផុត។ |
| Samarium Cobalt (SmCo) |
រហូតដល់ 32 |
២៥០ - ៣៥០ |
ស្ថេរភាពកម្ដៅខ្លាំងសម្រាប់លំហអាកាស។ |
| សេរ៉ាមិច / Ferrite |
រហូតដល់ 5 |
250 |
តម្លៃវត្ថុធាតុដើមទាបបំផុត ការព្យាករវាលម៉ាញេទិកជ្រៅ។ |
ប្រសិនបើកម្លាំងទាញឆៅគឺជាម៉ែត្របឋម NdFeB ឈ្នះដោយមិនប្រឹងប្រែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរសើបនៃកំដៅមូលដ្ឋានរបស់វាបង្កើតការទទួលខុសត្រូវនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប្រសិនបើភាពធន់នឹងកំដៅកំណត់ការអនុវត្តនោះ Samarium Cobalt (SmCo) ក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អ។ SmCo រក្សាស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 350 ° C ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនអវកាស និងដ្រាយឧស្សាហកម្មដែលមានកំដៅខ្ពស់។ ប្រសិនបើការរចនាតម្រូវឱ្យមានការព្យាករវាលម៉ាញេទិកចម្ងាយឆ្ងាយរួមផ្សំជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមយ៉ាងតឹងរឹង មេដែកសេរ៉ាមិច ឬ Ferrite ផ្តល់តម្លៃល្អបំផុត។ ពួកវាបម្រើជាឆ្អឹងខ្នងសម្រាប់ម៉ូទ័រម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានភាពជាក់លាក់ទាប ឬកង្ហារឧស្សាហកម្ម ដែលកន្លែងជើងរាងកាយមិនមែនជាកត្តាកំណត់នោះទេ។
ការចាត់ថ្នាក់ NdFeB Tiers សម្រាប់កម្មវិធីម៉ូទ័រ
ផ្នែកវិសាលគម N25 ដល់ N52 ចែកចេញជា 3 ថ្នាក់មុខងារ ដែលនីមួយៗបម្រើមុខងារម៉ូតូផ្សេងៗគ្នា៖
N25-N35 (មូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច): ទាំងនេះតំណាងឱ្យចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ស្តង់ដារដែលផ្តល់នូវការអនុវត្តមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញ៉េទិចដែលនៅសល់ប្រហែល 11,700 Gauss ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូទ័រជំរុញកម្លាំងបង្វិលជុំទាប ឧបករណ៍អប់រំ និងស្នប់សារធាតុរាវឧស្សាហកម្មដែលមានកេរ្តិ៍ដំណែល ដែលកម្រិតបរិមាណរាងកាយរលុង និងថវិការតឹង។
N42 (The Industry Middle-Ground): ថ្នាក់នេះផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អប្រសើររវាងកម្លាំងម៉ាញេទិកឈ្លានពាន និងតម្លៃវត្ថុធាតុដើម។ ដំណើរការជុំវិញ 13,200 Gauss, N42 បម្រើជាការកំណត់លំនាំដើមសម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក អ្នកបើកបរសូរស័ព្ទ ម៉ូទ័របំពងសំឡេង ថាសរឹង និងម៉ាស៊ីន servomotors ស្ដង់ដារ។ វាផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេលំហូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទម្រង់ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនទាមទារតម្លៃពិសេសនៃថ្នាក់កម្រិតខ្ពស់។
N48-N52 (កត្តាទម្រង់ធុនធ្ងន់/បង្រួម): ថ្នាក់បុព្វលាភទាំងនេះបង្កើតដង់ស៊ីតេលំហូរខ្លាំង ជាមួយនឹង N52 ខ្ពស់បំផុតនៅជិត 14,800 Gauss ។ ជួរ N48-N52 ត្រូវបានបម្រុងទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់កម្មវិធីដែលការបង្កើនសមាមាត្រកម្លាំងទៅទម្ងន់គឺមិនអាចចរចាបាន។ កម្មវិធីបឋមរួមមាន ផ្លូវរទេះរុញ EV, ម៉ាស៊ីនភ្លើងទួរប៊ីនខ្យល់ និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រច្បាស់លាស់ ដូចជាម៉ាស៊ីនស្កេន MRI និងដៃវះកាត់។
លើសពី N52 - ការត្រួតពិនិត្យការពិត N54 និង N55
ខណៈពេលដែល N52 តំណាងឱ្យពិដានពាណិជ្ជកម្ម ថ្នាក់ N54 និង N55 មាននៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍មានកម្រិត និងសមត្ថភាពផលិតឯកទេស។ ពួកវាកម្រត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់កម្មវិធីម៉ូតូពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារ ដោយសារការកំណត់រាងកាយធ្ងន់ធ្ងរ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរពី N52 ទៅ N55 ផ្តល់នូវការកើនឡើងនូវកម្លាំង 5-6% ។ សម្រាប់បរិបទ N52 វាស់ 20x5mm ផ្តល់កម្លាំងទាញ 8.5kg ចំណែក N55 ដូចគ្នាផ្តល់ទិន្នផលប្រហែល 9kg។
ការកើនឡើងរឹមនេះណែនាំវ៉ិចទ័របរាជ័យ។ មេដែក N55 ទទួលរងពីភាពផុយស្រួយនៃមេកានិចខ្លាំង ដែលធ្វើអោយពួកវាងាយនឹងមានការច្រេះធ្ងន់ធ្ងរនៅក្រោមភាពតានតឹងនៃការផ្គុំ stator ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀត សម្ភារៈ N55 មានសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមាពិតប្រាកដ 60°C (140°F)។ នៅក្នុងកម្មវិធីម៉ូតូ ការកកិតខាងក្នុង ចរន្ត eddy និងកំដៅស្ពាន់លឿនលើសពីកម្រិតនេះ។ N55 នឹងបរាជ័យជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីនៃប្រតិបត្តិការក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកស្តង់ដារ។
អន្ទាក់សីតុណ្ហភាព៖ ហេតុអ្វីបានជា 'ខ្លាំងជាង' បរាជ័យក្នុងបរិស្ថានម៉ូទ័រ
កម្រិត 80°C
កំហុសវិស្វកម្មដែលរីករាលដាលបំផុតនៅក្នុងការរចនាម៉ូទ័រគឺការជ្រើសរើសថ្នាក់ MGOe ខ្ពស់ខណៈពេលដែលមិនអើពើនឹងទែរម៉ូឌីណាមិកប្រតិបត្តិការ។ neodymium ឆៅ ថ្នាក់ទីខ្ពស់ មានគុណវិបត្តិកម្ដៅធ្ងន់ធ្ងរ។ មេដែកស្តង់ដារ N-grade ដោយមិនគិតពីថាតើពួកវាជា N35 ឬ N52 ទទួលរងការ demagnetization ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងលើសពី 80°C (176°F)។
នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ របុំ stator ស្ពាន់បង្កើតកំដៅបានច្រើន។ ប្រសិនបើមេដែកស្តង់ដារ N52 ស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសនេះ ថាមពលកម្ដៅនឹងរំខានដល់ការតម្រឹមនៃដែនគ្រីស្តាល់ Nd2Fe14B ជាអចិន្ត្រៃយ៍។ មេដែកបាត់បង់ដង់ស៊ីតេលំហូររបស់វា ទម្លាក់កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រទៅជិតសូន្យ។ វានឹងមិនងើបឡើងវិញនូវកម្លាំងរបស់វាទេ នៅពេលដែលម៉ូទ័រចុះត្រជាក់ ដោយទាមទារឱ្យមានការដាច់រហែកពេញលេញ និងការជំនួស។
បច្ច័យអក្ខរក្រមជា Motor Lifelines
ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការរិចរិលកម្ដៅ អ្នកផលិតណែនាំធាតុកម្រនៃផែនដីដូចជា Dysprosium (Dy) ឬ Terbium (Tb) ទៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រ។ ដំណើរការ doping នេះបង្កើនការបង្ខិតបង្ខំខ្ពស់របស់សម្ភារៈ ដោយផ្លាស់ប្តូរពិដានកម្ដៅ។ ចំណាត់ថ្នាក់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបច្ច័យអក្ខរក្រមជាក់លាក់ដែលបន្ថែមទៅថ្នាក់ N មូលដ្ឋាន។
| បច្ច័យសីតុណ្ហភាព |
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា (°C) |
បរិស្ថានកម្មវិធីម៉ូទ័រធម្មតា។ |
| គ្មាន (ស្តង់ដារ) |
80°C |
គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ពន្លឺ ម៉ូទ័រចំណង់ចំណូលចិត្តបើកចំហ |
| ម (មធ្យម) |
100°C |
ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រដែលមានភាពជាក់លាក់ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកម្លាំង និងកំដៅស្រាល |
| H (ខ្ពស់) |
១២០ អង្សាសេ |
គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពាណិជ្ជកម្ម កង្ហារកុំព្យូទ័រ |
| SH (កម្រិតខ្ពស់) |
150°C |
មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ, stators បន្តកាតព្វកិច្ច |
| UH (ខ្ពស់ខ្លាំង) |
180°C |
ឧបករណ៍ឆ្លាស់ធុនធ្ងន់ ម៉ាស៊ីនបូមរថយន្តដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់។ |
| EH (ខ្ពស់បន្ថែម) |
200°C |
ម៉ូទ័រអូសទាញ EV បរិយាកាសឧស្សាហកម្មធ្ងន់ធ្ងរ |
ករណីសិក្សាវិស្វកម្មពិភពលោកពិត
ការយល់ដឹងពីការបន្ទាបចំណាត់ថ្នាក់ទៅឈ្នះ ធ្វើឱ្យតម្លៃសរុបនៃកម្មសិទ្ធិ (TCO) អតិបរមា។ ពិចារណាលើករណីសិក្សាដែលអាចវាស់វែងបានដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូទ័រតាមដានពន្លឺព្រះអាទិត្យឧស្សាហកម្មដែលដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាសវាលខ្សាច់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្នែកវិស្វកម្មដំបូងបានអំពាវនាវឱ្យមានមេដែកស្តង់ដារ N52 ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលខណៈពេលដែលរក្សាលំនៅរបស់ម៉ូទ័រតូច។ ការចំណាយលើលទ្ធកម្មបានរត់ $21,000 សម្រាប់ដំណើរការផលិតកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រខាងក្នុងជារឿយៗឡើងដល់ 95°C ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងព្រះអាទិត្យខ្ពស់បំផុត។ ក្នុងរយៈពេល 18 ខែ ក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះនឹងអត្រាបរាជ័យនៃការ demagnetization 40% នៅទូទាំងកងនាវាសកម្ម ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើពេលវេលាប្រតិបត្តិការ និងថវិកាថែទាំរបស់ពួកគេ។
វិស្វករបានធ្វើការរចនាឡើងវិញនូវ stator ជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីសម្រួលដល់មេដែក N35 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងខ្សោយជាង។ ដោយសារតែថ្នាក់ MGOe ទាបមានទម្រង់ស្ថេរភាពកម្ដៅប្រសើរជាងមុនបន្តិចជាង N52s ដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ មុនពេលចាប់ផ្តើមការរិចរិលយ៉ាងឆាប់រហ័ស អារេ N35 បានរួចផុតពីកំដៅវាលខ្សាច់។ ដំណើរការជំនួសមានតម្លៃ 20,000 ដុល្លារ និងផ្តល់ទិន្នផលវដ្តជីវិតដែលមានស្ថេរភាពរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ការតម្រឹមធាតុកំដៅឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងថ្នាក់ម៉ាញេទិកបានធានានូវអត្ថប្រយោជន៍ ROI ដ៏ធំមួយលើការជឿទុកចិត្តដោយខ្វាក់ភ្នែកនូវចំនួនខ្ពស់បំផុតដែលមាន។
ការវាយតម្លៃមេដែក N25-N52 សម្រាប់ម៉ូទ័រ៖ ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ និង TCO
បរិមាណធៀបនឹងសមីការកម្លាំងបង្វិលជុំ
កត្តាជំរុញចម្បងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថ្នាក់មេដែកគឺឧបសគ្គផ្នែកលំហ។ ការផ្លាស់ប្តូរពី N35 ទៅ N52 នៅក្នុងម៉ូទ័រ DC (BLDC) ដែលគ្មាន brushless អនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករកាត់បន្ថយបរិមាណខាងក្នុងយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតែ N52 ផ្តល់នូវលំហូរម៉ាញេទិកជិត 48% ច្រើនជាង N35 វិស្វករអាចបង្រួមទំហំមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍បាន 30% ខណៈពេលដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលដូចគ្នា។
សមាមាត្រកម្រិតសំឡេងទៅកម្លាំងបង្វិលជុំនេះជំរុញឱ្យមានវិស្វកម្មខ្នាតតូចទំនើប។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូទ័រដ្រូនតូចបំផុត ដៃវះកាត់ទម្ងន់ស្រាល និងឧបករណ៍ដំណើរការថាសរឹងទម្រង់ទាប ដែលការសន្សំទំហំកម្រិតមីលីម៉ែត្រកំណត់លទ្ធភាពជោគជ័យរបស់ផលិតផល។ រាល់ក្រាមដែលបានរក្សាទុកនៅលើ rotor កាត់បន្ថយនិចលភាពបង្វិល ដែលនាំឱ្យទម្រង់បង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ធៀបនឹងមេដែកអគ្គិសនីនៅក្នុង Advanced Stators
តូប៉ូឡូញរបស់ម៉ូទ័រទំនើបពឹងផ្អែកលើអន្តរកម្មរវាងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ និងម៉ាញេទិកវាលអថេរ។ ម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័របែបប្រពៃណីពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើឧបករណ៏ទង់ដែងដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិក ដែលបណ្តាលឱ្យមានថាមពលខ្លាំង និងស្រេកឃ្លាន។
ការរួមបញ្ចូលមេដែក NdFeB ទៅក្នុង rotor ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំឥតឈប់ឈរ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមាមាត្រកម្លាំងទៅទម្ងន់។ វេទិកាចល័តកម្រិតខ្ពស់ប្រើប្រាស់សមតុល្យពិតប្រាកដនេះ។ ពួកវាបង្កប់នូវមេដែក neodymium សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ឧ. N48UH) ដើម្បីផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ និងឃោរឃៅ ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ការប្តូរ stator អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចស្មុគ្រស្មាញ ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ផ្តល់នូវដែនម៉ាញេទិចមូលដ្ឋាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមេដែកអគ្គិសនីដំណើរការតិចជាងមុន ដើម្បីសម្រេចបាននូវទិន្នផលបង្វិលដូចគ្នា។
ការការពារផ្ទៃនិងការជ្រើសរើសថ្នាំកូត
ដោយសារតែយ៉ាន់ស្ព័រ NdFeB មានជាតិដែក 64-68% ពួកវាមានប្រតិកម្មខ្លាំង។ មេដែក neodymium ដែលមិនអាចព្យាបាលបានដែលប៉ះពាល់នឹងសំណើមជុំវិញនឹងកត់សុីយ៉ាងឆាប់រហ័ស បំបែកចេញពីគ្នាទៅជាម្សៅសំណឹកដែលគ្មានប្រយោជន៍ ដែលបំផ្លាញកង់ម៉ូតូដែលធន់ទ្រាំនឹងការតឹង។ ការជ្រើសរើសថ្នាំកូតមានទម្ងន់ស្មើគ្នាទៅនឹងការជ្រើសរើសថ្នាក់។
- Ni-Cu-Ni (នីកែល-ទង់ដែង-នីកែល): ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ វាផ្តល់នូវភាពធន់នឹងសំណឹក និងធន់នឹងការ corrosion កម្រិតមូលដ្ឋាន ដោយបន្ថែមអប្បបរមា $0.05 ទៅ $0.15 ក្នុងមួយឯកតាទៅនឹងថ្លៃដើមផលិតកម្ម។ អនុវត្តតាមរយៈការផ្លាស្ទិច electroplating វាទុកឱ្យរលោង និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
- ស័ង្កសី (Zn)៖ ផ្តល់នូវការការពារច្រេះកម្រិតមធ្យម។ វាបម្រើដល់បរិស្ថានម៉ូទ័រដែលព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងពេញលេញដែលងាយនឹងចំណាយដែលជ្រាបចូលសំណើមដែលនៅតែមិនអាចទៅរួច។
- អេផូស៊ីៈ ជារបាំងសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនស្តុបម៉ូទ័រខាងក្រៅ សមុទ្រ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ Epoxy ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី និងសំណើមខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបន្ទះលោហធាតុស្ដង់ដារ ហើយទប់ទល់នឹងការច្រេះកំឡុងពេលកាន់។
- Parylene៖ ថ្នាំកូតដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ខ្ពស់ និងស្តើងបំផុតដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការបញ្ចេញចំហាយគីមី។ វាជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ម៉ូទ័រខ្នាតតូចដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលកម្រាស់នៃបន្ទះនីកែលស្ដង់ដារនឹងរំខានដល់ភាពធន់នឹងគម្លាតខ្យល់ខ្លាំងបំផុត។
- Tin (Sn) & Gold (Au): ថ្នាំកូតពិសេសត្រូវបានបម្រុងទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់មនុស្សយន្តពេទ្យ និងវះកាត់។ សមា្ភារៈទាំងនេះផ្តល់នូវភាពឆបគ្នាខ្ពស់ និងធន់ទ្រាំទៅនឹងពិធីការក្រៀវ autoclave ដែលឈ្លានពាន។
សុវត្ថិភាពនៃការដំឡើង និងការដោះស្រាយមេកានិច
ការរួមបញ្ចូលមេដែក N52 កម្រិតខ្ពស់ទៅក្នុងលំនៅស្ថាន stator តឹងណែនណែនាំពីគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយធ្ងន់ធ្ងរ។ មេដែក Neodymium នៅកម្រិត N52 បង្កើតកម្លាំងទាក់ទាញខ្លាំង ដែលមានសមត្ថភាពទាញសមាសធាតុដែលត្រូវគ្នាពីចម្ងាយជាងមួយជើង។
ដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្គុំម៉ូទ័រ neodymium ថ្នាក់ទីខ្ពស់ដោយសុវត្ថិភាព ជាន់ផលិតកម្មត្រូវតែអនុវត្តពិធីការតឹងរ៉ឹង៖
- ស្ថានីយការងារដាច់ដោយឡែក៖ ដកឧបករណ៍ដែករលុង វីស និងកំទេចកំទីលោហធាតុចេញពីកាំ 3 ហ្វីតជុំវិញតំបន់ដំឡើង។
- ប្រើប្រាស់ប្រដាប់ប្រដាដែលមិនមែនជាម៉ាញេទិក៖ ធានាសុវត្ថិភាពដោយប្រើឧបករណ៍អាលុយមីញ៉ូម ឬលង្ហិនដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ដើម្បីការពារមេដែកពីការខ្ទាស់ចេញពីការតម្រឹមកំឡុងពេលបិទស្អិត។
- ការការពារផលប៉ះពាល់ដោយអាណត្តិ៖ ទាមទារវ៉ែនតាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកធ្វើការបន្ទាត់ទាំងអស់។ ប្រសិនបើមេដែក N52 ពីរភ្ជាប់គ្នាដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន នោះល្បឿននៃផលប៉ះពាល់នឹងបំបែកសារធាតុគ្រីស្តាល់ដែលផុយស្រួយ ដោយបញ្ជូនកាំជ្រួចមុតស្រួចទៅខាងក្រៅ។
- អនុវត្ត Pinch-Point Guards៖ ប្រើឧបករណ៍បំបែកពិសេសដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងគៀបដែលបង្ហាញពីការគៀបខ្លាំង និងគ្រោះថ្នាក់ដល់ម្រាមដៃ។
សុពលភាពម៉ែត្រកម្រិតខ្ពស់៖ ផ្លាស់ទីលើសពី 'កម្លាំងទាញ'
Pull Force ទល់នឹង Gauss ទល់នឹង Br
នាយកដ្ឋានលទ្ធកម្មតែងតែជួបប្រទះនូវពាក្យដែលមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលស្វែងរកប្រភពមេដែក។ ការបញ្ជាក់ពីភាពខុសគ្នារវាងរង្វាស់ទាញ និងដង់ស៊ីតេលំហូរជាក់ស្តែង ការពារកំហុសក្នុងការកំណត់តម្លៃថ្លៃ។
កម្លាំងទាញ (ករណីទី 1)៖ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់នេះវាស់កម្លាំងកាត់កែងដោយផ្ទាល់ដែលត្រូវការដើម្បីបំបែកមេដែកចេញពីបន្ទះដែកសំប៉ែត។ សម្រាប់វិមាត្រដូចគ្នា N35 អាចផ្តល់កម្លាំងទាញ 1.5kg ខណៈពេលដែល N52 ផ្តល់ទិន្នផល 2.8kg ។ ខណៈពេលដែលការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ កម្លាំងទាញត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយកម្រាស់នៃដែកសាកល្បង ហើយបង្ហាញថាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរចនាម៉ូទ័រច្បាស់លាស់។
Surface Gauss: នេះតំណាងឱ្យអាំងតង់ស៊ីតេដែនម៉ាញេទិចនៅព្រំដែនពិតប្រាកដនៃមេដែកដែល 1 Tesla ស្មើនឹង 10,000 Gauss ។ វានៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើធរណីមាត្ររូបវិទ្យារបស់មេដែក។ ខណៈពេលដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall-effect នៅខាងក្នុងផ្ទះម៉ូទ័រ វាបរាជ័យជារង្វាស់ដោយផ្ទាល់នៃគុណភាពសម្ភារៈ។
Br (Residual Magnetic Flux Density): នេះជាការពិត ដែលវិស្វករទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈឯករាជ្យធរណីមាត្រត្រូវតែវាយតម្លៃ។ វាវាស់លំហូរម៉ាញ៉េទិចអតិបរមាដែលសម្ភារៈផលិតក្នុងសៀគ្វីបិទជិត។ N42 នឹងវាស់វែងជាប់លាប់ប្រហែល 13,200 Gauss Br ចំណែក N52 ពិតប្រាកដនឹងវាស់រហូតដល់ 14,800 Gauss Br ។
ការអានខ្សែកោង BH (ខ្សែកោង Demagnetization)
ដើម្បីកំណត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការសម្ភារៈ ក្រុមវិស្វករត្រូវតែវិភាគខ្សែកោង demagnetization ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា BH Curve។ អ័ក្សផ្តេកនៃក្រាហ្វនេះវាស់ការបង្ខិតបង្ខំ (Hc) - ភាពធន់របស់សម្ភារៈចំពោះការបំលែងមេដែក។
ការវាយតម្លៃខ្សែកោង BH ទាមទារការត្រួតពិនិត្យបីផ្សេងគ្នា៖
- កំណត់ទីតាំង Remanence (Br): ពិនិត្យមើលចំណុចពិតប្រាកដដែលខ្សែកោងកាត់អ័ក្ស Y ។ នេះបញ្ជាក់ពីកម្រិតកម្លាំងមូលដ្ឋាន (ឧទាហរណ៍ ការផ្ទៀងផ្ទាត់វាឈានដល់ 14.8 kGs សម្រាប់ N52)។
- វាយតម្លៃការបង្ខិតបង្ខំខាងក្នុង (Hcj)៖ ធ្វើតាមខ្សែកោងតាមអ័ក្ស X ។ ខ្សែកោងកាន់តែលាតសន្ធឹងទៅខាងឆ្វេង វាលម៉ាញេទិកខាងក្រៅកាន់តែខ្ពស់ដែលត្រូវការដើម្បីបង្ខូចដោយកម្លាំងសម្ភារៈ។
- កំណត់ជង្គង់៖ ស្វែងរកចំណុចដែលបន្ទាត់ត្រង់ចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងចុះក្រោម។ សម្រាប់កម្មវិធីម៉ូទ័រដែលប៉ះពាល់នឹងវាលអគ្គិសនីដែលប្រឆាំងគ្នាខ្លាំង ប្រតិបត្តិការហួសជង្គង់នេះនាំឱ្យបាត់បង់លំហូរមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។
ការពិតនៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់៖ ការទប់ស្កាត់ការក្លែងបន្លំ និងហានិភ័យលទ្ធកម្ម
ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃមូលដ្ឋាន
ការរៀបចំថវិកាត្រឹមត្រូវទាមទារការយល់ដឹងពីរបៀបដែល N-grades ធ្វើមាត្រដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម។ ការចំណាយលើវត្ថុធាតុដើមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលដង់ស៊ីតេ MGOe កើនឡើង។ ការប្រើប្រាស់ថ្នាក់ N35 ជាសន្ទស្សន៍ស្តង់ដារនៃ $1.00 ក្នុងមួយឯកតា ក្រុមលទ្ធកម្មអាចគម្រោងការចំណាយលើការធ្វើមាត្រដ្ឋានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
| NdFeB ថ្នាក់ |
សន្ទស្សន៍ថ្លៃដើមដែលទាក់ទងគ្នា |
នៃកម្មវិធីម៉ូទ័រធម្មតា។ |
| ណ៣៥ |
$1.00 |
ម៉ូទ័រជំហានស្តង់ដារ ម៉ាស៊ីនបូមឧស្សាហកម្មដែលមានកេរ្តិ៍ដំណែល |
| N42 |
១.២៥ ដុល្លារ |
ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ម៉ូទ័រ servomotors ឧបករណ៍សូរស័ព្ទ |
| ណ៤៨ |
$1.65 |
ឧបករណ៍ចាប់ដំណើរការ ម៉ូតូចល័ត |
| N52 |
$2.10 |
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ប្រព័ន្ធរង EV កម្រិតខ្ពស់ |
សន្ទស្សន៍នេះឆ្លុះបញ្ចាំងតែយ៉ាន់ស្ព័រសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ប៉ុណ្ណោះ។ ការបញ្ជាក់បច្ច័យសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាកាតព្វកិច្ច (H, SH, UH) ដើម្បីការពារអន្ទាក់ demagnetization 80°C ដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងបន្ថែមការពិន័យលើតម្លៃកម្មសិទ្ធិសរុប 15-20% ទៅតម្លៃឯកតាមូលដ្ឋាន។ ធាតុកម្រនៃផែនដីដូចជា Dysprosium គឺកម្រ និងមានតម្លៃថ្លៃ ដែលបំប៉ោងដោយផ្ទាល់នូវតម្លៃនៃចំណាត់ថ្នាក់សីតុណ្ហភាពមានស្ថេរភាព។
កំណត់អត្តសញ្ញាណសារពើភ័ណ្ឌ N52 ក្លែងបន្លំ
បុព្វលាភខ្ពស់ដែលបញ្ជាដោយសម្ភារ N52 បង្កើតការក្លែងបន្លំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការវិភាគឧស្សាហកម្មបង្ហាញពីច្បាប់ក្លែងក្លាយ 30%៖ ប្រហែលមួយភាគបីនៃសារពើភ័ណ្ឌក្រៅប្រទេសដែលមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដែលទីផ្សារជា 'N52' គឺក្លែងបន្លំទាំងស្រុង។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងកាត់ថ្នាក់ N45 ឬ N48 ដែលមានតម្លៃថោកជា N52s ។ ម៉្យាងទៀត ក្រុមហ៊ុនផលិតបានក្លែងបន្លំនូវយ៉ាន់ស្ព័រ Nd2Fe14B ជាមួយនឹងដែកលើស ឬលោហធាតុបំពេញដែលមានតំលៃថោក ដើម្បីទប់ស្កាត់ការចំណាយ។ ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ឯករាជ្យបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតថាមេដែកក្លែងបន្លំទាំងនេះដែលមានស្លាកថា 52 MGOe អនុវត្តជាប្រចាំនៅជិត 33 MGOe ក្រោមបន្ទុកសកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះកម្លាំងបង្វិលជុំមហន្តរាយនៅក្នុងម៉ូទ័រដែលបានបញ្ចប់។
តម្រូវការគុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់
ការការពារប្រឆាំងនឹងការក្លែងបន្លំសម្ភារៈទាមទារពិធីសារត្រួតពិនិត្យអ្នកលក់ដ៏ឈ្លានពាន។ ក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវតែផ្លាស់ទីសៀវភៅបញ្ជីការទាញយកការសាកល្បងទូទៅកន្លងមក ហើយទាមទារឯកសារបច្ចេកទេស។
- ខ្សែកោង BH ដែលបានបញ្ជាក់តាមតម្រូវការ៖ តម្រូវឱ្យមានក្រាហ្វិច demagnetization ជាក់លាក់ច្រើន។ ពិនិត្យខ្សែកោងទាំងនេះសម្រាប់ 'dip,' ខុសពីធម្មជាតិ ដែលបង្ហាញពីភាពមិនបរិសុទ្ធនៃលោហធាតុ ឬដំណើរការ sintering មិនត្រឹមត្រូវ។
- ស្នើសុំការផ្ទៀងផ្ទាត់ Hcj៖ ត្រូវប្រាកដថាការបង្ខិតបង្ខំខាងក្នុងត្រូវគ្នានឹងបច្ច័យកម្ដៅដែលបានបញ្ជាក់។ មេដែកកម្រិត 'SH' ដែលមិនប៉ះនឹងម៉ែត្រ Hcj អប្បបរមានឹងរលាយចុះក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ូទ័រដែលមានសីតុណ្ហភាព 150°C។
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពក្រាស់នៃបន្ទះ៖ ស្នើសុំរបាយការណ៍ធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល ដើម្បីធ្វើឱ្យមានសុពលភាពកម្រាស់មីក្រូននៃថ្នាំកូត Ni-Cu-Ni ឬ Epoxy ដោយធានាបាននូវការការពាររយៈពេលវែង។
- ពង្រឹងការតាមដានសម្ភារៈ៖ សម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារ លំហអាកាស ឬម៉ូទ័រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់រក្សាបាននូវក្របខ័ណ្ឌអនុលោមភាពដូចជា DFARS ជាដើម។ នេះបង្ហាញថាធាតុកម្រនៃភពផែនដីមានប្រភពចេញពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចតាមដានបានស្របច្បាប់ជាជាងទីផ្សារងងឹតដែលមិនបានចម្រាញ់។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការជ្រើសរើសមេដែក neodymium ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្គុំម៉ូទ័រ គឺមិនដែលដំណើរការសាមញ្ញទេ ដែលចំនួនខ្ពស់បំផុតឈ្នះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាទាមទារឱ្យមានតុល្យភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការផ្គូផ្គងដង់ស៊ីតេលំហូរដែលទាមទារប្រឆាំងនឹងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដែលមិនដំណើរការ ដែនកំណត់លំហដ៏តឹងរ៉ឹង និងភាពផុយស្រួយមេកានិចដែលមានចំពោះយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានថាមពលខ្ពស់។
នៅពេលដាក់បញ្ជីសម្រាំងសមាសធាតុ សូមពឹងផ្អែកលើ N35 ដល់ N42 សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានទម្រង់ធំ និងងាយនឹងចំណាយដែលដំណើរការក្នុងបរិយាកាសដែលគ្រប់គ្រងដោយកម្ដៅ។ កក់ទុក N48 ដល់ N52 សម្រាប់កម្មវិធីខ្លាំងបំផុត ដែលមានឧបសគ្គក្នុងលំហ ដូចជា មីក្រូដ្រូន ឬឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។ ផ្តល់អាទិភាពលើបច្ច័យកម្ដៅត្រឹមត្រូវលើការចាត់ថ្នាក់ MGOe ឆៅ ដើម្បីការពារការបរាជ័យម៉ូទ័រដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាននៅក្នុងវាល។
ដើម្បីអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រលទ្ធកម្មដែលគ្មានកំហុស សូមអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ជាបន្ទាន់ទាំងនេះ៖
- កំណត់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខាងក្នុងអតិបរមាពិតប្រាកដនៃ stator ម៉ូទ័ររបស់អ្នកនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់បំផុត។
- គណនាដែនកំណត់ទំហំច្បាស់លាស់ដើម្បីកំណត់ថាតើការកាត់បន្ថយបរិមាណ 30% បង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃបុព្វលាភតម្លៃ N52 ។
- ស្នើសុំខ្សែកោង BH ជាក់លាក់ជាច្រើន និងវិញ្ញាបនប័ត្រដានសម្ភារៈពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ាញេទិកដែលបានធ្វើសវនកម្ម មុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញគំរូ។
- បញ្ជាទិញគំរូថ្នាំកូតទាំង Ni-Cu-Ni និង Epoxy ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នឹងការ corrosion ប្រឆាំងនឹងបរិស្ថានប្រតិបត្តិការគោលដៅរបស់អ្នក។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងមេដែក N35 និង N52 នៅក្នុងម៉ូទ័រ?
A: ភាពខុសគ្នាចម្បងគឺដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិក។ N52 ផ្តល់នូវកម្លាំងម៉ាញេទិកប្រហែល 48% ច្រើនជាង N35 ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករបង្កើតកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រដូចគ្នា ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយបរិមាណមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍រហូតដល់ 30% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេដែក N52 មានតម្លៃថ្លៃជាង ហើយជាទូទៅមានភាពផុយជាងស្តង់ដារ N35 ។
សំណួរ៖ តើមេដែក N52 អាចប្រើក្នុងម៉ូទ័រ EV សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានទេ?
ចម្លើយ៖ ស្តង់ដារ N52 មិនអាចប្រើក្នុងបរិយាកាសដែលមានកំដៅខ្ពស់បានទេ ព្រោះវាទទួលរងការដកមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅ 80°C។ ម៉ូទ័រ EV សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវការមេដែកដែលមានបច្ច័យកម្ដៅជាក់លាក់ដូចជា UH ឬ EH ។ N48UH ប្រើប្រាស់ធាតុកម្រនៃផែនដី ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពម៉ាញេទិករហូតដល់ 180°C។
សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាមេដែកម៉ូទ័រ neodymium ត្រូវការថ្នាំកូត Ni-Cu-Ni ឬ Epoxy?
A: យ៉ាន់ស្ព័រ Neodymium មានជាតិដែកឆៅរហូតដល់ 68% ។ ដោយគ្មានរបាំងការពារ សំណើមបរិយាកាស និងអុកស៊ីហ៊្សែនបណ្តាលឱ្យដែករលួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មេដែកនេះបែកចេញជាម្សៅសំណឹកបំផ្លាញម៉ូទ័រ និងគម្លាត stator។ Ni-Cu-Ni ផ្តល់នូវការការពារលោហៈស្តង់ដារ ខណៈពេលដែល Epoxy គ្រប់គ្រងបរិយាកាសឧស្សាហកម្មដែលមានសំណើមខ្ពស់។
សំណួរ: តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រលើសពីការវាយតម្លៃរបស់មេដែក?
ចម្លើយ៖ នៅពេលដែលកំដៅលើសពីកម្រិតសីតុណ្ហភាពដែលបានវាយតម្លៃអតិបរមារបស់មេដែក ដែនគ្រីស្តាល់ខាងក្នុងបាត់បង់ការតម្រឹមរបស់វា។ មេដែកបានឆ្លងកាត់ការ demagnetization ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន ដោយបាត់បង់ដង់ស៊ីតេលំហូររបស់វាជាអចិន្ត្រៃយ៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ ម៉ូទ័របាត់បង់កម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗ ហើយនឹងមិនដំណើរការឡើងវិញទេ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់វិញក៏ដោយ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រាប់បានថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងលក់មេដែក N52 ក្លែងក្លាយដោយរបៀបណា?
A: អ្នកត្រូវតែទាមទារខ្សែកោង BH ដែលមានការបញ្ជាក់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ផលិតកម្មជាក់លាក់របស់អ្នក។ មេដែក N52 ក្លែងបន្លំ ជាញឹកញាប់ N45s ថោក ឬយ៉ាន់ស្ព័រក្លែងក្លាយ បង្ហាញ 'dips' ខុសពីធម្មជាតិនៅក្នុងខ្សែកោង demagnetization របស់ពួកគេ។ លទ្ធកម្មវិជ្ជាជីវៈមានកាតព្វកិច្ចធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ឯករាជ្យដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ Residual Magnetic Flux Density (Br) ពិតប្រាកដឈានដល់ 14,800 Gauss។
សំណួរ៖ តើមេដែក N55 ល្អជាង N52 សម្រាប់មីក្រូម៉ូទ័រទេ?
ចម្លើយ៖ ជាទូទៅទេ។ ខណៈពេលដែល N55 ផ្តល់នូវការកើនឡើង 5-6% លើ N52 វាណែនាំនូវបំណុលដ៏ធំ។ សមា្ភារៈ N55 មានភាពផុយស្រួយខ្លាំង ងាយនឹងរុះរើកំឡុងពេលដំឡើងដោយស្វ័យប្រវត្ត និងមានពិដានកម្ដៅដ៏សាហាវត្រឹមតែ 60°C ប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេនៅតែដាក់កម្រិតចំពោះកម្មវិធីឯកទេស បន្ទប់ពិសោធន៍កម្ដៅទាប ឬកម្មវិធីអវកាស។
សំណួរ៖ តើ 'SH' មានន័យយ៉ាងណានៅក្នុងមេដែកម៉ូទ័រ N42SH?
ចម្លើយ៖ 'SH' តំណាងឱ្យ 'Super High' ហើយកំណត់ការអត់ធ្មត់កំដៅរបស់មេដែក។ វាធានាម៉ាញេទិចដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពក្នុងសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រខាងក្នុងរហូតដល់ 150°C ដោយមិនមានការខូចខាតមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ បច្ច័យនេះបម្រើជាតម្រូវការមូលដ្ឋានដាច់ខាតសម្រាប់មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម និង stator បន្តកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។
