ប្រកួតប្រជែងការសន្មត់វិស្វកម្មលំនាំដើមដែលថាការបង្កើនផលិតផលថាមពលអតិបរមា (MGOe) ផ្តល់ទិន្នផលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចល្អឥតខ្ចោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការអាប់ដេតដោយខ្វាក់ភ្នែកទៅថ្នាក់ម៉ាញេទិកដែលមានកម្រិតខ្ពស់បំផុត ជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យកម្ដៅ ការផ្គុំ stator ហួសវិស្វកម្ម និងវិក័យប័ត្រសម្ភារៈ (BOM) ធ្ងន់ធ្ងរ។ វិស្វករឌីហ្សាញម៉ូតូ និងក្រុមលទ្ធកម្មព្យាយាមបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមាមាត្រតម្លៃទៅនឹងការអនុវត្តនៅទូទាំងវិសាលគម neodymium ។ ការសម្រេចចិត្តរវាងបន្ទាត់មូលដ្ឋាន N25 ឬ N35 និងបុព្វលាភ N52 តម្រូវឱ្យមានតុល្យភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកត្រូវថ្លឹងថ្លែងពីឧបសគ្គទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលធៀបនឹងដែនកំណត់លំនៅឋាន stator ។ អ្នកក៏ត្រូវគិតគូរអំពីធរណីមាត្រមេដែកជាក់លាក់ផងដែរ ដូចជាចិញ្ចៀនរ៉ាឌីកាល់សម្រាប់រ៉ោតទ័រល្បឿនលឿន ឬឌីសរាបស្មើសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឥទ្ធិពលសាល។ ក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវការក្របខ័ណ្ឌដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីវាយតម្លៃវិសាលគមនេះដោយផ្អែកលើការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) ដែនកំណត់ស្ថេរភាពកម្ដៅ និងលំហូរម៉ាញេទិកពិតប្រាកដដែលបញ្ជូនតាមគម្លាតខ្យល់របស់ម៉ូទ័រ។ ប្រភព ក N25-N52 Magnet for Motors ទាមទារការគណនាជាក់លាក់នៃកម្មវិធីច្បាស់លាស់ ជាជាងការកំណត់លំនាំដើមទៅនឹងការបញ្ជាក់ដែលមានខ្ពស់បំផុត។
- អន្ទាក់សីតុណ្ហភាព៖ មេដែកស្តង់ដារ N52 ថយចុះលឿននៅក្រោមកំដៅ (អតិបរមាប្រហែល 60°C) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទ N25/N35 ថ្នាក់ទាប (រហូតដល់ 80°C)។ បើគ្មានបច្ច័យសីតុណ្ហភាពតម្លៃខ្ពស់ (H, SH, UH) N52 គឺជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ូទ័រដែលព័ទ្ធជុំវិញ។
- ការពិតគម្លាតខ្យល់៖ សូម្បីតែគម្លាតខ្យល់ 0.2–1.0 មីលីម៉ែត្រ (បណ្តាលមកពីអេផូស៊ី ដៃអាវការពារ ឬបន្ទះ) អាចបដិសេធទាំងស្រុងនូវអត្ថប្រយោជន៍កម្លាំងទាញតាមទ្រឹស្តីនៃ N52 លើកម្រិតចូល N25/N35 ។
- កម្រិតសំឡេងធៀបនឹងយុទ្ធសាស្ត្រថ្នាក់៖ ការពង្រីកទំហំរូបវន្តនៃមេដែកថ្នាក់ទាបដោយ 15-20% ជាញឹកញាប់មានប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំជាងការបង់ប្រាក់បុព្វលាភ 130%+ សម្រាប់ N52 ខ្នាតតូច។
- Real-World Premium៖ ខណៈពេលដែល N52 ផ្តល់នូវភាពខ្លាំងប្រហែល 10x នៃមេដែកសេរ៉ាមិចស្តង់ដារ លោតពីតម្លៃមូលដ្ឋាន N35 (តម្លៃទាក់ទង ~ $1.00/unit) ទៅ N52 (~$2.10/unit) ចំណាយទ្វេដងដោយមិនធានានូវដំណើរការទ្វេដងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌម៉ូទ័រក្នុងពិភពពិត។
ការឌិកូដវិសាលគម N25 ទៅ N52 សម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
ការកំណត់ម៉ែត្រមូលដ្ឋាន (MGOe, Br, Hcj)
ការយល់ដឹងអំពីមេដែក neodymium តម្រូវឱ្យមានការបំបែកប្រព័ន្ធវាយតម្លៃលេខរៀងស្តង់ដារ។ 'N' តំណាងឱ្យ Neodymium ដែលជាធាតុកម្រនៃភពផែនដីដែលប្រើប្រាស់ក្នុងទម្រង់ជាលោហៈធាតុ NdFeB ។ លេខភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអក្សរតំណាងឱ្យផលិតផលថាមពលអតិបរមា។ យើងវាស់តម្លៃជាក់លាក់នេះនៅក្នុង Mega-Gauss Oersteds (MGOe) ។ លេខនេះកំណត់ពីទិន្នផលថាមពលម៉ាញេទិកអតិបរមាដែលថ្នាក់ជាក់លាក់មួយអាចផ្តល់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ដ៏ល្អ។ លេខខ្ពស់បង្ហាញពីវាលម៉ាញេទិកខ្លាំងជាងក្នុងមួយឯកតានៃបរិមាណរូបវន្ត។
យើងចាត់ថ្នាក់ N25 និង N35 ជាកម្រិតធាតុចូល ឬថ្នាក់ neodymium ចាស់។ ពួកវានៅតែមានភាពពាក់ព័ន្ធ និងមុខងារខ្ពស់នៅក្នុងការផលិតឧស្សាហកម្មទំនើប។ ថ្នាក់ទាំងនេះគឺល្អដែលថវិកាផលិតកម្មមានភាពតឹងរ៉ឹង ហើយទំហំរាងកាយនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រគឺគ្រប់គ្រាន់។ ផ្ទុយទៅវិញ N52 តំណាងឱ្យថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្មខ្ពស់បំផុតដែលអាចរកបានយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ អ្នកផលិតបម្រុងទុក N52 ទាំងស្រុងសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ ឬសន្និបាតបង្រួមជ្រុល។ ជាញឹកញាប់ អ្នកនឹងឃើញ N52 នៅក្នុងម៉ូទ័រ servo ដែលមិនប្រើប្រ៊ុចសែល បុព្វលាភ ម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរលំហអាកាស និងមនុស្សយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីដំណើរការម៉ូទ័រ អ្នកត្រូវតែបកប្រែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តមូលដ្ឋានរបស់មេដែក។ Remanence (Br) វាស់ដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញ៉េទិចដែលនៅសេសសល់ក្នុងសម្ភារៈបន្ទាប់ពីដំណើរការមេដែកដំបូង។ គិតពី Br ជាថាមពលស្អិតធម្មជាតិរបស់មេដែក ឬកម្លាំងផ្ទៃឆៅ។ Intrinsic Coercivity (Hcj) វាស់ភាពធន់ខាងក្នុងរបស់សម្ភារៈទៅនឹងការដកមេដែក។ គិតពី Hcj ជាភាពរឹងរបស់សម្ភារៈ។ វាដើរតួជាខែលមើលមិនឃើញ។ Hcj ការពារមេដែកយ៉ាងសកម្មប្រឆាំងនឹងកម្លាំង demagnetizing ដូចជាបន្ទុកកំដៅខ្លាំង ការរំញ័ររាងកាយ និងវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតដោយ coils stator ស្ពាន់របស់ម៉ូទ័រ។
| Grade |
Remanence (Br) in kGs |
Intrinsic Coercivity (Hcj) នៅក្នុង kOe |
Max Energy Product (BHmax) នៅក្នុង MGOe |
Primary Motor Application |
| ន២៥ |
10.4 - 10.8 |
≥ 12.0 |
២៣-២៦ |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាស់ តម្លៃទាប ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាគច្រើន |
| ណ៣៥ |
១១.៧ - ១២.១ |
≥ 12.0 |
៣៣ - ៣៥ |
ម៉ូទ័រ stepper ស្តង់ដារ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ |
| N42 |
១២.៨ - ១៣.២ |
≥ 12.0 |
៤០ - ៤៣ |
ឧបករណ៍ថាមពលកម្រិតមធ្យម យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពាណិជ្ជកម្ម |
| ណ៤៨ |
១៣.៨ - ១៤.២ |
≥ 12.0 |
៤៦ - ៤៩ |
ម៉ូទ័រកង់អគ្គិសនី ទួរប៊ីនខ្យល់ |
| N52 |
១៤.៣ - ១៤.៨ |
≥ 11.0 |
៤៩ - ៥៣ |
សេវាអាកាសយានិក ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ |
មន្ទីរពិសោធន៍ទល់នឹងកម្លាំងម៉ូទ័រពិតពិភពលោក
វិស្វករតែងតែមើលទិន្នន័យមន្ទីរពិសោធន៍ ហើយសន្មត់ថាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលីនេអ៊ែរនៅទូទាំងថ្នាក់។ នៅក្នុងបរិយាកាសមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង N52 បង្កើតលំហូរម៉ាញេទិកប្រហែល 48% ទៅ 56% ច្រើនជាង N35 មូលដ្ឋាន។ គម្លាតនៃការអនុវត្តកាន់តែទូលំទូលាយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកេរ្តិ៍ដំណែល N25 ។ ការលោតផ្លោះដ៏ធំនេះនៅក្នុងអំណាចទ្រឹស្តីបានបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នករចនាជាច្រើនឱ្យចាប់ផ្តើមពីថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតដោយមិនគិតពីបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ។
យើងអាចកំណត់បរិមាណភាពខុសគ្នានេះដោយប្រើវិមាត្រតេស្តស្តង់ដារ។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងពិនិត្យមើលមេដែកឌីសស៊ីឡាំងទំហំ 1 អ៊ីញនិង 0.25 អ៊ីញស្តង់ដារ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ដ៏ល្អ ឌីស N35 ផ្តល់ទិន្នផលប្រហែល 11,700 Gauss នៅលើផ្ទៃរបស់វា។ វាបង្កើតកម្លាំងទាញបញ្ឈរប្រហែល 18 ផោនប្រឆាំងនឹងបន្ទះដែករឹង។ ផ្ទុយទៅវិញ ឌីស N52 ដែលមានទំហំដូចគ្នា ផ្តល់ទិន្នផលប្រហែល 14,500 Gauss។ វាផ្តល់នូវកម្លាំងទាញបញ្ឈរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 28 ផោន។ ទិន្នន័យឆៅនេះបង្ហាញថា N52 ផ្តល់នូវភាពខ្លាំងអស្ចារ្យនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមធូលី។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍លុបបំបាត់អថេរដែលមាននៅក្នុងរាល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ម៉ូទ័រណែនាំកំដៅខ្លាំង ដែនម៉ាញេទិចប្រឆាំង និងការបំបែករាងកាយរវាង rotor និង stator ។ ទ្រឹស្តីបង្កើនកម្លាំង 56% កម្របកប្រែទៅជាការកើនឡើង 56% នៃប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ។ លក្ខខណ្ឌក្នុងពិភពពិតធ្វើឱ្យលំហូរម៉ាញ៉េទិចយ៉ាងសកម្ម។ អ្នករចនាត្រូវតែទទួលស្គាល់គម្លាតនៃការអនុវត្តរវាងសន្លឹកជាក់លាក់ឋិតិវន្ត និង rotor ដែលប្រមូលផ្តុំយ៉ាងពេញលេញ។
តម្រូវការរូបរាងនៅក្នុងការរចនាម៉ូតូ
ធរណីមាត្រកំណត់ជម្រើសនៃការចាត់ថ្នាក់ដូចគ្នានឹងថាមពលម៉ាញេទិកឆៅដែរ។ វិស្វករម៉ូទ័រមិនអាចបំបែក N-rating ពីរូបរាងកាយរបស់មេដែកបានទេ។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូទ័រផ្សេងៗគ្នាទាមទារទម្រង់ម៉ាញេទិកខុសៗគ្នា។ ដំណើរការផលិតសម្រាប់រាងស្មុគ្រស្មាញច្រើនតែកំណត់កម្រិតអតិបរមាដែលអ្នកអាចបញ្ជាក់បាន។
- Radial Rings: សមាសធាតុស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូទ័រ RPM ខ្ពស់ និង rotor turbine ។ អ្នកផលិតជាធម្មតាបង្កើតមេដែករង្វង់ទាំងនេះដោយរ៉ាឌីកាល់ដើម្បីបង្កើតសៀគ្វីម៉ាញេទិកដ៏ស្មុគស្មាញដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការផ្គុំវិល។ ការបង្កើតចិញ្ចៀន N52 តម្រង់ទិស radially បង្កបញ្ហាប្រឈមក្នុងការផលិតយ៉ាងសម្បើម ដោយសារភាពផុយខ្លាំង។ ដូច្នេះវិស្វករតែងតែបញ្ជាក់ N35 ឬ N42 សម្រាប់រង្វង់រ៉ាឌីកាល់ស្មុគស្មាញ។
- ឌីស និងស៊ីឡាំងរាបស្មើ៖ រូបរាងទាំងនេះគ្របដណ្តប់លើម៉ូទ័រ servo បង្រួម និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឥទ្ធិពលសាល។ ធរណីមាត្រសាមញ្ញទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតងាយស្រួលចុចនិង sinter N52 សម្ភារៈ។ ឌីសសំប៉ែតឆ្លងកាត់ការពង្រីកអ័ក្ស កាត់បន្ថយភាពតានតឹងផ្នែកខាងក្នុង។ N52 នៅតែជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅទីនេះ។
- ចម្រៀកធ្នូ៖ ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងម៉ូទ័រ DC (BLDC) ដែលគ្មានជក់។ វិស្វករភ្ជាប់ផ្នែកធ្នូដោយផ្ទាល់ទៅ rotor hub ។ ខណៈពេលដែល Arcs N52 អាចប្រើបាន ការចុចរូបរាងកាយនៃរាងកោងជារឿយៗណែនាំពីការបាក់ឆ្អឹងខ្នាតតូចនៅក្នុងវត្ថុធាតុដើមដែលមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យ N45 ជាជម្រើសផលិតកម្មដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។
ការវាយតម្លៃដំណើរការម៉ូទ័រ៖ ពេលណាត្រូវជ្រើសរើស N52 លើសពី N25/N35
ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំធៀបនឹងកម្រិតសំឡេងរបស់ stator
ដែនកំណត់លំហ បម្រើជាយុត្តិកម្មវិស្វកម្មចម្បងសម្រាប់ការជ្រើសរើសមេដែក N52 ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីបន្ទាត់មូលដ្ឋាន N35 ទៅ N52 អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមរចនាម៉ូតូសម្រេចបាននូវគោលដៅជាក់លាក់ពីរ។ អ្នកអាចរក្សាទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំដូចគ្នាខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយបរិមាណមេដែកសរុបប្រហែល 30% ។ ម៉្យាងទៀត អ្នកអាចរក្សាជើងម៉ូតូឱ្យនៅដដែលខណៈពេលដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលមេកានិកពី 20% ទៅ 30%។
យើងអាចធ្វើផែនទីវិសាលគមនេះទៅនឹងការពិតដោយពិនិត្យមើលករណីប្រើប្រាស់ជាក់លាក់ក្នុងឧស្សាហកម្ម។ N42 តំណាងឱ្យកន្លែងដ៏ផ្អែមល្ហែមបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងឧបករណ៍អគ្គិសនីស្តង់ដារ។ វាធ្វើសមតុល្យការចំណាយ និងកម្លាំងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ N48 និង N52 គឺជាតម្រូវការស្តង់ដារនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) និងទួរប៊ីនខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម។ កម្មវិធីទាំងនេះទាមទារសមាមាត្រថាមពលទៅទម្ងន់ដ៏ធំ។ រាល់អោនដែលបានរក្សាទុកក្នុងម៉ូទ័រ EV ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវជួរថ្មទាំងមូល។
វិស្វកម្មវេជ្ជសាស្រ្តទាមទារដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការ។ ម៉ាស៊ីនថតរូបភាព MRI (Magnetic Resonance Imaging) ជាញឹកញាប់ប្រើថ្នាក់ N50M ផ្ទាល់ខ្លួន។ ថ្នាក់ជាក់លាក់នេះមានតុល្យភាពភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ជាមួយនឹងការពង្រឹងស្ថេរភាពកម្ដៅរហូតដល់ 100°C។ គ្រឿងបរិក្ខារពេទ្យមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងការថយចុះកម្តៅបានទេ។ ដូច្នេះវិស្វករលះបង់ថាមពលកំពូលដាច់ខាតនៃ N52 សម្រាប់ភាពជឿជាក់ដែលបានធានានៃ N50M ។
ឥទ្ធិពលគម្លាតខ្យល់លើលំហូរម៉ាញេទិក
ការធ្វើតេស្តទាញនៅមន្ទីរពិសោធន៍សន្មតថាចម្ងាយសូន្យរវាងផ្ទៃមេដែក និងបន្ទះតេស្តដែក។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមិនដែលដំណើរការជាមួយចម្ងាយសូន្យទេ។ នេះណែនាំពីឥទ្ធិពលគម្លាតខ្យល់។ រ៉ោតទ័រម៉ូទ័រត្រូវតែបង្វិលដោយសេរីនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន stator ។ តម្រូវការរូបវន្តនេះ ត្រូវការការបោសសំអាតរាងកាយ។
គម្លាតខ្យល់មួយនាទីកាត់បន្ថយកម្លាំងទាញផ្ទៃ និងដង់ស៊ីតេលំហូរប្រតិបត្តិការ។ គម្លាតខ្យល់មានចាប់ពី 0.2 ម.ម ទៅ 1.0 ម.ម ក្នុងការផ្គុំម៉ូទ័រស្តង់ដារ។ ស្រទាប់ថ្នាំលាប បន្ទះកៅស៊ូការពារ ជ័រអេផូស៊ី ដៃអាវរក្សារាងកាយ និងការរុំទង់ដែង សុទ្ធតែរួមចំណែកដល់គម្លាតនេះ។ ខ្សែលំហូរម៉ាញេទិករលាយចេញជាអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល នៅពេលដែលវាធ្វើដំណើរតាមវត្ថុធាតុដែលមិនមែនជាម៉ាញេទិក ដូចជាខ្យល់ ឬអេផូស៊ី។
នៅពេលដែលអ្នកណែនាំគម្លាតខ្យល់ស្តង់ដារ 1.0 មីលីម៉ែត្រ ខ្សែកោងនៃការអនុវត្តនឹងថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ N45 ដែលមានទំហំធំបន្តិច ជារឿយៗដំណើរការលើសពី N52 ដែលមានទំហំតូចនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ ផ្ទៃធំជាងនៃ N45 ជំរុញលំហូរម៉ាញេទិកសរុបកាន់តែច្រើនឆ្លងកាត់គម្លាត។ ការបង់ថ្លៃបុព្វលាភដ៏ធំសម្រាប់ N52 ធ្វើឱ្យយល់បាន លុះត្រាតែការអត់ធ្មត់ក្នុងការផលិតរបស់អ្នកអនុញ្ញាតឱ្យមានគម្លាតខ្យល់អនុមីលីម៉ែត្រដ៏តឹងរ៉ឹងពិសេស។
កម្លាំងទាញ ទល់នឹង កម្លាំងរុញច្រាន នៅក្នុងរ៉ោតទ័រខ្ពស់ RPM
សន្លឹកបញ្ជាក់សមាសធាតុជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវកម្លាំងទាញបញ្ឈរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេដែកម៉ូទ័រកម្រជួបប្រទះនឹងការទាញបញ្ឈរដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ។ រ៉ោតទ័រវិលក្នុងល្បឿនខ្ពស់។ ចលនារង្វិលដ៏លឿននេះបញ្ជូនមេដែកទៅកម្លាំងកាត់ខ្លាំង។ កម្លាំង shear សំដៅលើការរអិល ឬសម្ពាធមេកានិចនៅពេលក្រោយ ដែលត្រូវបានអនុវត្តស្របទៅនឹងផ្ទៃមេដែក។
កម្លាំងកាត់ពិភពលោកពិតជាធម្មតាមានពី 30% ទៅ 50% ទាបជាងកម្លាំងទាញបញ្ឈរដែលបានវាយតម្លៃ។ មេដែកដែលមានសមត្ថភាពលើក 28 ផោនបញ្ឈរអាចរអិលក្រោមសម្ពាធក្រោយត្រឹមតែ 14 ផោនប៉ុណ្ណោះ។ មេគុណនៃការកកិតសម្រាប់ម៉ាញេទិច neodymium ស្រោបដោយស្តង់ដារ Ni-Cu-Ni ប្រឆាំងនឹងដែករលោងគឺទាបពិសេសប្រហែល 0.15 ។ ម៉ូទ័រ RPM ខ្ពស់ពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើសារធាតុស្អិតឧស្សាហកម្មដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងដៃអាវរក្សារាងកាយ ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងកាត់នេះ។
ការកកិតលើផ្ទៃ គុណភាពនៃការភ្ជាប់ rotor និងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃបញ្ហាមេដែកគឺស្មើនឹង N-rating របស់វា។ មេដែក N52 ផ្តល់កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដ៏ធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការភ្ជាប់ epoxy បរាជ័យក្រោមភាពតានតឹងកាត់ខ្ពស់ rotor វិលនឹងបំផ្លាញខ្លួនវាភ្លាមៗ។ វិស្វករត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ដំណោះស្រាយម៉ោនមេកានិកដែលមានសុវត្ថិភាពជាងកម្លាំងម៉ាញេទិកឆៅ នៅពេលរចនា BLDC rotors ដែលមានល្បឿនលឿន។
ហានិភ័យដែលបានលាក់នៃ N52 នៅក្នុងកម្មវិធីម៉ូទ័រ
អន្ទាក់ 'ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព' អន្ទាក់ និងករណីសិក្សា
មេដែកស្តង់ដារ N52 មានចំណុចខ្សោយប្រឆាំងនឹងវិចារណញាណខ្ពស់។ ពួកវាងាយនឹងកំដៅខ្លាំង។ សមា្ភារៈ MGOe ខ្ពស់លះបង់ស្ថេរភាពកម្ដៅដើម្បីសម្រេចបាននូវដែនម៉ាញេទិកខ្លាំងរបស់ពួកគេ។ ខណៈពេលដែលមេដែកស្តង់ដារ N25 ឬ N35 អាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់ 80°C ដោយសុវត្ថិភាព ស្តង់ដារ N52 ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រឹម 60°C។
ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនេះបង្កើតអន្ទាក់វិស្វកម្មដែលលាក់។ សូមពិចារណាករណីបរាជ័យក្នុងពិភពពិតនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូទ័រតាមដានថាមពលព្រះអាទិត្យ។ ក្រុមវិស្វករបានដំឡើងម៉ូទ័រតាមដានរបស់ពួកគេទៅជាស្តង់ដារ N52 ដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់រាងកាយ។ ម៉ូទ័រដំណើរការនៅខាងក្រៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់។ សីតុណ្ហភាពខាងក្នុងមានលើសពី 65°C ជាទៀងទាត់ក្នុងកំឡុងរដូវក្តៅ។
ក្នុងរយៈពេល 18 ខែ មេដែក N52 បានទទួលរងនូវការបំផ្លាញកម្ដៅយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ពួកគេបានបាត់បង់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ 40% នៃកម្លាំងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ អារេពន្លឺព្រះអាទិត្យបានបរាជ័យក្នុងការតាមដានព្រះអាទិត្យបានត្រឹមត្រូវដោយសារតែការបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើក្រុមប្រើប្រាស់ខ្សែ N35 មូលដ្ឋាន មេដែកនឹងអាចទ្រាំនឹងកំដៅបានដោយសុវត្ថិភាព។ N35 នឹងទទួលរងនូវការរិចរិលអចិន្ត្រៃយ៍សូន្យ។ ការដំឡើងទៅ N52 ដោយផ្ទាល់បានបណ្តាលឱ្យបរាជ័យផ្នែកមហន្តរាយ។
ការរុករកបច្ច័យសីតុណ្ហភាព (M ដល់ EH)
បរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់កំណត់នូវវ៉ារ្យ៉ង់ neodymium ឯកទេស។ ម៉ូទ័រស្តូស្ទ័រ ប្រដាប់ទប់ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពធន់ធ្ងន់ បង្កើតការកកិតប្រតិបត្តិការខ្លាំង។ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ការវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាពសមស្របដោយមិនគិតពីលេខ MGOe មូលដ្ឋាន។ ការបន្ថែមបច្ច័យកម្ដៅទាំងនេះច្រើនតែទទួលបានបុព្វលាភតម្លៃ 15% ទៅ 20% ក្នុងមួយឯកតា។
ឧស្សាហកម្មមេដែកប្រើប្រព័ន្ធអក្សរច្បាស់លាស់ដើម្បីសម្គាល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា។ អ្នកត្រូវតែប្រើប្រាស់ការវិភាគនេះនៅពេលបញ្ជាក់ផ្នែក៖
| Suffix Letter |
Temperature Class |
Max Operating Temp (°C) |
Typical Motor Application |
| គ្មាន (ស្តង់ដារ) |
ស្តង់ដារ |
80°C (60°C សម្រាប់ N52) |
គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកខ្នាតតូច, servos ក្នុងផ្ទះ |
| ម |
មធ្យម |
100°C |
ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មរោងចក្រស្តង់ដារ |
| ហ |
ខ្ពស់។ |
១២០ អង្សាសេ |
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកធុនធ្ងន់ ឧបករណ៍ថាមពលពាណិជ្ជកម្ម |
| SH |
កម្រិតខ្ពស់ |
150°C |
ទួរប៊ីនខ្យល់ rotors ឧស្សាហកម្មដែលមានល្បឿនលឿន |
| UH |
កម្រិតខ្ពស់បំផុត។ |
180°C |
ម៉ូទ័ររថយន្តកូនកាត់ ឧបករណ៍បង្កើតលំហអាកាស |
| អ៊ី |
កម្រិតខ្ពស់បន្ថែម |
200°C |
បរិស្ថានរថយន្តខ្លាំង ការខួងជ្រៅ |
វិស្វករយានយន្តជារឿយៗបញ្ជាក់ N30EH ឬ N35SH សម្រាប់ស្នប់ប្រេងដែលមានកំដៅខ្ពស់។ ពួកគេយ៉ាងសកម្មជៀសវាងស្តង់ដារ N52 ។ ពួកគេលះបង់កម្លាំងមូលដ្ឋានដើម្បីធានាស្ថេរភាពកំដៅដាច់ខាតនៅ 150 ° C ។ មេដែកខ្សោយដែលផ្ទុកបន្ទុករបស់វាគឺល្អជាងមេដែកខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យមេដែកខ្សោយទាំងស្រុងនៅក្រោមកំដៅ។
ភាពផុយស្រួយ ហានិភ័យសុវត្ថិភាព និងការដោះស្រាយ
វិទ្យាសាស្រ្តសម្ភារៈកំណត់ការដោះដូរដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទាក់ទងនឹង neodymium ។ កម្លាំងម៉ាញេទិកខ្ពស់ស្មើនឹងភាពតានតឹងសម្ភារៈខាងក្នុងខ្ពស់ជាង។ N52 មានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់ដែលបង្រួមខ្លាំង និងតានតឹងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផល N52 គឺផុយខ្លាំង។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច និងភាពផុយស្រួយនៃកញ្ចក់សេរ៉ាមិចស្តើង។
ភាពផុយស្រួយនេះបង្កើតការឈឺក្បាលយ៉ាងធំកំឡុងពេលដំឡើង rotor ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឧបករណ៍ចាប់ដៃមនុស្សយន្តស្តង់ដារងាយស្រួលបន្ទះឈីប ឬប្រេះស្រាំសមាសធាតុ N52 ប្រសិនបើការក្រិតត្រូវបានបិទបន្តិច។ ការបាក់ឆ្អឹងមីក្រូទស្សន៍ផ្លាស់ប្តូរដែនម៉ាញេទិក និងបំផ្លាញតុល្យភាពរបស់ម៉ូទ័រ។ ជាងនេះទៅទៀត ការទាញម៉ាញេទិចខ្លាំង បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើបន្ទាត់ដំឡើង។
មេដែក N52 បង្កើតគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់កម្មករដំឡើង។ មេដែក N52 ពីរដែលខ្ទាស់ជាមួយគ្នាពីចម្ងាយអាចបណ្តាលឱ្យដាច់ស្បែកធ្ងន់ធ្ងរ ឬបុកម្រាមដៃ។ លើសពីនេះ មេដែក N52 ដែលមិនមានការការពារអាចផ្តាច់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឬកាតឥណទានដែលនៅជិតនោះភ្លាមៗពីចម្ងាយរហូតដល់ 6 អ៊ីញ។ ការដោះស្រាយសមាសធាតុទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានពិធីការសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរឹង ឧបករណ៍ពិសេសដែលមិនប្រើម៉ាញេទិក និងឧបករណ៍ការពារធ្ងន់។
ការច្រេះ ថ្នាំកូត និងការចំណាយបន្ថែម
Neodymium oxidizes លឿនមិនគួរឱ្យជឿ។ មេដែក N52 ដែលលាតត្រដាងនឹងចាប់ផ្តើមច្រេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ ប្រសិនបើប៉ះពាល់នឹងសំណើមបរិយាកាស។ ច្រែះធ្វើឱ្យសម្ភារៈបែក។ ការឆាបឆេះនេះបំផ្លាញមេកានិកខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រ និងកកស្ទះរ៉ូទ័រ។ ដូច្នេះមេដែក neodymium ទាំងអស់ត្រូវការថ្នាំកូតផ្ទៃការពារដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ថ្នាំកូតប៉ះពាល់ដល់ BOM ចុងក្រោយរបស់អ្នក។ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មគឺស្រទាប់បីជាន់ Ni-Cu-Ni (នីកែល-ទង់ដែង-នីកែល) ។ នេះផ្តល់នូវការបញ្ចប់ដ៏ភ្លឺស្វាង និងជាប់លាប់ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលព័ទ្ធជុំវិញស្តង់ដារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីក្រៅតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយផ្សេងៗ។ បរិយាកាសដែលមានសំណើមខ្ពស់ទាមទារថ្នាំកូត Epoxy ក្រាស់ដើម្បីការពារការជ្រាបចូលសំណើម។
ភ្នាក់ងារវេជ្ជសាស្ត្រឯកទេស ឬកកិតទាប ជារឿយៗប្រើថ្នាំកូតមាស ឬ Teflon ។ មាសធានានូវភាពឆបគ្នាខាងជីវសាស្រ្ត ខណៈពេលដែល Teflon ផ្តល់នូវផ្ទៃរលោង និងកកិតទាបសម្រាប់យន្តការរអិល។ អាស្រ័យលើបរិមាណ ថ្នាំកូតឯកទេសបន្ថែមប្រហែល $0.05 ទៅ $0.15 ក្នុងមួយឯកតា។ អ្នកត្រូវតែបញ្ចូលការចំណាយលើថ្នាំកូតទាំងនេះទៅក្នុងការគណនា TCO របស់អ្នកនៅពេលសម្រេចចិត្តរវាងថ្នាក់សម្ភារៈ។
ROI និង TCO៖ ការផ្គត់ផ្គង់ N25, N35, ថ្នាក់កណ្តាល និង N52
មាត្រដ្ឋានតម្លៃពិសេស Cascading
ក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវតែយល់អំពីកម្រិតតម្លៃបុព្វលាភដ៏កម្រនៃវត្ថុធាតុកម្រ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីថ្នាក់មូលដ្ឋានទៅថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្មអតិបរមាមិនមែនជាការកើនឡើងថ្លៃដើមលីនេអ៊ែរទេ។ ភាពស្មុគស្មាញនៃការផលិត N52 ជំរុញឱ្យតម្លៃកើនឡើងជាលំដាប់។ ការផលិត N52 ដែលមានស្ថេរភាពផ្តល់ទិន្នផលខ្ពស់នៅកម្រិតរោងចក្រ ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់បញ្ជូនការចំណាយទាំងនេះទៅអ្នកទិញ។
អនុញ្ញាតឱ្យយើងលម្អិតអំពីបុព្វលាភលទ្ធកម្មឆៅ។ មេដែក N52 មានតម្លៃប្រហែល 130% ទៅ 140% ច្រើនជាងកម្រិតធាតុ N25 ឬ N35 ។ ប្រសិនបើឌីស N35 មានតម្លៃ $1.00 ក្នុងមួយឯកតា នោះឌីស N52 ទំហំដូចគ្នានឹងត្រូវចំណាយប្រហែល $2.30 ទៅ $2.40 ។ បុព្វលាភនៅតែបន្តសូម្បីតែនៅក្នុងកម្រិតប្រតិបត្តិការខាងលើ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្នាក់កណ្តាល N52 មានបុព្វលាភ 15% ទៅ 25% លើសពី N45។ វាថែមទាំងមានបុព្វលាភ 10% ទៅ 20% លើសពី N48។
វិស្វករតែងតែមិនអើពើនឹងចំណុចផ្អែម N50 ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ N50 ផ្តល់នូវកម្លាំងទាញពិភពលោកពិតស្ទើរតែដូចគ្នា បើប្រៀបធៀបទៅនឹង N52។ ជាឧទាហរណ៍ មេដែក N50 ជាក់លាក់អាចទាញបាន 9.8 គីឡូក្រាម ខណៈពេលដែល N52 ទាញបាន 10.0 គីឡូក្រាម។ ភាពខុសគ្នាខាងរូបវន្តគឺមានការធ្វេសប្រហែសនៅក្នុងគ្រឿងម៉ាស៊ីនភាគច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ N50 គឺជាប់លាប់ពី 5% ទៅ 15% ថោកជាងក្នុងការទិញ។ N52 នៅតែមិនចាំបាច់ក្រៅពីសមាសធាតុអវកាសដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ឬកម្មវិធីបង្កើនល្បឿនភាគល្អិតឯកទេស។
យុទ្ធសាស្ត្រ 'ការពង្រីកបរិមាណ' (កាត់បន្ថយថ្លៃដើម)
ក្រុមវិស្វករឆ្លាតវៃប្រើប្រាស់ជម្រើសសន្សំសំចៃថ្លៃដើមដែលគេស្គាល់ថាជាយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកបរិមាណ។ ប្រសិនបើលំហ stator របស់ម៉ូទ័ររបស់អ្នកអនុញ្ញាត អ្នកគួរតែជៀសវាងការធ្វើឱ្យតូចថ្នាក់ខ្ពស់ទាំងស្រុង។ ជំនួសមកវិញ ពង្រីកវិមាត្ររាងកាយរបស់មេដែក N35 ឬ N45 ដើម្បីផ្គូផ្គងលទ្ធផលនៃ N52 ។
ទំហំធំនៃថ្នាក់ថោកជាងផ្តល់នូវលំហូរម៉ាញេទិកសរុបដ៏ប្រសើរ។ ដោយការបង្កើនកម្រាស់របស់មេដែកត្រឹមតែ 20% N35 ជាញឹកញាប់អាចផ្គូផ្គងទិន្នផលលំហូរនៃ N52 ស្តើងជាងនេះ។ លើសពីនេះ មេដែក N35 ក្រាស់ជាងមុន កាត់បន្ថយភាពផុយស្រួយ។ ពួកវារស់រានមានជីវិតពីខ្សែដំឡើងស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងអត្រាបាក់ឆ្អឹងទាប កាត់បន្ថយកាកសំណល់ផលិតកម្មទាំងមូល។
មេដែកមូលដ្ឋានធំជាងនេះក៏ផ្តល់នូវម៉ាស់កំដៅកាន់តែប្រសើរផងដែរ ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពរបស់វាក្រោមកំដៅដែលមាននិរន្តរភាព។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម BOM យ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកទិញវត្ថុធាតុដើមដែលមានតំលៃថោក ទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការបដិសេធបន្ទាត់ដំឡើងតិចជាងមុន និងទទួលបានកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រដូចគ្នា។ ការអនុវត្តការពង្រីកបរិមាណគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយ TCO ចុងក្រោយសម្រាប់ការរចនាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការវាយតម្លៃ MGOe ខ្ពស់បំផុតមិនមានន័យថាជាថ្នាក់ល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនោះទេ។ ការកំណត់លំនាំដើមដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅ N52 ធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយថវិកាលទ្ធកម្ម ហើយណែនាំហានិភ័យកម្ដៅ និងរាងកាយធ្ងន់ធ្ងរ។ N25 និង N35 នៅតែជាដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានបរិមាណធំជាង ដែលទំហំរាងកាយធំទូលាយ។ អ្នកគួរតែកក់ទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង N52 សម្រាប់កម្មវិធីមីក្រូដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ទម្ងន់ធ្ងន់ ដែលឧបសគ្គថវិកាជាបន្ទាប់បន្សំចំពោះការអនុវត្តដាច់ខាត។ ការស្វែងរកចំណាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមើលសន្លឹកបញ្ជាក់មន្ទីរពិសោធន៍ ហើយគណនាបន្ទុកជាក់លាក់ កំដៅ និងរាងកាយដែលម៉ូទ័ររបស់អ្នកនឹងស៊ូទ្រាំ។
ជំហានបន្ទាប់សម្រាប់វិស្វកររចនាម៉ូតូ
- កំណត់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមារបស់អ្នកភ្លាមៗ ដើម្បីជ្រើសរើសបច្ច័យកម្ដៅចាំបាច់ចាប់ពីស្តង់ដាររហូតដល់ EH។
- កំណត់ឧបសគ្គផ្នែកខាងក្នុងរបស់អ្នកដើម្បីគណនាការវាយតម្លៃ MGOe អប្បបរមាដែលត្រូវការដើម្បីឈានដល់គោលដៅកម្លាំងបង្វិលជុំមេកានិចរបស់អ្នក។
- ដំណើរការការគណនាថ្លៃដើមសរុបនៃកម្មសិទ្ធិ ដែលរួមបញ្ចូលថ្នាំកូតការពារចាំបាច់ ការចំណាយលើរូបរាងធរណីមាត្រ និងអត្រាទិន្នផលខ្សែបន្ទាត់ដែលរំពឹងទុក។
- ស្នើសុំការធ្វើគំរូពហុថ្នាក់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក ដើម្បីសាកល្បងបំរែបំរួល N35, N45, និង N52 នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន stator ពិតប្រាកដរបស់អ្នក។
- ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ Gauss ដែលបានក្រិតតាមខ្នាតលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញចូលទាំងអស់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ដែនម៉ាញេទិកលើផ្ទៃធៀបនឹងសន្លឹកបញ្ជាក់ ដើម្បីធានាថាអ្នកពិតជាបានទទួលថ្នាក់បុព្វលាភដែលអ្នកបានបង់។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ: តើមេដែក N52 តែងតែល្អសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាង N25 ឬ N35?
ចម្លើយ៖ លេខស្តង់ដារ N52 ខូចគុណភាពកាន់តែលឿននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ មានភាពផុយខ្លាំង និងចំណាយច្រើនក្នុងការទិញ។ វាល្អលើសគេនៅពេលដែលជើងទម្រឬទំងន់សរុបរបស់អ្នកត្រូវបានដាក់កម្រិតយ៉ាងខ្លាំង ហើយអ្នកត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៅក្នុងតំបន់តូចមួយ។
សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាមេដែក N52 របស់ខ្ញុំបាត់បង់កម្លាំងតាមពេលវេលា?
A: ម៉ូទ័ររបស់អ្នកទំនងជាលើសពីដែនកំណត់ស្តង់ដារ 60°C ដ៏តឹងរឹងសម្រាប់មេដែក N52។ ប្រតិបត្តិការនៅជិតដែនម៉ាញេទិកដែលប្រឆាំងខ្លាំង ឬការខកខានក្នុងការបញ្ជាក់បច្ច័យនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សំខាន់ៗ (ដូចជា M, H ឬ SH) បណ្តាលឱ្យមានការថយចុះកម្តៅដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចជំនួសមេដែកម៉ូទ័រ N25/N35 ដោយផ្ទាល់ជាមួយ N52 បានទេ?
ចម្លើយ៖ អ្នកគួរតែជៀសវាងការជំនួសការទម្លាក់ដោយផ្ទាល់។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយងងឹតងងុលបណ្តាលឱ្យអតុល្យភាព rotor សក្តានុពល និងការបង្កើតកំដៅលើស។ អ្នកប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរកំឡុងពេលដំឡើងឡើងវិញ។ អ្នកក៏ត្រូវការការរចនា stator ដែលបានអាប់ដេតដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរម៉ាញ៉េទិចខ្លាំងដែលទើបនឹងណែនាំថ្មីដោយសុវត្ថិភាព។
សំណួរ៖ តើ N52 ថ្លៃជាងប៉ុន្មាន បើធៀបនឹងថ្នាក់បឋមសិក្សា?
A: N52 ជាធម្មតាបញ្ជាតម្លៃបុព្វលាភពី 130% ទៅ 140% លើថ្នាក់ N35 មូលដ្ឋាន។ លើសពីនេះ សូម្បីតែការលោតពីបុព្វលាភ N45 ឬ N50 រហូតដល់ N52 ទទួលបានការដំឡើងតម្លៃពី 15% ទៅ 25% សម្រាប់ការកើនឡើងនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងពិភពលោក។
សំណួរ: តើអ្វីជាថ្នាក់មេដែក neodymium ល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់?
ចម្លើយ៖ អ្នកគួរបញ្ជាក់ថ្នាក់ទាបឬមធ្យមថ្នាក់ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយបច្ច័យសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំង។ ម៉ូទ័ររថយន្ត និងឧស្សាហកម្មដំណើរការបានល្អបំផុតដោយប្រើថ្នាក់ដូចជា N35SH, N38UH, ឬ N30EH ជាជាងកំណត់លំនាំដើមទៅនឹងស្តង់ដារ N52 ដែលមិនមានស្ថេរភាពកម្ដៅ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយរបៀបណាថាខ្ញុំបានទទួលមេដែក N52 ហើយមិនមែនជាប្រភេទមធ្យមដែលថោកជាង?
ចម្លើយ៖ ប្រើឧបករណ៍វាស់ Gauss ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីសាកល្បងដែនម៉ាញេទិកលើផ្ទៃ។ អ្នកគួរតែរកមើលការអានលើសពីប្រហែល 14,000 Gauss ជាជាង 11,000 Gauss ធម្មតានៃ N35។ អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលដង់ស៊ីតេសម្ភារៈផងដែរ ព្រោះថាថ្នាក់ MGOe ខ្ពស់ជាងមានដង់ស៊ីតេបន្តិច។
