மோட்டார் திட்டங்களில் நியோடைமியம் டைல் காந்தங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

மின்சார மோட்டார்கள் தீவிர செயல்திறன் மற்றும் கச்சிதமான ஆற்றல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேகமாக உருவாகி வருகின்றன. பாரம்பரிய தூண்டல் அமைப்புகளின் வரம்புகளை மிஞ்சுவதற்கு தொழில்கள் இப்போது நிரந்தர காந்த வடிவமைப்புகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. ஏ நியோடைமியம் டைல் காந்தம் உயர்ந்த முறுக்கு அடர்த்தியை அடைவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த சக்திவாய்ந்த கூறுகளிலிருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பிரித்தெடுப்பதற்கு துல்லியமான பொறியியல் தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் வெப்ப வரம்புகளை புறக்கணித்தால் அல்லது அசெம்பிளியை பாட்ச் செய்தால், உங்கள் உயர்நிலை மோட்டார் விரைவில் விலையுயர்ந்த ஸ்கிராப்பாக மாறும். இந்த தொழில்நுட்ப வழிகாட்டி பொறியாளர்களுக்கும் பொழுதுபோக்கு ஆர்வலர்களுக்கும் மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்த தேவையான சரியான உத்திகளை வழங்குகிறது. வெப்ப நிலைத்தன்மையுடன் காந்தப் பாய்ச்சலை எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்துவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். அசெம்பிளி சிறந்த நடைமுறைகள், வடிவியல் தேர்வுமுறை மற்றும் செயல்படுத்தல் அபாயங்களை திறம்பட நிர்வகிப்பதற்கான அத்தியாவசிய பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளையும் நாங்கள் உள்ளடக்குவோம்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• வடிவியல் விஷயங்கள்: ஓடு/வில் வடிவங்கள் காற்றின் இடைவெளியைக் குறைக்கின்றன, தட்டையான தொகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது காந்தப் பாய்ச்சலை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
• வெப்பநிலை முக்கிய வரம்பு: அதிக வெப்பச் சூழல்களில் மீளமுடியாத டிமேக்னடைசேஷனைத் தடுக்க சரியான தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது (எ.கா., SH, UH, அல்லது EH) இன்றியமையாதது.
• அசெம்பிளி துல்லியம்: முறையான பிசின் தேர்வு மற்றும் துருவநிலை சீரமைப்பு ஆகியவை DIY மற்றும் தொழில்துறை மோட்டார் உருவாக்கங்களில் முதன்மை தோல்வி புள்ளிகள் ஆகும்.
• பாதுகாப்பு முதலில்: உயர் தர நியோடைமியம் காந்தங்கள் உடையக்கூடியவை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பிஞ்ச் அபாயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன; சிறப்பு கையாளுதல் கருவிகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை அல்ல.

1. சரியான தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது: ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்துதல்

வலிமையின் அடிப்படையில் மட்டும் காந்தத்தை வாங்க முடியாது. மோட்டார் சூழல்கள் கடுமையானவை. அவை கடுமையான வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. நீங்கள் தவறான பொருளைத் தேர்ந்தெடுத்தால், உங்கள் மோட்டார் முன்கூட்டியே தோல்வியடையும்.

காந்த தரங்களைப் புரிந்துகொள்வது (N35 முதல் N52 வரை)

உற்பத்தியாளர்கள் நியோடைமியம் காந்தங்களை அவற்றின் அதிகபட்ச ஆற்றல் தயாரிப்பின் அடிப்படையில் ($BH_{max}$) தரப்படுத்துகின்றனர். இந்த எண் பொதுவாக 35 முதல் 52 மெகா-காஸ் ஆர்ஸ்டெட்ஸ் (MGOe) வரை இருக்கும். அதிக எண் என்பது வலுவான காந்தப்புலத்தைக் குறிக்கிறது. பல தொடக்கநிலையாளர்கள் அவர்கள் எப்போதும் N52 தர கூறுகளை வாங்க வேண்டும் என்று தவறாக கருதுகின்றனர். இது ஒரு பொதுவான பிழை.

N52 நம்பமுடியாத வலிமையை வழங்கும் போது, ​​அது பொதுவாக வெப்ப நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. நீங்கள் காந்தப் பாய்வை அதிகரிக்கும் போது, ​​நீங்கள் அடிக்கடி வெப்பநிலை எதிர்ப்பை தியாகம் செய்கிறீர்கள். அதிக சுமைகளின் கீழ் இயங்கும் மோட்டாருக்கு, ஒரு இடைப்பட்ட தரம் பெரும்பாலும் முழுமையான வலுவான விருப்பத்தை விட மிகச் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

வெப்ப குணகங்கள் மற்றும் பின்னொட்டுகள்

வெப்பம் காந்தப்புலங்களை அழிக்கிறது. ஒரு நிலையான நியோடைமியம் காந்தம் அதன் காந்தத்தை நிரந்தரமாக 80°C இல் இழக்கிறது. இதை எதிர்த்து, உற்பத்தியாளர்கள் டிஸ்ப்ரோசியம் போன்ற கூறுகளைச் சேர்க்கின்றனர். இந்த சேர்த்தல்கள் குறிப்பிட்ட பின்னொட்டுகளால் குறிக்கப்படும் உயர்-வெப்பநிலை தரங்களை உருவாக்குகின்றன.

அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலைக்கும் கியூரி புள்ளிக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை பொறியாளர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கியூரி புள்ளி (பொதுவாக 310-400 ° C) என்பது பொருள் அனைத்து காந்த பண்புகளையும் இழக்கிறது. இருப்பினும், அதை அடைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே 'மீள முடியாத இழப்பை' அனுபவிப்பீர்கள். மதிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச வெப்பநிலையை மிகக் குறைவாக வைத்திருக்க உங்கள் குளிரூட்டும் அமைப்புகளை எப்போதும் வடிவமைக்கவும்.

நியோடைமியம் காந்த வெப்ப பின்னொட்டு வழிகாட்டி

பின்னொட்டு பொருள்	அதிகபட்ச	இயக்க வெப்பநிலை (°C)	சிறந்த பயன்பாடு
இல்லை	தரநிலை	80°C	ஒளி DIY, அறை வெப்பநிலை முன்மாதிரிகள்
எம்	நடுத்தர	100°C	குறைந்த சுமை கொண்ட பொழுதுபோக்கு மோட்டார்கள்
எச்	உயர்	120°C	நிலையான தொழில்துறை மோட்டார்கள்
SH	சூப்பர் ஹை	150°C	உயர் செயல்திறன் EV கூறுகள்
UH	அல்ட்ரா ஹை	180°C	ஹெவி-டூட்டி விண்வெளி பயன்பாடுகள்
EH / AH	எக்ஸ்ட்ரீம் / மேம்பட்டது	200°C - 230°C	அதிக வெப்ப சூழல்கள்

முடிவெடுப்பதற்கான பொருள் விவரக்குறிப்புகள்

மோட்டார் செயல்திறனுக்கான இரண்டு முக்கிய அளவீடுகளை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்: Remanence ($B_r$) மற்றும் Coercivity ($H_{ci}$). Remanence எஞ்சிய காந்தப் பாய்ச்சல் அடர்த்தியை அளவிடுகிறது. காந்தப்புலம் எவ்வளவு வலிமையானது என்பதை இது உங்களுக்குக் கூறுகிறது. வற்புறுத்தல் என்பது டீமேக்னடிசேஷனுக்கான பொருளின் எதிர்ப்பை அளவிடுகிறது. மின்சார மோட்டார்களுக்கு அதிக நிர்ப்பந்தம் என்பது பேரம் பேச முடியாதது. ஸ்டேட்டரிலிருந்து மாறும் மின்காந்த புலங்கள் தொடர்ந்து உங்கள் ரோட்டரை காந்தமாக்க முயற்சி செய்கின்றன. உயர் $H_{ci}$ உங்கள் ரோட்டார் இந்த தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தைத் தக்கவைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

2. டிசைன் ஆப்டிமைசேஷன்: டைல் காந்தங்கள் ஏன் பிளாட் பிளாக்குகளை மிஞ்சும்

வளைந்த ரோட்டரில் பிளாட் பிளாக் காந்தங்களைப் பயன்படுத்துவது திறமையற்ற வடிவமைப்புத் தேர்வாகும். வடிவியல் மோட்டார் வெளியீட்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது. செயல்திறனை அதிகரிக்க நீங்கள் வடிவத்தை மேம்படுத்த வேண்டும்.

காற்று இடைவெளியைக் குறைத்தல்

ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி காற்று இடைவெளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த இடைவெளியில் காந்த தயக்கம் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது. ஒரு உருளை சுழலி மீது ஏற்றப்படும் போது பிளாட் தொகுதிகள் ஒரு சீரற்ற காற்று இடைவெளியை உருவாக்குகின்றன. மையம் ஸ்டேட்டருக்கு நெருக்கமாக அமர்ந்திருக்கும், அதே நேரத்தில் விளிம்புகள் மேலும் தொலைவில் அமர்ந்திருக்கும்.

A இன் வளைவு நியோடைமியம் டைல் காந்தம் ரோட்டருடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. இது ஒரு சீரான, நம்பமுடியாத இறுக்கமான காற்று இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. ஒரு சிறிய இடைவெளி நேரடியாக காந்தப்புல வலிமையை ($B$) அதிகரிக்கிறது. Lorentz Force சமன்பாட்டின் படி ($F = ILB$), $B$ அதிகரிப்பது ஒட்டுமொத்த மோட்டார் முறுக்குவிசையை நேரடியாகப் பெருக்குகிறது. அதே மின் உள்ளீட்டிற்கு அதிக இயந்திர சக்தியைப் பெறுவீர்கள்.

ஃப்ளக்ஸ் செறிவு மற்றும் கோகிங் முறுக்கு

கோகிங் டார்க் என்பது நிரந்தர காந்த மோட்டாரை கையால் சுழற்றும்போது நீங்கள் பெறும் துடிக்கும் உணர்வு. காந்தங்கள் ஸ்டேட்டரின் எஃகு பற்களுடன் சீரமைக்கும்போது இது நிகழ்கிறது. அதிக கோகிங் முறுக்கு அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் சீரற்ற மின் விநியோகத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

• மென்மையான சுழற்சி: டைல் வடிவியல் வில் கோணத்தை சரியாகக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
• தனிப்பயன் வளைவுகள்: ஸ்டேட்டர் துருவங்களுக்கு இடையில் மென்மையான ஃப்ளக்ஸ் மாற்றங்களை உறுதிப்படுத்த, பொறியாளர்கள் உகந்த வில் கோணத்தைக் கணக்கிடுகின்றனர்.
• நிலையான வெளியீடு: இந்த வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவவியல் முறுக்கு சிற்றலை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக வெண்ணெய்-மென்மையான சுழற்சி நிலைத்தன்மை ஏற்படுகிறது.

எடை-க்கு-சக்தி விகிதம்

நவீன பயன்பாடுகள் சிறிய தொகுப்புகளிலிருந்து தீவிர சக்தியைக் கோருகின்றன. மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) மற்றும் அதிவேக ட்ரோன்கள் இறந்த எடையை தாங்க முடியாது. ஓடு வடிவவியலின் மூலம் ஃப்ளக்ஸ் இணைப்பை அதிகப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் முழு மோட்டார் தடத்தையும் சுருக்கலாம். கணிசமாக குறைந்த இரும்பு மற்றும் தாமிரத்தைப் பயன்படுத்தி அதே முறுக்கு வெளியீட்டை நீங்கள் அடைகிறீர்கள். இந்த உயர் ஆற்றல் அடர்த்தியானது ட்ரோன்களுக்கான நீண்ட விமான நேரங்களையும், EV களுக்கான நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பையும் மாற்றுகிறது.

3. நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள்: அசெம்பிளி, பசைகள் மற்றும் சீரமைப்பு

சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார் கூட மோசமாக கூடியிருந்தால் தோல்வியடையும். 10,000 ஆர்பிஎம்மில் பாதுகாப்பாகச் சுழலும் உதிரிபாகங்களைக் கட்டுவதற்கு தீவிர பொறியியல் தேவை.

மேற்பரப்பு தயாரிப்பு மற்றும் பூச்சு தேர்வு

நியோடைமியம் விரைவாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் மூலப்பொருளைப் பாதுகாக்க பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உங்கள் சூழலுக்கு ஏற்ற பூச்சுகளை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

• நி-கு-நி (நிக்கல்-காப்பர்-நிக்கல்): தொழில் தரநிலை. மிகவும் நீடித்த, ஆனால் கடத்தும். அதிவேக பயன்பாடுகளில் இது சிறிய சுழல் நீரோட்டங்களைத் தாங்கும்.
• எபோக்சி: சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பு. ஈரப்பதமான சூழலுக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், கடினமான கையாளுதலின் போது இது எளிதில் கீறலாம்.
• துத்தநாகம்: பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற விருப்பம், ஆனால் உப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக குறைந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

எந்தவொரு கூறுகளையும் பிணைப்பதற்கு முன், நீங்கள் மேற்பரப்பை சரியாக தயார் செய்ய வேண்டும்.

1. உயர்தர ஐசோபிரைல் ஆல்கஹால் அல்லது அசிட்டோனைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும்.
2. அனைத்து தொழிற்சாலை எண்ணெய்கள் மற்றும் தோல் கிரீஸ் நீக்கவும்.
3. மெக்கானிக்கல் பிடியை மேம்படுத்த ரோட்டரில் ஏற்றப்படும் மேற்பரப்பை லேசாக துடைக்கவும்.
4. எந்தவொரு சிராய்ப்பு தூசியையும் அகற்ற மேற்பரப்பை இரண்டாவது முறையாக துடைக்கவும்.

ஒட்டும் பொறியியல்

அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு அடிப்படை சூப்பர் க்ளூவை (சயனோஅக்ரிலேட்) பயன்படுத்த வேண்டாம். சூப்பர் க்ளூக்கள் உடையக்கூடியவை. அவை வெப்ப விரிவாக்க சுழற்சிகள் மற்றும் அதிக அதிர்வுகளின் கீழ் விரிசல் அடைகின்றன. அதற்கு பதிலாக, உலோகப் பிணைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு எபோக்சிகளைப் பயன்படுத்தவும். அதிக வெட்டு வலிமை மற்றும் வெப்ப நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட எபோக்சிகளைப் பார்க்கவும்.

அதிவேக சுழலிகளுக்கு, பசைகள் மட்டும் அரிதாகவே போதுமானவை. மையவிலக்கு சக்திகள் எஃகு மையத்திலிருந்து கூறுகளை உண்மையில் கிழித்துவிடும். நீங்கள் இயந்திர தக்கவைப்பு முறைகளை இணைக்க வேண்டும். பொறியாளர்கள் அடிக்கடி முடிக்கப்பட்ட ரோட்டரை கார்பன் ஃபைபர் ஸ்லீவிங்கில் சுற்றிவிடுவார்கள் அல்லது பகுதிகளை உடல் ரீதியாக பூட்டுவதற்கு சிறப்பு தக்கவைக்கும் குடைமிளகாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இது ஒரு முக்கியமான தோல்வி-பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது.

துருவமுனை மேலாண்மை

ஒரு துண்டு பின்னோக்கி நிறுவுவது உங்கள் மோட்டாரை அழித்துவிடும். நிலையான மாற்று வடிவங்களுக்கு கடுமையான வடக்கு-தெற்கு-வடக்கு-தெற்கு ஏற்பாடுகள் தேவை. மேம்பட்ட மோட்டார்கள் ஹல்பாக் வரிசைகளைப் பயன்படுத்தி ஒருபுறம் ஃப்ளக்ஸைக் குவிக்க, மறுபுறம் ரத்துசெய்யும்.

நீங்கள் காட்சி பரிசோதனையை நம்ப முடியாது. கண்ணுக்குத் தெரியாத ஃப்ளக்ஸ் கோடுகளைக் காண காந்தப் பார்க்கும் படத்தைப் பயன்படுத்தவும். துல்லியமான தரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, காஸ் மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். இந்தக் கருவிகள் சரியான துருவமுனைப்பைச் சரிபார்த்து, போக்குவரத்தின் போது எந்த ஒரு தனிப் பகுதியும் பகுதியளவு டிமேக்னடைசேஷன் பாதிக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

4. இடர் குறைப்பு: கையாளுதல், பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுள்

சக்திவாய்ந்த அரிய-பூமி பொருட்களுடன் பணிபுரிவது உள்ளார்ந்த உடல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. உங்கள் திட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் இந்த அபாயங்களை நீங்கள் மதிக்க வேண்டும்.

உடல் கையாளுதல் மற்றும் துண்டுகள் தடுப்பு

சின்டர்டு NdFeB திட உலோகம் அல்ல. இது ஒரு பீங்கான் போல செயல்படுகிறது. இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு உடையக்கூடியது. ஒரு பணிப்பெட்டியில் இரண்டு துண்டுகள் ஒன்றாக ஒடிந்தால், அவை தாக்கத்தின் போது சிதைந்துவிடும். இது அதிக வேகம், ரேஸர்-கூர்மையான துண்டுகளை உருவாக்குகிறது.

நீங்கள் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும். இந்த கூறுகளை சேமிக்கும் போது, ​​எப்போதும் தடிமனான, காந்தம் இல்லாத ஸ்பேசர்களை (மரம் அல்லது தடிமனான பிளாஸ்டிக் போன்றவை) பயன்படுத்தவும். ஒரு உலோக மேசையில் அவர்களை ஒருபோதும் தளர்வாக உட்கார விடாதீர்கள்.

இயந்திர தடைகள்

நியோடைமியம் காந்தத்தை துளையிடவோ, அரைக்கவோ, பார்க்கவோ முயற்சிக்காதீர்கள். அவ்வாறு செய்வது மூன்று உடனடி பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்துகிறது. முதலில், உராய்வு மூலம் உருவாகும் வெப்பம் காந்தப்புலத்தை உடனடியாக அழித்துவிடும். இரண்டாவதாக, நீங்கள் பாதுகாப்பு பூச்சுகளை அகற்றி, விரைவான அரிப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பீர்கள். மூன்றாவதாக, இதன் விளைவாக வரும் தூசி மிகவும் நச்சுத்தன்மையும் மற்றும் பைரோபோரிக் ஆகும். இது காற்றில் தன்னிச்சையாக எரியக்கூடியது. ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் பாகங்களை மாற்றியமைப்பதற்குப் பதிலாக எப்போதும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டைல்களை உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நேரடியாகப் பெறவும்.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு

கடுமையான இயக்க நிலைமைகள் உங்கள் மோட்டாரை இரசாயன அபாயங்களுக்கு வெளிப்படுத்துகின்றன. காந்தத்தின் படிக லட்டுக்குள் ஹைட்ரஜன் அணுக்கள் ஊடுருவும்போது 'ஹைட்ரஜன் டிக்ரிபிடேஷன்' ஏற்படுகிறது. இது பொருள் வீங்கி, பொடியாக நொறுங்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. உங்கள் மோட்டார் கடல் சூழல்களில் அல்லது கடுமையான இரசாயனங்களுக்கு அருகில் இயங்கினால், ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் இரசாயன முறிவைத் தடுக்க ரோட்டரை முழுமையாக இணைக்க வேண்டும்.

5. TCO மற்றும் ROI: மோட்டார் வடிவமைப்பில் நியோடைமியத்தின் மதிப்பை மதிப்பீடு செய்தல்

உயர்தர காந்தப் பொருட்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க முன் முதலீடு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், அவற்றை வாங்கும் விலையில் மட்டுமே மதிப்பிடுவது தவறு.

உரிமையாளர்களின் மொத்த செலவு (TCO) டிரைவர்கள்

நீங்கள் உரிமையின் மொத்த விலையை (TCO) கணக்கிட வேண்டும். ஃபெரைட் கூறுகளுக்கு சில்லறைகள் செலவாகும் அதே வேளையில், அரிய-பூமி முறுக்கு அளவுகளுடன் பொருந்துவதற்கு பாரிய எஃகு வீடுகள் மற்றும் மகத்தான செப்பு சுருள்கள் தேவைப்படுகின்றன. நியோடைமியம் சிறிய, இலகுவான மோட்டாரை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த இலகுவான மோட்டார் குறைந்த மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. 24/7 இயங்கும் தொழில்துறை அமைப்புகளில், ஆற்றல் சேமிப்பு மட்டுமே முதல் வருடத்திற்குள் அதிக பொருள் செலவுகளை ஈடுசெய்கிறது. மேலும், உகந்த நிலைமைகளின் கீழ் (குளிர்ச்சியாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்கும்), இந்த கூறுகள் நம்பமுடியாத நீண்ட ஆயுளைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன. அவை 100 ஆண்டுகளில் 99% க்கும் அதிகமான காந்த வலிமையை பராமரிக்கின்றன.

காஸ்ட் வெர்சஸ் பெனிபிட் டிசிஓ சார்ட் (ஸ்டாண்டர்ட் வெர்சஸ் நியோடைமியம் டைல்)

அளவுரு	ஸ்டாண்டர்ட் ஃபெரைட் பிளாக்	தனிப்பயன் நியோடைமியம் டைல்
ஆரம்ப கூறு செலவு	மிகவும் குறைவு	உயர்
காற்று இடைவெளி திறன்	மோசமான (சமமற்ற இடைவெளிகள்)	சிறந்த (சரியான பொருத்தம்)
மோட்டார் எடை	கனமானது (அதிக செம்பு/இரும்பு தேவை)	இலகுரக (அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி)
நீண்ட கால ஆற்றல் செலவுகள்	உயர் (குறைந்த இயக்க திறன்)	குறைந்த (அதிகப்படுத்தப்பட்ட ஃப்ளக்ஸ் இணைப்பு)
ஒட்டுமொத்த TCO (5 ஆண்டுகள்)	மிதமான முதல் உயர்	குறைந்த (ஆற்றல் சேமிப்பு காரணமாக)

அளவிடுதல் பரிசீலனைகள்

புதிய மோட்டாரை உருவாக்கும்போது, ​​உங்கள் வடிவியல் மற்றும் அசெம்பிளி செயல்முறைகளைச் சோதிக்க நிலையான N35 தரங்களுடன் முன்மாதிரியைத் தொடங்கவும். இயந்திர வடிவமைப்பை நீங்கள் சரிபார்த்தவுடன், வெகுஜன உற்பத்திக்கான விலையுயர்ந்த, அதிக நிர்ப்பந்தம் தரங்களுக்கு நீங்கள் செல்லலாம்.

விநியோகச் சங்கிலியை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கவும். அரிய-பூமி பொருட்கள் விலை ஏற்ற இறக்கத்தை அனுபவிக்கின்றன. உங்கள் உற்பத்தி ஓட்டங்களுக்கு நிலையான ஆதாரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கக்கூடிய நிறுவப்பட்ட சப்ளையர்களுடன் கூட்டாளர்.

முடிவுரை

உங்கள் மோட்டார் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கு வலுவான பொருட்களை வாங்குவதை விட அதிகம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு தையல் நியோடைமியம் டைல் காந்தம் பாரிய மூலோபாய நன்மைகளை வழங்குகிறது. இது காற்றின் இடைவெளியைக் குறைக்கிறது, கோகிங் டார்க்கைக் குறைக்கிறது மற்றும் உங்கள் கணினியின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்கிறது. வெற்றிபெற, எப்போதும் மூன்று G இன் சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பின்பற்றவும்: கிரேடு, ஜியோமெட்ரி மற்றும் க்ளூ. சரியான வெப்ப பின்னொட்டுடன் ஒரு தரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். வளைந்த பொருத்தத்திற்கு வடிவவியலை மேம்படுத்தவும். எல்லாவற்றையும் பூட்டுவதற்கு தொழில்துறை வலிமை பசை மற்றும் இயந்திரத் தக்கவைப்பைப் பயன்படுத்தவும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். சட்டசபையின் போது உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், உங்கள் PPE ஐ அணியுங்கள், மேலும் இந்த உடையக்கூடிய கூறுகளை மிகுந்த கவனத்துடன் கையாளவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வெப்பமடையும் மோட்டாரில் நியோடைமியம் காந்தங்களைப் பயன்படுத்தலாமா?

ப: ஆம், ஆனால் நீங்கள் உயர் வெப்பநிலை தரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நிலையான தரநிலைகள் 80°C இல் காந்தத்தை இழக்கின்றன. SH (150°C), UH (180°C), அல்லது EH (200°C) போன்ற பின்னொட்டுகளைக் கொண்ட கிரேடுகளைத் தேடுங்கள். மீளமுடியாத ஃப்ளக்ஸ் இழப்பைத் தடுக்க, இயக்க வெப்பநிலையை இந்த அதிகபட்ச மதிப்பீடுகளுக்குக் கீழே எப்போதும் வைத்திருங்கள்.

கே: தென் துருவத்திலிருந்து வட துருவத்தை ஓடு காந்தத்தில் எப்படி சொல்வது?

ப: பாதுகாப்பான முறை குறிக்கப்பட்ட முதன்மை காந்தம் அல்லது நிலையான திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. திசைகாட்டியின் வடக்குத் தேடும் ஊசி காந்தத்தின் தென் துருவத்தை நோக்கிச் செல்லும். மாற்றாக, அசெம்பிளி செய்யும் போது துல்லியமான அளவீடுகள் மற்றும் துருவமுனைப்பு சரிபார்ப்புக்கு டிஜிட்டல் காஸ் மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

கே: சட்டசபையின் போது ஒரு காந்தம் சில்லுகள் ஏற்பட்டால் என்ன நடக்கும்?

A: ஒரு துண்டாக்கப்பட்ட கூறு பாதுகாப்பு பூச்சு சமரசம் செய்து, மூல நியோடைமியத்தை ஈரப்பதத்திற்கு வெளிப்படுத்துகிறது. இது விரைவான அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், வெகுஜனத்தை இழப்பது காந்தப் பாய்வை மாற்றுகிறது மற்றும் அதிவேக சுழலிகளில் உடல் ஏற்றத்தாழ்வுகளை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் துண்டாக்கப்பட்ட துண்டுகளை நிராகரித்து மாற்ற வேண்டும்.

கே: தொகுதிகளை விட ஓடு காந்தங்கள் ஏன் விலை அதிகம்?

ப: ஓடு வடிவவியலுக்கு சிக்கலான உற்பத்தி தேவைப்படுகிறது. தொழிற்சாலைகள் அவற்றை சாதாரண தாள்களில் இருந்து வெட்ட முடியாது. சின்டரிங் செயல்பாட்டின் போது அவர்களுக்கு சிறப்பு அழுத்தும் கருவிகள் மற்றும் தனிப்பயன் காந்தப்புல நோக்குநிலை தேவைப்படுகிறது. இந்த கூடுதல் உழைப்பு மற்றும் கருவி உற்பத்தி செலவை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது.

கே: நியோடைமியம் காந்தங்கள் மோட்டார் சென்சார்களில் தலையிடுமா?

ப: ஆம். அவற்றின் அதீத காந்த வலிமையானது அருகிலுள்ள ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்களை எளிதில் நிறைவு செய்யலாம் அல்லது குழப்பலாம். ஃப்ளக்ஸ் கசிவை நீங்கள் கவனமாக நிர்வகிக்க வேண்டும். சரியான சென்சார் இடம் மற்றும் காந்தக் கவசத்தின் பயன்பாடு (மு-மெட்டல் போன்றவை) உங்கள் மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் துல்லியமாக வாசிப்பதை உறுதி செய்யும்.