လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် နီအိုဒီယမ် အာဂသံလိုက်ကို မည်သို့အသုံးပြုကြသည်

စက်မှုအခင်းအကျင်းသည် သမားရိုးကျ induction motors မှ အမြဲတမ်း သံလိုက် (PM) မျိုးကွဲများဆီသို့ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနေသည်။ ဤအကူးအပြောင်းတွင် အလွန်အမင်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို တောင်းဆိုပါသည်။ ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ အဓိကအချက်မှာ တည်ရှိနေသည်။ နီအိုဒမီယမ် အကာများ ။ခေတ်မီ torque သိပ်သည်းဆ၏ ပကတိအင်ဂျင်အဖြစ် ထမ်းဆောင်နေသော

အင်ဂျင်နီယာများသည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် spatial ကန့်သတ်ချက်များကို အဆက်မပြတ်တိုက်လှန်နေရပါသည်။ ပုံမှန်သံလိုက်များသည် မညီမညာသော လေကွာဟချက်များကို ဖန်တီးပေးလေ့ရှိသည်။ ဤကွာဟချက်များသည် သံလိုက်ဓာတ်များ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှု မရှိစေပါ။ ဤဂျီဩမေတြီဆိုင်ရာ အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားခြင်းသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် မော်တာများကို လျှော့ချရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာလမ်းညွှန်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အဘယ်ကြောင့် arc geometry သည် အဆုံးစွန်သောပြောင်းလဲမှုဖြစ်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့စူးစမ်းလေ့လာပါသည်။ မော်တာဒီဇိုင်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ အပူပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် တိကျသောအင်ဂျင်နီယာတို့ ပေါင်းစပ်ပုံကို လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ ဤပြိုကွဲမှုသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်တည်ငြိမ်မှုအတွက် အဆင့်မြင့်သံလိုက်ဖွဲ့စည်းပုံများကို မည်သို့အသုံးချရမည်ကို ဖော်ပြသည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• ထိရောက်မှုရရှိမှုများ- Arc သံလိုက်များသည် stator နှင့် rotor အကြား လေကွာဟချက်ကို လျှော့ချပေးပြီး ပြားချပ်ချပ်သံလိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက flux density ကို 30% အထိ တိုးစေသည်။
• အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- မြင့်မားသော coercivity အဆင့်များ (SH, UH, EH) ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် 100°C ထက်ပိုသော မော်တာပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ညှိနှိုင်းမရနိုင်ပါ။
• စွမ်းဆောင်ရည် မက်ထရစ်များ- Neodymium သည် 30-55 MGOe ၏ မြင့်မားသော အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (BHmax) ကို ပေးစွမ်းပြီး သိသာထင်ရှားသော မော်တာကို လျှော့ချနိုင်စေသည်။
• လည်ပတ်တည်ငြိမ်မှု- Arc geometry သည် လည်ပတ်မှု ချောမွေ့စေပြီး တိကျသော အသုံးချမှုများတွင် အသံဆူညံမှုကို လျှော့ချပေးကာ cogging torque ကို လျှော့ချပေးသည်။

1. Motor Design ရှိ Arc Geometry ၏ Engineering Logic

မော်တာဒီဇိုင်းသည် တိကျသော spatial ဆက်ဆံရေးအပေါ် မူတည်သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပုံသဏ္ဍာန်သည် စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုကို မည်ကဲ့သို့ ထိထိရောက်ရောက် ညွှန်ပြသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အာဂသံလိုက်များကို 'tile' သံလိုက်များအဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းတို့သည် ခေတ်မီမော်တာများ၏ cylindrical ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း စုံလင်စွာ လိုက်ဖက်ပါသည်။

Air Gap Optimization

လေကွာဟချက်သည် လည်ပတ်ရဟတ်နှင့် ငြိမ်ဝပ်ပိပြားမှုကြားရှိ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနေရာဖြစ်သည်။ အပြားလိုက် သံလိုက်များသည် ကွေးညွှတ်နေသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပုံပျက်ပန်းပျက် ထိုင်နေသည်။ ၎င်းတို့သည် အစွန်းများတွင် ပိုကျယ်သော ကွက်လပ်များကို ဖန်တီးပေးပြီး အလယ်ဗဟိုတွင် ပိုကျဉ်းသော ကွက်လပ်များကို ဖန်တီးသည်။ ဤမညီညာမှုသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို နှောင့်ယှက်စေသည်။ arc ပုံသဏ္ဍာန်သည် ရဟတ်၏ ကွေးညွှတ်မှုနှင့် လုံးဝကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်တူညီသော လေထုကွာဟမှုကို အာမခံပါသည်။ ယူနီဖောင်းကွာဟချက်သည် တသမတ်တည်း စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းခြင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဘာသာပြန်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြုန်းတီးခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။

Magnetic Flux Concentration

Magnetic flux သည် မော်တာအား မောင်းနှင်သော မမြင်နိုင်သော စွမ်းအားဖြစ်သည်။ ဒီအင်အားကို အရေးကြီးတဲ့နေရာမှာ အတိအကျ အာရုံစိုက်စေချင်တယ်။ ရိုးရှင်းသော အဆင့်ဆင့်သော ယုတ္တိဗေဒကို အသုံးပြု၍ သံလိုက်၏ ထိရောက်မှုကို အကဲဖြတ်နိုင်သည်-

1. ဂျီသြမေတြီ ကိုက်ညီမှု- Arc သံလိုက်များသည် ဝင်ရိုးစွန်းများ ကွေးကောက်ခြင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။
2. ယိုစိမ့်မှု လျှော့ချရေး- ကွေးညွတ်သော အစွန်းများသည် အသုံးမဝင်သော နေရာလွတ်များထဲသို့ လိုင်းများ ပြန့်ကျဲသွားခြင်းကို တားဆီးသည်။
3. ကွင်းပြင်အာရုံစူးစိုက်မှု- သံလိုက်စွမ်းအင်သည် stator coils နှင့် လုံးလုံးလျားလျား ထောင့်မှန်အောင် အာရုံစိုက်သည်။
4. အထွက်တိုးခြင်း- ပိုမိုအာရုံစိုက်ထားသော flux သည် ပိုမိုအားကောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ညီမျှသည်။

ထောင့်မှန်စတုဂံတုံးများသည် ၎င်းတို့၏ နှစ်ထပ်အစွန်းများပေါ်တွင် စိမ့်ထွက်မှုရှိသည်။ Arc အပိုင်းများသည် ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားနည်းချက်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

Cogging Torque လျှော့ချခြင်း။

Cogging torque သည် ပါဝါမရှိသော မော်တာအား လက်ဖြင့် လှည့်သောအခါတွင် ခံစားရသည့် လှုပ်ယမ်းသည့် လှုပ်ရှားမှု ဖြစ်သည်။ ရဟတ်သံလိုက်များသည် stator slot များနှင့် ညီညာစွာ တုံ့ပြန်သောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဤတုံ့ပြန်မှုသည် တုန်ခါမှုနှင့် အသံဆူညံမှုကို ဖြစ်စေသည်။ Arc geometry သည် သံလိုက်စွမ်းအားများ ကူးပြောင်းမှုကို ချောမွေ့စေသည်။ ကွေးကောက်သော ပရိုဖိုင်သည် သံလိုက်စက်ကွင်းမှ stator slot များကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဝင်ရန်နှင့် ထွက်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ တိကျသော ဆာဗာများနှင့် စက်ရုပ်များသည် ဤချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို တောင်းဆိုသည်။

Weight-to-Power Ratio

အာကာသသည် ခေတ်မီအင်ဂျင်နီယာပညာတွင် ပရီမီယံပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နီအိုဒီယမ်သံဘိုရွန် (NdFeB) သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပိုင်ဆိုင်သည်။ အကောင်းဆုံးသော arc ပုံသဏ္ဍာန်များအဖြစ် ဖြတ်လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ကုဗစင်တီမီတာလျှင် torque output ကို တိုးစေသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် မကြာခဏ မော်တာထုထည်ကို 70% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် စက်စွမ်းအားကို မစွန့်စားဘဲ ယင်းကို အောင်မြင်သည်။ ပေါ့ပါးသော မော်တာများသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးတက်စေသည်။ ၎င်းတို့သည် အာကာသ အသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် ဝန်ဆောင်ခကန့်သတ်ချက်များကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။

2. အရေးပါသော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- အဆင့်များ၊ အပူချိန်နှင့် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှု

မှန်ကန်သော သံလိုက်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် တိုက်ပွဲတစ်ဝက်မျှသာ ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော ဓာတုဗေဒပစ္စည်းကိုလည်း ရွေးချယ်ရပါမည်။ နီအိုဒမီယမ်သံလိုက်များသည် အစွမ်းထက်သော်လည်း အပူနှင့် ချေးတက်ခြင်းအတွက် အလွန်အထိခိုက်မခံနိုင်ပါ။ မော်တာပတ်ဝန်းကျင်က ကြမ်းတမ်းတယ်။ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ကပ်ဆိုးကျရှုံးမှုများကို တားဆီးပေးသည်။

အပူပိုင်း သတ်မှတ်ချက်များ

သံလိုက်များသည် Remanence (Br) နှင့် Coercivity (Hcj) အကြား ပြင်းထန်သော အပေးအယူလုပ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ Remanence သည် အလုံးစုံ သံလိုက်စွမ်းအားကို တိုင်းတာသည်။ Coercivity သည် demagnetization ကိုခံနိုင်ရည်အားတိုင်းတာသည်။ မြင့်မားသောအပူသည် သံလိုက်ညှိခြင်းကို ပျက်စီးစေသည်။ မော်တာသည် အလွန်ပူပါက၊ ပုံမှန် နီအိုဒီယမ်သည် ၎င်း၏ စွမ်းအား ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကုန်ကြမ်းအတွက် ခွန်အားလိုအပ်မှုနှင့် အပူခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်။

အဆင့် အတန်း

ထုတ်လုပ်သူများသည် နီအိုဒီယမ်သံလိုက်များကို အဆင့်အလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။ အဆင့်သည် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

• Standard (N) သည် 80°C အထိ အန္တရာယ်ကင်းစွာ လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် လူသုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် သေးငယ်သော ပန်ကာများနှင့် လိုက်ဖက်သည်။
• မြင့်မားသော (SH): ၎င်းတို့သည် 150°C အထိ ကိုင်တွယ်သည်။ ၎င်းတို့သည် စက်မှုသုံးပန့်များတွင် အဖြစ်များသည်။
• အလွန်မြင့်မားသော (UH): ၎င်းတို့သည် 180°C ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အကြီးစားစက်ယန္တရားများသည် ၎င်းတို့ကို အားကိုးသည်။
• အလွန်အမင်း (EH/AH): ၎င်းတို့သည် 200°C မှ 240°C အထိ ရှင်သန်နိုင်သည်။ EV drivetrains နှင့် high-speed servos များသည် ဤအဆင့်များ လိုအပ်ပါသည်။

လေးလံသော ရှားပါးမြေကြီးများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

မြင့်မားသော coercivity ရရှိရန် သတ္တုဗေဒပညာရှင်များသည် လေးလံသော ရှားပါးမြေဒြပ်စင်များကို ပေါင်းထည့်ကြသည်။ Dysprosium (Dy) နှင့် Terbium (Tb) တို့သည် သံလိုက်လက်ကွက်များကို ပြောင်းလဲစေသည်။ သံလိုက်ဒိုမိန်းများကို သော့ခတ်ထားကြသည်။ ဤဒြပ်စင်များမပါဘဲ၊ 150 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ရှိသော သံလိုက်တစ်ခုသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို ခံရနိုင်သည်။ အေးသွားသည့်တိုင် ၎င်း၏မူလခွန်အားကို ဘယ်တော့မှ ပြန်မရနိုင်တော့ပါ။ EV မော်တာများသည် Dy နှင့် Tb ပါဝင်မှုများအပေါ် လုံးဝမူတည်ပါသည်။

Corrosion Resistance

NdFeB သည် လျှင်မြန်စွာ ဓာတ်ပြုသည်။ သံသည် အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး သံချေးတက်သည်။ စိုစွတ်သော မော်တာအိမ်အတွင်းမှ အ၀တ်မပါသော သံလိုက်သည် လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးသွားပါမည်။ အသက်ရှည်ဖို့အတွက် Coating ရွေးချယ်မှုက အရေးကြီးတယ်။

• Ni-Cu-Ni (Nickel-Copper-Nickel): လုပ်ငန်းစံနှုန်း။ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကြာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• ဇင့်- ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း အကြမ်းခံမှုနည်းသည်။ အလုံပိတ်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ကောင်းမွန်သည်။
• Epoxy- အလွန်ကောင်းမွန်သော ဓာတုခုခံမှုကို ပေးသည်။ ကြွပ်ဆတ်သော်လည်း ဆားဖြန်းဆေးကို အလွန်ထိရောက်မှုရှိသည်။
• Parylene- ပ ရီမီယံ၊ အလွန်ပါးလွှာသော ပိုလီမာအပေါ်ယံပိုင်း။ ၎င်းသည် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် အာကာသမော်တာများအတွက် အပေါက်မပါသော အကာအကွယ်ကို ပေးပါသည်။

အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်- သင်ရွေးချယ်ထားသော အပေါ်ယံလွှာ၏ အပူချဲ့ကိန်းကို အမြဲတမ်း ထည့်သွင်းပါ။ မော်တာရှိ အပူချိန် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားခြင်းသည် epoxy ကဲ့သို့ ကြွပ်ဆတ်သော အပေါ်ယံ အလွှာများကို သေးငယ်သော ကျိုးပဲ့ခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး စိုစွတ်သော သံလိုက်ကို စိုစွတ်စေပါသည်။

3. နှိုင်းယှဉ်အကဲဖြတ်ခြင်း- Neodymium နှင့် SmCo နှင့် Ferrite

နီအိုဒီယမ်သည် ရရှိနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော သံလိုက်ဓာတ်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းကို Samarium Cobalt (SmCo) နှင့် Ferrite တို့နှင့် မကြာခဏ နှိုင်းယှဉ်လေ့ရှိသည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုစီသည် ကွဲပြားသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုပရိုဖိုင်များကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်။

စွမ်းအင်ထုတ်ကုန် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

Maximum Energy Product (BHmax) သည် သိုလှောင်ထားသော သံလိုက်စွမ်းအင်ကို တိုင်းတာသည်။ ၎င်းကို MegaGauss-Oersteds (MGOe) တွင် ဖော်ပြသည်။ နီအိုဒီယမ်သည် ဤမက်ထရစ်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ ၎င်းသည် 30 မှ 55 MGOe ပါရှိသည်။ Ferrite သံလိုက်များသည် 3.5 မှ 5 MGOe မျှသာဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အာကာသ-ကန့်သတ်ကိရိယာကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါက၊ ဖာရစ်သည် လုံလောက်သော ပါဝါကို မပေးနိုင်ပါ။ Neodymium သည် အလွန်သေးငယ်သော သေးငယ်မှုကို ပြုလုပ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။

အကျဉ်းချုပ် နှိုင်းယှဉ်ဇယား

အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် ပင်မမော်တာသံလိုက်ပစ္စည်းများကြားရှိ core ကွဲလွဲမှုများကို အကြမ်းဖျဉ်းဖော်ပြထားသည်။

Material	Energy Product (BHmax)	Max Temp (°C)	Corrosion Resistance	Cost Profile
နီယိုဒီယမ် (NdFeB)	30 - 55 MGOe	၈၀ - ၂၄၀	ညံ့ဖျင်းခြင်း (အပေါ်ယံပိုင်းလိုအပ်သည်)	မြင့်သည်။
Samarium Cobalt (SmCo)	16 - 32 MGOe	၂၅၀ - ၃၅၀	မြတ်သော	အရမ်းမြင့်တယ်။
Ferrite (ကြွေထည်)	3.5 - 5 MGOe	250	မြတ်သော	အလွန်နိမ့်သည်။

Samarium Cobalt (SmCo) အပေးအယူများ

အပူချိန် 240 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် ကျော်လွန်သောအခါ၊ နီအိုဒီယမ် ပျက်သွားသည်။ ဤတွင်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် Samarium Cobalt ကို လှည့်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ SmCo သည် 350°C အထိ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် သဘာဝအတိုင်း သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် နီအိုဒမီယမ်ထက် သံလိုက်စွမ်းအားကို နည်းပါးစေသည်။ ၎င်းသည် သိသိသာသာ ပိုစျေးကြီးပြီး အလွန်ကြွပ်ဆတ်သည်။ လွန်ကဲသောအပူရှိန်ကြောင့် နီအိုဒီယမ်မဖြစ်နိုင်သောအခါမှသာ SmCo ကို သင်ရွေးချယ်ပါ။

ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးခံစားခွင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

ဝယ်ယူခြင်း နီအိုဒမ်မီယမ် အဆစ်သံလိုက်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ရှေ့သို့ အရင်းအနှီးလိုအပ်သည်။ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်သည် ferrite ထက် လွန်စွာကြီးမားသည်။ သို့တိုင်၊ စုစုပေါင်းစနစ်ချွေတာမှုသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေသည်။ ပိုအားကောင်းသော သံလိုက်များသည် stator တွင် ကြေးဝါကြိုးနည်းရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ မော်တာအိမ်ရာများ ကျုံ့သွားသည်။ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်သည် အလေးချိန်နည်းပြီး ပို့ဆောင်ခကို လျော့ပါးစေပါသည်။ ထုတ်ကုန်သက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင်၊ နီအိုဒီယမ်ဗိသုကာများသည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) လျော့နည်းလေ့ရှိသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်မူဘောင်

သင်ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။ မော်တာ၏ တာဝန်စက်ဝန်းကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။ မော်တာသည် မြင့်မားသောဝန်များပေါ်တွင် ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေပါက အပူသည် တက်လာလိမ့်မည်။ သင်သည် အဆင့်မြင့် neodymium (EH) သို့မဟုတ် SmCo လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နေရာလွတ်များ တင်းကျပ်ပြီး torque လိုအပ်ချက် များနေပါက နီအိုဒီယမ် အနိုင်ရသည်။ မော်တာသည် ကြီးမားပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းပြီး အခြေခံသုံးပစ္စည်းများတွင် လုပ်ဆောင်ပါက၊ ferrite သည် အသုံးဝင်သော ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။

4. လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှု- ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စည်းဝေးပွဲအန္တရာယ်များ

သီအိုရီအရ မော်တာဒီဇိုင်းသည် ထုတ်လုပ်မှု လက်တွေ့နှင့် မကြာခဏ ထိပ်တိုက်တွေ့သည်။ Arc သံလိုက်များသည် ထုတ်လုပ်ရန် ခက်ခဲသည်။ လုံခြုံစွာ စုဝေးဖို့ ပိုခက်တယ်။ ဤအတားအဆီးများကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များသော ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးမှုကို တားဆီးပေးပါသည်။

Sintering vs. Bonding

ထုတ်လုပ်သူများသည် နီအိုဒီယမ်သံလိုက်များကို အဓိကနည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ဖန်တီးသည်။ Sintering တွင် သံလိုက်မှုန့်ကို မှိုတစ်ခုထဲသို့ ဖိပြီး ရောသွားသည်အထိ အပူပေးခြင်း ပါဝင်သည်။ Sintered သံလိုက်များသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်သော သံလိုက်စွမ်းအားကို ပေးဆောင်သည်။ ချည်နှောင်ခြင်းတွင် သံလိုက်အမှုန့်ကို ပေါ်လီမာ binder ဖြင့် ရောစပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ သံလိုက်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော သံလိုက်များသည် ရှုပ်ထွေးသော ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ကနဦးခံနိုင်ရည်များကို ရရှိစေသည်။ သို့သော် သံလိုက်စွမ်းအားကို စွန့်လွှတ်ကြသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာအများစုသည် sintered arc အပိုင်းများ လိုအပ်သည်။

သည်းခံနိုင်မှု တိကျမှု

အတိုင်းအတာ ခံနိုင်ရည်များသည် မော်တာကျန်းမာရေးကို ညွှန်ပြသည်။ Sintered arcs များသည် ထုတ်လုပ်မှုနောက်ပိုင်းတွင် ကြိတ်ခြင်းခံရလေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် +/- 0.05mm အထိ တင်းကျပ်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ဘာကြောင့်လဲ? arc အပိုင်းတစ်ခုသည် အခြားတစ်ခုထက် အနည်းငယ် ပိုထူပါက၊ လေဝင်ပေါက်သည် မညီမညာဖြစ်လာသည်။ မညီမညာသော လေကွာဟမှုသည် သံလိုက်မညီမျှမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ရဟတ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် တုန်ခါသွားလိမ့်မည်။ ဤတုန်ခါမှုသည် ဝက်ဝံများကို ပျက်စီးစေပြီး မော်တာကို ပျက်စီးစေသည်။

Magnetization Orientation

သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ကွေ့ပတ်အတွင်း စီးဆင်းပုံသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

• Diametrical orientation- အကွက်သည် arc ကိုဖြတ်၍ တည့်တည့်စီးဆင်းသည်။ ထုတ်လုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း motor flux အတွက် ထိရောက်မှုနည်းသည်။
• Radial orientation- အကွက်သည် အတွင်းမျဉ်းကွေးမှ အပြင်မျဉ်းကွေး (သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်) စီးဆင်းသည်။ ၎င်းသည် rotor များအတွက်စံပြဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် stator လိုအပ်သည့်နေရာတွင် flux ကိုအတိအကျညွှန်ကြားသည်။

အဖြာဖြာကို ဦးတည်ပြီး sintered arcs များထုတ်လုပ်ရန် ရှုပ်ထွေးသော သံလိုက်နှိပ်ကွက်များ လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အဖြစ်များသောအမှား- ပုံတူရိုက်နေစဉ်အတွင်း သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်း ဦးတည်ချက်ကို သတ်မှတ်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း။ radial flux အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရဟတ်တွင် diametrically magnetized arc ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် torque output ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။

ညီလာခံစိန်ခေါ်မှုများ

သံလိုက်အပြည့်ဖြင့် အဆင့်မြင့် နီအိုဒီယမ်ကို ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။ arc အပိုင်းများနှင့် steel rotor hub အကြားတွင် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော စွမ်းအားများ ရှိနေပါသည်။ ထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါက သံလိုက်သည် သံမဏိအတွင်းသို့ ကျရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ sintered NdFeB သည် ကြွပ်ဆတ်သောကြောင့်၊ ကွဲအက်လိမ့်မည်။ သံလိုက်သံလိုက်များသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို နှောင့်ယှက်ပြီး မော်တာအတွင်းတွင် အန္တရာယ်ရှိသော အပျက်အစီးများကို ချန်ထားခဲ့ပါ။ အထူးပြု တပ်ဆင်ရေးဂျစ်များနှင့် သံလိုက်မဟုတ်သော ကိရိယာတန်ဆာပလာများသည် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် သံလိုက်မပါသောအပိုင်းများကို ထည့်သွင်းပြီး ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် ရဟတ်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို သံလိုက်ပြုလုပ်ကြသည်။

5. မော်တော်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် TCO နှင့် Supply Chain Resilience

ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ကန့်သတ်ချက်များသည် မော်တာဒီဇိုင်းအပေါ် လွှမ်းမိုးမှု ကြီးမားသည်။ ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ် အတက်အကျရှိသည်။ စမတ်ကျသော အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် စျေးကွက်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို စိတ်ထဲတွင် ပုံဖော်ထားသည်။

ရှားရှားပါးပါး Earth Volatility

တရုတ်နိုင်ငံသည် ရှားပါးမြေဒြပ်စင်များ တူးဖော်ခြင်းနှင့် သန့်စင်ခြင်းတို့ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးတင်းမာမှုများသည် စျေးနှုန်းမြင့်တက်မှုကို မကြာခဏဖြစ်စေသည်။ Neodymium စျေးနှုန်းများသည် လများအတွင်း နှစ်ဆတက်နိုင်သည်။ မော်တာထုတ်လုပ်သူများသည် အလွန်ထိရောက်သော သံလိုက်ဆားကစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် ဤအန္တရာယ်ကို လျော့ပါးစေသည်။ ၎င်းတို့သည် မော်တာတစ်ခုစီအတွက် စုစုပေါင်း ပစ္စည်းထုထည်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပိုပါးသော arc အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည်။ သိမ်းဆည်းထားသော ပစ္စည်းတိုင်းသည် အမြတ်အစွန်းများကို တိုးတက်စေသည်။

Dy-Free ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ

Dysprosium (Dy) ကဲ့သို့သော ရှားပါးမြေကြီးများသည် အပူချိန်မြင့်သော သံလိုက်တစ်ခုတွင် ဈေးအကြီးဆုံး ပါဝင်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် Grain Boundary Diffusion (GBD) နည်းပညာကို လျင်မြန်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးလျက်ရှိသည်။ သံလိုက်တစ်ခုလုံး Dy ကို ရောစပ်မည့်အစား ထုတ်လုပ်သူများသည် သံလိုက်ကို Dy ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ပြီးတော့ သူတို့က အပူပေးတယ်။ Dy သည် ကြည်လင်သော စပါးနယ်နိမိတ်များတစ်လျှောက်တွင်သာ ပျံ့နှံ့သည်။ ဤနည်းပညာသည် ပြင်းထန်သောရှားပါးမြေအသုံးပြုမှုအား 70% အထိ လျှော့ချစေပြီး မြင့်မားသော coercivity (အပူချိန်ခံနိုင်ရည်) ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ GBD နည်းပညာသည် EV မော်တာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို တော်လှန်နေပါသည်။

ROI ယာဉ်မောင်းများ

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် arc geometry သို့ပြောင်းခြင်းက ထုတ်ကုန်တန်ဖိုးကို တိုးတက်စေသည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော Arc မော်တာများသည် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးမြင့်စေသည်။ ထို့နောက်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် တူညီသောအကွာအဝေးကိုရရှိရန် သေးငယ်ပြီး စျေးသက်သာသော ဘက်ထရီထုပ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ စက်ရုပ်စက်ရုပ်များတွင် စက်လက်ရုံးရှိ ပေါ့ပါးသော မော်တာများသည် inertia ကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် စက်ရုပ်အား လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပြီး စက်ရုံထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးမြှင့်စေသည်။ ကနဦး သံလိုက်ကုန်ကျစရိတ်သည် သူ့ဘာသာသူ လျင်မြန်စွာ ပေးချေသည်။

ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း။

သံလိုက်စက်ဝိုင်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ စွန့်ပစ်ထားသော မော်တာများတွင် အဖိုးတန် ရှားပါးမြေများ ပါဝင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီများသည် NdFeB ကို သက်တမ်းကုန်ဆုံးသည့် ထုတ်ကုန်များမှ ပြန်လည်ရယူရန် ထုတ်ယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖော်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော သံလိုက်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို တည်ငြိမ်စေသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်သူများအား တင်းကျပ်သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ ပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီစေရန်လည်း ကူညီပေးပါသည်။

နိဂုံး

• Arc geometry သည် မော်တာအသေးစားပြုလုပ်ခြင်း၏ အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော တူညီသော လေဝင်ပေါက်များနှင့် ကြီးမားသော flux အာရုံစူးစိုက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။
• ဓာတုဗေဒသည် ရှင်သန်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ မြင့်မားသော coercivity အဆင့်များကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အပူချိန်မြင့်မားသော ဝန်းကျင်များတွင် တောင်းဆိုနေသော သံလိုက်ဓာတ်ကို တားဆီးပေးပါသည်။
• ထုတ်လုပ်မှု တိကျမှုသည် ညှိနှိုင်းမရနိုင်ပါ။ Tight Dimension tolerances နှင့် သင့်လျော်သော သံလိုက်ဓာတ် တိမ်းညွှတ်မှု သည် ချောမွေ့သော မော်တာ နှင့် တုန်ခါမှု ချို့ယွင်းမှု အကြား ခြားနားချက်ကို အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုပါသည်။
• ကုန်ကြမ်းစုဆောင်းမှုထက် အပူတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဂျီဩမေတြီတိကျမှုကို ဦးစားပေးသင့်သည်။ သံလိုက်များကို စျေးလျှော့ခြင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် စနစ်ကျရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။
• သင်၏နောက်အဆင့်တွင် သံလိုက်အင်ဂျင်နီယာများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု ပါဝင်သင့်သည်။ သင်၏ သီးခြား ရဟတ်ဒီဇိုင်းကို အတည်ပြုရန် စိတ်ကြိုက် flux မော်ဒယ်လ်နှင့် နမူနာပုံစံများကို တောင်းဆိုပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသေ�

မေး- BLDC မော်တာများတွင် ပြားချပ်ချပ်သံလိုက်များထက် ဘာကြောင့် Arc သံလိုက်ကို ပိုနှစ်သက်သနည်း။

A- Arc သံလိုက်များသည် rotor နှင့် stator ၏ ဆလင်ဒါကွေးကောက်ခြင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤဂျီသြမေတြီသည် တူညီသော လေကွာဟချက်ကို ဖန်တီးပေးကာ သံလိုက်ဓာတ် ယိုစိမ့်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ တူညီသောလေကွာဟမှုသည် အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ချောမွေ့သော ပါဝါပေးပို့မှုကို သေချာစေသည်၊ သို့သော် ပြားချပ်ချပ်သံလိုက်များသည် စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးသည့် မညီညာသောကွာဟချက်များကို ဖန်တီးပေးသည်။

မေး။

A: သံလိုက်သည် demagnetization ကိုခံရလိမ့်မည်။ အပူချိန် အနည်းငယ် မြင့်နေပါက၊ ၎င်းသည် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို ခံစားရနိုင်ပြီး အအေးခံပြီးသည်နှင့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော demagnetization ကို ဖြစ်စေသည်။ သံလိုက်သည် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုအပိုင်းကို အပြီးတိုင်ဆုံးရှုံးစေပြီး မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည်။

မေး- အလုံပိတ်ထားသော မော်တာအတွင်းရှိ နီအိုဒီယမ်သံလိုက်များတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို မည်သို့ကာကွယ်နိုင်သနည်း။

A- အလုံပိတ်ထားသော မော်တာအတွင်း၌ပင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ အကာအကွယ် မျက်နှာပြင် လိမ်းဆေး လိမ်းရပါမည်။ နီကယ်-ကြေးနီ-နီကယ် (Ni-Cu-Ni) ပလပ်စတစ်သည် အစိုဓာတ်ကို ဆန့်ကျင်ရာတွင် အသုံးအများဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံး အတားအဆီးဖြစ်သည်။ လွန်ကဲသော ဓာတုပတ်ဝန်းကျင်အတွက်၊ epoxy coatings များသည် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

မေး- အထူးရဟတ်အချင်းများအတွက် နီအိုဒမီယမ် arc သံလိုက်ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် တိကျသော ဝါယာကြိုးဖြတ်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြု၍ စိတ်ကြိုက် arc ဂျီသြမေတြီများကို ဖန်တီးသည်။ ၎င်းတို့သည် သင်၏ သီးခြားရဟတ်အချင်းဝက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပိုကြီးသော အတုံးများကို အတိအကျ မျဉ်းကွေးများအဖြစ် ဖြတ်တောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် တိကျသော မော်တာချိန်ခွင်လျှာအတွက် လိုအပ်သော +/- 0.05mm သည်းခံမှုကို သေချာစေသည်။

မေး- မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်တွင် N42SH နှင့် N52 အဆင့်အကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

A- N52 သည် ပိုမိုမြင့်မားသော သံလိုက်စွမ်းအား (flux density) ကို ပေးဆောင်ပြီး အခန်းအပူချိန်တွင် အမြင့်ဆုံး torque ကို ရရှိစေသည်။ သို့သော်၊ N42SH သည် ပို၍မြင့်မားသောအပူတည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ N52 သည် 80°C ဝန်းကျင်တွင် ခိုင်ခံ့မှုကို အပြီးတိုင်ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ N42SH သည် ၎င်း၏ သံလိုက်ဓာတ်အား 150°C အထိ ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် စက်မှုမော်တာများအတွက် ပိုကောင်းစေသည်။