ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የሞተር ዲዛይን ከጥንካሬ-ወደ-ክብደት ሬሾን ይፈልጋል፣ ይህም ኒዮዲሚየም ቋሚ ማግኔቶችን የኢንዱስትሪ መስፈርት ያደርገዋል። ነገር ግን፣ ወደ ከፍተኛው ደረጃ በራስ-ሰር አለመግባት ብዙ ጊዜ አስከፊ ውድቀትን፣ ሜካኒካል አደጋዎችን እና የምርት ወጪን ያስከትላል። መሐንዲሶች የማግኔት መረጋጋትን በሚመለከት ወደ የተለመዱ የተሳሳቱ ስሌቶች እየመሩ የአካል ክፍሎችን እንዲቀንሱ ከፍተኛ ጫና ይደርስባቸዋል።
የሞተር መሐንዲሶች እና የግዥ ቡድኖች በመግነጢሳዊ ጥንካሬ እና በሚሰሩ የሙቀት ገደቦች መካከል ያለውን ግንኙነት በተደጋጋሚ ይገነዘባሉ። ከፍተኛ-ጥንካሬ ማግኔትን ለከፍተኛ ሙቀት ሞተር አካባቢ መግለጽ የማይቀለበስ ዲማግኔትዜሽን ዋስትና ይሰጣል። በአንጻሩ፣ የማግኔት ደረጃውን ዝቅ አድርጎ መግለጽ የሞተርን ብዛትን፣ ክብደትን እና ቅልጥፍናን ይጨምራል፣ ይህም ብርቅዬ-ምድር ቁሳቁሶችን የመጠቀም ቀዳሚ ጥቅሞችን ይቃወማል።
ይህ መመሪያ አንድን የመግለጽ የምህንድስና እውነታዎችን ይሰብራል። N25-N52 ማግኔት ለሞተር ፣ ግዥን ከቁሳቁስ ማጭበርበር በሚከላከልበት ጊዜ ከፍተኛውን የኢነርጂ ምርት (MGOe)፣ የሙቀት መቻቻል፣ የአካላዊ ዱካ እና አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ማመጣጠን።
- ጥንካሬ ስምምነትን ይፈልጋል፡ በ N25-N52 ያለው ቁጥር ከፍተኛውን የኢነርጂ ምርት (MGOe) ያመለክታል። N52 ከN35 በግምት ከ48-49% የበለጠ ፍሰትን ሲያቀርብ፣ መደበኛ N52 በ80°ሴ (176°F) በቋሚነት ማግኔቲዝዝ ማድረግ ይጀምራል።
- የሙቀት ደረጃ አሰጣጦች የሞተርን ረጅም ዕድሜ ያስገድዳሉ፡ የሞተር አከባቢዎች የሙቀት-ተኮር ቅጥያዎችን (H፣ SH፣ EH) ይፈልጋሉ። አነስተኛ ጥሬ መግነጢሳዊ ጥንካሬ ቢኖረውም N35EH (ለ 180 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ደረጃ የተሰጠው) ከመደበኛ N52 ይልቅ ለአውቶሞቲቭ ነዳጅ ፓምፖች እጅግ የላቀ ምርጫ ነው።
- ወጭ እና መጠን ግብይቶች፡- ከ N35 ወደ N52 በዲሲ ሞተሮች ማሻሻል የማግኔት መጠንን በ30% በመቀነስ የማግኔትን መጠን በ 30% ይቀንሳል፣ነገር ግን የመሠረታዊ ቁሳቁስ ወጪዎች ከእጥፍ በላይ ሊጨምሩ ይችላሉ፣እና የሙቀት-ተከላካይ ቅጥያዎች ተጨማሪ 15-20% ፕሪሚየም ይጨምራሉ።
- ማረጋገጥ ግዴታ ነው፡ በገበያ ላይ ከሚገኙት ርካሽ 'N52' ማግኔቶች 30% ገደማ N45s ወይም የተበላሹ ውህዶች የተሰየሙ ናቸው። የጥራት ማረጋገጫ BH Curves ከተፈጥሮ ውጪ ለሆኑ 'ዲፕስ' መተንተን እና የተረጋገጠ የቁስ መፈለጊያ መፈለግን ይጠይቃል።
የኒዮዲሚየም ደረጃዎችን መፍታት፡ N25-N52 Spectrum በእውነቱ ምን ማለት ነው?
ቅንብር እና MGOe ደረጃ አሰጣጥ ስርዓት
ለሞተር አፕሊኬሽኖች ማግኔትን በትክክል ለመጥቀስ የመነሻውን ሜታሎሎጂ መረዳት አለቦት። ኒዮዲሚየም ማግኔቶች (NdFeB) የተወሰነ ክሪስታላይን መዋቅርን ያካትታል፡ Nd2Fe14B። ይህ ቅይጥ 29-32% ኒዮዲሚየም፣ 64-68% ብረት እና 1-2% ቦሮን ይዟል። የተወሰነው የኤሌሜንታሪ ሬሾ፣ በቫኩም ማሽነሪ ሂደት ውስጥ ከተጠቀሰው የእህል መጠን ጋር ተዳምሮ የመጨረሻውን መግነጢሳዊ ደረጃ ይወስናል።
ለእነዚህ ቁሳቁሶች የተመደበው የፊደል አሃዛዊ ስያሜ መሰረታዊ የአፈፃፀም ጣሪያቸውን ያዛል. 'N' የሚለው ፊደል ደረጃውን የጠበቀ ኒዮዲሚየም ውህድ የሚያመለክት ሲሆን የሚቀጥለው ቁጥር ደግሞ በሜጋጋውስ-ኦርስቴድስ (MGOe) የሚለካውን ከፍተኛውን የኢነርጂ ምርት ይቆጥራል። ይህ መለኪያ በእቃው መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የተከማቸውን ከፍተኛውን መግነጢሳዊ ሃይል ያሰላል። ከፍ ያለ ቁጥር በእያንዳንዱ የድምጽ መጠን ጠንካራ መግነጢሳዊ መስክ ማመንጨትን ያዛል። ስለዚህ፣ N52 ማግኔት በተፈጥሮው ከ N35 ማግኔት ተመሳሳይ አካላዊ ልኬቶች የበለጠ መግነጢሳዊ ሃይልን ያከማቻል።
የቁሳቁስ አውድ፡ ለሞተሮች 'በጣም ጠንካራ' እንደገና መወሰን
በአንድ የተወሰነ N-ግሬድ ውስጥ ከመቆለፉ በፊት፣ የግዥ ቡድኖች የ‹‹ጠንካራው››ን ፍቺ ከተወሰኑ የአካባቢ መስፈርቶች ጋር ማመሳሰል አለባቸው። ኒዮዲሚየም በሁሉም የምህንድስና መመዘኛዎች ሁሉ የላቀ አይደለም። መሐንዲሶች የስታተር ዲዛይን ከማጠናቀቃቸው በፊት NdFeB ከተለዋጭ ቁሳቁሶች ጋር ማነፃፀር አለባቸው።
| የቋሚ ማግኔት ቁሳቁስ |
ከፍተኛው የኢነርጂ ምርት (MGOe) |
ከፍተኛ የስራ ሙቀት (° ሴ) |
የመጀመሪያ ደረጃ የሞተር ምህንድስና ጥቅም |
| ኒዮዲሚየም (NdFeB) |
እስከ 55 |
80 - 230 (ቅጥያ ጥገኛ) |
ከፍተኛው የመሳብ ጥንካሬ-ወደ-ክብደት ጥምርታ። |
| ሳምሪየም ኮባልት (SmCo) |
እስከ 32 |
250 - 350 |
ለአየር ጠፈር ከፍተኛ የሙቀት መረጋጋት። |
| ሴራሚክ / Ferrite |
እስከ 5 |
250 |
ዝቅተኛው የጥሬ ዕቃ ዋጋ፣ ጥልቅ መግነጢሳዊ መስክ ትንበያ። |
የጥሬ መጎተት ጥንካሬ ዋናው መለኪያ ከሆነ፣ NdFeB ያለልፋት ያሸንፋል። ነገር ግን፣ የመነሻው የሙቀት ስሜታዊነት በማይተዳደሩ አካባቢዎች ውስጥ እዳዎችን ይፈጥራል። የሙቀት መቋቋም አፈጻጸምን የሚያመለክት ከሆነ, Samarium Cobalt (SmCo) የላቀ ምርጫ ይሆናል. ኤስኤምኮ እስከ 350 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚደርስ የአሠራር መረጋጋትን ይጠብቃል፣ ይህም ለኤሮስፔስ ሞተሮች እና ለከፍተኛ ሙቀት የኢንዱስትሪ አንቀሳቃሾች መደበኛ ያደርገዋል። ዲዛይኑ የረጅም ርቀት መግነጢሳዊ መስክ ትንበያ ከጠንካራ የወጪ ቁጥጥሮች ጋር ከተጣመረ የሴራሚክ ወይም የፌሪት ማግኔቶች ምርጡን ዋጋ ይሰጣሉ። ለጅምላ፣ ለዝቅተኛ ትክክለኛነት የልብስ ማጠቢያ ማሽን ወይም ለኢንዱስትሪ አድናቂዎች እንደ የጀርባ አጥንት ሆነው ያገለግላሉ አካላዊ ዱካ የማይገድበው።
ለሞተር አፕሊኬሽኖች የNDFeB ደረጃዎችን መከፋፈል
ከ N25 እስከ N52 ስፔክትረም ክፍሎች በሦስት ተግባራዊ እርከኖች እያንዳንዳቸው የተለየ የሞተር ቶፖሎጂዎችን ያገለግላሉ።
N25-N35 (The Economic Baseline) ፡ እነዚህ መደበኛ የመገልገያ ደረጃዎችን ይወክላሉ፣ ይህም አስተማማኝ የመነሻ አፈጻጸም ከቀረው መግነጢሳዊ ፍሰት በግምት 11,700 Gauss ነው። በአብዛኛው የሚጠቀሙት በዝቅተኛ-የማሽከርከር ደረጃ ላይ በሚገኙ ሞተሮች፣ ትምህርታዊ ኪቶች እና የቆዩ የኢንዱስትሪ ፈሳሽ ፓምፖች ውስጥ የአካላዊ መጠን ገደቦች የላላ እና በጀቶች ጥብቅ ናቸው።
N42 (የኢንዱስትሪው መካከለኛ መሬት) ፡ ይህ ክፍል በአጥቂ መግነጢሳዊ ጥንካሬ እና በጥሬ ዕቃ ዋጋ መካከል ያለውን ጥሩ ሚዛን ያቀርባል። በ13,200 Gauss አካባቢ የሚሰራ፣ N42 ለተጠቃሚ ኤሌክትሮኒክስ፣ ለአኮስቲክ ሾፌሮች፣ ለሃርድ ዲስክ የድምጽ መጠምጠሚያ ሞተሮች እና መደበኛ የታመቀ ሰርቭሞተሮች እንደ ነባሪ ዝርዝር መግለጫ ሆኖ ያገለግላል። የከፍተኛ ደረጃ ደረጃዎችን ፕሪሚየም ዋጋ ሳይጠይቅ ለፈጣን ፍጥነት መገለጫዎች በቂ የፍሰት ጥግግት ይሰጣል።
N48-N52 (ከባድ-ተረኛ/የታመቀ ቅጽ ምክንያቶች) ፡ እነዚህ ፕሪሚየም ደረጃዎች እጅግ በጣም ብዙ ፍሰት እፍጋቶችን ያመነጫሉ፣ N52 ከፍተኛ ደረጃ ያለው በ14,800 Gauss አካባቢ ነው። የN48-N52 ክልል ከጥንካሬ-ወደ-ክብደት ምጥጥን ከፍ ማድረግ ለድርድር የማይቀርብ ከሆነ ለመተግበሪያዎች በጥብቅ የተጠበቀ ነው። የመጀመሪያ ደረጃ አፕሊኬሽኖች የኢቪ መጎተቻ ድራይቭ ትራንስ፣ የንፋስ ተርባይን ጀነሬተሮች እና ትክክለኛ የህክምና መሳሪያዎች እንደ MRI ስካነሮች እና የቀዶ ጥገና የእጅ ስራዎች ያካትታሉ።
ከN52 ባሻገር—N54 እና N55 የእውነታ ፍተሻ
N52 የንግድ ጣሪያውን ሲወክል፣ N54 እና N55 ደረጃዎች በተወሰኑ የላቦራቶሪ እና ልዩ የማምረት አቅሞች ውስጥ አሉ። በከባድ የአካል ውሱንነት ምክንያት ለመደበኛ የንግድ ሞተር አፕሊኬሽኖች እምብዛም አይገለጹም። ከ N52 ወደ N55 ማሻሻል ከ5-6% ጥንካሬን ይጨምራል። ለዐውደ-ጽሑፍ፣ N52 20x5ሚሜ የሚለካው 8.5kg የመሳብ ሃይል ይሰጣል፣ ነገር ግን ተመሳሳይ N55 9kg ያህል ይሰጣል።
ይህ የኅዳግ ትርፍ ውድቀት ቬክተሮችን ያስተዋውቃል። N55 ማግኔቶች በከፍተኛ የሜካኒካዊ ብልሽት ይሰቃያሉ ፣ ይህም በራስ-ሰር የስታቶር መገጣጠም ጭንቀት ውስጥ ለከባድ ቺፕስ ያደርጋቸዋል። በጣም በሚያስደነግጥ ሁኔታ፣ N55 ቁሶች የሚፈቀደው ከፍተኛ የሙቀት መጠን በትክክል 60°C (140°F) አላቸው። በሞተር በተያዙ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ የውስጥ ግጭት፣ ግርዶሽ ጅረቶች እና የመዳብ ጥቅል ሙቀት ከዚህ ገደብ በፍጥነት ያልፋል። N55 በመደበኛ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ከስራ በኋላ በደቂቃዎች ውስጥ በቋሚነት ይጠፋል።
የሙቀት ወጥመድ፡ ለምን 'ጠንካራ' በሞተር አከባቢዎች ውስጥ ያልተሳካለት
80°C ገደብ
በሞተር ዲዛይን ውስጥ በጣም የተስፋፋው የምህንድስና ስህተት ኦፕሬሽን ቴርሞዳይናሚክስን ችላ እያለ ከፍተኛ MGOe ደረጃን መምረጥ ነው። ጥሬ፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው ኒዮዲሚየም ገዳይ የሆነ የሙቀት ጉድለት አለበት። መደበኛ ኤን-ግሬድ ማግኔቶች፣ N35 ወይም N52 ቢሆኑም፣ የውስጥ ሙቀት ከ 80°ሴ (176°F) ካለፈ በኋላ ሊቀለበስ የማይችል ዲማግኔትዜሽን ይሰቃያሉ።
አንድ ሞተር በከባድ ጭነት ውስጥ ሲሮጥ የመዳብ ስቴተር ጠመዝማዛዎች ከፍተኛ ሙቀትን ያመነጫሉ. አንድ መደበኛ N52 ማግኔት በዚህ አካባቢ ከተቀመጠ፣ የሙቀት ሃይሉ የ Nd2Fe14B ክሪስታል ጎራዎችን አሰላለፍ እስከመጨረሻው ይረብሸዋል። ማግኔቱ የፍሰት መጠኑን ያጣል፣ የሞተርን ጉልበት ወደ ዜሮ ይጠጋል። ሞተሩ ከቀዘቀዘ በኋላ ጥንካሬውን አያገግም, ሙሉ በሙሉ እንባ እና መተካት ያስፈልገዋል.
የፊደል ቅጥያ እንደ ሞተር ሕይወት መስመሮች
የሙቀት መበላሸትን ለመከላከል አምራቾች እንደ Dysprosium (Dy) ወይም Terbium (Tb) ያሉ ከባድ የምድር ንጥረ ነገሮችን ወደ ቅይጥ ያስተዋውቃሉ። ይህ የዶፒንግ ሂደት የቁሳቁሱን ከፍተኛ የግዳጅነት መጠን ይጨምራል፣ የሙቀት ጣሪያውን ይቀይራል። እነዚህ የተለወጡ ደረጃዎች ከ N-grade ቤዝ ጋር በተጨመሩ ልዩ የፊደል ቅጥያዎች ይገለፃሉ።
| የሙቀት ቅጥያ |
ከፍተኛው የአሠራር ሙቀት (° ሴ) |
የተለመደ የሞተር አተገባበር አካባቢ |
| ምንም (መደበኛ) |
80 ° ሴ |
ቀላል የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ፣ ክፍት አየር የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ሞተሮች |
| መ (መካከለኛ) |
100 ° ሴ |
ጥንካሬን እና መለስተኛ ሙቀትን የሚያስተካክሉ ትክክለኛ የሕክምና መሣሪያዎች |
| ኤች (ከፍተኛ) |
120 ° ሴ |
የታሸገ የንግድ ኤሌክትሮኒክስ ፣ የኮምፒተር አድናቂዎች |
| SH (ሱፐር ከፍተኛ) |
150 ° ሴ |
መደበኛ የኢንዱስትሪ ሮቦቲክስ ፣ ቀጣይነት ያለው ተረኛ stators |
| ዩኤች (እጅግ ከፍተኛ) |
180 ° ሴ |
ከባድ-ተረኛ ተለዋጭ፣ ከፍተኛ ጭንቀት ያለባቸው አውቶሞቲቭ ፓምፖች |
| EH (ተጨማሪ ከፍተኛ) |
200 ° ሴ |
EV ትራክሽን ሞተሮች, ከባድ የኢንዱስትሪ አካባቢዎች |
የእውነተኛ ዓለም ምህንድስና ጉዳይ ጥናት
የማሽቆልቆል-ወደ-አሸናፊነት አያዎ (ፓራዶክስ) መረዳት አጠቃላይ የባለቤትነት ወጪን (TCO) ከፍ ያደርገዋል። ከፍተኛ ሙቀት ባለው በረሃ አካባቢ ውስጥ የሚሰራ የኢንዱስትሪ የፀሐይ መከታተያ ሞተርን የሚያካትት በቁጥር ሊገለጽ የሚችል ጥናት ያስቡ።
የሞተር መኖሪያ ቤቱን ትንሽ በሚቆይበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው የ N52 ማግኔቶች የመጀመሪያ ምህንድስና ዝርዝሮች ይጠራሉ. ለምርት ሂደቱ የግዢው ወጪ 21,000 ዶላር ደርሷል። ነገር ግን በፀሃይ ሰአታት ውስጥ የውስጥ የሞተር ሙቀት በተደጋጋሚ ወደ 95°ሴ ይደርሳል። በ18 ወራት ውስጥ፣ ኩባንያው በነቃ መርከቦች ላይ 40% የመጥፋት ውድቀት አጋጥሞታል፣ ይህም የስራ ሰዓታቸውን እና የጥገና በጀታቸውን በእጅጉ ነካ።
መሐንዲሶች በመቀጠል ስቶተርን በአዲስ መልክ ቀርፀው በአካላዊ ተለቅ ያለ፣ መግነጢሳዊ ደካማ N35 ማግኔትን ለማስተናገድ። ዝቅተኛ የ MGOe ደረጃዎች በተፈጥሯቸው ከከፍተኛ ጥቅጥቅ ያሉ N52s ይልቅ በመጠኑ የተሻሉ የሙቀት መረጋጋት መገለጫዎች ስላላቸው፣ ፈጣን መበስበስ ከመጀመሩ በፊት፣ N35 ድርድር ከበረሃ ሙቀት ተረፈ። የመተኪያ ሩጫው 20,000 ዶላር ያስወጣ ሲሆን የተረጋጋ የ5-አመት የህይወት ዑደት አስገኝቷል። የሙቀት እውነታዎችን ከማግኔቲክ ግሬድ ጋር በትክክል ማመጣጠን ከፍተኛውን የሚገኘውን ቁጥር በጭፍን ከማመን የበለጠ የ ROI ጥቅም አስገኝቷል።
N25-N52 ማግኔት ለሞተሮች፡ የስርዓት አርክቴክቸር እና TCO መገምገም
የድምጽ መጠን ከ Torque እኩልታዎች ጋር
የማግኔት ደረጃዎችን ለማሻሻል ዋናው አሽከርካሪ የቦታ ውስንነት ነው። ብሩሽ በሌለው የዲሲ (BLDC) ሞተር ውስጥ ከ N35 ወደ N52 መሸጋገር መሐንዲሶች የውስጥን መጠን በእጅጉ እንዲቀንሱ ያስችላቸዋል። N52 ከ N35 የበለጠ ወደ 48% የሚጠጋ መግነጢሳዊ ፍሰት ስለሚያስተላልፍ፣መሐንዲሶች ተመሳሳይ የማሽከርከር ማሽከርከር በሚፈጥሩበት ጊዜ ቋሚውን የማግኔት መጠን በትክክል በ30% መቀነስ ይችላሉ።
ይህ የድምጽ-ወደ-ቶርኪ ውድር ዘመናዊ ማይክሮ-ኢንጂነሪንግ ያንቀሳቅሳል. እጅግ በጣም የታመቁ ድሮን ሞተሮችን፣ ቀላል ክብደት ያላቸውን የቀዶ ጥገና የእጅ ስራዎችን እና ዝቅተኛ መገለጫ ሃርድ ድራይቭ አንቀሳቃሾችን በሚሊሜትር ደረጃ ያለው የቦታ ቁጠባ የምርት አዋጭነትን የሚገልጽ ነው። በ rotor ላይ የተቀመጠው እያንዳንዱ ግራም ተዘዋዋሪ inertiaን ይቀንሳል፣ ይህም ወደ ፈጣን ፍጥነት መገለጫዎች እና በጅምር ደረጃዎች ውስጥ የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል።
በላቁ ስታተሮች ውስጥ ቋሚ ማግኔቶች ከኤሌክትሮማግኔቶች ጋር
ዘመናዊ የሞተር ቶፖሎጂ በብርቅዬ-ምድር ቋሚ ማግኔቶች እና በተለዋዋጭ-መስክ ኤሌክትሮማግኔቶች መካከል ባለው መስተጋብር ላይ የተመሠረተ ነው። ተለምዷዊ ኢንዳክሽን ሞተሮች መግነጢሳዊ መስኮችን ለማመንጨት ሙሉ በሙሉ በመዳብ መጠምጠም ላይ ይደገፋሉ፣ በዚህም ምክንያት ከባድ እና ሃይል ፈላጊ አሃዶች።
የ NdFeB ማግኔቶችን ወደ rotor ማዋሃድ የማያቋርጥ ፣ የማይንቀሳቀስ ጉልበት ይሰጣል ፣ ከጥንካሬ-ወደ-ክብደት ሬሾን በእጅጉ ያሻሽላል። የላቁ የተንቀሳቃሽነት መድረኮች ይህንን ትክክለኛ ሚዛን ይጠቀማሉ። ከፍተኛ የፍጥነት የሽርሽር ብቃትን ለመቆጣጠር ውስብስብ ኤሌክትሮማግኔት ስታተር መቀያየርን እየተጠቀሙ ጨካኝ እና ፈጣን ፍጥነት ለማቅረብ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ኒዮዲሚየም ማግኔቶችን (ለምሳሌ N48UH) ገብተዋል። ቋሚ ማግኔቶች የመነሻ መስመር መግነጢሳዊ መስኮችን ያደርሳሉ, ኤሌክትሮማግኔቶች ተመሳሳይ የማዞሪያ ውጤትን ለማግኘት በትንሹ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል.
የገጽታ መከላከያ እና ሽፋን ምርጫ
የNDFeB ውህዶች ከ64-68% ኤለመንታል ብረትን ስለሚይዙ, በጣም ንቁ ናቸው. ያልታከመ ኒዮዲሚየም ማግኔት ለአካባቢው እርጥበት የተጋለጠ በፍጥነት ኦክሳይድ ያደርጋል፣ ከጥቅም ውጭ ወደሆነ እና ጥቅጥቅ ያለ ዱቄት ወደ ሚፈጠር ጥብቅ የመቻቻል ሞተር ተሸካሚዎችን ያጠፋል። የሽፋን ምርጫ ከክፍል ምርጫ ጋር እኩል ክብደት አለው.
- Ni-Cu-Ni (ኒኬል-መዳብ-ኒኬል): የኢንዱስትሪ ደረጃ. አነስተኛውን ከ $0.05 እስከ $0.15 ዶላር በመጨመር ለምርት ወጪው የመነሻ መስመርን የመጥፋት እና የዝገት መቋቋምን ይሰጣል። በኤሌክትሮፕላላይንግ በኩል የሚተገበር, ለስላሳ, ዘላቂ አጨራረስ ይተዋል.
- ዚንክ (Zn): መጠነኛ የዝገት ጥበቃን ያቀርባል። እርጥበት ወደ ውስጥ መግባት በአካል የማይቻል ሆኖ የሚቆይ ወጪ ቆጣቢ፣ ሙሉ በሙሉ የተዘጉ የሞተር አካባቢዎችን ያገለግላል።
- ኢፖክሲ፡- ለቤት ውጭ፣ የባህር ውስጥ ወይም ለከባድ የኢንዱስትሪ ሞተር ስታስተሮች አስፈላጊ እንቅፋት። Epoxy ከመደበኛ የብረታ ብረት ሽፋን ጋር ሲነፃፀር የላቀ የኬሚካላዊ እና የእርጥበት መከላከያ ይሰጣል እና በአያያዝ ጊዜ መቆራረጥን ይከላከላል።
- ፓሪሊን፡- በጣም ልዩ የሆነ፣ እጅግ በጣም ቀጭን የሆነ ኮንፎርማል ሽፋን በኬሚካል የእንፋሎት ማጠራቀሚያ በኩል የሚተገበር። የመደበኛ የኒኬል ንጣፍ ውፍረት ከፍተኛ የሜካኒካዊ የአየር ክፍተት መቻቻልን የሚረብሽ ለከፍተኛ ትክክለኛነት ማይክሮ ሞተሮች ግዴታ ነው ።
- ቲን (ኤስን) እና ወርቅ (አው)፡- ፕሪሚየም ሽፋኖች ለህክምና እና ለቀዶ ጥገና ሮቦቲክስ በጥብቅ የተጠበቁ ናቸው። እነዚህ ቁሳቁሶች ከፍተኛ የባዮክላቭ ማምከን ፕሮቶኮሎችን የመቋቋም እና የመቋቋም ችሎታ ያቀርባሉ።
የመሰብሰቢያ ደህንነት እና ሜካኒካል አያያዝ
ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው N52 ማግኔቶችን ወደ ጥብቅ ስቶተር ቤቶች በማዋሃድ ከባድ የአካል አደጋዎችን ያስተዋውቃል። የኒዮዲሚየም ማግኔቶች በ N52 እርከን ላይ ያሉ ተጓዳኝ አካላትን ከአንድ ጫማ በላይ መሳብ የሚችሉ እጅግ ማራኪ ሃይሎችን ያመነጫሉ።
ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ኒዮዲሚየም የሞተር ስብሰባዎችን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመያዝ የምርት ወለሎች ጥብቅ ፕሮቶኮሎችን መተግበር አለባቸው፡-
- ገለልተኛ የመስሪያ ቦታዎች፡- ሁሉንም የተበላሹ የብረት መሳሪያዎችን፣ ብሎኖች እና የብረት ፍርስራሾችን በስብሰባ ዞን ዙሪያ ካለው ባለ 3 ጫማ ራዲየስ ያስወግዱ።
- መግነጢሳዊ ያልሆኑ ጂጎችን ተጠቀም፡ ተለጣፊ በሚታከምበት ጊዜ ማግኔቶች ከአሰላለፍ ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል ብጁ ማሽነሪ አልሙኒየም ወይም የነሐስ እቃዎችን በመጠቀም ደህንነታቸው የተጠበቀ ሮተሮችን ይጠብቁ።
- የግዴታ ተፅእኖ ጥበቃ፡ ለሁሉም የመስመር ሰራተኞች የደህንነት መነጽሮችን ጠይቅ። ሁለት N52 ማግኔቶች ቁጥጥር ሳይደረግባቸው አንድ ላይ ከተጣመሩ፣ የተፅዕኖው ፍጥነት የተሰበረውን ክሪስታላይን ቅይጥ ይሰብራል፣ ይህም ምላጭ-ሹል ቁርጥራጭን ወደ ውጭ ይልካል።
- የመቆንጠጫ-ነጥብ ጠባቂዎችን ይተግብሩ፡- ጣቶች ላይ ከባድ መቆንጠጥ እና መፍጨት አደጋን የሚፈጥሩ የመቆንጠጫ ኃይሎችን ለመቆጣጠር ልዩ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ።
የላቀ የሜትሪክ ማረጋገጫ፡ ከ 'ጉልበት ይጎትቱ' በላይ መሄድ
አስገድድ ይጎትቱ ጋውስ vs. ብሩ
የግዥ መምሪያዎች የማግኔት ስብስቦችን በሚፈልጉበት ጊዜ የተሳሳተ የቃላት አገባብ ያጋጥማቸዋል። መለኪያዎችን በመጎተት እና በተጨባጭ ፍሰት ጥግግት መካከል ያለውን ልዩነት ግልጽ ማድረግ ውድ የሆኑ የዝርዝር ስህተቶችን ይከላከላል።
ጎትት ሃይል (ጉዳይ 1)፡ ይህ መለኪያ ማግኔትን ከጠፍጣፋ ብረት ጠፍጣፋ ለመለየት የሚያስፈልገውን ቀጥተኛ ቀጥተኛ ሃይል ይለካል። ለተመሳሳዩ ልኬቶች N35 1.5 ኪሎ ግራም የመጎተት ኃይልን ሊያመጣ ይችላል, N52 ደግሞ 2.8 ኪ.ግ. ለሸማቾች አፕሊኬሽኖች ተግባራዊ ቢሆንም፣ የመሳብ ሃይል በሙከራ ብረት ውፍረት ከፍተኛ ተጽዕኖ ይደረግበታል እና ለትክክለኛ ሞተር ዲዛይን በቂ አለመሆኑን ያረጋግጣል።
Surface Gauss፡ ይህ የማግኔት ፊልድ ጥንካሬን የሚወክለው በትክክለኛው የማግኔት ወሰን ላይ ሲሆን 1 ቴስላ ከ10,000 ጋውስ ጋር እኩል ነው። በማግኔት አካላዊ ጂኦሜትሪ ላይ በጣም ጥገኛ ሆኖ ይቆያል። በሞተር ቤቶች ውስጥ የሆል-ተፅዕኖ ዳሳሾችን ለመለካት ጠቃሚ ቢሆንም፣ እንደ ቀጥተኛ የቁሳቁስ ጥራት መለኪያ አልተሳካም።
ብሩ (ቀሪ መግነጢሳዊ ፍሉክስ ትፍገት)፡ ይህ እውነት ነው፣ ጂኦሜትሪ-ገለልተኛ የቁስ ንብረት መሐንዲሶች መገምገም አለባቸው። በተዘጋ ዑደት ውስጥ የሚፈጠረውን ከፍተኛውን መግነጢሳዊ ፍሰት ይለካል. N42 በቋሚነት ወደ 13,200 Gauss Br ይለካል፣ እውነተኛው N52 ግን እስከ 14,800 Gauss Br.
BH Curve (Demagnetization Curve) ማንበብ
የቁሳቁስን አፈጻጸም በትክክል ለማረጋገጥ የምህንድስና ቡድኖች BH Curve በመባል የሚታወቀውን የዲግኔትራይዜሽን ከርቭን መተንተን አለባቸው። የዚህ ግራፍ አግድም ዘንግ የግዳጅ (Hc) ይለካል - የቁሳቁሱ መሟጠጥ የመቋቋም ችሎታ።
BH Curveን መገምገም ሶስት የተለያዩ ቼኮችን ይፈልጋል፡-
- Remanence (Br) ያግኙ፡- ኩርባው የY ዘንግ የሚያቋርጥበትን ትክክለኛ ነጥብ ያረጋግጡ። ይህ የመነሻውን ጥንካሬ ደረጃ ያረጋግጣል (ለምሳሌ፡ ለ N52 14.8 ኪ.ግ መምታቱን ማረጋገጥ)።
- ውስጣዊ ግፊትን (Hcj) ይገምግሙ፡ በኤክስ ዘንግ በኩል ያለውን ኩርባ ይከተሉ። ኩርባው ወደ ግራ በተዘረጋ መጠን ቁሳቁሱን በሃይል ለማጥፋት የሚያስፈልገው የውጭ መግነጢሳዊ መስክ ከፍ ያለ ይሆናል።
- ጉልበቱን ይለዩ፡ ቀጥተኛው መስመር ወደ ታች በከፍተኛ ሁኔታ መውደቅ የሚጀምርበትን ነጥብ ያግኙ። ለከፍተኛ ተቃራኒ የኤሌትሪክ መስኮች ለተጋለጡ የሞተር አፕሊኬሽኖች፣ ከዚህ ጉልበት ያለፈ መስራት የማይቀለበስ የፍሰት ኪሳራ ያስከትላል።
የአቅርቦት ሰንሰለት እውነታዎች፡ የማጭበርበር መከላከል እና የግዥ ስጋት
የመነሻ ዋጋ ልዩነት
ትክክለኛ በጀት ማበጀት የኤን-ደረጃዎች ንግድ እንዴት እንደሚመዘኑ መረዳትን ይጠይቃል። የMGOe ጥግግት ሲጨምር የጥሬ ዕቃ ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይለካሉ። N35 ክፍልን እንደ መደበኛ የ $1.00 ኢንዴክስ በመጠቀም፣ የግዥ ቡድኖች የማስኬጃ ወጪዎችን በብቃት ማቀድ ይችላሉ።
| የNDFeB ደረጃ |
አንጻራዊ ዋጋ መረጃ ጠቋሚ |
የተለመደ የሞተር መተግበሪያ |
| N35 |
1.00 ዶላር |
ደረጃውን የጠበቀ የእርከን ሞተርስ፣ የቆዩ የኢንዱስትሪ ፓምፖች |
| N42 |
1.25 ዶላር |
የድምጽ ጥቅል ሞተሮች, ሰርቪሞተሮች, አኮስቲክ መሳሪያዎች |
| N48 |
1.65 ዶላር |
የአፈጻጸም አንቀሳቃሾች፣ ተንቀሳቃሽነት ስኩተሮች |
| N52 |
2.10 ዶላር |
ከፍተኛ-torque drones, የላቀ EV ንዑስ-ስርዓቶች |
ይህ መረጃ ጠቋሚ የክፍል-ሙቀት ውህዶችን ብቻ ያንፀባርቃል። የ 80 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ዲግኔትዜሽን ወጥመድን ለመከላከል የግዴታ ከፍተኛ ሙቀት ቅጥያዎችን (H, SH, UH) መግለፅ በራስ-ሰር ከ15-20% የባለቤትነት ዋጋ ጠቅላላ ዋጋ በመነሻ ክፍል ዋጋ ላይ ይጨምራል። እንደ Dysprosium ያሉ ከባድ ብርቅዬ-ምድር ንጥረ ነገሮች በጣም አናሳ እና ውድ ናቸው፣ ይህም በቀጥታ የሙቀት-መረጋጋት ደረጃዎችን ዋጋ ያሳድጋል።
የተጭበረበረ N52 ክምችት መለየት
በ N52 ቁሳቁሶች የታዘዘው ከፍተኛ ፕሪሚየም ሰፊ የአቅርቦት ሰንሰለት ማጭበርበር ይፈጥራል። የኢንደስትሪ ትንታኔ 30% የውሸት ህግ ያሳያል፡ በግምት አንድ ሶስተኛ ያልተረጋገጠ የባህር ማዶ እቃዎች 'N52' ሙሉ በሙሉ የተጭበረበረ ነው።
አቅራቢዎች ርካሽ N45 ወይም N48 ደረጃዎችን እንደ N52s ያልፋሉ። በአማራጭ፣ አምራቾች ወጪዎችን ለማፈን የ Nd2Fe14B ቅይጥ ከመጠን በላይ ብረት ወይም ርካሽ መሙያ ብረቶች ያበላሻሉ። ገለልተኛ የላቦራቶሪ ምርመራዎች እነዚህ 52 MGOe ተብለው የተሰየሙ የማጭበርበሪያ ማግኔቶች በመደበኛነት ወደ 33 MGOe በንቁ ጭነት ውስጥ እንደሚሰሩ እና ይህም በተጠናቀቁ ሞተሮች ላይ አስከፊ የሆነ የቶርኪ መጠን እንደሚቀንስ ያሳያሉ።
የአቅራቢዎች ብቃት መስፈርቶች
ከቁሳቁስ ማጭበርበር መከላከል ጠበኛ የአቅራቢ ፕሮቶኮሎችን ይፈልጋል። የግዥ ቡድኖች አጠቃላይ የፑል-ሙከራ ተመን ሉሆችን ማለፍ እና ቴክኒካዊ ሰነዶችን መጠየቅ አለባቸው።
- የፍላጎት የምስክር ወረቀት BH ኩርባዎች፡ ብዙ-ተኮር የዲግኔትራይዜሽን ግራፎችን ያስፈልጉ። እነዚህን ኩርባዎች ከተፈጥሮ ውጭ ከሆኑ 'ዲፕስ' ይፈትሹ, ይህም ወዲያውኑ ቅይጥ ቆሻሻዎችን ወይም ተገቢ ያልሆኑ የመጥለፍ ሂደቶችን ያመለክታሉ.
- የHcj ማረጋገጫን ጠይቅ፡ ውስጣዊ ማስገደድ ከተጠቀሰው የሙቀት ቅጥያ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ። የ 'SH' ግሬድ ማግኔት ዝቅተኛውን የHcj መለኪያዎችን መምታት ባለመቻሉ በ150°ሴ የሞተር መኖሪያ ቤት ውስጥ ይቀልጣል።
- የፕላቲንግ ውፍረትን ያረጋግጡ፡- የኒ-ኩ-ኒ ወይም የ Epoxy ሽፋን ማይክሮን ውፍረት ለማረጋገጥ፣ የረጅም ጊዜ የመሸከምያ ጥበቃን ለማረጋገጥ የጨው-የሚረጭ ሙከራ ሪፖርቶችን ይጠይቁ።
- የቁሳቁስን መከታተልን ያስፈጽሙ፡ ለመከላከያ፣ ለኤሮስፔስ ወይም ለወሳኝ መሠረተ ልማት ሞተሮች አቅራቢው እንደ DFARS ያሉ ተገዢነት ማዕቀፎችን መያዙን ያረጋግጡ። ይህ የሚያረጋግጠው ብርቅዬ-ምድር ንጥረ ነገሮች ከተፈቀደላቸው፣ በህጋዊ መንገድ ሊታዩ ከሚችሉ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ያልተጣራ ጥቁር ገበያዎች ናቸው።
ማጠቃለያ
ለሞተር መገጣጠሚያ በጣም ጥሩውን የኒዮዲሚየም ማግኔት መምረጥ ከፍተኛው ቁጥር በራስ ሰር የሚያሸንፍበት ቀላል ሂደት አይደለም። ጠንከር ያለ የማመጣጠን ተግባር፣ የሚፈለገውን ፍሰት ጥግግት ከማይነቃቁ የስራ ሙቀቶች፣ ጥብቅ የቦታ ገደቦች እና ከከፍተኛ ሃይል ውህዶች ጋር ያለውን መካኒካል ስብራት ማዛመድን ይፈልጋል።
ክፍሎችን በሚዘረዝሩበት ጊዜ በሙቀት ቁጥጥር ስር ባሉ አካባቢዎች ለሚሰሩ ለዋጋ ንፁህ ሞተሮች ከN35 እስከ N42 ላይ ይተማመኑ። እንደ ማይክሮ ድሮኖች ወይም የህክምና የእጅ ጽሁፎች ለጽንፈኛ እና በቦታ ለተገደቡ መተግበሪያዎች ከN48 እስከ N52 ያዙ። በመስክ ላይ የማይቀለበስ የሞተር ብልሽትን ለመከላከል በጥሬው MGOe ደረጃ አሰጣጥ ላይ ለትክክለኛው የሙቀት ቅጥያ ቅድሚያ ይስጡ።
እንከን የለሽ የግዥ ስትራቴጂን ለማስፈጸም፣ እነዚህን ወዲያውኑ የሚቀጥሉትን እርምጃዎች ይተግብሩ፡-
- በከፍተኛ ጭነት ውስጥ ያለውን የሞተር ስቶተርዎን ትክክለኛ ከፍተኛ የውስጥ የሙቀት መጠን ይግለጹ።
- የ30% ድምጽ ቅነሳ የN52 ዋጋን አረቦን የሚያጸድቅ መሆኑን ለመወሰን ትክክለኛ የቦታ ገደቦችን አስላ።
- የፕሮቶታይፕ ትእዛዞችን ከማስገባትዎ በፊት ዝርዝር ሎተ-ተኮር BH ኩርባዎችን እና የቁሳቁስ መከታተያ ማረጋገጫዎችን ኦዲት ከተደረጉ መግነጢሳዊ አቅራቢዎች ይጠይቁ።
- የዝገት መቋቋምን በዒላማዎ ተግባራዊ አካባቢ ላይ በአካል ለመሞከር የሁለቱም የኒ-ኩ-ኒ እና የEpoxy ሽፋን ናሙናዎችን ይዘዙ።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጥ፡ በሞተር ውስጥ በ N35 እና N52 ማግኔት መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
መ: ዋናው ልዩነት መግነጢሳዊ ፍሰት እፍጋት ነው። N52 ከ N35 48% የበለጠ መግነጢሳዊ ጥንካሬን ይሰጣል። ይህ መሐንዲሶች ቋሚ የማግኔት መጠን እስከ 30 በመቶ ሲቀንስ ተመሳሳይ የሞተር ሽክርክሪት እንዲፈጥሩ ያስችላቸዋል. ይሁን እንጂ N52 ማግኔቶች ከመደበኛ N35 ደረጃዎች የበለጠ ውድ እና በአጠቃላይ የበለጠ ተሰባሪ ናቸው።
ጥ: N52 ማግኔት በከፍተኛ ሙቀት EV ሞተሮች ውስጥ መጠቀም ይቻላል?
መ: አንድ መደበኛ N52 በከፍተኛ ሙቀት አካባቢዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም ምክንያቱም በ 80 ° ሴ ላይ ዘላቂ የሆነ የመርሳት ችግር ያጋጥመዋል. ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው የኢቪ ሞተሮች እንደ ዩኤች ወይም ኢኤች ያሉ የተወሰኑ የሙቀት ቅጥያ ያላቸው ማግኔቶችን ይፈልጋሉ። N48UH እስከ 180°ሴ ማግኔቲክ መረጋጋትን ለመጠበቅ ከባድ ብርቅዬ-ምድር ንጥረ ነገሮችን ይጠቀማል።
ጥ፡ የኒዮዲሚየም ሞተር ማግኔቶች የኒ-ኩ-ኒ ወይም የኢፖክሲ ሽፋን ለምን ያስፈልጋቸዋል?
መ: የኒዮዲሚየም ውህዶች እስከ 68% ጥሬ ብረት ይይዛሉ። ያለ መከላከያ እንቅፋት፣ የከባቢ አየር እርጥበት እና ኦክሲጅን ብረት በፍጥነት እንዲበሰብስ ያደርጋል። ማግኔቱ በአካል ወደ ብስባሽ ዱቄት ይለያል፣ ይህም የሞተር ተሸካሚዎችን እና የስታተር ክፍተቱን ያጠፋል። Ni-Cu-Ni ደረጃውን የጠበቀ የብረታ ብረት ጥበቃ ይሰጣል፣ Epoxy ደግሞ ከፍተኛ እርጥበት ያላቸውን የኢንዱስትሪ አካባቢዎችን ይቆጣጠራል።
ጥ: የአንድ ሞተር ኦፕሬቲንግ ሙቀት ከማግኔት ደረጃው በላይ ከሆነ ምን ይከሰታል?
መ: ሙቀት የማግኔት ከፍተኛ ደረጃ የተሰጠው የሙቀት መጠን ሲያልፍ፣ የውስጥ ክሪስታል ጎራዎች አሰላለፍ ያጣሉ። ማግኔቱ የማይቀለበስ ዲማግኔትዜሽን ያጋጥመዋል፣ የፍሰት መጠኑን በቋሚነት ያጣል። በዚህ ምክንያት ሞተሩ ወዲያውኑ የማሽከርከር ችሎታውን ያጣል እና ወደ ክፍል ሙቀት ከተመለሰ በኋላ እንኳን አፈፃፀሙን አያገግምም።
ጥ፡ አቅራቢው የውሸት N52 ማግኔቶችን እየሸጠ መሆኑን እንዴት ማወቅ እችላለሁ?
መ: ለተለየ የምርት ቦታዎ የተረጋገጠ BH ኩርባዎችን ከአቅራቢው መጠየቅ አለብዎት። የተጭበረበሩ N52 ማግኔቶች፣ ብዙ ጊዜ ርካሽ N45s ወይም ምንዛሪ ውህዶች፣ በዲግኔትራይዜሽን ከርቭ ውስጥ ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ 'ዲፕስ' ያሳያሉ። የባለሙያ ግዥ የቀረውን መግነጢሳዊ ፍሉክስ ትፍገት (Br) በትክክል 14,800 Gauss መድረሱን ለማረጋገጥ ራሱን የቻለ የላብራቶሪ ምርመራ ያዛል።
ጥ፡- ለማይክሮ ሞተሮች N55 ማግኔት ከ N52 የተሻለ ነው?
መ: በአጠቃላይ፣ አይሆንም። N55 ከ N52 በላይ ከ5-6% የጥንካሬ ጭማሪ ሲያቀርብ፣ ትልቅ እዳዎችን ያስተዋውቃል። N55 ቁሶች እጅግ በጣም የተሰባበረ፣ በራስ-ሰር በሚገጣጠምበት ጊዜ ለመሰባበር የተጋለጡ እና ገዳይ የሆነ የሙቀት ጣሪያ 60°ሴ ብቻ አላቸው። ለልዩ፣ ለዝቅተኛ ሙቀት ላብራቶሪ ወይም ለኤሮስፔስ መተግበሪያዎች ብቻ የተገደቡ ይቆያሉ።
ጥ፡ በ N42SH ሞተር ማግኔት ውስጥ 'SH' ምን ማለት ነው?
መ፡ 'SH' የሚለው ቃል 'Super High' ማለት ሲሆን የማግኔትን የሙቀት መቻቻልን ይጠቁማል። ማግኔቱ እስከ 150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በሚደርስ የውስጥ ሞተር ሙቀት ውስጥ ዘላቂ የሆነ የመርሳት ችግር ሳይገጥመው በደህና እንዲሠራ ዋስትና ይሰጣል። ይህ ቅጥያ ለኢንዱስትሪ ሮቦቲክስ እና ለከባድ ተከታታይ ተረኛ ስታተሮች እንደ ፍፁም የመነሻ መስፈርት ሆኖ ያገለግላል።
