N35SH காந்தங்களை மற்ற உயர் வெப்பநிலை மேக்னட் கிரேடுகளுடன் ஒப்பிடுதல்

EV மோட்டார்கள் மற்றும் இண்டஸ்ட்ரியல் சென்சார்கள் போன்ற உயர்-செயல்திறன் கொண்ட பொறியியல் அமைப்புகள் கடுமையான சமநிலைச் செயலைக் கோருகின்றன. நீங்கள் காந்த வலிமையை அதிகரிக்க வேண்டும். நீங்கள் வெப்ப நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய வேண்டும். மூலப்பொருள் சார்புகளையும் நீங்கள் நிர்வகிக்க வேண்டும். இந்தப் பயன்பாடுகளுக்கான சரியான நிரந்தர காந்தத்தைக் கண்டறிவதற்கு, சிக்கலான வர்த்தக-ஆஃப்களுக்கு அடிக்கடி செல்ல வேண்டும். இந்த கோரும் சூழல்களில் பலவற்றிற்கான அடிப்படையானது 'SH' பதவியில் தொடங்குகிறது. இந்த 'சூப்பர் ஹை' மதிப்பீடு 150°C (302°F) வரை அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது. இந்த வாசல் தி உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு N35SH மேக்னட் நவீன மோட்டார் வடிவமைப்பில் வெப்ப மதிப்பீட்டிற்கான அடிக்கடி தொடக்க புள்ளியாகும்.

ஆனால் உங்கள் விண்ணப்பம் இந்த அடிப்படையை மீற வேண்டுமா? வெப்பம் ஒரு பிரச்சினையாக மாறும் போது பொருள் அறிவியல் பல்வேறு பாதைகளை வழங்குகிறது. நீங்கள் UH, EH அல்லது AH போன்ற உயர் அடுக்கு NdFeB வெப்ப கிரேடுகளுக்கு மேம்படுத்தலாம். மாற்றாக, நீங்கள் சமாரியம் கோபால்ட் (SmCo) அல்லது அல்னிகோ போன்ற பல்வேறு பொருள் குடும்பங்களுக்கு முற்றிலும் மாறலாம். இந்த கட்டுரை உங்கள் பொருள் தேர்வை இறுதி செய்ய உதவும் சந்தேகத்திற்குரிய, ஆதார அடிப்படையிலான ஒப்பீட்டை வழங்குகிறது. இந்த உயர் வெப்பநிலை விருப்பங்களில் தொழில்நுட்ப வரம்புகள், வடிவியல் சார்புகள் மற்றும் உடல் சமரசங்கள் ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்வோம்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு N35SH காந்தமானது 150°C (302°F) உச்சவரம்பையும், ≥20 kOe இன் உள்ளார்ந்த வற்புறுத்தலையும் (Hcj) வழங்குகிறது, இது கனமான அரிதான எர்த் தனிம விலை ஸ்பைக்குகளுக்கு முன் உகந்த செலவு-செயல்திறன் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது.
• UH (180°C) அல்லது EH (200°C) கிரேடுகளுக்கு மேம்படுத்த, டிஸ்ப்ரோசியம் (Dy) அல்லது டெர்பியம் (Tb) ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய செங்குத்தான செலவு அபராதங்களை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
• 200°Cக்கு மேல் தொடர்ச்சியான இயக்க வெப்பநிலைகளுக்கு, பொறியாளர்கள் NdFeB இலிருந்து முற்றிலும் விலகி, சமாரியம் கோபால்ட் (SmCo) அல்லது அல்னிகோவை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
• இறுதித் தேர்வு நிலையான விவரக்குறிப்புத் தாள்களைக் காட்டிலும் பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனைகளை நம்பியிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் வடிவியல் (பெர்மீயன்ஸ் குணகம்) நிஜ-உலக வெப்ப டிமேக்னடைசேஷனை பெரிதும் ஆணையிடுகிறது.

அடிப்படையை நிறுவுதல்: உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு N35SH காந்தத்தின் திறன்கள்

வணிக மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் 'உயர் வெப்பநிலை' வரையறுப்பதற்கு துல்லியம் தேவை. வெவ்வேறு பிரிவுகளில் வெப்ப நிலைகள் பெருமளவில் வேறுபடுகின்றன. நிலையான நியோடைமியம் காந்தங்கள் (N35 அல்லது N52 கிரேடுகள் போன்றவை) பொதுவாக 80°C இல் தோல்வியடையும். ஒரு பயன்பாடு 100 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டியவுடன், நிலையான தரங்கள் பேரழிவு டீமேக்னடைசேஷன் பாதிக்கப்படுகின்றன. தொழில்துறை சூழல்கள் பொதுவாக 120°C முதல் 150°C வரை உள்ள எதையும் மிதமான உயர்-வெப்ப மண்டலமாக வகைப்படுத்துகின்றன. இந்த குறிப்பிட்ட வெப்ப சாளரம் SH-தர பொருட்களுக்கான முதன்மை இயக்க அரங்கைக் குறிக்கிறது.

இந்த அடிப்படைப் பொருளின் முக்கிய விவரக்குறிப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது மேலும் ஒப்பீடுகளை உருவாக்க உதவுகிறது. வரையறுக்கும் அளவீடுகள் இங்கே:

• அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை: 150°C (302°F).
• கியூரி வெப்பநிலை: ~340°C.
• Br (Remanence): 11.7–12.1 கிலோ.
• Hcj (உள்ளார்ந்த நிர்ப்பந்தம்): ≥20 kOe.

இந்த விவரக்குறிப்புகள் தனித்துவமான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு பொருளை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன. ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (இபிஎஸ்) சென்சார்கள் இந்த வெப்ப நிலைத்தன்மையை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. ரோபோட்டிக்ஸில் உள்ள சர்வோ மோட்டார்கள் மற்றொரு சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கைக் குறிக்கின்றன. சூடான பொருட்களை செயலாக்கும் காந்த பிரிப்பான்களும் இந்த அளவுருக்களிலிருந்து பயனடைகின்றன. இந்த சூழல்களில், இயக்க வெப்பநிலை தொடர்ந்து 120°C மற்றும் 140°C க்கு இடையில் இருக்கும். மிக முக்கியமாக, இந்த அமைப்புகள் முக்கியமான 150 டிகிரி செல்சியஸ் உச்சவரம்புக்கு அப்பால் வெப்ப உயர்வைக் கண்டிப்பாகத் தவிர்க்கின்றன.

இருப்பினும், பொறியாளர்கள் உள்ளார்ந்த வரம்புகளை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். காந்த செயல்திறன் 149 ° C வரை தட்டையாக இருக்காது மற்றும் திடீரென்று 150 ° C ஆக குறைகிறது. மாறாக, சுற்றுப்புற வெப்பம் 150°C வரம்பை நெருங்கும் போது செயல்திறன் மடக்கைக் குறைகிறது. இந்த நிகழ்வு மீளக்கூடிய ஃப்ளக்ஸ் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. காந்தம் சூடாக இருக்கும்போது அதன் இழுக்கும் சக்தியின் சதவீதத்தை இழக்கிறது, ஆனால் குளிர்ந்தவுடன் அதை மீட்டெடுக்கிறது. அதிக சுமைகளின் கீழ் மோட்டார் ஸ்தம்பிப்பதைத் தடுக்க வடிவமைப்பு கட்டத்தில் இந்த தற்காலிக பலவீனத்தை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும்.

N35SH எதிராக அல்ட்ரா-ஹை தெர்மல் NdFeB கிரேடுகள் (UH, EH, AH)

வெப்பநிலை 150°C ஐத் தாண்டும் போது, ​​நீங்கள் அதி-உயர் வெப்ப நியோடைமியம் தரங்களை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். NdFeB குடும்பம் வெப்பத்தை அதிகரிக்க முற்போக்கான தீர்வு வகைகளை வழங்குகிறது. நீங்கள் SH (150°C) இலிருந்து UH (180°C) வரை செல்லலாம். அதையும் தாண்டி, நீங்கள் EH (200°C) மற்றும் இறுதியாக AH (230°C) ஐக் காணலாம். வெப்ப ஏணியில் ஏறும் ஒவ்வொரு படியும் அதிக உச்சநிலையில் டிமேக்னடிசேஷனைத் தடுக்கிறது.

இந்த கிரேடுகளை பரிமாண ரீதியாக எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறோம் என்பதைப் பார்ப்போம்:

NdFeB கிரேடு பின்னொட்டு	அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை (°C)	குறைந்தபட்ச Hcj (kOe)	வழக்கமான Br போக்கு
SH (சூப்பர் ஹை)	150°C	≥ 20	அடிப்படை
UH (அல்ட்ரா ஹை)	180°C	≥ 25	சிறிது குறைவு
EH (கூடுதல் உயர்)	200°C	≥ 30	மிதமான குறைவு
AH (அசாதாரண உயர்)	230°C	≥ 35	குறிப்பிடத்தக்க குறைவு

இந்த மதிப்பீடுகளின் பின்னால் உள்ள இரசாயன யதார்த்தத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். UH, EH அல்லது AH மதிப்பீடுகளை அடைவதற்கு தனித்துவமான உலோகவியல் மாற்றங்கள் தேவை. கனரக அபூர்வ பூமி கூறுகளின் (HREEs) அதிக சதவீதத்துடன் கூடிய கலவையை உற்பத்தியாளர்கள் டோப் செய்ய வேண்டும். குறிப்பாக, அவர்கள் Dysprosium (Dy) மற்றும் Terbium (Tb) ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறார்கள். இந்த கூறுகள் வியத்தகு முறையில் உள்ளார்ந்த வற்புறுத்தலை (Hcj), வெப்ப கிளர்ச்சிக்கு எதிராக காந்த களங்களை பூட்டுகிறது. இருப்பினும், டிஸ்ப்ரோசியம் மற்றும் டெர்பியம் ஆகியவற்றை நம்பியிருப்பது பொருள் கையகப்படுத்துதலில் செங்குத்தான அபராதங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

இது கடுமையான வர்த்தக பரிமாற்ற பகுப்பாய்வை உருவாக்குகிறது. NdFeB இல் வெப்ப எதிர்ப்பு அதிகரிப்பதால், ஒட்டுமொத்த காந்த வலிமை பொதுவாக குறைகிறது. நீங்கள் அதிகபட்ச இழுக்க விசையை விரும்பினால், கனமான அரிய பூமிகளைச் சேர்ப்பது இரும்பு-போரான் மேட்ரிக்ஸை உடல் ரீதியாக நீர்த்துப்போகச் செய்கிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு N35EH காந்தமானது ஒரு நிலையான N35 ஐ விட சற்றே குறைவான மூல மறுசீரமைப்பை வழங்கும் போது உற்பத்தி செய்வதற்கு அதிவேகமாக அதிக செலவாகும்.

இங்கே கண்டிப்பான தீர்மான லென்ஸைப் பயன்படுத்துங்கள். உங்கள் பயன்பாடு 150°Cக்கு மேல் நீடித்த வெப்பத்தை அனுபவிக்கிறதா அல்லது சுருக்கமான ஸ்பைக்குகளை மட்டுமே அனுபவிக்கிறதா? இந்த வேறுபாடு எல்லாவற்றையும் ஆணையிடுகிறது. ஒரு மோட்டார் சுருக்கமான வெப்ப ஸ்பைக்குகளை மட்டுமே பார்த்தால், a உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு N35SH காந்தம் எளிதில் உயிர்வாழக்கூடும். வலுவான ஊடுருவல் குணகத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்ட காந்தத்தின் இயற்பியல் வடிவவியலை மேம்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் அடிக்கடி UH அல்லது EH பிரீமியத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

NdFeB த்ரெஷோல்டைக் கடக்கிறது: N35SH எதிராக சமாரியம் கோபால்ட் (SmCo)

சில நேரங்களில், NdFeB தொழில்நுட்பம் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. தொடர்ச்சியான வெப்பநிலை 200 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​உங்களுக்கு மாற்று அணுகுமுறை தேவை. சுற்றுச்சூழலுக்கு வெப்ப எதிர்ப்புடன் தீவிர அரிப்பு எதிர்ப்பையும் கோரினால், உங்களுக்கு வேறு அணுகுமுறை தேவை. இந்த சூழ்நிலைகளில், பொறியாளர்கள் சமாரியம் கோபால்ட் (SmCo) பொருட்களில் நுழைவாயிலைக் கடக்கிறார்கள்.

இந்த இரண்டு பொருட்களையும் ஒப்பிடுவதற்கு பல முக்கியமான பரிமாணங்களை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்:

1. வெப்ப வரம்பு: அடிப்படை N35SH 150°C இல் அதிகமாக உள்ளது. முற்றிலும் மாறாக, SmCo எளிதாக 300°C மற்றும் 350°C இடையே தொடர்ந்து இயங்குகிறது. இது நம்பமுடியாத நிலையான வெப்பநிலை குணகங்களை வெளிப்படுத்துகிறது, அதாவது வெப்பமடையும் போது அது மிகக் குறைந்த ஃப்ளக்ஸ் இழக்கிறது.
2. அரிப்பு எதிர்ப்பு: நியோடைமியம் மிகவும் வினைத்திறன் கொண்டது. விரைவான ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க N35SH க்கு NiCuNi, துத்தநாகம் அல்லது எபோக்சி போன்ற பாதுகாப்பு முலாம் தேவைப்படுகிறது. SmCo க்கு பொதுவாக பூச்சு தேவையில்லை. இதில் கிட்டத்தட்ட இரும்புச்சத்து இல்லை, ஈரமான சூழலில் துருப்பிடிக்காமல் இயற்கையாகவே நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை உருவாக்குகிறது.
3. உடல் பண்புகள்: SmCo கடுமையான இயந்திர குறைபாடுகளைக் கொண்டுவருகிறது. இது பிரபலமாக உடையக்கூடியது. இது NdFeB ஐ விட மிகவும் எளிதாக சிப்ஸ் மற்றும் கிராக். இந்த உடையக்கூடிய தன்மை நேரடியாக உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி ஸ்கிராப் விகிதங்களை அதிகரிக்கிறது. மோட்டார் அசெம்பிளியின் போது நீங்கள் SmCo கூறுகளை மிகுந்த கவனத்துடன் கையாள வேண்டும்.
4. சந்தை ஏற்ற இறக்கம்: கோபால்ட் மிகவும் போட்டியிட்ட உலகளாவிய வளமாகும். SmCo வரலாற்று ரீதியாக NdFeB ஐ விட அதிக மற்றும் மிகவும் கொந்தளிப்பான மூலப்பொருள் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. SmCo ஐ நம்புவது குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு விநியோகச் சங்கிலிகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

SmCo ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது உயர்மட்ட நியோடைமியத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த அதிகபட்ச ஆற்றல் தயாரிப்புகளை (BHmax) ஏற்றுக்கொள்வதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், ஏரோஸ்பேஸ் ஆக்சுவேட்டர்கள், மோட்டார்ஸ்போர்ட் சென்சார்கள் மற்றும் ஆழ்துளை கிணறு தோண்டும் கருவிகளுக்கு, இந்த சமரசம் முற்றிலும் அவசியமாக உள்ளது.

N35SH எதிராக அல்னிகோ மற்றும் ஃபெரைட் (செராமிக்) காந்தங்கள்

அனைத்து வெப்ப சவால்களுக்கும் அரிதான பூமி தீர்வுகள் தேவையில்லை. பாரம்பரிய பொருட்கள் மற்றும் குறைந்த விலை மாற்றுகள் இன்னும் குறிப்பிட்ட தொழில்துறை துறைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. அல்னிகோ மற்றும் ஃபெரைட்டுக்கு எதிராக N35SH ஐ ஒப்பிடுவது தனித்துவமான நன்மைகள் மற்றும் அப்பட்டமான வரம்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

முதலில் அல்னிகோவைப் பார்ப்போம். அல்னிகோ சிறந்த வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது 500 ° C அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெப்பநிலையை வசதியாக தாங்கும். இருப்பினும், அது பயங்கரமான உள்ளார்ந்த வற்புறுத்தலால் பாதிக்கப்படுகிறது. இது சுய-டிமேக்னடிசேஷனுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் இரண்டு அல்னிகோ காந்தங்களை நேர் எதிர்ப்பில் வைத்தால், அவை எளிதில் ஒன்றையொன்று காந்தமாக்கும். அல்னிகோவை திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கு அதிக ஊடுருவல் குணகத்தை பராமரிக்க குறிப்பிட்ட, நீளமான மோட்டார் மறுவடிவமைப்புகள் தேவை. நியோடைமியத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்லாட்டில் அல்னிகோ பிளாக்கை நீங்கள் வெறுமனே விட முடியாது.

ஃபெரைட் (பீங்கான்) காந்தங்கள் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற மாற்றீட்டைக் குறிக்கின்றன. அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு மலிவானவை மற்றும் 250 டிகிரி செல்சியஸ் வரை பாதுகாப்பாக இயங்குகின்றன. அவை இயற்கையாகவே அரிப்பை எதிர்க்கின்றன. பாதகம்? ஃபெரைட் NdFeB இன் காந்த வலிமையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. ஒரு N35SH கூறுகளின் வெளியீட்டை பொருத்துவதற்கு, ஃபெரைட்டின் கன அளவு மற்றும் எடையை விட ஐந்து முதல் பத்து மடங்கு வரை தேவைப்படும்.

உங்கள் சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கம் கடுமையாக இருக்க வேண்டும். எடை மற்றும் அளவு கட்டுப்பாடுகள் முழுமையான பூஜ்ஜியமாக இருந்தால் மட்டுமே ஃபெரைட்டிற்கு தரமிறக்குங்கள். உங்களிடம் எல்லையற்ற இடம் மற்றும் கடுமையான பட்ஜெட்டுகள் இருந்தால், ஃபெரைட் வேலை செய்கிறது. மாறாக, அல்னிகோவை அதி தீவிர வெப்ப சூழல்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தவும். டவுன்ஹோல் ஆயில் டிரில்லிங், ஏரோஸ்பேஸ் என்ஜின் சென்சார்கள் மற்றும் அதிக வெப்ப வார்ப்பு கருவிகள் அல்னிகோவின் முதன்மை களங்களாக இருக்கின்றன.

செலவு-க்கு-செயல்திறன் மதிப்பீடு மற்றும் கொள்முதல் மேட்ரிக்ஸ்

பொறியியல் குழுக்களுடன் விநியோகச் சங்கிலி குழுக்களை சீரமைப்பது வெற்றிகரமான தயாரிப்பு வெளியீடுகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. ஒரு ஒருங்கிணைந்த மதிப்பீட்டு அளவுகோல் அணி விலையுயர்ந்த தவறான தகவல்தொடர்புகளைத் தடுக்கிறது. தொழில்நுட்ப உயிர்வாழ்வு மற்றும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை ஆகிய இரண்டின் அடிப்படையில் அணிகள் இறுதி விவரக்குறிப்பை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

'ஓவர் இன்ஜினியரிங்' அபாயத்தை நீங்கள் தீவிரமாக நிர்வகிக்க வேண்டும். பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் EH அல்லது SmCo கிரேடுகளைக் குறிப்பிட ஆசைப்படுவார்கள் 'பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.' இந்த பாதுகாப்பு இடையகம் பாரிய பட்ஜெட் தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. அதிக-குறிப்பிடப்பட்ட வெப்ப மதிப்பீடுகள் விலையுயர்ந்த கூறுகளுடன் அதிக அளவில் டோப் செய்யப்பட்ட பொருட்களை வாங்குவதற்கு விநியோகச் சங்கிலியை கட்டாயப்படுத்துகிறது. உங்கள் மோட்டார் 135°C இல் இயங்கினால், 200°C EH தரத்தைக் கோருவது, இறுதிப் பயனருக்கு அளவிடக்கூடிய செயல்திறன் பலன்களை வழங்காமல், கூறு செலவினத்தை செயற்கையாக உயர்த்துகிறது.

சப்ளை செயின் ஸ்திரத்தன்மை இரண்டாம் நிலை மதிப்பீட்டு அளவீடாக செயல்படுகிறது. NdFeB உற்பத்தியானது குறிப்பிட்ட உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. டிஸ்ப்ரோசியம் போன்ற கனமான அரிய பூமிகளின் தற்போதைய சந்தை நிலைத்தன்மையை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். HREE சந்தைகள் சுருங்கும்போது, ​​UH மற்றும் EH கிரேடுகளை ஆதாரமாகக் கொள்வது கடினம். SH அளவுருக்களுக்குள் இருப்பது பெரும்பாலும் சிறந்த முன்னணி நேர பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

இறுதியாக, பொறியியல் பெர்மியன்ஸ் குணகம் (Pc) காரணியைக் கணக்கிட வேண்டும். பொருள் தரம் மட்டுமே வெப்ப உயிர்வாழ்வைக் கட்டளையிடாது. ஒரு மெல்லிய N35SH காந்தமானது தடிமனான N35SH காந்தத்தை விட கணிசமாக குறைந்த வெப்பநிலையில் demagnetize செய்யும். காந்த வடிவியல் நிஜ உலகில் உள்ளார்ந்த வற்புறுத்தலை நேரடியாக பாதிக்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருள் தரத்தைப் போலவே வடிவமைப்பு வடிவவியலும் முக்கியமானது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட, தடிமனான SH காந்தமானது, அதே சூழலில் மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, மெல்லிய UH காந்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.

செயலாக்க அபாயங்கள், சோதனை மற்றும் அடுத்த படிகள்

ஸ்பெக் ஷீட்டிலிருந்து ஃபிசிக்கல் அசெம்பிளிக்கு நகர்வது நடைமுறை தடைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. நடைமுறை யதார்த்தங்கள் பெரும்பாலும் மோட்டார் வடிவமைப்பில் எதிர்பாராத பலவீனங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன.

பூச்சு சிதைவு ஒரு முதன்மை தோல்வி புள்ளியாக உள்ளது. 150 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், நிலையான NiCuNi (நிக்கல்-தாமிரம்-நிக்கல்) பூச்சுகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நன்றாக இருக்கும். இருப்பினும், சில எபோக்சி பூச்சுகள் மென்மையாகவும், வாயுவை நீக்கவும் அல்லது உரிக்கவும் ஆரம்பிக்கலாம். மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள் காந்தத்தின் நியமிக்கப்பட்ட வெப்ப தரத்துடன் சரியாக பொருந்த வேண்டும். குறைந்த வெப்பநிலை பூச்சுடன் மூடப்பட்ட உயர் வெப்பநிலை காந்தம் விரைவான சுற்றுச்சூழல் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

சட்டசபை முறைகள் கடுமையான மறுஆய்வு தேவை. அதிக வெப்பம் தொழில்துறை பசைகளை கடுமையாக பாதிக்கிறது. அறை வெப்பநிலையில் சரியாகப் பிணைக்கும் பசைகள் பெரும்பாலும் 130 டிகிரி செல்சியஸ் சுத்த வலிமையை இழக்கின்றன. 150°C வரம்புகளுக்கு அருகில் செயல்படும் போது, ​​தக்கவைப்பு உத்திகளை நீங்கள் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். நிலையான பசைக்கு மேல் பிரஸ்-ஃபிட்டிங், கார்பன் ஃபைபர் பேண்டிங் அல்லது மெக்கானிக்கல் தக்கவைப்பு கிளிப்புகள் தேவைப்படலாம்.

உங்கள் வடிவமைப்பைச் சரிபார்ப்பதற்கு கடுமையான சோதனை நெறிமுறைகள் தேவை. ஹெல்ம்ஹோல்ட்ஸ் சுருள் சோதனைக்கு பிந்தைய வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலை நடத்துமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். மீளமுடியாத ஃப்ளக்ஸ் இழப்பு மற்றும் மீளக்கூடிய ஃப்ளக்ஸ் இழப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சரியான வேறுபாட்டை நீங்கள் அளவிட வேண்டும். கூடியிருந்த ரோட்டரை சுடவும், அறை வெப்பநிலையில் குளிர்ச்சியடையவும், மீதமுள்ள புல வலிமையை அளவிடவும். டொமைன்கள் வெப்ப ஸ்பைக்கில் தப்பிப்பிழைத்ததா என்பதை இது உறுதிப்படுத்துகிறது.

உங்களின் உடனடி அடுத்த கட்ட நடவடிக்கைகள் அனுபவ தரவு சேகரிப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உங்கள் உற்பத்தி கூட்டாளரிடமிருந்து குறிப்பிட்ட தொகுதி மாதிரிகளைக் கோரவும். நிஜ-உலக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் உள் 1000-மணிநேர வெப்ப வயதான சோதனைகளை நடத்தவும். மேலும், வடிவியல் உகப்பாக்கம் குறித்து காந்தவியல் பொறியாளரிடம் நேரடியாகக் கலந்தாலோசிக்கவும். காந்தத்தின் தடிமனை மாற்றுவது இரசாயன தரத்தை மாற்றாமல் வெப்ப சிக்கல்களைத் தீர்க்கும்.

முடிவுரை

• N35SH மெட்டீரியல் 150°Cக்கு கீழே உள்ள தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான பொறியியல் 'ஸ்வீட் ஸ்பாட்' ஐ குறிக்கிறது.
• இது மிகவும் நிர்வகிக்கக்கூடிய கொள்முதல் செலவுகளுடன் வலுவான காந்தப் பாய்வு விளைச்சலை வெற்றிகரமாக சமன் செய்கிறது.
• அதிக வெப்ப அடுக்குகளுக்கு தேவைப்படும் டிஸ்ப்ரோசியத்தின் மீது கடுமையான சார்புநிலைகளை இது தவிர்க்கிறது.
• அதன் வெப்ப மீள்திறனை அதிகரிக்க, நீங்கள் வடிவியல் வடிவமைப்பை (பெர்மியன்ஸ் குணகம்) பெரிதும் நம்பியிருக்க வேண்டும்.

உங்களின் இறுதித் தீர்ப்பு அனுமான பாதுகாப்பு இடையகங்களை விட அனுபவ சோதனைக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். UH மற்றும் EH கிரேடுகள் அல்லது SmCo மாற்றுகளை, தொடர்ச்சியான இயக்க வெப்பநிலைகள் அடிப்படையில் SH பொருட்களை தடை செய்யும் சூழல்களுக்கு கண்டிப்பாக ஒதுக்கவும். தேவையில்லாமல் மேம்படுத்துதல் என்பது முதலீட்டை அரிதாகவே நியாயப்படுத்தும் தனித்துவமான செலவு பெருக்கிகள் மற்றும் உடல் வர்த்தகம் ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

உங்கள் வெப்ப வரம்புகளைப் பற்றி யூகிப்பதை நிறுத்துங்கள். விரிவான வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வைத் தொடங்க இன்று உங்கள் தொழில்நுட்ப விற்பனைக் குழுவைத் தொடர்புகொள்ளவும். உங்கள் கணினிக்குத் தேவைப்படும் சரியான தரம் மற்றும் வடிவவியலில் பூட்டுவதற்கு 3D காந்த வெப்ப செயல்திறன் உருவகப்படுத்துதலைக் கோரவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: N35SH காந்தம் சுருக்கமாக 150°C ஐத் தாண்டினால் என்ன நடக்கும்?

ப: இது சரியான வெப்பநிலை மற்றும் வடிவவியலைப் பொறுத்தது. வழக்கமாக, அதிகபட்ச வரம்பை மீறுவது மீளமுடியாத ஃப்ளக்ஸ் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. காந்தம் அதன் வலிமையின் ஒரு சதவீதத்தை இழக்கிறது, அது குளிர்ச்சியின் போது மீட்க முடியாது. ஸ்பைக் கடுமையானதாக இருந்தால், அது நிரந்தரமான, பேரழிவு தரும் டிமேக்னடைசேஷன் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். குளிர்விக்கும் போது மீளக்கூடிய இழப்பு, குறிப்பிட்ட வெப்ப உச்சவரம்புக்கு கீழே பாதுகாப்பாக செயல்படும் போது மட்டுமே பொருந்தும். சமரசம் செய்தவுடன், அதற்கு தொழிற்சாலை மறுகாந்தமாக்கல் தேவைப்படுகிறது.

கே: அதிக வலிமை பெற N35SH காந்தத்தை N52 காந்தத்துடன் மாற்றலாமா?

A: இல்லை. நிலையான N52 அறை வெப்பநிலையில் உயர்ந்த காந்த வலிமையை வழங்கும் அதே வேளையில், அது அதிகபட்சமாக 80°C மட்டுமே இயக்க வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் ஒரு N52 காந்தத்தை 150 ° C சூழலில் வைத்தால், அது உடனடியாக பேரழிவு தரும் வகையில் காந்தமாக்கி விடும். மூல வலிமைக்காக நீங்கள் வெப்ப உயிர்வாழ்வை வர்த்தகம் செய்கிறீர்கள், இதன் விளைவாக மொத்த கணினி தோல்வி ஏற்படுகிறது.

கே: எனது உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு N35SH காந்தம் ஏன் 130°C இல் வலிமையை இழக்கிறது?

ப: இது ஒரு மோசமான பெர்மியன்ஸ் குணகத்திலிருந்து (Pc) தோன்றியிருக்கலாம். திறந்த சுற்றுகளில் இயங்கும் காந்தங்கள், அல்லது மிக மெல்லிய வடிவவியலுடன் வடிவமைக்கப்பட்டவை, அவற்றின் தத்துவார்த்த அதிகபட்சத்தை விட குறைந்த நடைமுறை வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு மெல்லிய உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு N35SH காந்தம் தடிமனானதை விட மிகவும் முன்னதாகவே காந்தமாவதைத் தொடங்கும். வடிவத்தை சரிசெய்வது பொதுவாக இந்த ஆரம்ப சீரழிவை தீர்க்கிறது.