Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-06-05 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນປີ 2026, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ປະສິດທິພາບສູງໃນທົ່ວ EV, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາຍູ້ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ທີມງານຈັດຊື້ ແລະອອກແບບມັກຈະເລີ່ມໃຊ້ແຮງແມ່ເຫຼັກສູງສຸດ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງໂຄງການໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ສ່ຽງຕໍ່ການເປັນແມ່ເຫຼັກຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງປອມ.
ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຈັດຫາ N25-N52 Magnet ສໍາລັບ Motors ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງຜະລິດຕະພັນພະລັງງານສູງສຸດ (BHmax) ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວາມຮ້ອນ (Coercivity), ຂໍ້ຈໍາກັດທາງເລຂາຄະນິດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງເຈົ້າຂອງ (TCO). ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກໂຄງຮ່າງການຂັບເຄື່ອນຂໍ້ມູນສໍາລັບການເລືອກລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງປະກອບມໍເຕີຂອງທ່ານຕ້ອງການຕົວຈິງໂດຍບໍ່ມີການ overspending.
ມໍເຕີດຶງລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມດຽວ (EV) ຕ້ອງການ 2 ຫາ 4 ກິໂລກໍາຂອງ Neodymium (NdFeB) ເພື່ອມົນຕີສະເພາະຂອງແຮງບິດພື້ນຖານ. ໃນຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກັງຫັນລົມໂດຍກົງຕ້ອງການແມ່ເຫຼັກຖາວອນເຖິງ 600 ກິໂລກຣາມຕໍ່ເມກາວັດຂອງກໍາລັງການຜະລິດ. ຫຸ່ນຍົນຍັງຄົງເປັນຂະແຫນງການຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດສໍາລັບແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ miniaturized, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ inertia ຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງ actuators ໃນສາຍປະກອບອັດຕະໂນມັດ. ການບໍລິໂພກອຸດສາຫະກໍາຫນັກນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມພ້ອມຂອງວັດສະດຸ, ບັງຄັບໃຫ້ທີມງານອອກແບບເພີ່ມປະສິດທິພາບສະເພາະຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນຄໍຂວດຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ທ່ານຕ້ອງສ້າງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາມໍເຕີສະເພາະຂອງທ່ານ. ການສະກົດຈິດຖາວອນແມ່ນລະບຸໄວ້ເພື່ອສົ່ງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່, unwavering ສໍາລັບ rotors ຫນາແຫນ້ນປະສິດທິພາບສູງ. ສະຫນາມສະຖິດນີ້ພົວພັນກັບພາກສະຫນາມທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນຂອງທໍ່ stator ເພື່ອສ້າງແຮງບິດ. ນີ້ແຕກຕ່າງຈາກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຕົວແປ, ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສູງສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມແບບເຄື່ອນໄຫວ. ສໍາລັບມໍເຕີ brushless DC (BLDC) ແລະມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (PMSM), ພາກສະຫນາມຄົງທີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນພື້ນຖານຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການປະກອບ.
ການສ້າງແຜນທີ່ພູມສັນຖານວັດສະດຸທີ່ກວ້າງກວ່າສະຫນອງສະພາບການສໍາລັບວ່າເປັນຫຍັງ Neodymium ຄອບງໍາອຸດສາຫະກໍາມໍເຕີ. ແຕ່ລະກຸ່ມໂລຫະປະສົມສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈໍາກັດຫຼືຂະຫຍາຍກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.
| ປະເພດວັດສະດຸ | Max Energy Product (BHmax) | Max Operating Temp | Demagnetization Resistance | Primary Application |
|---|---|---|---|---|
| ນີໂອດີເມຍ (NdFeB) | 25 – 55 MGOe | 80°C – 220°C (ມີຕໍ່ທ້າຍ) | ສູງ | ມໍເຕີແຮງບິດສູງຂະໜາດກະທັດຮັດ, ແຮງດຶງ EV, ຫຸ່ນຍົນ. |
| Samarium Cobalt (SmCo) | 16 – 32 MGOe | 250°C – 350°C | ສູງຫຼາຍ | ຍານອາວະກາດ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍກາດ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີ corrosive ສູງ. |
| Alnico (Al-Ni-Co) | 5 – 10 MGOe | 500°C+ | ຕໍ່າ | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສູງ, ເຄື່ອງມືມໍລະດົກ. |
| ເຟີຣີດ (ເຊລາມິກ) | 1 – 5 MGOe | 250°C | ສູງ | ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າລາຄາຖືກ, ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບຕ່ໍາ bulky. |
Neodymium (NdFeB) ຖືອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ສູງທີ່ບໍ່ກົງກັນສໍາລັບການອອກແບບມໍເຕີທີ່ຫນາແຫນ້ນ. Samarium Cobalt (SmCo) ສະຫນອງ BHmax ຕ່ໍາແຕ່ຢູ່ລອດສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ NdFeB degrades. Alnico ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດແຕ່ຜົນຜະລິດຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກອ່ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Ferrite ມີຄວາມທົນທານສູງຕໍ່ການ demagnetization ແລະລາຄາຖືກພິເສດ, ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນ bulky ເກີນໄປສໍາລັບມໍເຕີຈຸນລະພາກທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການປະກົດຕົວຂອງ N55 (55 MGOe) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບການມີເລືອດອອກສູງສຸດໃນປີ 2026. ຊັ້ນຮຽນນີ້ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍກວ່າ N52 ປະມານ 5% ຫາ 6%. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍຈະລະບຸ N55 ສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. N52 ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານສູງສຸດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງການຄ້າທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາໃນປັດຈຸບັນ. N55 ທົນທຸກຈາກຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ອັດຕາການຜຸພັງຢ່າງໄວວາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ຫ້າມ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ N52 ເປັນເພດານປະຕິບັດໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າ aerospace ຫຼືການອອກແບບທາງການແພດກໍານົດຄວາມຫນາແຫນ້ນ flux ສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃນຊອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍສູນ.
ແຜ່ນສະເພາະຂອງຜູ້ສະຫນອງສະຫນອງຂໍ້ມູນຟີຊິກດ້ານວິຊາການສູງ. ການເຂົ້າໃຈຕົວຊີ້ວັດຫຼັກເຮັດໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາ ແລະການຈັດຊື້ຈັດຫາຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນ.
ດັດຊະນີຂໍ້ມູນແຂງສະໜອງການອ້າງອີງດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບການເລືອກລະດັບລະດັບທີ່ແນ່ນອນ. ການປ່ຽນແປງໃນ Br ແລະ BHmax ກໍານົດຜົນຜະລິດແຮງບິດກົນຈັກຂອງ rotor motor.
| Grade Range | Br (Residual Induction) | BHmax (MGOe) | Hci (Min kOe) | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວິສະວະກໍາທີ່ເຫມາະສົມ |
|---|---|---|---|---|
| ລະດັບຕ່ຳຫາກາງ (N25–N35) | 11.7 – 12.2 ກິໂລກຣາມ | 33 – 35 MGOe | ≥ 12.0 | ການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານ, ການປິດກົນຈັກງ່າຍດາຍ, ແຮງບິດຕ່ໍາ brushed motors DC. |
| 'Sweet Spot' (N42–N45) | 13.2 – 13.5 ກິໂລກຣາມ | 43 – 45 MGOe | ≥ 12.0 | ເຄື່ອງຈັກຜະລິດກັງຫັນລົມ, ເຄື່ອງກະຕຸ້ນຫຸ່ນຍົນ, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ AC servos. |
| ເພດານ (N52) | 14.3 – 14.7 ກິໂລກຣາມ | 49 – 52 MGOe | ≥ 11.0 | miniaturization ທີ່ສຸດ, ແຮງບິດສູງມໍເຕີຈຸນລະພາກ, ເຄື່ອງມືທາງການແພດທີ່ຊັດເຈນ. |
ໂລຫະປະສົມລະດັບຕ່ໍາເຊັ່ນ N25 ແລະ N35 ສະຫນອງ flux ພຽງພໍສໍາລັບເຊັນເຊີພື້ນຖານແລະປະລິມານສູງ, ສິນຄ້າການຄ້າຕ່ໍາ. ຊ່ວງ N42 ຫາ N45 ສະແດງເຖິງຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະພະລັງງານສໍາລັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ຫຼາຍ. ເພດານ N52 ແມ່ນຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດສູງສຸດພາຍໃນຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຂະຫນາດຂອງພະລັງງານຂອງ N52 ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນເມື່ອວັດແທກຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. N52 ແມ່ນປະມານ 50% ທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາໂລຫະປະສົມ N35 ແລະ 15% ຫາ 20% ທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາ N42. ມາດຕະຖານ 2 x 1 x 0.1875 ນິ້ວ N52 block ຍົກເຫຼັກເກີນ 100 ປອນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕັນ ferrite ທຽບເທົ່າຂອງຂະຫນາດດຽວກັນແນ່ນອນຍົກພຽງແຕ່ 5 ຫາ 10 ປອນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານນີ້ເຮັດໃຫ້ N52 ມີຄວາມດຶງດູດສູງຕໍ່ວິສະວະກອນອອກແບບທີ່ຊອກຫາການເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ.
ທ່ານຄວນລະບຸ N52 ເມື່ອຫົວຫນ່ວຍລາຄາ premium ແປໂດຍກົງເປັນການປະຢັດລະບົບທັງໝົດ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສຸດຂອງ N52 ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກມໍເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າ rotor N52 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫົດຕົວຂອງ stator ໂດຍລວມ, ໃຊ້ສາຍທອງແດງຫນ້ອຍລົງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸຊັ້ນນອກ, ມັນຈະຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແມ່ເຫຼັກສ່ວນບຸກຄົນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຍານອະວະກາດ ແລະ ຍານຍົນ drone ນຳໃຊ້ N52 ເລື້ອຍໆ ເພາະວ່າການຫຼຸດນ້ຳໜັກຈະຂະຫຍາຍເວລາບິນຂອງແບັດເຕີລີໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ສູງເປັນການຄ້າທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
N45 ມັກຈະເປັນທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຜະລິດຕະຫຼາດມະຫາຊົນ. ຖ້າຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານປະລິມານບໍ່ແມ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ, N45 ໃຫ້ພະລັງງານການຖືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງໂດຍບໍ່ມີຕົວຄູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດຂອງຊັ້ນຮຽນທີສູງສຸດ. N45 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດຫນ້ອຍ, ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຜຸພັງຢ່າງໄວວາ, ແລະລົບລ້າງງົບປະມານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນໄລຍະການຜະລິດຂອງ 100,000 motors, ການລະບຸ N45 ແທນທີ່ຈະເປັນ N52 ສາມາດປະຫຍັດຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂດລາໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດຖຸດິບໃນຂະນະທີ່ການສະຫນອງການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງ virtually indistinguishable ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານ.
ແມ່ເຫຼັກ Neodymium ພື້ນຖານມີຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ແມ່ເຫຼັກມາດຕະຖານ N-grade ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕໍ່ທ້າຍຄວາມຮ້ອນຈະສູນເສຍການເປັນແມ່ເຫຼັກຢ່າງຖາວອນຖ້າເຮັດວຽກສູງກວ່າ 80°C (176°F). friction ພາຍໃນ, ການສູນເສຍ winding ທອງແດງ, ແລະ eddy ປະຈຸບັນສ້າງຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນເຮືອນ motor ຫຸ້ມ. ຖ້າແມ່ເຫຼັກລະເມີດຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ, ໂດເມນແມ່ເຫຼັກພາຍໃນກະແຈກກະຈາຍຢ່າງຖາວອນ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ທໍາລາຍປະສິດທິພາບ motor, ແລະອຸປະກອນການຈະບໍ່ຟື້ນຕົວຄວາມເຂັ້ມແຂງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ rotor cools ລົງ.
ຄໍາຕໍ່ທ້າຍຄວາມຮ້ອນກໍານົດອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພສູງສຸດຂອງວັດສະດຸ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ມາຕຣິກເບື້ອງອ້າງອີງນີ້ເພື່ອປັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງມໍເຕີຂອງທ່ານກັບໂລຫະປະສົມໂລຫະທີ່ຖືກຕ້ອງ.
| Thermal Suffix | Max Operating Temp | ຕ່ໍາສຸດ Hci (kOe) | ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ມໍເຕີປະຖົມ |
|---|---|---|---|
| ບໍ່ມີ (ມາດຕະຖານ) | ≤ 80°C | 12.0 | ຫຸ່ນຍົນເປີດອາກາດ, ຕົວກະຕຸ້ນ RPM ຕໍ່າ. |
| M (ປານກາງ) | ≤ 100°C | 14.0 | ມໍເຕີ DC ຫຸ້ມດ້ວຍມາດຕະຖານ. |
| H (ສູງ) | ≤ 120°C | 17.0 | servos ອຸດສາຫະກໍາຄວາມໄວສູງ. |
| SH (ສູງຫຼາຍ) | ≤ 150°C | 20.0 | ມໍເຕີດຶງ EV, ຍານອາວະກາດຄວາມກົດດັນສູງ. |
| UH (ສູງສຸດ) | ≤ 180°C | 25.0 | ເຄື່ອງຈັກຜະລິດອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. |
| EH / AH | ≤ 200°C / 220°C | 30.0+ | ມໍເຕີເຈາະ downhole, ທະຫານພິເສດ. |
ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ N48 ໄປ N48H, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາ N48SH, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ເປັນເສັ້ນ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດຕ້ອງເພີ່ມອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກທີ່ມີລາຄາແພງເພື່ອຊຸກຍູ້ການບີບບັງຄັບພາຍໃນ (Hci). Dysprosium (Dy) ແລະ Terbium (Tb) ຖືກລວມເຂົ້າກັບໂລຫະປະສົມ NdFeB ເພື່ອປັກກິ່ງໂດເມນແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຫນັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Dysprosium ມີລາຄາແພງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການຕໍ່ທ້າຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ລາຄາຫນ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສ້າງແບບຈໍາລອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນຂອງມໍເຕີແມ່ນບັງຄັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດຂອງແມ່ເຫຼັກກໍານົດຈຸດປະຕິບັດການຂອງມັນຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ BH, ເອີ້ນວ່າ Permeance Coefficient (Pc). ອັດຕາສ່ວນຂະໜາດເສັ້ນຜ່າກາງຫາຄວາມສູງຂະໜາດນ້ອຍ (ແມ່ເຫຼັກສູງ, ໜາ) ສຸມໃສ່ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຢ່າງແຮງຢູ່ເສົາ ແລະ ຕ້ານການ demagnetization ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເປັນແມ່ເຫຼັກຮາບພຽງ, ກວ້າງ) ກະແຈກກະຈາຍພາກສະຫນາມອອກໄປຂ້າງນອກແລະແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະ demagnetize ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ທ່ານຕ້ອງວິສະວະກໍາອັດຕາສ່ວນລັກສະນະເພື່ອຍູ້ flux ແມ່ເຫຼັກໂດຍກົງຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງອາກາດແລະເຂົ້າໄປໃນແຂ້ວ stator.
ຕັນສີ່ຫລ່ຽມມາດຕະຖານບໍ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານການຫມຸນ. ແມ່ເຫຼັກ Arc, ຂະແຫນງ, ແລະ breadloaf ແມ່ນວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະເພື່ອສຸມໃສ່ flux ແມ່ເຫຼັກແຫນ້ນຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຫຼືພາຍໃນຂຸມກາງ. ຮູບຮ່າງ Breadloaf ຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດຂອງ cogging ຕາມທໍາມະຊາດໃນມໍເຕີ BLDC ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນ flux ລະຫວ່າງຊ່ອງ stator ລຽບ. ພາກສ່ວນ arcs ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການປະກອບ RPM ສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຫນ້າດິນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ rotor ຫຼຸດລົງ.
ຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນທີດຽວກັນ ແລະ suffix ຄວາມຮ້ອນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ, ການສະກົດຈິດ thicker ທາງດ້ານຮ່າງກາຍມີຄວາມຕ້ານທານກັບ demagnetization ທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາແມ່ເຫຼັກ thinner. ໄລຍະຫ່າງທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງຂົ້ວໂລກເໜືອ ແລະ ໃຕ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນບ່ອນຕ້ານທານກັບເຂດທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບພາຍນອກ. ຖ້າການປະກອບປະສົບການ demagnetization ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ການເພີ່ມຄວາມຫນາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງແມ່ເຫຼັກໂດຍສອງສາມມິນລິແມັດມັກຈະສາມາດສະຖຽນລະພາບຈຸດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ມີການຍົກລະດັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນ SH ຫຼື UH grade.
Neodymium ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທາດເຫຼັກຫຼາຍແລະ reacts ຮຸນແຮງຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນລ້ອມຮອບ. Uncoated NdFeB ຈະ oxidize ຢ່າງໄວວາ, ຂະຫຍາຍແລະ crumbling ເປັນຝຸ່ນແມ່ເຫຼັກ. ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ພວກເຂົາແນະນໍາການຄ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
| ການເຄືອບປະເພດ | ຄວາມຫນາແຫນ້ນ | ຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ |
|---|---|---|---|
| ນິ-ກູ-ນິ (Ni-Cu-Ni) | 10 – 20 µm | ຄວາມທົນທານສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນປານກາງ. | ມາດຕະຖານການນໍາໃຊ້ມໍເຕີໃນລົ່ມ. |
| Epoxy (ສີດໍາ) | 15 – 30 µm | ສີດເກືອສູງແລະທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ. | ສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ. |
| Teflon (PTFE) | 10 – 25 µm | friction ຕ່ໍາ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນປານກາງ. | ການແຊກແຊງກົນຈັກສະເພາະເຫມາະ. |
| ຄໍາ (Au) | 1 – 3 µm | biocompatibility ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຄວາມທົນທານຕ່ໍາ. | ອຸປະກອນການແພດພາຍໃນພິເສດ. |
ການເຄືອບໃດໆທີ່ນໍາໃຊ້ຈະເພີ່ມໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນຂອງແມ່ເຫຼັກແລະ stator ໂລຫະເປົ້າຫມາຍ. ໄລຍະຫ່າງນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຂອງແມ່ກາຝາກ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ degrades ເລກກຳລັງກັບໄລຍະຫ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຄືອບຫນາເຊັ່ນ epoxy ອຸດສາຫະກໍາຫຼຸດລົງແຮງດຶງທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງການປະກອບ. ທ່ານຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບຄວາມຫນາຂອງເຄືອບທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນ finite element (FEA) flux.
ລາຄາສູງຂອງ neodymium ທີ່ຫລອມໂລຫະໄດ້ສ້າງຕະຫຼາດປອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຜູ້ສະຫນອງໃນຕ່າງປະເທດມັກຈະເຈືອຈາງໂລຫະປະສົມ NdFeB ລາຄາແພງດ້ວຍທາດເຫຼັກ, cerium, ຫຼື lanthanum ເກີນເພື່ອຫຼຸດລາຄາ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແຜ່ນສະເພາະທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼາຍ. ແມ່ເຫຼັກທີ່ຂາຍເປັນ N52 ອາດຈະເບິ່ງດີເລີດໃນສາຍຕາແຕ່ຈະລົ້ມເຫລວໃນທັນທີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງມໍເຕີ. ອົງປະກອບເຈືອຈາງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແຮງບິດຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຮ້າຍແຮງ, ແລະໄລຍະເວລາການຜະລິດທີ່ເສຍຫາຍ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດທົດສອບເກຣດທີ່ແທ້ຈິງຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຂະຫນາດດຶງມືຖືໄດ້. ວິສະວະກອນຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບ BH Demagnetization Curve ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຟ hysteresis. N52 ປອມຈະສະແດງ 'dip' ທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມຫຼືການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນໃນເສັ້ນໂຄ້ງ BH ສີ່ຫລ່ຽມທີສອງຂອງມັນ. ຫົວເຂົ່ານີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນສະແດງສະແດງຜົນການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນໃກ້ຊິດກັບເກຣດ N33 ຫຼື N35 ທີ່ເຈືອຈາງ. ວັດສະດຸຊັ້ນສູງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຮັກສາເສັ້ນຊື່, ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຈົນກວ່າມັນຈະຮອດຂີດຈຳກັດຄວາມຮ້ອນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຕ້ອງການການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສະຫນອງການຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂລຫະປະສົມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ສາມາດ traceable ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄືນໄປບ່ອນ refiners ທີ່ຫາຍາກຕົ້ນສະບັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດການທົດສອບ X-ray fluorescence (XRF) ໃນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂາເຂົ້າຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຂອງທ່ານສາມາດກວດສອບອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງແມ່ເຫຼັກກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນສາຍປະກອບ. ການຈັບ Dysprosium ທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼື Cerium ເກີນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນພາກສະຫນາມ.
A: ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການມາດຕະຖານແລະບໍ່ມີອາການຊ໊ອກທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຮຸນແຮງ, ແມ່ເຫຼັກ NdFeB ແມ່ນທົນທານຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ສູນເສຍພຽງແຕ່ ~ 1% ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ເຫຼັກຂອງພວກເຂົາທຸກໆ 10 ປີ. ໃນການຕິດຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່, ລູກປືນ rotor ກົນຈັກຈະ degrade ແລະລົ້ມເຫລວຫຼາຍທົດສະວັດກ່ອນທີ່ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຈະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມຂອງເຂົາເຈົ້າ.
A: ບໍ່, ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນຄະແນນໂດຍບໍ່ມີການອອກແບບລະບົບໃຫມ່. ການແນະນໍາແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະປ່ຽນໂປຣໄຟລ໌ back-EMF, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຕົວຄວບຄຸມແລະການປັບ winding ໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂ້ວ stator ອີ່ມຕົວ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມໄວ.
A: ມັນຫຍໍ້ມາຈາກ 'Super High,' ຊີ້ບອກເຖິງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດ 150°C. ການບໍ່ສົນໃຈຄຳຕໍ່ທ້າຍນີ້ແມ່ນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີເນື່ອງຈາກການ demagnetization ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້. ຖ້າທໍ່ມໍເຕີພາຍໃນເກີນຂອບເຂດອຸນຫະພູມນີ້, ແມ່ເຫຼັກຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການສ້າງ flux ຂອງມັນຢ່າງຖາວອນ.
A: ໃນຂະນະທີ່ N55 ມີຢູ່ແລະຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ N52 ປະມານ 5%, ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດ. N52 ຍັງຄົງເປັນຈຸດສູງສຸດທາງດ້ານການຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຊ່ອງແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດສູນລວມຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ມີເລືອດອອກ.
A: ການເຄືອບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ 'ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ' ທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງເສົາແມ່ເຫຼັກແລະທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງ rotor. ເນື່ອງຈາກກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍສີ່ຫລ່ຽມ inverse-square ຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ millimeter ໃນໄລຍະເພີ່ມເຕີມຈະວັດແທກການຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ດຶງແລະ flux ການໂອນເຂົ້າໄປໃນ stator ໄດ້.
A: ເຈົ້າເຮັດບໍ່ໄດ້. ສາຍຕາ, ພວກເຂົາແມ່ນຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບ gauss meter ທີ່ເຫມາະສົມແລະການວິເຄາະຫ້ອງທົດລອງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ BH ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ຕິດພັນ. ເຄື່ອງມືມືຖືບໍ່ສາມາດຈໍາແນກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການບີບບັງຄັບຂອງໂດເມນພາຍໃນລະຫວ່າງລະດັບເຄມີທີ່ຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້.