នៅឆ្នាំ 2026 តម្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័របង្រួម និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅទូទាំង EV, មនុស្សយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្មកំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមវិស្វកម្មជំរុញដែនកំណត់រូបវ័ន្តនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ក្រុមលទ្ធកម្ម និងការរចនា ជារឿយៗកំណត់លំនាំដើមទៅនឹងកម្លាំងម៉ាញេទិកដែលមានខ្ពស់បំផុត ធ្វើឱ្យថវិកាគម្រោងកើនឡើងដោយអចេតនា ប្រថុយនឹងការបំផ្លាញមេដែកកម្ដៅ ឬធ្លាក់ខ្លួនរងគ្រោះទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសក្លែងក្លាយ។
ទទួលបានជោគជ័យក្នុងការស្វែងរកប្រភព មេដែក N25-N52 សម្រាប់ម៉ូទ័រ ទាមទារតុល្យភាពផលិតផលថាមពលអតិបរមា (BHmax) ជាមួយនឹងស្ថេរភាពកម្ដៅ (ការបង្ខិតបង្ខំ) ឧបសគ្គធរណីមាត្រ និងតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO)។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកក្របខណ្ឌដែលជំរុញដោយទិន្នន័យសម្រាប់ការជ្រើសរើសថ្នាក់ជាក់លាក់នៃការដំឡើងម៉ូទ័ររបស់អ្នកត្រូវការដោយមិនចាំបាច់ចំណាយលើស។
គន្លឹះដក
- ជៀសវាងអន្ទាក់ Overengineering: ការបញ្ជាក់មេដែក N52 នៅពេលដែល N45 គ្រប់គ្រាន់គឺជាមូលហេតុនាំមុខគេនៃការលើសថវិកា។ N52 ផ្តល់ថាមពលទប់លំនឹងអតិបរមាសម្រាប់កន្លែងបង្រួមតូចបំផុត ប៉ុន្តែមានបុព្វលាភតម្លៃដ៏ចោត និងភាពប្រែប្រួលនៃបរិស្ថានខ្ពស់។
- តម្លៃបច្ច័យកម្ដៅ៖ ថ្នាក់មូលដ្ឋាន (ឧ, N45) កំណត់ពិដានម៉ាញេទិក ប៉ុន្តែបច្ច័យកម្ដៅ (M, H, SH) កំណត់ការបង្ខិតបង្ខំ និងជំរុញឱ្យតម្លៃសម្ភារៈកើនឡើង។
- Geometry Impacts Demagnetization: កម្រាស់រូបវន្ត និងសមាមាត្រនៃមេដែកផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នូវភាពធន់របស់វាចំពោះការ demagnetization និងកំណត់ពីរបៀបដែលវាលម៉ាញេទិកប្រមូលផ្តុំនៅក្នុង rotor ម៉ូទ័រ។
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ខ្សែកោង BH: ការក្លែងបន្លំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2026; មេដែក 'N52' ដែលមិនបានបញ្ជាក់ត្រូវបានពនរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងភាពមិនបរិសុទ្ធ ជាញឹកញាប់ដំណើរការស្មើនឹងថ្នាក់ N33 ក្រោមការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍។
មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2026៖ និន្នាការម៉ាក្រូ និងការសន្មត់ជាមូលដ្ឋាន
មាត្រដ្ឋាននៃតម្រូវការ
ម៉ូទ័រទាញរថយន្តអគ្គិសនីទំនើបតែមួយ (EV) ត្រូវការកម្លាំងពី 2 ទៅ 4 គីឡូក្រាមនៃ Neodymium (NdFeB) ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្លាំងបង្វិលជុំមូលដ្ឋាន។ នៅលើមាត្រដ្ឋានធំជាងនេះ ទួរប៊ីនខ្យល់ដែលបើកដោយផ្ទាល់ត្រូវការមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍រហូតដល់ 600 គីឡូក្រាមក្នុងមួយមេហ្គាវ៉ាត់នៃសមត្ថភាពផលិត។ មនុស្សយន្តនៅតែជាវិស័យដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតសម្រាប់មេដែកកម្លាំងខ្ពស់ខ្នាតតូច ដែលជំរុញដោយតម្រូវការសម្រាប់អាំងវឺតទ័រទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៅក្នុងខ្សែដំឡើងស្វ័យប្រវត្តិ។ ការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់នេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពអាចរកបាននៃសម្ភារៈ ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមអ្នករចនាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលក្ខណៈជាក់លាក់របស់ពួកគេ ដើម្បីជៀសវាងការស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ថេរទល់នឹងវាលអថេរ
អ្នកត្រូវតែបង្កើតតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មម៉ូទ័រជាក់លាក់របស់អ្នក។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានបញ្ជាក់ដើម្បីផ្តល់ដែនម៉ាញេទិកថេរដែលមិនផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ rotors បង្រួមដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ វាលឋិតិវន្តនេះមានអន្តរកម្មជាមួយវាលប្រែប្រួលនៃរបុំ stator ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នេះខុសពីមេដែកអេឡិចត្រិច ដែលអ្នកប្រើនៅពេលអថេរ វាលដែលអាចគ្រប់គ្រងបានខ្ពស់ ត្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមវន្ត។ សម្រាប់ម៉ូទ័រ brushless DC (BLDC) និងម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM) វាលឋិតិវន្តដែលមានស្ថេរភាពគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដាច់ខាតនៃការជួបប្រជុំគ្នា។
NdFeB ទល់នឹងជម្មើសជំនួស
ការគូសផែនទីទិដ្ឋភាពសម្ភារៈកាន់តែទូលំទូលាយផ្តល់នូវបរិបទសម្រាប់មូលហេតុដែល Neodymium គ្របដណ្ដប់លើឧស្សាហកម្មម៉ូតូ។ ក្រុមយ៉ាន់ស្ព័រនីមួយៗបង្ហាញពីលក្ខណៈសម្បត្តិគីមីផ្សេងៗគ្នា ដែលកំណត់ ឬពង្រីកករណីប្រើប្រាស់របស់វា។
| ប្រភេទសម្ភារៈ |
ផលិតផលថាមពលអតិបរមា (BHmax) |
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា |
នៃការទប់ទល់ |
កម្មវិធីចម្បង |
| នីអូឌីមៀ (NdFeB) |
២៥-៥៥ MGOe |
80°C – 220°C (មានបច្ច័យ) |
ខ្ពស់។ |
ម៉ូទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បង្រួម EV traction មនុស្សយន្ត។ |
| Samarium Cobalt (SmCo) |
១៦-៣២ MGOe |
250 ° C - 350 ° C |
ខ្ពស់ណាស់។ |
លំហអាកាស កំដៅខ្លាំង បរិស្ថានច្រេះខ្លាំង។ |
| Alnico (Al-Ni-Co) |
5-10 MGOe |
500°C+ |
ទាប |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍ចាស់។ |
| Ferrite (សេរ៉ាមិច) |
1-5 MGOe |
250°C |
ខ្ពស់។ |
គ្រឿងប្រើប្រាស់ថោក ម៉ូទ័រសំពីងសំពោង មានប្រសិទ្ធភាពទាប។ |
Neodymium (NdFeB) មានសមាមាត្រកម្លាំងធៀបនឹងទម្ងន់ខ្ពស់ដែលមិនអាចផ្គូផ្គងបានសម្រាប់ការរចនាម៉ូតូតូច។ Samarium Cobalt (SmCo) ផ្តល់នូវ BHmax ទាបប៉ុន្តែអាចរស់រានមានជីវិតពីបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្លាំងដែល NdFeB ថយចុះ។ Alnico ផ្តល់នូវស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដ៏ល្អ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនៃលំហូរម៉ាញេទិកខ្សោយជាង។ Ferrite មានភាពធន់នឹងការដកមេដែកខ្ពស់ និងមានតម្លៃថោកពិសេស ប៉ុន្តែដង់ស៊ីតេថាមពលទាបរបស់វាធ្វើឱ្យវាសំពីងសំពោងសម្រាប់ម៉ូទ័រខ្នាតតូចទំនើប។
N55 Horizon
ការលេចឡើងនៃ N55 (55 MGOe) តំណាងឱ្យអតិបរមានៃគែមហូរឈាមក្នុងឆ្នាំ 2026 ។ ថ្នាក់នេះផ្តល់នូវកម្លាំងពី 5% ទៅ 6% ច្រើនជាង N52 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកកម្រនឹងបញ្ជាក់ N55 សម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ N52 នៅតែជាស្តង់ដារកម្រិតខ្ពស់មានស្ថិរភាពដែលអាចធ្វើពាណិជ្ជកម្មបានបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មបច្ចុប្បន្ន។ N55 ទទួលរងពីភាពប្រែប្រួលកំដៅខ្លាំង អត្រាអុកស៊ីតកម្មរហ័ស និងថ្លៃដើមផលិតកម្មហាមឃាត់។ យើងណែនាំ N52 ជាពិដានជាក់ស្តែង លុះត្រាតែការរចនាលំហអាកាស ឬផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តកំណត់ដង់ស៊ីតេលំហូរអតិបរមាដាច់ខាតនៅក្នុងស្រោមសំបុត្ររាងកាយសូន្យ។
ការឌិកូដលក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ ស្តង់ដារការអនុវត្ត N25 ដល់ N52
ការកំណត់មេទ្រីធំបី
សន្លឹកបញ្ជាក់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់នូវទិន្នន័យរូបវិទ្យាបច្ចេកទេសខ្ពស់។ ការយល់ដឹងអំពីរង្វាស់ស្នូលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមវិស្វកម្ម និងលទ្ធកម្មតម្រឹមលើតម្រូវការសម្ភារៈពិតប្រាកដ។
- BHmax (ផលិតផលថាមពលអតិបរិមា)៖ ថាមពលសរុបដែលរក្សាទុកនៅខាងក្នុងសម្ភារៈ វាស់វែងក្នុង Mega-Gauss Oersteds (MGOe)។ លេខនេះកំណត់ពីពិដានកម្លាំងទាញដាច់ខាតនៃមេដែក។ BHmax ខ្ពស់មានន័យថាមេដែកតូចជាងអាចធ្វើការងារដូចគ្នានឹងមេដែកធំជាង និងថ្នាក់ទាប។
- Br (អាំងឌុចស្យុងសំណល់): កម្លាំងម៉ាញេទិកដែលមាននៅក្នុងសៀគ្វីបិទជិត វាស់ជាគីឡូហ្គាស (kGs) ឬ Tesla (T) ។ នេះតំណាងឱ្យដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិកដែលនៅសេសសល់ក្នុងសម្ភារៈបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានម៉ាញ៉េទិចទៅជាតិត្ថិភាព។ N52 ជាធម្មតាវាយលុកពី 1.4 ទៅ 1.5 Tesla ។
- Hc / Hci (Coercivity): ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹង demagnetization ពីវាលខាងក្រៅនិងកំដៅ។ វាស់ជាគីឡូអ័រស្តេត (kOe)។ Intrinsic Coercivity (Hci) ជាពិសេសវាស់សមត្ថភាពរបស់សម្ភារៈក្នុងការទប់ទល់នឹងការខ្ចាត់ខ្ចាយដែនខាងក្នុង។ មេដែកម៉ូទ័រដែលមានស្ថេរភាពខ្ពស់តម្រូវឱ្យមាន Hci លើសពី 12 kOe ។
ម៉ាទ្រីសប្រៀបធៀបទិន្នន័យ
សន្ទស្សន៍ទិន្នន័យរឹងផ្តល់នូវសេចក្តីយោងវិស្វកម្មសម្រាប់ការជ្រើសរើសជួរថ្នាក់ពិតប្រាកដ។ បំរែបំរួលនៅក្នុង Br និង BHmax កំណត់ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំមេកានិចរបស់ rotor ម៉ូទ័រ។
| Grade Range |
Br (Residual Induction) |
BHmax (MGOe) |
Hci (Min kOe) |
កម្មវិធីវិស្វកម្មសមស្រប |
| កម្រិតទាបទៅមធ្យម (N25–N35) |
11.7 - 12.2 គីឡូក្រាម |
33-35 MGOe |
≥ 12.0 |
ការវេចខ្ចប់ស្ដង់ដារ ការបិទមេកានិចសាមញ្ញ ម៉ូទ័រ DC ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំទាប។ |
| 'Sweet Spot' (N42–N45) |
១៣.២-១៣.៥ គីឡូក្រាម |
43-45 MGOe |
≥ 12.0 |
ម៉ាស៊ីនភ្លើងទួរប៊ីនខ្យល់ ម៉ូទ័ររ៉ូបូត ម៉ូទ័រ AC ឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ។ |
| ពិដាន (N52) |
១៤.៣ - ១៤.៧ គីឡូក្រាម |
៤៩-៥២ MGOe |
≥ 11.0 |
ខ្នាតតូចខ្លាំង ម៉ូទ័រខ្នាតតូចកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រច្បាស់លាស់។ |
យ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតទាបដូចជា N25 និង N35 ផ្តល់នូវលំហូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមូលដ្ឋាន និងបរិមាណខ្ពស់ ទំនិញពាណិជ្ជកម្មតម្លៃទាប។ ជួរ N42 ដល់ N45 តំណាងឱ្យសមតុល្យដ៏ប្រសើរបំផុតនៃថ្លៃដើម ស្ថេរភាព និងថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មដែលប្រើប្រាស់ខ្លាំង។ ពិដាន N52 ត្រូវបានទាមទារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់គម្រោងដែលទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាក្នុងវិមាត្ររាងកាយតិចតួចបំផុត។
N45 ទល់នឹង N52៖ ROI កម្រិតប្រព័ន្ធ និងអន្ទាក់ Overengineering
ការលោតផ្លោះបរិមាណ
មាត្រដ្ឋាននៃថាមពលរបស់ N52 ក្លាយជាជាក់ស្តែងនៅពេលវាស់កម្លាំងសង្កត់រាងកាយ។ N52 គឺប្រហែល 50% ខ្លាំងជាងយ៉ាន់ស្ព័រ N35 និង 15% ទៅ 20% ខ្លាំងជាង N42 ។ ប្លុក N52 ស្តង់ដារ 2 x 1 x 0.1875 អ៊ីញអាចលើកដែកបានជាង 100 ផោនក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរ។ ប្លុក ferrite សមមូលនៃវិមាត្រដូចគ្នាអាចលើកបានត្រឹមតែ 5 ទៅ 10 ផោនប៉ុណ្ណោះ។ ដង់ស៊ីតេថាមពលនេះធ្វើឱ្យ N52 មានភាពទាក់ទាញយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវិស្វកររចនាដែលស្វែងរកដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ។
ពេលណាត្រូវកែតម្រូវ N52
អ្នកគួរតែបញ្ជាក់ N52 នៅពេលដែលតម្លៃបុព្វលាភតម្លៃឯកតារបស់វាបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅការសន្សំសរុបរបស់ប្រព័ន្ធ។ ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្លាំងនៃ N52 អនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករកាត់បន្ថយទំហំ និងទម្ងន់ម៉ូតូយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើ rotor N52 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្រួមលំនៅស្ថាន stator ទាំងមូល ប្រើខ្សែស្ពាន់តិច និងកាត់បន្ថយសម្ភារៈផ្នែកខាងក្រៅ វាទូទាត់ថ្លៃមេដែកបុគ្គលខ្ពស់ជាង។ ម៉ូទ័រអវកាស និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាញឹកញាប់ប្រើប្រាស់ N52 ដោយសារតែការកាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយផ្ទាល់ពង្រីកពេលវេលាហោះហើរដោយថ្ម ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃសម្ភារៈខ្ពស់មានការដោះដូរដែលអាចទទួលយកបាន។
អត្ថប្រយោជន៍ N45
ជារឿយៗ N45 គឺជាជម្រើសវិស្វកម្មដ៏ប្រសើរសម្រាប់ការផលិតទីផ្សារដ៏ធំ។ ប្រសិនបើឧបសគ្គបរិមាណមិនមានលក្ខណៈដាច់ខាត N45 ផ្តល់នូវថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់ដោយគ្មានមេគុណតម្លៃខ្ពស់បំផុតនៃថ្នាក់កំពូល។ N45 តម្រូវឱ្យមានការអត់ធ្មត់ក្នុងការផលិតមិនសូវម៉ត់ចត់ ងាយនឹងអុកស៊ីតកម្មលឿនតិច និងលុបបំបាត់ការហើមពោះនៃថវិកាដែលមិនចាំបាច់។ ជាងការដំណើរការនៃម៉ូទ័រ 100,000 ការបញ្ជាក់ N45 ជំនួសឱ្យ N52 អាចសន្សំបានរាប់រយពាន់ដុល្លារក្នុងការចំណាយវត្ថុធាតុដើមខណៈពេលដែលផ្តល់នូវការអនុវត្តជាក់ស្តែងស្ទើរតែមិនអាចបែងចែកបានសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ។
បច្ច័យកម្ដៅ៖ អ្នកបើកបរពិតនៃការបង្ខិតបង្ខំ និងថ្លៃដើម
ខ្សែក្រហម 80°C
មេដែក Neodymium មូលដ្ឋានមានចំណុចងាយរងគ្រោះសំខាន់ក្នុងការកំដៅ។ មេដែកស្តង់ដារ N-grade ដែលមិនមានបច្ច័យកម្ដៅនឹងបាត់បង់មេដែកជាអចិន្ត្រៃយ៍ ប្រសិនបើដំណើរការលើសពី 80°C (176°F)។ ការកកិតខាងក្នុង ការខាតបង់នៃខ្សែស្ពាន់ និងចរន្ត eddy បង្កើតកំដៅដ៏ធំនៅខាងក្នុងផ្ទះម៉ូទ័រដែលព័ទ្ធជុំវិញ។ ប្រសិនបើមេដែកបំពានកម្រិតកម្ដៅរបស់វា ដែនម៉ាញេទិកខាងក្នុងនឹងខ្ចាត់ខ្ចាយជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ការធ្លាក់ចុះនៃដង់ស៊ីតេលំហូរលទ្ធផលបំផ្លាញប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ ហើយសម្ភារៈនឹងមិនស្តារកម្លាំងដើមរបស់វាឡើងវិញទេ បើទោះបីជា rotor ត្រជាក់ចុះក៏ដោយ។
ការគូសផែនទីបច្ច័យទៅនឹងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ
បច្ច័យកម្ដៅកំណត់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពអតិបរមានៃសម្ភារៈ។ អ្នកត្រូវតែប្រើម៉ាទ្រីសយោងនេះដើម្បីតម្រឹមសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័ររបស់អ្នកជាមួយនឹងលោហៈធាតុលោហធាតុត្រឹមត្រូវ។
| បច្ច័យកម្ដៅ |
អតិបរមា សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ |
អប្បបរមា Hci (kOe) |
ករណីប្រើប្រាស់ម៉ូទ័របឋម |
| គ្មាន (ស្តង់ដារ) |
≤ 80°C |
12.0 |
មនុស្សយន្តបើកអាកាស ប្រដាប់ធ្វើសកម្មភាព RPM ទាប។ |
| ម (មធ្យម) |
≤ 100°C |
14.0 |
ម៉ូទ័រ DC ស្តង់ដារ។ |
| H (ខ្ពស់) |
≤ 120°C |
17.0 |
servos ឧស្សាហកម្មល្បឿនលឿន។ |
| SH (កម្រិតខ្ពស់) |
≤ 150°C |
20.0 |
ម៉ូទ័រអូសទាញ EV, លំហអាកាសដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់។ |
| UH (ខ្ពស់ខ្លាំង) |
≤ 180°C |
25.0 |
ម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ បរិស្ថានខ្លាំង។ |
| EH / AH |
≤ 200°C / 220°C |
30.0+ |
ម៉ូទ័រខួងរន្ធ, យោធាឯកទេស។ |
ផលប៉ះពាល់ថវិកាមិនមែនលីនេអ៊ែរ
ការផ្លាស់ប្តូរពី N48 ទៅ N48H ហើយបន្ទាប់មកទៅ N48SH បណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងថ្លៃដើមដែលមិនមែនជាលីនេអ៊ែរ។ វាកើតឡើងដោយសារតែអ្នកផលិតត្រូវតែបន្ថែមធាតុដ៏កម្រដ៏មានតម្លៃថ្លៃ ដើម្បីបង្កើនការបង្ខិតបង្ខំខាងក្នុង (Hci) ។ Dysprosium (Dy) និង Terbium (Tb) ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រ NdFeB ដើម្បីភ្ជាប់ដែនម៉ាញេទិកនៅនឹងកន្លែងក្រោមបន្ទុកកម្ដៅខ្លាំង។ ដោយសារតែ Dysprosium មានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿ និងជាកម្មវត្ថុនៃឧបសគ្គនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏តឹងរ៉ឹង បច្ច័យកម្ដៅកាន់តែខ្ពស់ធ្វើឱ្យតម្លៃឯកតាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ការបង្កើតគំរូកំដៅជាក់លាក់នៃម៉ូទ័រគឺចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងការបង់បុព្វលាភរ៉ាប់រងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ធន់នឹងកំដៅដែលមិនចាំបាច់។
Micro-Physics & Assembly Pro Tips: Geometry, Aspect Ratios, and Coatings
សមាមាត្រ និងការបែងចែកវាល
រូបរាងធរណីមាត្ររបស់មេដែកកំណត់ចំណុចប្រតិបត្តិការរបស់វានៅលើខ្សែកោង BH ដែលគេស្គាល់ថាជា Permeance Coefficient (Pc) ។ សមាមាត្រអង្កត់ផ្ចិតតូចទៅកម្ពស់ (មេដែកខ្ពស់ក្រាស់) ប្រមូលផ្តុំវាលម៉ាញេទិកយ៉ាងខ្លាំងនៅបង្គោល និងទប់ទល់នឹងការ demagnetization ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ សមាមាត្រដ៏ធំមួយ (មេដែករាបស្មើ) ខ្ចាត់ខ្ចាយវាលទៅខាងក្រៅ ហើយងាយស្រួលជាងក្នុងការ demagnetize ក្រោមភាពតានតឹងមេកានិច។ អ្នកត្រូវតែវិស្វកម្មសមាមាត្រទិដ្ឋភាពដើម្បីរុញលំហូរម៉ាញេទិកដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់គម្លាតខ្យល់ និងចូលទៅក្នុងធ្មេញ stator ។
ទម្រង់ជាក់លាក់របស់ Rotor
ប្លុកចតុកោណកែងស្តង់ដារមិនមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ឌីណាមិកបង្វិលទេ។ មេដែក Arc, sector និង breadloaf ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីផ្តុំលំហូរម៉ាញេទិកយ៉ាងតឹងនៅតាមខ្សែកោងឬនៅក្នុងរន្ធកណ្តាល។ Breadloaf មានរាងជាធម្មជាតិកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងម៉ូទ័រ BLDC ដោយធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរលំហូររវាងរន្ធ stator រលូន។ ធ្នូផ្នែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់នៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា RPM ខ្ពស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផ្ទៃដែលងាយរងគ្រោះទៅនឹងការកើនឡើងនៃចរន្តដែលបន្ថយសីតុណ្ហភាព rotor ទាំងមូល។
កម្រាស់ធៀបនឹងការបំភាយម៉ាញេទិក
នៅថ្នាក់ដូចគ្នា និងបច្ច័យកម្ដៅដូចគ្នា មេដែកក្រាស់ជាងមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការ demagnetization ខ្លាំងជាងមេដែកស្តើងជាង។ ចម្ងាយរាងកាយរវាងប៉ូលខាងជើង និងខាងត្បូងដើរតួជាសតិបណ្ដោះអាសន្នប្រឆាំងនឹងវាលប្រឆាំងខាងក្រៅ។ ប្រសិនបើការជួបប្រជុំគ្នាជួបប្រទះការដកមេដែកដែលមិននឹកស្មានដល់នៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ការបង្កើនកម្រាស់រូបវ័ន្តរបស់មេដែកដោយពីរបីមីលីម៉ែត្រ ជារឿយៗអាចធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពដល់ចំណុចប្រតិបត្តិការដោយមិនបង្ខំឱ្យដំឡើងថ្លៃដល់ថ្នាក់ SH ឬ UH ។
ឥទ្ធិពល 'គម្លាតខ្យល់' នៃថ្នាំកូត
Neodymium គឺមានជាតិដែកយ៉ាងខ្លាំង ហើយមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសំណើមជុំវិញ។ NdFeB ដែលមិនស្រោបនឹងអុកស៊ីតកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ពង្រីក និងកំទេចទៅជាម្សៅម៉ាញេទិក។ ការការពារបរិស្ថានគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែពួកគេណែនាំការដោះដូររាងកាយ។
| ប្រភេទថ្នាំកូត |
កម្រាស់ធម្មតា |
ធន់នឹងបរិស្ថាន |
កម្មវិធីទូទៅ |
| នីកែល (Ni-Cu-Ni) |
10-20 μm |
ធន់ខ្ពស់ ធន់នឹងសំណើមកម្រិតមធ្យម។ |
ការប្រើប្រាស់ម៉ូតូក្នុងផ្ទះដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ |
| Epoxy (ខ្មៅ) |
15-30 μm |
ការបាញ់អំបិលខ្ពស់ និងធន់នឹងសារធាតុគីមី។ |
បរិយាកាសខាងក្រៅដ៏អាក្រក់ ម៉ូទ័រសមុទ្រ។ |
| Teflon (PTFE) |
១០-២៥ ម។ |
ការកកិតទាប ធន់នឹងសំណើមកម្រិតមធ្យម។ |
ការជ្រៀតជ្រែកមេកានិចជាក់លាក់សមនឹង។ |
| មាស (អូ) |
1-3 µm |
ភាពឆបគ្នានៃជីវគីមីដាច់ខាត ធន់ទាប។ |
ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រផ្ទៃក្នុងពិសេស។ |
ថ្នាំកូតដែលបានអនុវត្តណាមួយបន្ថែមចម្ងាយរាងកាយរវាងស្នូលមេដែក និង stator ដែកគោលដៅ។ ចម្ងាយនេះដើរតួជាគម្លាតខ្យល់ប៉ារ៉ាស៊ីត។ កម្លាំងម៉ាញេទិកថយចុះជានិទស្សន្តជាមួយចម្ងាយ។ ដូច្នេះ ថ្នាំកូតដែលក្រាស់ជាងដូចជា អេផូស៊ី គណិតវិទ្យា កាត់បន្ថយកម្លាំងទាញដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នា។ អ្នកត្រូវតែគិតគូរអំពីកម្រាស់នៃថ្នាំកូតពិតប្រាកដក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិភាគធាតុកំណត់ដំបូង (FEA) នៃការគណនាលំហូរ។
ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ QA៖ កំណត់អត្តសញ្ញាណក្លែងក្លាយ និងវាយតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់
បញ្ហា '33 MGOe បន្លំជា N52'
តម្លៃខ្ពស់នៃ neodymium ចម្រាញ់បានបង្កើតទីផ្សារក្លែងក្លាយដ៏គ្រោះថ្នាក់។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្រៅប្រទេសជារឿយៗរំលាយយ៉ាន់ស្ព័រ NdFeB ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាមួយនឹងជាតិដែក សេរ៉ូម ឬ lanthanum ច្រើនពេក ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃ។ លទ្ធផលគឺសន្លឹកបញ្ជាក់ដែលបំប៉ោងខ្លាំង។ មេដែកដែលត្រូវបានលក់ជា N52 អាចមើលទៅល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែនឹងបរាជ័យភ្លាមៗនៅក្រោមបន្ទុកម៉ូទ័រប្រតិបត្តិការ។ សមាសធាតុរលាយទាំងនេះបណ្តាលឱ្យបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗ ការបរាជ័យមេកានិចដ៏មហន្តរាយ និងបំផ្លាញពេលវេលាផលិតកម្ម។
ការផ្ទៀងផ្ទាត់មន្ទីរពិសោធន៍
អ្នកមិនអាចសាកល្បងថ្នាក់ពិតរបស់មេដែកដោយប្រើមាត្រដ្ឋានទាញដៃបានទេ។ វិស្វករត្រូវតែទាមទារការធ្វើតេស្ត BH Demagnetization Curve ដែលបានបញ្ជាក់ដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនក្រាហ្វ hysteresis ។ N52 ក្លែងក្លាយនឹងបង្ហាញ 'dip' ដែលមិនមែនជាប្រពៃណី ឬការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗនៅក្នុងខ្សែកោង BH ទីពីររបស់វា។ ជង្គង់នេះនៅក្នុងក្រាហ្វបង្ហាញពីដំណើរការពិតរបស់វាកាន់តែជិតទៅនឹងកម្រិត N33 ឬ N35 ដែលត្រូវបានពនលាយ។ សមា្ភារៈថ្នាក់ខ្ពស់ស្របច្បាប់រក្សាបន្ទាត់ត្រង់ដែលអាចព្យាករណ៍បានរហូតដល់វាឈានដល់ដែនកំណត់កម្ដៅរបស់វា។
ការតាមដាន និងការធ្វើតេស្ត XRF
ការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់តម្រូវឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់រាងកាយ។ ផ្តល់អនុសាសន៍ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់នូវការបញ្ជាក់ការធ្វើតេស្តយ៉ាន់ស្ព័រយ៉ាងតឹងរឹង ដែលអាចតាមដានយ៉ាងពេញលេញ ត្រឡប់ទៅឧបករណ៍ចម្រាញ់រ៉ែកម្រដើម។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តការធ្វើតេស្តកាំរស្មីអ៊ិច ហ្វ្លុយរ៉េសសេនសិន (XRF) កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យគុណភាពចូល អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមរបស់អ្នកផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុគីមីនៃមេដែក មុនពេលពួកវាចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ដំឡើង។ ការចាប់ Dysprosium ដែលបាត់ ឬ Cerium លើសនៅលើកន្លែងផ្ទុក ការពារការបរាជ័យម៉ូទ័រដ៏ធំនៅក្នុងវាល។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
- គណនាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការកំពូលរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីចាក់សោនៅក្នុងបច្ច័យកម្ដៅដែលត្រូវការ (ឧទាហរណ៍ -SH) មុនពេលមើលថ្នាក់មេដែកគោល។
- ធ្វើមាត្រដ្ឋានលេខ BHmax ពី N45 ដល់ N52 លុះត្រាតែមានកម្រិតបរិមាណដ៏តឹងរឹងទាមទារការបង្រួមអប្បបរមាអតិបរមាសម្រាប់ការផ្គុំរ៉ូទ័រ។
- ស្នើសុំខ្សែកោង demagnetization BH ដែលមានការបញ្ជាក់ គំរូរូបវន្ត និងទិន្នន័យការរិចរិលកម្ដៅពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ មុនពេលបញ្ចប់ការរចនាម៉ូទ័រដែលមានបរិមាណខ្ពស់។
- បញ្ជាក់ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ច្បាស់លាស់ និងគណនាកម្រាស់គម្លាតខ្យល់ប៉ារ៉ាស៊ីត ដើម្បីកែតម្រូវម៉ូដែលដង់ស៊ីតេលំហូរចុងក្រោយរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ: តើអាយុកាលរបស់មេដែក N52 នៅក្នុងម៉ូទ័រគឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ នៅក្រោមសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ និងដោយគ្មានការឆក់ខ្លាំង មេដែក NdFeB ប្រើប្រាស់បានយូរមិនគួរឱ្យជឿ ដោយបាត់បង់ត្រឹមតែ ~ 1% នៃកម្លាំងម៉ាញេទិចរបស់ពួកគេរៀងរាល់ 10 ឆ្នាំម្តង។ នៅក្នុងការដំឡើងឧស្សាហកម្មភាគច្រើន រ៉ោតទ័រមេកានិកនឹងថយចុះ និងបរាជ័យជាច្រើនទសវត្សរ៍ មុនពេលមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍បាត់បង់កម្លាំងវាលមុខងាររបស់វា។
សំណួរ: តើខ្ញុំអាចជំនួស N45 ជាមួយ N52 ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូទ័ររបស់ខ្ញុំលឿនបានទេ?
ចម្លើយ៖ ទេ អ្នកមិនអាចប្តូរថ្នាក់ដោយសាមញ្ញដោយគ្មានការរៀបចំប្រព័ន្ធឡើងវិញបានទេ។ ការណែនាំមេដែកខ្លាំងជាងមុនផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ EMF ខាងក្រោយ តម្រូវឱ្យឧបករណ៍បញ្ជា និងការលៃតម្រូវខ្យល់ឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេលំហូរដោយមិនបានគ្រោងទុក ក៏អាចធ្វើឱ្យធ្មេញ stator ឆ្អែតបានដែរ ដោយបង្កើតកំដៅលើសពីល្បឿន។
សំណួរ៖ តើ 'SH' មានន័យយ៉ាងណានៅក្នុងមេដែកម៉ូទ័រ N42SH?
A: វាតំណាងឱ្យ 'Super High' ដែលបង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា 150 °C។ ការមិនអើពើបច្ច័យនេះគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យម៉ូទ័រដោយសារតែការ demagnetization កំដៅដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ប្រសិនបើស្រោមម៉ូទ័រខាងក្នុងលើសពីកម្រិតសីតុណ្ហភាពនេះ មេដែកនឹងបាត់បង់សមត្ថភាពបង្កើតលំហូររបស់វាជាអចិន្ត្រៃយ៍។
សំណួរ: តើ N55 មានពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ផលិតម៉ូទ័រស្តង់ដារដែរឬទេ?
A: ខណៈពេលដែល N55 មាន និងផលិតថាមពលប្រហែល 5% ច្រើនជាង N52 វាមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះកំដៅ និងមានតម្លៃពិសេស។ N52 នៅតែជាកំពូលពាណិជ្ជកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលផលិតច្រើន លុះត្រាតែចន្លោះគឺជាឧបសគ្គសូន្យដាច់ខាតដែលទាមទារដង់ស៊ីតេសម្ភារៈគែម។
សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាមេដែក N52 របស់ខ្ញុំហាក់ដូចជាខ្សោយជាងបន្ទាប់ពីបន្ថែមថ្នាំកូតអេប៉ូស៊ីការពារ?
ចម្លើយៈ ថ្នាំកូតដើរតួជា 'គម្លាតខ្យល់' រាងកាយរវាងបង្គោលម៉ាញេទិក និងលំនៅដ្ឋានរបស់ rotor ។ ដោយសារតែច្បាប់បញ្ច្រាសការ៉េនៃដែនម៉ាញេទិក សូម្បីតែប្រភាគនៃមីលីម៉ែត្រក្នុងចម្ងាយបន្ថែមនឹងអាចវាស់វែងបានកាត់បន្ថយកម្លាំងទាញដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងការផ្ទេរលំហូរចូលទៅក្នុង stator ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រាប់អំពីភាពខុសគ្នារវាង N35 និង N52 យ៉ាងដូចម្តេច?
ចម្លើយ៖ អ្នកមិនអាចទេ។ តាមទស្សនៈ ពួកវាគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ភាពខុសគ្នាទាមទារឱ្យមានការធ្វើតេស្តម៉ែត្រ gauss ត្រឹមត្រូវ និងការវិភាគមន្ទីរពិសោធន៍នៃខ្សែកោង BH ដើម្បីបញ្ជាក់ភាពខ្លាំងរបស់យ៉ាន់ស្ព័រ។ ឧបករណ៍យួរដៃមិនអាចបែងចែកយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវការបង្ខិតបង្ខំដែនខាងក្នុងដ៏ជ្រៅរវាងថ្នាក់គីមីដ៏ស្មុគស្មាញទាំងនេះទេ។
