N25-N52 သံလိုက်ဆိုတာဘာလဲ၊ မော်တာများတွင်၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှု

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော မော်တာဒီဇိုင်းသည် နီအိုဒီယမ်အမြဲတမ်းသံလိုက်စက်မှုလုပ်ငန်းစံကိုဖြစ်စေရန် အကောင်းဆုံးသော ခွန်အားနှင့်အလေးချိန်အချိုးကို တောင်းဆိုသည်။ သို့ရာတွင်၊ ရရှိနိုင်သောအမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ အလိုအလျောက် ပုံသေသတ်မှတ်ခြင်းသည် ကပ်ဆိုးကြီးပျက်ယွင်းမှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအန္တရာယ်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ ဖောင်းပွလာတတ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် torque မစွန့်ထုတ်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းများကို သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ရန် ပြင်းထန်သောဖိအားကို ရင်ဆိုင်ရပြီး သံလိုက်တည်ငြိမ်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ယေဘုယျတွက်ချက်မှုများ လွဲမှားစေသည်။

မော်တော်အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် သံလိုက်စွမ်းအားနှင့် လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များကြား ဆက်စပ်မှုကို မကြာခဏ နားလည်မှုလွဲကြသည်။ အပူမြင့် မော်တာပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အမြင့်ဆုံး-ခွန်အား သံလိုက်ကို ကျော်လွန်သတ်မှတ်ခြင်းသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို အာမခံပါသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ သံလိုက်အဆင့်သတ်မှတ်မှုနည်းပါးခြင်းသည် မော်တာအစုအဝေး၊ အလေးချိန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အားနည်းမှုကို တိုးစေပြီး မြေရှားပါးသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း၏ အဓိကအားသာချက်များကို လျစ်လျူရှုသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် တစ်ခုသတ်မှတ်ခြင်း၏ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဖြစ်ရပ်မှန်များကို ပိုင်းခြားထားသည်။ မော်တာများအတွက် N25-N52 Magnet ၊ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (MGOe)၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာခံနှင့် ပစ္စည်းလိမ်လည်မှုမှ ၀ယ်လိုအားကို အကာအကွယ်ပေးနေစဉ် ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းညှိပေးသည်။

• စွမ်းအားသည် အပေးအယူလုပ်ရန် လိုအပ်သည်- N25-N52 ရှိ နံပါတ်သည် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (MGOe) ကို ညွှန်ပြသည်။ N52 သည် N35 ထက် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 48-49% ပို flux ကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ပုံမှန် N52 သည် 80°C (176°F) တွင် အပြီးအပိုင် demagnetize စတင်ပါသည်။
• အပူအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် မော်တာသက်တမ်းကို ညွှန်ပြသည်- မော်တာပတ်ဝန်းကျင်များသည် အပူချိန်အလိုက် နောက်ဆက်တွဲများ (H, SH, EH) လိုအပ်သည်။ N35EH (180°C အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်) သည် သံလိုက်ဓာတ်အား နည်းပါးသော်လည်း ပုံမှန် N52 ထက် မော်တော်ကားလောင်စာဆီ ပန့်များအတွက် အလွန်သာလွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်သည်။
• ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အရွယ်အစား အရောင်းအ၀ယ်- DC မော်တာများတွင် N35 မှ N52 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် torque ကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ် သံလိုက်ထုထည်ကို 30% လျှော့ချနိုင်သော်လည်း အခြေခံပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်သည် နှစ်ဆကျော်နိုင်ပြီး အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော နောက်ဆက်တွဲများသည် အပိုပရီမီယံ 15-20% ထပ်တိုးပါသည်။
• အတည်ပြုခြင်းမှာ မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည်- စျေးကွက်ရှိ ဈေးပေါသော 'N52' သံလိုက်များ၏ 30% ခန့်သည် N45s သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းသောသတ္တုစပ်များဟု တံဆိပ်တပ်ထားသည်။ အရည်အသွေးအာမခံချက်သည် သဘာဝမဟုတ်သော 'dips' အတွက် BH Curves ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး အသိအမှတ်ပြုထားသော ပစ္စည်းကို ခြေရာခံနိုင်စေရန် တောင်းဆိုပါသည်။

Neodymium အဆင့်များကို ကုဒ်ဆွဲခြင်း- N25-N52 Spectrum အမှန်တကယ်ဆိုလိုသည်။

ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် MGOe အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစနစ်

မော်တာအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် သံလိုက်တစ်ခုကို တိကျစွာသတ်မှတ်ရန်၊ ၎င်း၏အခြေခံသတ္တုဗေဒကို သင်နားလည်ရပါမည်။ နီအိုဒီယမ်သံလိုက် (NdFeB) တွင် သီးခြားပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံ- Nd2Fe14B ပါဝင်သည်။ ဤသတ္တုစပ်တွင် 29-32% Neodymium၊ 64-68% Iron နှင့် 1-2% Boron တို့ပါရှိသည်။ လေဟာနယ် sintering လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သတ်မှတ်ပေးထားသော စပါးအရွယ်အစားနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော သီးခြားဒြပ်စင်အချိုးသည် နောက်ဆုံးသံလိုက်အဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ဤပစ္စည်းများအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အက္ခရာဂဏန်းဖြင့် သတ်မှတ်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ အခြေခံ စွမ်းဆောင်ရည် မျက်နှာကျက်ကို ညွှန်ပြသည်။ အက္ခရာ 'N' သည် စံနီဒီဒိုင်မီယမ်ဒြပ်ပေါင်းကို ဆိုလိုပြီး နောက်ဆက်တွဲနံပါတ်သည် ကြီးမားသောစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်း (MGOe) ဖြင့် တိုင်းတာသော အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်ထုတ်ကုန်ကို အရေအတွက်အဖြစ် ကိန်းဂဏန်းသတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤမက်ထရစ်သည် ပစ္စည်း၏ သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း သိုလှောင်ထားသည့် အများဆုံးသံလိုက်စွမ်းအင်ပမာဏကို တွက်ချက်သည်။ ပိုများသော နံပါတ်သည် ထုထည်၏ တစ်ယူနစ်တွင် ပိုမိုအားကောင်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ N52 သံလိုက်သည် တူညီသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတိုင်းအတာ၏ N35 သံလိုက်ထက် သံလိုက်စွမ်းအင်ကို ကိန်းဂဏန်းပိုမိုသိုလှောင်ပါသည်။

ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ- မော်တာများအတွက် 'အခိုင်မာဆုံး' ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း။

သတ်မှတ်ထားသော N-grade တွင် လော့ခ်မချမီ၊ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် 'အခိုင်မာဆုံး' ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ၎င်းတို့၏ သီးခြားပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ချိန်ညှိရပါမည်။ Neodymium သည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သည်မဟုတ်။ stator ဒီဇိုင်းကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ အင်ဂျင်နီယာများသည် အစားထိုးပစ္စည်းများနှင့် NdFeB ကို စံပြုရပါမည်။

အမြဲတမ်း သံလိုက်ပစ္စည်း	အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင် ထုတ်ကုန် (MGOe)	အမြင့်ဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန် (°C)	ပင်မ မော်တော် အင်ဂျင်နီယာ အားသာချက်
နီယိုဒီယမ် (NdFeB)	55 အထိ	80 - 230 (နောက်ဆက်မှီခို)	အမြင့်ဆုံး ဆွဲအား-အလေးချိန်အချိုး။
Samarium Cobalt (SmCo)	၃၂ အထိ	၂၅၀ - ၃၅၀	အာကာသယာဉ်အတွက် အလွန်အမင်း အပူတည်ငြိမ်မှု။
ကြွေ / Ferrite	၅ အထိ	250	အနိမ့်ဆုံးကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်၊ နက်နဲသောသံလိုက်စက်ကွင်းဆွဲခြင်း။

အကြမ်းဆွဲအားသည် ပင်မမက်ထရစ်ဖြစ်လျှင် NdFeB သည် လွယ်ကူစွာ အနိုင်ရသည်။ သို့သော်၊ ၎င်း၏အခြေခံအပူအာရုံခံနိုင်စွမ်းသည် စီမံခန့်ခွဲမထားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တာဝန်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ အပူခံနိုင်ရည်သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးစားပေးမည်ဆိုပါက၊ Samarium Cobalt (SmCo) သည် သာလွန်ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။ SmCo သည် 350 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ လည်ပတ်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ၎င်းသည် အာကာသယာဉ်အင်ဂျင်များနှင့် အပူမြင့်စက်မှုဒရိုက်များအတွက် စံဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းသည် တင်းကျပ်သော ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် တာဝေးသံလိုက်စက်ကွင်းကို တာဝေးဆွဲခြင်း လိုအပ်ပါက၊ Ceramic သို့မဟုတ် Ferrite သံလိုက်များသည် အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အစုလိုက်၊ တိကျမှုနည်းသော အဝတ်လျှော်စက် မော်တာများ သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခြေရာကို ကန့်သတ်ချက်မရှိသည့် စက်မှုဝါသနာရှင်များအတွက် ကျောရိုးအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကြသည်။

Motor Applications အတွက် NdFeB Tiers အမျိုးအစားခွဲခြင်း။

N25 မှ N52 spectrum အပိုင်းများကို functional tiers သုံးခုအဖြစ် ခွဲထားပြီး တစ်ခုစီသည် ထူးခြားသော motor topologies များကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်-

N25-N35 (The Economic Baseline): ၎င်းတို့သည် 11,700 Gauss ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ကျန်ရှိသော သံလိုက် flux density ဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အခြေခံအဆင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်သည့် စံအသုံးဝင်သော အဆင့်များကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုထည် ကန့်သတ်ချက်များ လျော့ရဲပြီး ဘတ်ဂျက်များ တင်းကျပ်သည့် နေရာများတွင် ၎င်းတို့ကို တွန်းအား နိမ့်သော အဆင့်မြှင့်တင် မော်တာများ၊ ပညာရေးဆိုင်ရာ ကိရိယာများနှင့် အမွေအနှစ် စက်မှုသုံး အရည်ပန့်များတွင် အများစုကို အသုံးပြုပါသည်။

N42 (စက်မှုလုပ်ငန်းအလယ်အလတ်မြေပြင်)- ဤအဆင့်သည် ပြင်းထန်သောသံလိုက်စွမ်းအားနှင့် ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်အကြား အကောင်းဆုံးချိန်ခွင်လျှာကို ပေးဆောင်သည်။ 13,200 Gauss ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နေသော N42 သည် စားသုံးသူ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ဒရိုက်ဘာများ၊ ဟာ့ဒ်ဒစ်အသံကွိုင်မော်တာများနှင့် စံကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဆာဗာမိုတာများအတွက် မူရင်းသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်အဆင့်များ၏ ပရီမီယံစျေးနှုန်းကို မတောင်းဆိုဘဲ လျင်မြန်သောအရှိန်မြှင့်ပရိုဖိုင်များအတွက် လုံလောက်သော flux သိပ်သည်းဆကို ပေးဆောင်သည်။

N48-N52 (Heavy-Duty/Compact Form Factors)- ဤပရီမီယံအဆင့်များသည် N52 အမြင့်ဆုံး 14,800 Gauss အနီးတွင် အလွန်အမင်း flux သိပ်သည်းဆကို ထုတ်ပေးပါသည်။ N48-N52 အကွာအဝေးအား ညှိနှိုင်းမရနိုင်သော ခွန်အားနှင့် အလေးချိန်အချိုးကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်နိုင်သော အပလီကေးရှင်းများအတွက် တင်းကြပ်စွာ သီးသန့်ထားသည်။ မူလအပလီကေးရှင်းများတွင် EV traction drivetrains၊ wind turbine generator နှင့် MRI scanners နှင့် surgical handpieces ကဲ့သို့သော တိကျသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

N52 ကိုကျော်လွန်သည်—N54 နှင့် N55 အဖြစ်မှန်စစ်ဆေးခြင်း။

N52 သည် စီးပွားရေးမျက်နှာကျက်ကို ကိုယ်စားပြုသော်လည်း၊ N54 နှင့် N55 အဆင့်များသည် ကန့်သတ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် အထူးပြုထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များတွင် ရှိနေပါသည်။ ပြင်းထန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန် လုပ်ငန်းသုံး မော်တာ အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် သတ်မှတ်ထားခဲပါသည်။ N52 မှ N55 သို့ အဆင့်မြှင့်ခြင်းသည် မီစီယမ် 5-6% ခွန်အားတိုးစေသည်။ အကြောင်းအရာအတွက်၊ 20x5mm အတိုင်းအတာရှိသော N52 သည် 8.5 ကီလိုဂရမ်ဆွဲအားကို ထုတ်ပေးပြီး တူညီသော N55 သည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 9 ကီလိုဂရမ်ထွက်ရှိသည်။

ဤမဖြစ်စလောက်အမြတ်သည် ကျရှုံးခြင်းဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ N55 သံလိုက်များသည် လွန်ကဲသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြွပ်ဆတ်မှုဒဏ်ကို ခံစားနေကြရပြီး ၎င်းတို့သည် အလိုအလျောက် stator တပ်ဆင်မှု၏ ဖိစီးမှုအောက်တွင် ပြင်းထန်စွာ အဖုအထစ်များ ကျရောက်တတ်ပါသည်။ ပို၍ကြောက်စရာကောင်းသည်မှာ၊ N55 ပစ္စည်းများသည် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန် 60°C (140°F) အတိအကျရှိသည်။ မော်တာအသုံးပြုသည့် အက်ပ်များတွင်၊ အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှု၊ ရစ်ပတ်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ကြေးနီကွိုင်အပူသည် ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် လျင်မြန်စွာကျော်လွန်သွားပါသည်။ N55 သည် စံတင်ဆောင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်ပြီး မိနစ်ပိုင်းအတွင်း အပြီးတိုင် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အပူချိန်ထောင်ချောက်- အဘယ်ကြောင့် 'ပိုမိုအားကောင်း' သည် မော်တော်ပတ်၀န်းကျင်တွင် ပျက်ကွက်နေသနည်း။

80°C အဆင့်

မော်တာဒီဇိုင်းတွင် ပျံ့နှံ့နေသော အင်ဂျင်နီယာအများဆုံး အမှားမှာ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ သာမိုဒိုင်းနမစ်များကို လျစ်လျူရှုကာ မြင့်မားသော MGOe အဆင့်ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကုန်ကြမ်း၊ တန်းမြင့် နီအိုဒမီယမ်သည် ပြင်းထန်သော အပူဒဏ် ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်။ Standard N-grade သံလိုက်များသည် N35 သို့မဟုတ် N52 ဖြစ်ပါစေ၊ အတွင်းပိုင်းအပူချိန် 80°C (176°F) ကျော်လွန်သည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် မပြန်နိုင်သော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို ခံရသည်။

မော်တာသည် လေးလံသောဝန်အောက်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ကြေးနီ stator ကွိုင်များသည် ကြီးမားသော အပူကို ထုတ်ပေးသည်။ ပုံမှန် N52 သံလိုက်တစ်ခုသည် ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ရှိနေပါက၊ အပူစွမ်းအင်သည် Nd2Fe14B ပုံဆောင်ခဲဒိုမိန်းများ၏ ချိန်ညှိမှုကို အပြီးတိုင် အနှောင့်အယှက်ပေးပါသည်။ သံလိုက်သည် ၎င်း၏ flux သိပ်သည်းဆကို ဆုံးရှုံးစေပြီး မော်တာ torque ကို သုညအနီးသို့ ကျဆင်းစေသည်။ မော်တာ အေးသွားသည်နှင့် ပြီးပြည့်စုံသော ဖြိုဖျက်မှုနှင့် အစားထိုးမှု လိုအပ်ပြီး ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ပြန်လည်ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။

Motor Lifelines အဖြစ် အက္ခရာနောက်ဆက်တွဲများ

အပူပိုင်းပြိုကွဲမှုကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် Dysprosium (Dy) သို့မဟုတ် Terbium (Tb) ကဲ့သို့သော လေးလံသော မြေရှားပါးဒြပ်စင်များကို သတ္တုစပ်ထဲသို့ မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ဤဆေးသောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်း၏ မြင့်မားသော ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို တိုးစေပြီး အပူမျက်နှာကျက်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ဤပြောင်းလဲထားသောအဆင့်များကို အခြေခံ N-grade တွင် ထည့်သွင်းထားသော သီးခြားအက္ခရာနောက်ဆက်တွဲများဖြင့် ဖော်ပြသည်။

အပူချိန် နောက်ဆက်တွဲ	အမြင့်ဆုံး လည်ပတ်မှုအပူချိန် (°C)	ပုံမှန် မော်တာ အပလီကေးရှင်း ပတ်ဝန်းကျင်
မရှိ (စံ)	80°C	ပေါ့ပါးသော လူသုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ လေဟာပြင် ဝါသနာပါသော မော်တာများ
M (အလတ်စား)	100°C	တိကျသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများသည် ခွန်အားနှင့် အပူအအေးကို ချိန်ညှိပေးသည်။
H (မြင့်)	120°C	လုပ်ငန်းသုံး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ကွန်ပျူတာ ပန်ကာများ အလုံပိတ်
SH (စူပါမြင့်)	150°C	စံချိန်မီစက်ရုပ်များ၊ စဉ်ဆက်မပြတ်တာဝန်ယူနိုင်သော စက်ရုပ်များ
UH (အလွန်မြင့်မား)	180°C	လေးလံသော အစားထိုးစက်များ၊ ဖိအားမြင့်မော်တော်ကားပန့်များ
EH (ပိုမြင့်)	200°C	EV ဆွဲအားမော်တာများ၊ ပြင်းထန်သောစက်မှုပတ်ဝန်းကျင်

Real-World Engineering Case Study

အဆင့်နှိမ့်ချ-မှ-အနိုင်ရ ဝိရောဓိကို နားလည်ခြင်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်း (TCO) ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။ အပူချိန်မြင့်သော သဲကန္တာရပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နေသော စက်မှုဆိုလာခြေရာခံမော်တာ ပါ၀င်သည့် ပမာဏဆိုင်ရာ လေ့လာမှုတစ်ခုကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

မော်တာအိမ်ရာကို သေးငယ်နေစေပြီး မော်တာအိမ်ရာကို သေးငယ်စေပြီး torque အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် မူလအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များက စံ N52 သံလိုက်များကို တောင်းဆိုထားသည်။ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ဒေါ်လာ ၂၁၀၀၀ ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အတွင်းပိုင်း မော်တာ အပူချိန်သည် နေရောင်ခြည် အမြင့်ဆုံး နာရီများ အတွင်း မကြာခဏ 95°C သို့ ရောက်ရှိသည်။ 18 လအတွင်း ကုမ္ပဏီသည် လှုပ်ရှားနေသော ရေယာဉ်စုတစ်လျှောက် 40% demagnetization ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို ကြုံတွေ့ရပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်ချိန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဘတ်ဂျက်များကို ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။

နောက်ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပိုကြီးပြီး သံလိုက်အားနည်းသော N35 သံလိုက်အား ထားရှိရန် stator ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ နိမ့်သော MGOe အဆင့်များသည် လျင်မြန်စွာပြိုကွဲခြင်းမစတင်မီ hyper-dense N52 များထက် အနည်းငယ်ပိုကောင်းသော အပူပိုင်းတည်ငြိမ်မှုပရိုဖိုင်များပါရှိသောကြောင့်၊ N35 ခင်းကျင်းသည် သဲကန္တာရအပူဒဏ်မှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ အစားထိုးပြေးဆွဲမှုမှာ ဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ ကုန်ကျပြီး တည်ငြိမ်သော 5 နှစ်သက်တမ်း လည်ပတ်မှုကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ သံလိုက်အဆင့်နှင့် အပူဓာတ်မှန်များကို မှန်ကန်စွာချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်သောအမြင့်ဆုံးနံပါတ်ကို မျက်စိမှိတ်ယုံကြည်ခြင်းထက် ကြီးမားသော ROI အားသာချက်ကို ရရှိစေပါသည်။

မော်တာများအတွက် N25-N52 Magnet ကို အကဲဖြတ်ခြင်း- စနစ်ဗိသုကာနှင့် TCO

Volume နှင့် Torque Equations

သံလိုက်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းအတွက် အဓိကမောင်းနှင်အားမှာ spatial ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ Brushless DC (BLDC) မော်တာအတွင်း N35 မှ N52 သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား အတွင်းပိုင်းထုထည်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။ N52 သည် N35 ထက် 48% သံလိုက်အတက်အကျနီးပါးကို ထုတ်ပေးသောကြောင့်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် တူညီသောလည်ပတ်အားကိုထုတ်ပေးနေစဉ်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပမာဏကို 30% တိတိကျုံ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဤပမာဏမှ ရုန်းအား အချိုးသည် ခေတ်မီ အသေးစား အင်ဂျင်နီယာ စနစ်ကို မောင်းနှင်စေသည်။ ၎င်းသည် အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဒရုန်းမော်တာများ၊ ပေါ့ပါးသော ခွဲစိတ်ခန်းသုံးလက်ကိုင်ပစ္စည်းများနှင့် မီလီမီတာအဆင့် အာကာသခြွေတာသည့် ထုတ်ကုန်များ၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို ညွှန်ပြသည့် အနိမ့် profile hard drive actuators များကို တီထွင်နိုင်စေသည်။ ရဟတ်တွင် သိမ်းဆည်းထားသော ဂရမ်တိုင်းသည် လည်ပတ်မှုအား လျော့နည်းစေပြီး အရှိန်မြှင့်ပရိုဖိုင်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး စတင်သည့်အဆင့်များအတွင်း ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

Advanced Stators ရှိ အမြဲတမ်းသံလိုက်များနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်များ

ခေတ်သစ်မော်တာ topology သည် ရှားပါး-မြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်များနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော-အကွက် လျှပ်စစ်သံလိုက်များကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် မူတည်သည်။ သမားရိုးကျ induction မော်တာများသည် သံလိုက်စက်ကွင်းများထုတ်ပေးရန် ကြေးနီကွိုင်များကို လုံး၀ အားကိုးသဖြင့် လေးလံပြီး ပါဝါဆာလောင်နေသော ယူနစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

NdFeB သံလိုက်များကို rotor တွင် ပေါင်းစည်းခြင်းသည် အဆက်မပြတ်၊ ပါဝါမရှိသော torque ကို ပေးစွမ်းပြီး ခွန်အားမှ အလေးချိန်အချိုးကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ အဆင့်မြင့်ရွေ့လျားနိုင်သောပလပ်ဖောင်းများသည် ဤအတိအကျလက်ကျန်ငွေကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်မှုထိရောက်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် ရှုပ်ထွေးသော လျှပ်စစ်သံလိုက် stator ခလုတ်ကို အသုံးပြုနေစဉ်တွင် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော၊ ချက်ချင်းအရှိန်မြှင့်ရန် အပူချိန်မြင့်မားသော နီအိုဒီမီယမ်သံလိုက်များ (ဥပမာ N48UH) ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် အခြေခံသံလိုက်စက်ကွင်းများကို ပို့ဆောင်ပေးကာ တူညီသောလည်ပတ်မှုအထွက်ကိုရရှိရန် လျှပ်စစ်သံလိုက်များကို လျော့နည်းအလုပ်လုပ်စေပါသည်။

Surface Protection နှင့် Coating ရွေးချယ်မှု

NdFeB သတ္တုစပ်များတွင် 64-68% ဒြပ်စင်သံပါ၀င်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ဓာတ်ပြုမှုရှိပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆနှင့် ထိတွေ့ထားသော နီအိုဒီယမ်သံလိုက်သည် တင်းကျပ်စွာခံနိုင်ရည်ရှိသော မော်တာဝက်ဝံများကို ဖျက်ဆီးပစ်သည့် အသုံးမဝင်သော အညစ်အကြေးမှုန့်အဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ဓာတ်တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ အပေါ်ယံရွေးချယ်မှုသည် အဆင့်ရွေးချယ်မှုနှင့် အလေးချိန်တူညီသည်။

• Ni-Cu-Ni (Nickel-Copper-Nickel): လုပ်ငန်းစံနှုန်း။ ၎င်းသည် အခြေခံပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်တွင် တစ်ယူနစ်အနည်းဆုံး $0.05 မှ $0.15 အထိ ပေါင်းထည့်ပါသည်။ electroplating ဖြင့် လိမ်းပေးခြင်းဖြင့် ချောမွေ့ပြီး တာရှည်ခံသော မျက်နှာပြင်ကို ရရှိစေပါသည်။
• ဇင့် (Zn) : တော်ရုံတန်ရုံ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုမဖြစ်နိုင်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ မဖြစ်နိုင်သော အပြည့်အ၀ အလုံပိတ် မော်တာပတ်၀န်းကျင်တွင် ကုန်ကျစရိတ်-အထိခိုက်မခံသော၊ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။
• Epoxy- ပြင်ပ၊ ရေကြောင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော စက်မှုမော်တာ စတေတာများအတွက် မရှိမဖြစ် အတားအဆီးတစ်ခု။ Epoxy သည် စံနမူနာသတ္ထုပလပ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဓာတုနှင့် အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကိုင်တွယ်စဉ်အတွင်း ကွဲအက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• Parylene- ဓာတုအခိုးအငွေ့ထွက်မှုမှတစ်ဆင့် အထူးပြုထားသော၊ အလွန်ပါးလွှာသော အလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စံနီကယ်ပလပ်စတစ်အထူ၏အထူသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလေ-ကွာဟမှုသည်းခံနိုင်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် တိကျမှုမြင့်မားသော မိုက်ခရိုမော်တာများအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။
• Tin (Sn) & Gold (Au): ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် ခွဲစိတ်စက်ရုပ်များအတွက် အထူးသီးသန့် သီးသန့်ထားသော ပရီမီယံအပေါ်ယံအလွှာများ။ ဤပစ္စည်းများသည် မြင့်မားသော ဇီဝလိုက်ဖက်နိုင်မှုနှင့် ပြင်းထန်သော autoclave ပိုးသတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။

စည်းဝေးပွဲဘေးကင်းရေးနှင့်စက်မှုကိုင်တွယ်

တင်းကျပ်သော stator အိမ်ရာများတွင် တန်းမြင့် N52 သံလိုက်များ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ N52 အဆင့်ရှိ နီအိုဒီယမ်သံလိုက်များသည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို တစ်ပေကျော်မှ ဆွဲထုတ်နိုင်သည့် ပြင်းထန်သောဆွဲဆောင်မှုစွမ်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။

အဆင့်မြင့် နီအိုဒီယမ်မော်တာ တပ်ဆင်မှုများကို ဘေးကင်းစွာ ကိုင်တွယ်ရန်၊ ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းခင်းများသည် တင်းကျပ်သော ပရိုတိုကောများကို အကောင်အထည်ဖော်ရပါမည်-

1. Isolate Workstations- တပ်ဆင်ဇုန်ပတ်လည် 3 ပေအကွာအဝေးရှိ သံသတ္တုကိရိယာများ၊ ဝက်အူများနှင့် သတ္တုအပျက်အစီးများအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
2. သံလိုက်မဟုတ်သော Jigs များကိုအသုံးပြုပါ- ကော်ပတ်ထားစဉ်အတွင်း သံလိုက်များကွဲထွက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် စိတ်ကြိုက်စက်အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ကြေးဝါကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ရဟတ်များကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။
3. လုပ်ပိုင်ခွင့် ထိခိုက်မှုကာကွယ်ရေး- လိုင်းလုပ်သားအားလုံးအတွက် လုံခြုံရေးမျက်မှန်များ လိုအပ်သည်။ N52 သံလိုက်နှစ်ခုသည် အထိန်းအကွပ်မဲ့ တွဲရိုက်မိပါက၊ ရိုက်ခတ်မှုအလျင်သည် ကြွပ်ဆတ်သော ပုံဆောင်ခဲအလွိုင်းကို ကွဲကြေစေပြီး ဘလိတ်ချွန်ထက်သော အခွံကို အပြင်သို့ ပို့ပေးသည်။
4. Pinch-Point Guards များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ- လက်ချောင်းများကို ပြင်းထန်စွာ ဖိမိခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းမှ အန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေသည့် ကုပ်ကြိုးများကို ကိုင်တွယ်ရန် အထူးပြုထားသော သီးခြားကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။

အဆင့်မြင့်မက်ထရစ်အတည်ပြုချက်- 'ဆွဲအား' ကိုကျော်လွန်နေသည်

Pull Force vs. Gauss vs. Br

ဝယ်ယူရေးဌာနများသည် သံလိုက်အသုတ်များကို ထုတ်ယူသောအခါတွင် မှားယွင်းသော ဝေါဟာရများကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ ဆွဲမက်ထရစ်များ နှင့် အမှန်တကယ် flux သိပ်သည်းဆကြား ခြားနားချက်ကို ရှင်းလင်းခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များသော သတ်မှတ်ချက်အမှားများကို တားဆီးပေးသည်။

Pull Force (Case 1)- ဤမက်ထရစ်သည် ပြားချပ်ချပ်စတီးပြားတစ်ခုမှ သံလိုက်တစ်ခုကို ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သော တိုက်ရိုက် ထောင့်မှန်ကျသော စွမ်းအားကို တိုင်းတာသည်။ တူညီသောအတိုင်းအတာအတွက်၊ N35 သည် ဆွဲအား 1.5 ကီလိုဂရမ် ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး N52 သည် 2.8 ကီလိုဂရမ်ထွက်ရှိသည်။ စားသုံးသူအသုံးအဆောင်များအတွက် လက်တွေ့ကျသော်လည်း၊ ဆွဲအားအား စမ်းသပ်သံမဏိ၏အထူဖြင့် လွှမ်းမိုးထားပြီး တိကျသောမော်တာဒီဇိုင်းအတွက် မလုံလောက်ကြောင်း သက်သေပြပါသည်။

Surface Gauss- ၎င်းသည် 1 Tesla 10,000 Gauss နှင့် ညီမျှသည့် သံလိုက်၏ နယ်နိမိတ်အတိအကျရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းပြင်းထန်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် သံလိုက်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂျီသြမေတြီအပေါ် အလွန်မှီခိုနေသေးသည်။ မော်တာအိမ်များအတွင်း Hall-effect အာရုံခံကိရိယာများကို ချိန်ညှိခြင်းအတွက် အသုံးဝင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပစ္စည်းအရည်အသွေးကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာမှုအဖြစ် မအောင်မြင်ပါ။

တောင်ယာ (ကျန်ရှိနေသော သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆ): ၎င်းသည် စစ်မှန်သော၊ ဂျီသြမေတြီ-အမှီအခိုကင်းသော ပစ္စည်းပိုင်ဆိုင်မှုကို အင်ဂျင်နီယာများက အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပိတ်ပတ်လမ်းတစ်ခုတွင် ထုတ်ပေးသည့် အမြင့်ဆုံးသံလိုက်အတက်အကျကို တိုင်းတာသည်။ N42 သည် အကြမ်းဖျင်း 13,200 Gauss Br ကို တစိုက်မတ်မတ် တိုင်းတာမည်ဖြစ်ပြီး စစ်မှန်သော N52 သည် 14,800 Gauss Br အထိ တိုင်းတာမည်ဖြစ်သည်။

BH Curve (Demagnetization Curve) ကိုဖတ်ခြင်း

ပစ္စည်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိကျစွာအတည်ပြုရန်၊ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် BH Curve ဟုလူသိများသော demagnetization curve ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာရပါမည်။ ဤဂရပ်၏အလျားလိုက်ဝင်ရိုးသည် Coercivity (Hc)—သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောပစ္စည်းကို တိုင်းတာသည်။

BH Curve ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် ကွဲပြားသော စစ်ဆေးချက်သုံးခု လိုအပ်သည်-

1. Remanence (Br) ကိုရှာပါ- မျဉ်းကွေးသည် Y ဝင်ရိုးကိုဖြတ်သည့်နေရာအတိအကျကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် အခြေခံ ကြံ့ခိုင်မှု အဆင့်ကို အတည်ပြုသည် (ဥပမာ၊ N52 အတွက် 14.8 kGs ထိ ရောက်ကြောင်း အတည်ပြုသည်)။
2. Intrinsic Coercivity (Hcj) ကို အကဲဖြတ်ပါ- X-axis တစ်လျှောက် မျဉ်းကွေးကို လိုက်နာပါ။ မျဉ်းကွေးသည် ဘယ်ဘက်သို့ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာလေ၊ ပစ္စည်းအား အားပြင်းပြင်းဖြင့် သံလိုက်ဓာတ်ကို ဖြိုခွင်းရန် လိုအပ်သော ပြင်ပသံလိုက်စက်ကွင်း မြင့်မားလေဖြစ်သည်။
3. ဒူးကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ- မျဉ်းဖြောင့်သည် အောက်ဘက်သို့ သိသိသာသာ ကျဆင်းလာမည့်နေရာကို ရှာပါ။ ပြင်းထန်သော ဆန့်ကျင်ဘက်လျှပ်စစ်နယ်ပယ်များနှင့် ထိတွေ့ရသော မော်တာအပလီကေးရှင်းများအတွက်၊ ဤဒူးကိုကျော်ပြီး လည်ပတ်ခြင်းသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော flux ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖြစ်ရပ်မှန်များ- လိမ်လည်မှုကာကွယ်ရေးနှင့် ဝယ်ယူရေးအန္တရာယ်

အခြေခံကုန်ကျစရိတ် ကွဲပြားမှုများ

သင့်လျော်သော ဘတ်ဂျက်ရေးဆွဲခြင်းသည် N-grades မည်မျှ စီးပွားဖြစ် အတိုင်းအတာကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ MGOe သိပ်သည်းဆ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကုန်ကြမ်းစရိတ်သည် ကြီးကြီးမားမား ကုန်ကျသည်။ တစ်ယူနစ်လျှင် $1.00 စံညွှန်းတစ်ခုအဖြစ် N35 အဆင့်ကို အသုံးပြု၍ ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိရောက်စွာ ပရောဂျက်ပြုလုပ်နိုင်သည်။

NdFeB အဆင့်	နှိုင်းရ ကုန်ကျစရိတ် အညွှန်းကိန်း	Typical Motor Application
N35	$1.00	အဆင့်မီ မော်တာများ၊ အမွေအနှစ်စက်မှုပန့်များ
N42	$1.25	အသံကွိုင်မော်တာများ၊ ဆာဗာမော်တာများ၊ အသံပစ္စည်းများ
N48	$1.65	စွမ်းဆောင်ရည် လှုံ့ဆော်ပေးသူများ၊ ရွေ့လျားနိုင်သော စကူတာများ
N52	$2.10	ရုန်းအားမြင့်မားသော ဒရုန်းများ၊ အဆင့်မြင့် EV စနစ်များ

ဤအညွှန်းသည် အခန်းအပူချိန် သတ္တုစပ်များကိုသာ ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ 80°C demagnetization ထောင်ချောက်ကို တားဆီးရန် မဖြစ်မနေ အပူချိန်မြင့်သည့် နောက်ဆက်တွဲများ (H၊ SH၊ UH) ကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် အခြေခံယူနစ်စျေးနှုန်းသို့ 15-20% စုစုပေါင်း ပိုင်ဆိုင်မှု ဒဏ်ငွေကို အလိုအလျောက် ပေါင်းထည့်ပါသည်။ Dysprosium ကဲ့သို့ လေးလံသော မြေရှားပါးဒြပ်စင်များသည် ရှားပါးပြီး စျေးကြီးပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်သော အဆင့်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်မြင့်တက်စေသည်။

မသမာသော N52 စာရင်းကို ဖော်ထုတ်ခြင်း။

N52 ပစ္စည်းများမှ အမိန့်ပေးသော အဆင့်မြင့် ပရီမီယံသည် ကျယ်ပြန့်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်လိမ်လည်မှုကို ဖန်တီးသည်။ လုပ်ငန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တွင် အတုအပ 30% စည်းမျဉ်းကို ဖော်ပြသည်- အတည်မပြုရသေးသော နိုင်ငံရပ်ခြား ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်သည် 'N52' ကဲ့သို့ လုံးလုံးလိမ်လည်မှုဖြစ်သည်။

ပေးသွင်းသူများသည် စျေးသက်သာသော N45 သို့မဟုတ် N48 အဆင့်များကို N52s အဖြစ် ဖြတ်သွားပါသည်။ တနည်းအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပိုလျှံသော သံ သို့မဟုတ် စျေးပေါသော အဖြည့်သတ္တုများဖြင့် Nd2Fe14B သတ္တုစပ်ကို အတုအပလုပ်ကြသည်။ လွတ်လပ်သောဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများသည် 52 MGOe အဖြစ်တံဆိပ်တပ်ထားသော အဆိုပါမသမာသောသံလိုက်များသည် တက်ကြွသောဝန်အောက်တွင် 33 MGOe နှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာလုပ်ဆောင်ကြပြီး အချောထည်မော်တာများတွင် ဆိုးရွားသော torque ကျဆင်းသွားကြောင်းကို အမှီအခိုကင်းသောဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများ အကြိမ်ကြိမ်ပြသသည်။

ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်း သတ်မှတ်ချက်များ

ပစ္စည်းလိမ်လည်မှုကို ခုခံကာကွယ်ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ရောင်းချသူ စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများကို တောင်းဆိုသည်။ ၀ယ်လိုအားအဖွဲ့များသည် ယခင်က ယေဘုယျဆွဲယူစမ်းသပ်မှုဇယားများကို ရွှေ့ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုရမည်ဖြစ်သည်။

1. Demand Certified BH Curves- အများအပြား- သတ်သတ်မှတ်မှတ် demagnetization ဂရပ်များ လိုအပ်သည်။ အလွိုင်းအညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် မလျော်ကန်သော sintering လုပ်ငန်းစဉ်များကို ချက်ချင်းညွှန်ပြသည့် သဘာဝမကျသော 'dips,' အတွက် ဤမျဉ်းကွေးများကို စစ်ဆေးပါ။
2. Hcj အတည်ပြုခြင်းတောင်းဆိုခြင်း- ပင်ကိုယ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် သတ်မှတ်ထားသော အပူနောက်ဆက်တွဲနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။ အနိမ့်ဆုံး Hcj မက်ထရစ်များကို မထိမခိုက်နိုင်သော 'SH' အဆင့်သံလိုက်သည် 150°C မော်တာအိမ်ရာတွင် အရည်ပျော်သွားပါမည်။
3. ပလပ်စတစ်အထူကိုအတည်ပြုပါ- Ni-Cu-Ni သို့မဟုတ် Epoxy အပေါ်ယံပိုင်း၏ micron အထူကိုအတည်ပြုရန် ဆားမှုတ်မှုစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကိုတောင်းဆိုပြီး ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ကိုကာကွယ်မှုသေချာစေပါသည်။
4. ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုကို တွန်းအားပေးရန်- ကာကွယ်ရေး၊ အာကာသယာဉ် သို့မဟုတ် အရေးပါသော အခြေခံအဆောက်အအုံမော်တာများအတွက်၊ ပေးသွင်းသူသည် DFARS ကဲ့သို့ လိုက်နာမှုဘောင်များကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ဤအရာက ရှားပါးသော မြေကြီးဒြပ်စင်များသည် သန့်စင်မထားသော မှောင်ခိုစျေးကွက်များထက် တရားဝင်ခြေရာခံနိုင်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များမှ အစပြုကြောင်း သက်သေပြသည်။

နိဂုံး

မော်တာတပ်ဆင်မှုအတွက် အကောင်းဆုံး နီအိုဒီယမ်သံလိုက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အမြင့်ဆုံးနံပါတ်အလိုအလျောက်အနိုင်ရသည့် ရိုးရှင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုမဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် အလျှော့မပေးသော လည်ပတ်အပူချိန်များနှင့် ကိုက်ညီသော လိုအပ်သော flux သိပ်သည်းဆ၊ တင်းကြပ်သော spatial ကန့်သတ်ချက်များ၊ နှင့် စွမ်းအင်မြင့်သတ္တုစပ်များတွင် မွေးရာပါ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြွပ်ဆတ်မှုတို့ လိုအပ်ပါသည်။

အစိတ်အပိုင်းများကို ဆန်ခါတင်စာရင်းသွင်းသည့်အခါ၊ အပူထိန်းစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နေသော ကုန်ကျစရိတ်-ထိခိုက်လွယ်သော၊ ပိုကြီးသောပုံစံမော်တာများအတွက် N35 မှ N42 အား အားကိုးပါ။ မိုက်ခရိုဒရုန်းများ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လက်သုံးပစ္စည်းများကဲ့သို့ အလွန်အမင်း အာကာသ ကန့်သတ်ထားသော အပလီကေးရှင်းများအတွက် N48 မှ N52 ကို သီးသန့်ထားပါ။ နယ်ပယ်တွင် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော မော်တာချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် ကုန်ကြမ်း MGOe အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းထက် မှန်ကန်သော အပူနောက်ဆက်ကို ဦးစားပေးပါ။

ချို့ယွင်းချက်မရှိသော ဝယ်ယူရေးဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်၊ ဤချက်ချင်းနောက်ထပ်အဆင့်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ-

1. Peak load အောက်တွင် သင့်မော်တာ stator ၏ အမြင့်ဆုံးအတွင်းပိုင်း လည်ပတ်အပူချိန်ကို အတိအကျသတ်မှတ်ပါ။
2. 30% ပမာဏလျှော့ချခြင်းသည် N52 စျေးနှုန်းပရီမီယံကို မျှတမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် တိကျသော spatial ကန့်သတ်ချက်များကို တွက်ချက်ပါ။
3. ရှေ့ပြေးပုံစံ အော်ဒါများမတင်မီ စာရင်းစစ်သံလိုက်ပေးသွင်းသူများထံမှ အသေးစိတ်များစွာသော သီးခြား BH Curves နှင့် ပစ္စည်းခြေရာခံ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို တောင်းဆိုပါ။
4. သင်၏ပစ်မှတ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ချေးခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် Ni-Cu-Ni နှင့် Epoxy နှစ်မျိုးလုံး၏ အပေါ်ယံနမူနာများကို မှာယူပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- မော်တာတွင် N35 နှင့် N52 သံလိုက်အကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

A- အဓိကကွာခြားချက်မှာ သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆဖြစ်သည်။ N52 သည် N35 ထက် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် သံလိုက်စွမ်းအား 48% ပိုပေးသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား အမြဲတမ်း သံလိုက်ပမာဏကို 30% အထိ လျှော့ချစေပြီး တူညီသော မော်တာ torque ကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။ သို့သော်၊ N52 သံလိုက်များသည် သိသိသာသာ ပိုစျေးကြီးပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် စံ N35 အဆင့်များထက် ပို၍ ကြွပ်ဆတ်သည်။

မေး- N52 သံလိုက်ကို အပူချိန်မြင့် EV မော်တာများတွင် သုံးနိုင်ပါသလား။

A- 80°C တွင် 80°C တွင် အမြဲတမ်း demagnetization ကို ခံရသောကြောင့် စံ N52 ကို အပူချိန်မြင့်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ အပူချိန်မြင့်သော EV မော်တာများသည် UH သို့မဟုတ် EH ကဲ့သို့ သီးခြားအပူနောက်ဆက်တွဲပါသော သံလိုက်များ လိုအပ်သည်။ N48UH သည် 180°C အထိ သံလိုက်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လေးလံသော မြေရှားပါးဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုသည်။

မေး- နီအိုဒီယမ်မော်တာသံလိုက်သည် အဘယ်ကြောင့် Ni-Cu-Ni သို့မဟုတ် Epoxy coating လိုအပ်သနည်း။

A: Neodymium သတ္တုစပ်များတွင် သံကြမ်း 68% အထိ ပါဝင်ပါသည်။ အကာအကွယ်အတားအဆီးမရှိဘဲ၊ ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆနှင့် အောက်ဆီဂျင်သည် သံကို လျင်မြန်စွာ ပုပ်သွားစေသည်။ သံလိုက်သည် ပွန်းပဲ့နေသော အမှုန့်အဖြစ်သို့ ကွဲထွက်သွားပြီး မော်တာဝက်ဝံများနှင့် stator ကွာဟမှုကို ဖျက်ဆီးသည်။ Ni-Cu-Ni သည် စံနမူနာသတ္တုကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး Epoxy သည် အစိုဓာတ်မြင့်သော စက်မှုပတ်ဝန်းကျင်များကို ကိုင်တွယ်သည်။

မေး- မော်တာ၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် သံလိုက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်ပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။

A- အပူသည် သံလိုက်၏ အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အဆင့်ကို ကျော်သွားသောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းပုံဆောင်ခဲဒိုမိန်းများသည် ၎င်းတို့၏ ချိန်ညှိမှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ သံလိုက်သည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော demagnetization ကိုခံယူပြီး ၎င်း၏ flux သိပ်သည်းဆကို အပြီးအပိုင်ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာသည် ချက်ချင်းဆိုသလို torque ဆုံးရှုံးသွားပြီး အခန်းအပူချိန်သို့ ပြန်သွားသည့်တိုင် စွမ်းဆောင်ရည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည်မဟုတ်ပါ။

မေး- ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် N52 သံလိုက်အတုများကို ရောင်းချခြင်းရှိမရှိ မည်သို့ပြောနိုင်မည်နည်း။

A- သင်၏တိကျသောထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းအတွက် ပေးသွင်းသူထံမှ အသိအမှတ်ပြု BH မျဉ်းကွေးများကို တောင်းဆိုရပါမည်။ မသမာသော N52 သံလိုက်များ၊ မကြာခဏစျေးပေါ N45s သို့မဟုတ် မသမာသောသတ္တုစပ်များသည် ၎င်းတို့၏ demagnetization မျဉ်းကွေးတွင် သဘာဝမှမဟုတ်သော 'dips' ကို ပြသသည်။ Residual Magnetic Flux Density (Br) သည် 14,800 Gauss သို့ အမှန်တကယ်ရောက်ရှိကြောင်း အတည်ပြုရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ၀ယ်လိုအားသည် လွတ်လပ်သော ဓာတ်ခွဲခန်းစစ်ဆေးမှုကို ပြဌာန်းထားသည်။

မေး- N55 သံလိုက်သည် N52 ထက် မိုက်ခရိုမော်တာများအတွက် ပိုကောင်းပါသလား။

A: ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ မဟုတ်ဘူး။ N55 သည် N52 ထက် 5-6% ခွန်အားတိုးစေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသောတာဝန်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ N55 ပစ္စည်းများသည် အလွန်ကြွပ်ဆတ်ပြီး အလိုအလျောက် တပ်ဆင်နေချိန်အတွင်း ကွဲအက်တတ်ပြီး 60°C သာ ပြင်းထန်သော အပူမျက်နှာကျက်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို အထူးပြု၊ အပူဓာတ်နည်းသော ဓာတ်ခွဲခန်း သို့မဟုတ် အာကာသယာဉ်အသုံးချမှုများအတွက် ကန့်သတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။

မေး- N42SH မော်တာသံလိုက်တွင် 'SH' ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

A- 'SH' သည် 'Super High' ကို ကိုယ်စားပြုပြီး သံလိုက်၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်မှုကို ညွှန်ကြားသည်။ ၎င်းသည် သံလိုက်အား အင်ဂျင်အတွင်း အပူချိန် 150°C အထိ အမြဲတမ်း demagnetization မခံစားရဘဲ ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ ဤနောက်ဆက်တွဲသည် စက်မှုစက်ရုပ်များနှင့် လေးလံသော စဉ်ဆက်မပြတ်တာဝန်ယူထားသော စတေတာများအတွက် လုံးဝအခြေခံလိုအပ်ချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။