သင့်မော်တာအတွက် မှန်ကန်သော သံလိုက်အဆင့်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

မော်တာရဟတ်တစ်ခုအတွက် အမြဲတမ်းသံလိုက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အပူပိုင်းပြိုကွဲခြင်း၊ spatial ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်များကို ဆန့်ကျင်သော torque output များကို တိကျသောချိန်ခွင်လျှာလိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံးအဆင့်များသို့ ပုံသေသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် မကြာခဏ ကျော်လွန်သတ်မှတ်ကြသည်။ ရွေ့လျားနေသော မော်တာပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ အပူ၊ လော့ခ်ချထားသော ရဟတ်စီးကြောင်းများ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုဂျီသြမေတြီကို ထည့်သွင်းခြင်းမပြုဘဲ ကုန်ကြမ်းအများဆုံး စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်ကို ဦးစားပေးခြင်းသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော မက်ဂနက်ပုံချဲ့ခြင်း၊ ပြည့်ဝသော အီလက်ထရွန်းနစ်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ကိန်းဂဏန်းတန်ဖိုးများ ကျော်လွန်သွားစေသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ညာဘက်ကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှု စံနှုန်းများကို ပိုင်းခြားထားသည်။ မော်တာများအတွက် N25-N52 သံလိုက် ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Br၊ Hcb၊ Hcj နှင့် BHmax အပါအဝင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံမက်ထရစ်များကို မြင်သာထင်သာထင်သာရှိသော မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ရလဒ်များ၊ ပိုင်ဆိုင်မှုမော်ဒယ်များ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် လက်တွေ့ကျသော ထုတ်လုပ်မှု သည်းခံမှုများကို ဘာသာပြန်ဆိုပါသည်။ လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် အပူပိုင်းနောက်ဆက်တွဲများကို မည်သို့ယှဉ်ရမည်ကို လေ့လာပြီး လေးလံသောမြေရှားပါးဒြပ်စင်များနှင့်ဆက်စပ်သော လျှို့ဝှက်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• အပူချိန်ထက် အားကောင်းမှု- သင့်မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် သံလိုက်ဆွဲအားကို မအကဲဖြတ်မီ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို ညွှန်ကြားရပါမည်။ အပူချိန်မြင့်သည့် နောက်ဆက်တွဲပါရှိသော အဆင့်နိမ့်သံလိုက်တစ်ခုသည် 120°C ဝန်းကျင်တွင် စံ N52 ကို တသမတ်တည်း စွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• သတ်မှတ်ချက်များ၏ အချိုးမညီမှု- သံလိုက်အားတိုးခြင်း (Remanence/Br) စကေးများကို မျဉ်းရိုးအတိုင်း ကုန်ကျသော်လည်း အပူခံနိုင်ရည် (Intrinsic Coercivity/Hcj) စကေးများသည် လေးလံသောမြေရှားပါးဒြပ်စင်များအပေါ် မှီခိုအားထားခြင်းကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များသည်။
• ဂျီသြမေတြီသက်ရောက်မှုများ ရှင်သန်နိုင်မှု- သံလိုက်တစ်ခု၏ ရုပ်ပုံသဏ္ဍာန် (အထူးသဖြင့် ၎င်း၏ Permeance Coefficient) သည် ၎င်း၏ သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းအတွက် ၎င်း၏ အားနည်းချက်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ပါးလွှာသော သံလိုက်များသည် ထူသောစက်များထက် သံလိုက်ဓာတ်ပြုသည့် အကွက်များကို သိသိသာသာ ပိုထိခိုက်နိုင်သည် ။
• Flux Over Pull Force- မော်တာစည်းဝေးပွဲများအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော စက်မှုအကဲဖြတ်မှုသည် သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆနှင့် Helmholtz ကွိုင်စမ်းသပ်ခြင်းအပေါ် မူတည်ပြီး၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ၊ ဆေးသားအထူနှင့် လေကွာဟချက်တို့အပေါ် အခြေခံ၍ အလွန်အမင်း အပြောင်းအလဲရှိသော 'ဆွဲငင်အား' တိုင်းတာခြင်းမျိုးမဟုတ်ပါ။

ကုဒ်ဖြင့် သံလိုက်အဆင့်များ- အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ အမည်စာရင်း

လျှပ်စစ်စက်ယန္တရားစနစ်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ရယူရန်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ စံသတ်မှတ်ချက်ကို ကုဒ်လုပ်ရပါမည်။ ဤအက္ခရာဂဏန်းဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစနစ်သည် ပစ္စည်း၏ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု၊ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့် ၎င်း၏အပူရှင်သန်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက်လျှပ်တစ်ပြက်ရိုက်ချက်ပေးပါသည်။ ဤဖော်မြူလာကို နားလည်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာနှင့် ၀ယ်လိုအား ချိန်ညှိခြင်းအတွက် အခြေခံအချက်များကို ချမှတ်ပေးပါသည်။

ဖော်မြူလာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

စံချိန်မီ သံလိုက်အဆင့် သတ်မှတ်ခြင်းတိုင်းကို ကွဲပြားသော ဒြပ်စင်သုံးမျိုးအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ ပထမ၊ ရှေ့ဆက်သည် အခြေခံပစ္စည်း ဓာတုဗေဒကို ရည်ညွှန်းသည်။ 'N' သည် နီယိုဒီယမ်သံဘိုရွန် (NdFeB) ကို ကိုယ်စားပြုပြီး လက်ရှိ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်နေသော မြေရှားပါးသံလိုက်များ၏ အစွမ်းထက်ဆုံး အတန်းအစားကို ကိုယ်စားပြုသည်။ 'C' သည် Ceramic သို့မဟုတ် Ferrite ပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းပြီး 'BNP' သည် Bonded NdFeB ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် ပေါ်လီမာ binders များနှင့် ရောစပ်ထားသော ကွဲလွဲမှုဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် 25 မှ 55 မှ 55 အထိ ရှေ့ဆက်နောက်လိုက်သော ဂဏန်းတန်ဖိုးသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (BHmax) ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ Mega-Gauss Oersteds (MGOe) ဖြင့် တိုင်းတာသည်)၊ ဤနံပါတ်သည် ပစ္စည်းကိုင်ဆောင်ထားသော ပကတိအမြင့်ဆုံး သံလိုက်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုင်းတာသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ နောက်ဆက်တွဲတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၏အဆုံးတွင် စာလုံးများ (ဥပမာ M၊ H၊ SH၊ UH၊ EH သို့မဟုတ် AH ကဲ့သို့)။ ဤနောက်ဆက်တွဲသည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်နှင့် လေးလံသောအပူဖိစီးမှုအောက်တွင် သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို တွန်းလှန်နိုင်စွမ်းရှိသည့် သံလိုက်၏ ပင်ကိုယ်ပေါင်းစပ်အားကို ညွှန်ပြသည်။

'နေရောင်ကာခရင်မ် SPF' စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မော်ဒယ်

BHmax နှင့် thermal suffixes များကို ရှင်းပြခြင်းဖြင့် SPF နေရောင်ကာခရင်မ် နှိုင်းယှဥ်မှုကို အသုံးပြု၍ ရိုးရှင်းနိုင်ပါသည်။ နေရောင်ကာခရင်မ်တစ်ဘူးပေါ်တွင် Sun Protection Factor (SPF) ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် ဂဏန်း N-rating ကို စဉ်းစားပါ။ SPF 50 သည် SPF 30 ထက် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကို ပိုမိုခိုင်ခံ့အောင် အတားအဆီးပေးသကဲ့သို့ N52 သံလိုက်သည် N35 သံလိုက်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော သံလိုက်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ထိန်းထားသည်။ ၎င်းသည် ကုန်ကြမ်းကိုင်ဆောင်နိုင်အား ပိုမိုထုတ်ပေးပြီး ထုထည်၏ ယူနစ်တစ်ခုလျှင် အလုပ်ပိုလုပ်သည်။

သို့သော်၊ မြင့်မားသော SPF နံပါတ်သည် ဆေးရည်ကို မွေးရာပါရေစိမ်ခံနိုင်စေခြင်းမရှိသကဲ့သို့ N-နံပါတ် မြင့်မားမှုသည် သံလိုက်အပူဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်မရှိပေ။ ရေကူးကန်ထဲမှာ ချက်ချင်းဆေးချမယ့် SPF 50 ပါတဲ့ နေရောင်ကာခရင်မ်ကို သင်ဝယ်နိုင်သလို သင့်မော်တာဘူးခွံ 80°C ရောက်တာနဲ့ သံလိုက်စက်ကွင်းကို အပြီးအပိုင်ဆုံးရှုံးစေမယ့် အားကောင်းတဲ့ N52 သံလိုက်ကို ဝယ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ဆက်တွဲသည် 'ရေစိုခံခြင်း' အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကိန်းဂဏာန်းခွန်အားနှင့် သီးခြားလုပ်ဆောင်သည်။

3-Step BH Curve မူရင်း

ပါရာမီတာစာရွက်နံပါတ်များကို မည်သို့ထုတ်ပေးသည်ကို နားလည်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BH Curve (demagnetization curve) ကို ချပေးသည့် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကြည့်ရှုရပါမည်။ ဤဒေတာသည် hysteresisgraph ကိုအသုံးပြု၍ ပြင်းထန်သောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုမှ ဆင်းသက်လာသည်။

• အဆင့် 1 (Saturate) - ကုန်ကြမ်း၊ သံလိုက်မပါသော ဘလောက်တစ်ခုကို သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကွိုင်အတွင်းတွင် ထည့်ထားသည်။ ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်း၏လျှပ်စီးကြောင်းသည် လွှမ်းခြုံသောသံလိုက်စက်ကွင်းကိုထုတ်လုပ်ရန် သက်ရောက်ပြီး ပစ္စည်း၏အတွင်းပိုင်းသံလိုက်ဒိုမိန်းအားလုံးကို ကောင်းစွာချိန်ညှိရန် တွန်းအားပေးသည်။ ပစ္စည်းသည် ယခုအခါ ပြည့်နှက်နေပြီဖြစ်သည်။
• အဆင့် 2 (ပါဝါကို ဖယ်ရှားပါ) - လျှပ်စစ်စီးကြောင်း ရုတ်တရက် ပြတ်တောက်သွားသည်။ ပစ္စည်းအတွင်းတွင် အလိုအလျောက်ကျန်ရှိနေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ဤကျန်နေသော flux သိပ်သည်းဆကို စွမ်းဆောင်ရည်ဂရပ်ပေါ်တွင် Y-ဝင်ရိုးကိုဖြတ်ကာ Remanence (Br) ဟုခေါ်သည်။
• အဆင့် 3 (ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်း): ဓာတ်ခွဲခန်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်ဖြင့် လက်ရှိကို အသုံးပြုသည်။ ဤဆန့်ကျင်ဘက်နယ်ပယ်သည် သံလိုက်၏သဘာဝဝင်ရိုးစွန်းကို တိုက်သည်။ သံလိုက်၏အတွင်းပိုင်းအကွက်သည် သုညသို့ကျဆင်းသွားသည်အထိ ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်းသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာသည်။ ဤစုစုပေါင်းဖျက်သိမ်းမှုကိုအောင်မြင်ရန် လိုအပ်သော ဆန့်ကျင်ဘက်အင်အားစုမှာ X-ဝင်ရိုးကိုဖြတ်ထားသော Coercivity (Hc) ဖြစ်သည်။

မော်တော်စွမ်းဆောင်ရည်ရလဒ်များဆီသို့ ပါရာမီတာစာရွက်များကို ပုံဖော်ခြင်း။

မော်တာရဟတ်တစ်လုံးကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံဆိုင်ရာ မက်ထရစ်များကို အီလက်ထရွန်းနစ်အဖြစ်မှန်များအဖြစ် ဘာသာပြန်ရပါမည်။ ပစ္စည်းဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် ကန့်သတ်ချက်စာရွက်ပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးနံပါတ်များကို ရိုးရှင်းစွာ မ၀ယ်နိုင်ပါ။ ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို သေချာစေရန် ၎င်းတို့သည် လိုအပ်သော မော်တာအပြုအမူများနှင့် တိကျသော သံလိုက်အရည်အသွေးများနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

Remanence (Br): မောင်းနှင်မှု Torque နှင့် Speed

Remanence (Br) သည် သတ်မှတ်ထားသော ပစ္စည်းအဆင့်တွင် တည်ရှိသော ပုံသေကျန်နေသော flux သိပ်သည်းဆအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ Tesla (T) သို့မဟုတ် Gauss (G) ဖြင့် တိုင်းတာသည်) ၎င်းသည် သံလိုက်၏ နောက်ဆုံးစက်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကင်းသော ပစ္စည်း၏ အပိတ်ပတ်လမ်း သံလိုက်အားကို ကိုယ်စားပြုသည်။ မော်တာဒီဇိုင်းတွင်၊ မြင့်မားသော Br သည် ပိုမိုမြင့်မားသော torque မျိုးဆက်နှင့် stator ဖြတ်သန်းသွားသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းတစ်ယူနစ်အတွက် လည်ပတ်နှုန်းပိုကြီးသော အရှိန်နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်သည်။

တောင်ယာကို ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မြင့်မားသော Br ပါသည့် ပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ မော်တာဒီဇိုင်နာများသည် ပစ်မှတ် torque ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော စဉ်ဆက်မပြတ် လက်ရှိဆွဲအားကို လျှော့ချပေးသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs)၊ စက်မှုစက်ရုပ်များ၊ သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကဲ့သို့ အပလီကေးရှင်းများတွင်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် လိုအပ်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအိတ်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် ပရီမီယံ Br သံလိုက်များ၏ မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်ကို ထေမိပါသည်။

Coercivity (Hcb နှင့် Hcj): ရှင်သန်နေသော ဒိုင်းနမစ် Loads

Coercivity ကို ပုံမှန် Coercivity (Hcb) နှင့် Intrinsic Coercivity (Hcj) ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။ Hcb သည် သံလိုက်အားကို သုညသို့ ယူဆောင်လာရန် လိုအပ်သော ပြင်ပစက်ကွင်းကို တိုင်းတာသော်လည်း Hcj သည် မော်တာဒီဇိုင်နာများအတွက် ပိုမိုသက်ဆိုင်သည့် မက်ထရစ်ဖြစ်သည်။ Intrinsic Coercivity သည် မော်တာ တပ်ဆင်မှုအတွင်း လည်ပတ်နေချိန်တွင် အမြဲတမ်း မဂ္ဂနီကျစ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်း၏ အကြွင်းမဲ့၊ အတွင်းခံကို ကိုယ်စားပြုသည်။

brushless DC motor တွင် Hcj သည် 'locked-rotor' သို့မဟုတ် stall condition အတွင်း အဆုံးစွန်သော ကာကွယ်ရေးယန္တရားအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဒရုန်းပန်ကာသည် သစ်ပင်တစ်ပင်ကို တိုက်မိ၍ စက်ဖြင့် ပိတ်ဆို့ပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ (ESC) သည် stator ကွိုင်များမှတစ်ဆင့် မြင့်မားသော ဆက်တိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆက်လက်စုပ်ယူပါသည်။ ၎င်းသည် ရဟတ်သံလိုက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ကြီးမားသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးသည်။ လုံလောက်သောမြင့်မားသော Hcj အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိဘဲ၊ ဤဆန့်ကျင်ဘက်အကွက်သည် ရဟတ်၏သံလိုက်စွမ်းအားကို ဖယ်ရှားပေးပြီး မော်တာအား ချက်ချင်းပျက်စီးစေသည်။ မြင့်မားသော Hcj သည် ဤကြမ်းတမ်းသော ဒိုင်းနမစ် load များအတွင်း ရှင်သန်နိုင်မှုကို အာမခံပါသည်။

အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင် ထုတ်ကုန် (BHmax)- ပုံစံအချက် မက်ထရစ်

အမြင့်ဆုံးစွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (BHmax) သည် အမြဲတမ်းသံလိုက်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စုစုပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် demagnetization မျဉ်းကြောင်းတစ်လျှောက် B (flux density) နှင့် H (coercivity) တန်ဖိုးများကို မြှောက်ခြင်းဖြင့် ရရှိသော အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ မော်တာဒီဇိုင်နာတစ်ယောက်အတွက် BHmax သည် အခြေခံအားဖြင့် ပုံစံအချက်ပြမက်ထရစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပိုမိုမြင့်မားသော BHmax သည် အင်ဂျင်နီယာများအား လိုအပ်သော သံလိုက်စက်ကွင်းအား ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သေးငယ်ပေါ့ပါးသော သံလိုက်ဖြင့် ရရှိစေပါသည်။ အာကာသကို တင်းကြပ်စွာ ကန့်သတ်ထားပြီး အလေးချိန်တိုင်းကို ဂရမ်စီစစ်ထားသည့် ခွဲစိတ်ခန်းလက်ကိုင်ပစ္စည်းများနှင့် အာကာသတွင်းလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဤထုထည်ထိရောက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

အပူချိန်ထောင်ချောက်- အပူဓာတ် ကျဆင်းခြင်းနှင့် သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်း

အပူသည် Neodymium သံလိုက်များကို လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းစေသည်။ မှန်ကန်သော သံလိုက်နောက်ဆက်သို့ ပတ်၀န်းကျင်နှင့် အတွင်းပိုင်း မော်တာအပူချိန်များကို မြေပုံဆွဲရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် နယ်ပယ်အတွင်း ကပ်ဆိုးကြီး မော်တာချို့ယွင်းခြင်း၏ တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းအရင်းဖြစ်သည်။ လည်ပတ်နေသော အပူချိန်များသည် သင်၏ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို နေ့ရက်တစ်ရက်မှ သတ်မှတ်ပေးရပါမည်။

အပူချိန် နောက်ဆက်တွဲများနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို လမ်းညွှန်ခြင်း။

NdFeB သံလိုက်များသည် ပြင်းထန်သော အပူကန့်သတ်ချက်ရှိသည်။ အဆိုပါ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပါက မော်တာသည် အခန်းအပူချိန်သို့ အေးသွားသည့်တိုင် သံလိုက်သည် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ပြန်လည်ရရှိမည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် အထွတ်အထိပ် လည်ပတ်သည့် အပူချိန်တို့အပေါ် အခြေခံ၍ နောက်ဆက်တွဲရွေးချယ်မှုကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကြပ်မတ်ဆောင်ရွက်ရပါမည်။

Grade Suffix	Max Operating Temp (°C)	Max Operating Temp (°F)	Typical Motor Application
(ဗလာ)	80°C	176°F	လူသုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ဝန်နည်းလေဝင်လေထွက်ပန်ကာများ။
M (အလတ်စား)	100°C	212°F	အခြေခံစက်မှုအလိုအလျောက်စနစ်၊ stepper မော်တာများ။
H (မြင့်)	120°C	248°F	အထွေထွေသုံးလျှပ်စစ်မော်တာများ၊ actuator များ။
SH (စူပါမြင့်)	150°C	302°F	အကြီးစား ဆာဗာများ၊ မော်တော်ကား wiper မော်တာများ။
UH (အလွန်မြင့်မား)	180°C	356°F	သိပ်သည်းဆမြင့်သော မော်တာများ၊ EV ပါဝါရထားများ။
EH (ပိုမြင့်)	200°C	392°F	လွန်ကဲသောစက်မှုပတ်ဝန်းကျင်၊ ပြင်းထန်သောဝန်များ။

Permeance Coefficient (Pc) နှင့် Geometry ကန့်သတ်ချက်များ

Thermal suffix ratings သည် စံပြလည်ပတ်မှုဂျီသြမေတြီဟု ယူဆသည်။ အမှန်တကယ်တွင်၊ သံလိုက်တစ်ခု၏ ရုပ်ပုံသဏ္ဍာန်—အထူးသဖြင့် ၎င်း၏အရှည်မှ အချင်းအချိုး—နှင့် ၎င်း၏ သံလိုက်ဓာတ်အား ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကြားတွင် ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ ဤဆက်နွယ်မှုကို Permeance Coefficient (Pc) ဖြင့် လည်ပတ်မှုလိုင်းဟုလည်း ခေါ်သည်။

သံလိုက်သည် ပိုမိုပါးလွှာလေ၊ သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်း၏ ဦးတည်ရာသို့ ရောက်ရှိလေလေ၊ ၎င်း၏ Permeance Coefficient နည်းပါးလေဖြစ်သည်။ ပတ်၀န်းကျင်အပူချိန်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော နောက်ဆက်တွဲကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ကောင်းမွန်စွာတည်ရှိနေသော်လည်း ပါးလွှာသောသံလိုက်တစ်ခုသည် သံလိုက်ပြောင်းခြင်းကို အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Pc ၏ 0.5 ရှိသော ဘလိတ်ဓားပါးလွှာ N42SH ဒစ်ခ်သည် 'SH' အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 150°C အထိ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအရ ခွင့်ပြုထားသော်လည်း၊ အတွင်းပိုင်းဂျီသြမေတြီသည် ၎င်း၏သံလိုက်ဒိုမိန်းများ၏ အပူရှိန်လှုပ်ရှားမှုကို ခုခံနိုင်စွမ်းမရှိပေ။

အင်ဂျင်နီယာများသည် 2D နှင့် 3D Finite Element Analysis (FEA) ကို အသုံးပြု၍ သံလိုက်ပတ်လမ်းကို စံနမူနာပြုသည်။ အတွင်းပိုင်း flux လမ်းကြောင်းများကို အတုယူခြင်းဖြင့်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် အဆင့်နှင့် စက်ပစ္စည်းကုန်ကြမ်းကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ ဘေးကင်းလုံခြုံသော Permeance Coefficient ဖြစ်စေရန် သေချာစေရန် ရှုထောင့်အချိုးအစားများ၊ အချင်းနှင့် အထူကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။

N45 နှင့် N52- အင်ဂျင်နီယာ အပေးအယူနှင့် ကုန်ကျစရိတ် ဖြစ်ရပ်မှန်များ

N45 သို့မဟုတ် N52 သံလိုက်ကို သတ်မှတ်ခြင်းကြားတွင် ဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုသည် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းနှင့် နောက်ဆုံးမော်တာတပ်ဆင်ခြင်း၏ စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရန် အတိတ်၏အခြေခံတင်းအားကိုကြည့်ရှုပြီး ထုထည်အစားထိုးမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းအစနှုန်းများနှင့် ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်စျေးနှုန်းတည်ဆောက်ပုံများကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။

50% Rule နှင့် Volume အစားထိုးခြင်း။

ကိန်းဂဏန်းအကြောင်းအရာကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် N52 (52 MGOe) သံလိုက်သည် တူညီသောအတိုင်းအတာရှိသော N35 (35 MGOe) သံလိုက်ထက် အကြမ်းဖျင်း 50% ပိုအားကောင်းသည်။ N45 သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကုန်ကျစရိတ်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အပူပိုင်းတည်ငြိမ်မှုတို့ကို ပေးဆောင်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိန်ခွင်လျှာကို ပေးဆောင်သည်။ N52 သည် ထုထည်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ကိုယ်စားပြုသည်။

N45 မှ N52 မှ မော်တာဒီဇိုင်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်သူများအား ရဟတ်တပ်ဆင်မှုကို ကျုံ့သွားစေနိုင်သည်။ ပိုသေးငယ်သော အမြဲတမ်းသံလိုက် 15% မှ 20% ဖြင့် တူညီသော စုစုပေါင်းသံလိုက် flux ကို ရရှိခြင်းဖြင့်၊ အနီးနားရှိ မော်တာအိမ်ရာ၊ stator သံနှင့် ကြေးနီအကွေ့အကောက်များ လိုအပ်ချက်များ အချိုးကျ လျော့နည်းသွားပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်နှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အာကာသယာဉ်နှင့် ဒရုန်းဒီဇိုင်းများတွင် N52 ပစ္စည်း၏ ပရီမီယံစျေးနှုန်းကို လွန်ကဲစေပါသည်။

စက်မှုအပလီကေးရှင်းမြေပုံဆွဲခြင်း- အဆင့်များပိုင်ဆိုင်သည့်နေရာ

အပလီကေးရှင်းတိုင်းသည် အလွန်ပြင်းထန်သော သံလိုက်စွမ်းအင်ကို အာမခံသည်မဟုတ်ပါ။ သင့်လျော်သောအဆင့်ကွင်းကွင်းကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေပြီး အလဟသအသုံးစရိတ်ကိုရှောင်ရှားသည်။

Grade Bracket	Key လက္ခဏာများ	Primary Industrial Applications
N35 - N40	အနိမ့်ဆုံး ကုန်ကျစရိတ်၊ ရရှိနိုင်မှု မြင့်မားမှု၊ အလယ်အလတ် ကြံ့ခိုင်မှု။	လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အခြေခံအနီးနားအာရုံခံကိရိယာများ၊ သံလိုက်အချိတ်အဆက်များ၊ ထုပ်ပိုးမှု။
N42 - N45	ခွန်အား၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်၏ အကောင်းဆုံးချိန်ခွင်လျှာ။	လေအားတာဘိုင်ဂျင်နရေတာများ၊ စက်မှုအလိုအလျောက်စနစ်များ၊ စက်ရုပ်များ၊ စံ BLDC မော်တာများ။
N48 - N50	တင်းကျပ်သော ထုတ်လုပ်မှု သည်းခံနိုင်မှုနှင့်အတူ မြင့်မားသော စွမ်းအား။	အာကာသအာရုံခံကိရိယာများ၊ MRI စက်များ၊ တိကျသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာများ၊ အဆင့်မြင့်အသံ။
N52 - N55	အထွတ်အထိပ် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ စျေးကြီးသည်၊ တည်ဆောက်ပုံအရ ပျက်စီးလွယ်သည်။	သေးငယ်သော ဒရုန်းများ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဆာဗာများ၊ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား မိုက်ခရိုမော်တာများ။

သတ်မှတ်မှု လွန်ကဲခြင်း၏ အန္တရာယ်များ (Saturated Sensors နှင့် Brittleness)

အမြင့်ဆုံး စွမ်းအင်အဆင့်သို့ ပုံသေသတ်မှတ်ခြင်းသည် လျှို့ဝှက်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စနစ်ကျသော အန္တရာယ်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ N52 နှင့် N55 အဆင့်များသည် N45 ထက် ပို၍ ကြွပ်ဆတ်သည်။ ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် ၎င်းတို့ကို ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည့် အထူးပြုအတွင်းပိုင်း စပါးဖွဲ့စည်းပုံ လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် စက်ယန္တရားလုပ်ခြင်း၊ နှိပ်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် စက်ရုပ်တပ်ဆင်ခြင်းအတွင်း အပိုင်းအစနှုန်းကို တိုးစေပြီး ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်ကို မောင်းနှင်စေသည်။

သတ်မှတ်ချက်လွန်ကဲခြင်းသည် မော်တာ၏ထိန်းချုပ်မှု အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွင်း အန္တရာယ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ရဟတ်တည်နေရာခြေရာခံခြင်းအတွက် Hall Effect အာရုံခံကိရိယာများကိုအသုံးပြုသည့်စနစ်များသည် တိကျသော Gauss အဆင့်များကိုမျှော်လင့်ထားသည်။ အလွန်အားကောင်းသော N52 သံလိုက်သည် 500 Gauss ကိုဖတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်သို့ ပေါက်ကြားပါက၊ ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာကို ပြည့်ဝစေသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် အနေအထားဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများကို လုံးလုံးလျားလျား ပျက်ယွင်းစေပြီး မော်တာ၏အချိန်ကို ပျက်စီးစေသည်။ တည်ငြိမ်ပြီး ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော N45 သည် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော အချက်ပြပတ်ဝန်းကျင်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

Coercivity ၏ Non-Linear ကုန်ကျစရိတ်

သံလိုက်တစ်ခုသို့ အပူခံနိုင်ရည်ထည့်ခြင်းသည် သံလိုက်အားထည့်ခြင်းထက် များစွာစျေးကြီးပါသည်။ ပစ္စည်းတစ်ခု၏ Intrinsic Coercivity (Hcj) ကို တိုးမြှင့်ရန်၊ တည်ထောင်သူများသည် Dysprosium (Dy) သို့မဟုတ် Terbium (Tb) ကဲ့သို့ လေးလံသော မြေရှားပါးဒြပ်စင်များဖြင့် Neodymium အလွိုင်းကို စွန့်ပစ်သည်။ ဤအက်တမ်များသည် နီအိုဒီယမ်ကို သလင်းခဲကွက်များတွင် အစားထိုးကာ အပူနှင့်ထိတွေ့သောအခါ သံလိုက်ဒိုမိန်းနံရံများ လှန်မရအောင် ကာကွယ်ပေးသည်။

ဤဒြပ်စင်များသည် အလွန်ရှားပါးပြီး ပထဝီနိုင်ငံရေးအရ ကုန်စည်စျေးနှုန်းသတ်မှတ်မှုအပေါ် ကြီးမားစွာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ လေးလံသောရှားပါးမြေများကို မှီခိုအားထားခြင်းကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်မျဉ်းကွေးသည် မျဉ်းမညီပါ။ N42EH သံလိုက်တစ်ခုသည် ပုံမှန် N35 သံလိုက်ထက် သုံးဆပိုမိုကုန်ကျနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းတစ်ရပ်အနေဖြင့်၊ ယေဘုယျ flux ကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့် အပူခံနိုင်ရည်အားမြှင့်တင်ရန် သံလိုက်၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထုထည်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းကြားတွင် ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုရှိပါက၊ တိုးလာခြင်းသည် အမြဲတမ်းနီးပါးစျေးသက်သာပါသည်။

NdFeB ကိုကျော်လွန်သည်- အလွန်အမင်းပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အစားထိုးသံလိုက်ပစ္စည်းများ

Neodymium သည် ၎င်း၏ BHmax မြင့်မားမှုကြောင့် ခေတ်မီသော မော်တာဒီဇိုင်းကို လွှမ်းမိုးထားသော်လည်း အချို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များသည် ၎င်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေပါသည်။ ဤကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် ကုန်ကြမ်းကိုင်ဆောင်ထားသည့် အင်အားထက် အပူနှင့် ဓာတုဗေဒ ရှင်သန်မှုကို ဦးစားပေးသည့် အခြားသံလိုက်ပစ္စည်းများကို လှည့်စားသည်။

Samarium Cobalt (SmCo): မြင့်မားသော အပူစံနှုန်း

အပူချိန် 180 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ဆက်တိုက် လည်ပတ်နေသောအခါ၊ Samarium Cobalt (SmCo) သည် လိုအပ်သော အစားထိုးမှု ဖြစ်လာသည်။ SmCo သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 16 မှ 32 MGOe (ဥပမာ YXG-30H အဆင့်ကဲ့သို့) NdFeB ထက်နည်းသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမှာ အမြင့်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော 350°C (662°F) အထိ အပူကျဆင်းခြင်းသုညနီးပါးရှိသည်။

၎င်း၏အပူလွှမ်းမိုးမှုကိုကျော်လွန်၍ SmCo သည် သံမပါဝင်သောကြောင့် ထူးခြားသော မွေးရာပါ သံချေးတက်ခြင်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် Neodymium လိုအပ်သောအကာအကွယ်လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်လိုအပ်မှုကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ကြမ်းတမ်းသောစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဓာတုပန့်များ၊ အောက်ပေါက်ဆီတူးဖော်သည့်မော်တာများနှင့် ရေကြောင်းအောက်ခံရေငုပ်သင်္ဘောများအတွက်၊ SmCo သည် စံ coated NdFeB သံလိုက်သည် မော်တာအိမ်ရာကို လျင်မြန်စွာ oxidize၊ ချဲ့ထွင်ပြီး ကွဲအက်စေမည့် ရေရှည်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုခိုင်မာမှုကို သေချာစေသည်။

Motor Design တွင် Alnico နှင့် Ferrite (Ceramic)

ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် အလွန်အမင်း အပူချိန်များသည် ဒီဇိုင်းကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် အပလီကေးရှင်းများအတွက်၊ အဟောင်းပစ္စည်းများ အတန်းအစားများသည် အလွန်ကြီးမားသော စက်မှုတန်ဖိုးကို ပိုင်ဆိုင်ထားဆဲဖြစ်သည်။

Alnico (ဥပမာ၊ LNG60)- အလူမီနီယမ်၊ နီကယ်၊ နှင့် ကိုဘော့တို့မှ ဖော်စပ်ထားသည့် Alnico သံလိုက်များသည် အလွန်ပြင်းထန်သော အပူပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှင်သန်နိုင်ပြီး တည်ငြိမ်မှုကို 500°C (932°F) အထက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ရှုပ်ထွေး၍ စံမဟုတ်သော ဂျီသြမေတြီများအဖြစ် ထည့်သွင်းရန်အတွက် စံပြဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် ဆန့်ကျင်ဘက်မော်တာနယ်ပယ်များမှ သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသော ခြွင်းချက်နည်း (Hc) နည်းပါးခြင်းမှ ခံစားနေကြရသည်။ ၎င်းတို့ကို သံလိုက်ပတ်လမ်းထဲသို့ ဂရုတစိုက် ပေါင်းစည်းရပါမည်။

Ferrite (Ceramic၊ ဥပမာ၊ C5၊ C8) - Ferrite သံလိုက်များသည် စံလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများတွင် အနိမ့်ဆုံးသံလိုက်ဓာတ်ပါဝင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးဖြင့် လျော်ကြေးပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် demagnetization နှင့် corrosion နှစ်ခုလုံးအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော မွေးရာပါခံနိုင်ရည်ကို ပြသသည်။ Ferrite သည် ကြီးမားသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကုန်ပစ္စည်းမော်တာများ၊ လေကာမှန် wiper မော်တာများနှင့် အလေးချိန်နှင့် နေရာကန့်သတ်ချက်များကို ဦးစားပေးမဟုတ်သည့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှု ပေါင်းစပ်မှု- သည်းခံမှု၊ အပေါ်ယံပိုင်း နှင့် စမ်းသပ်မှု

အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည် တိုက်ပွဲတစ်ဝက်မျှသာဖြစ်သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်တစ်ခုသည် ရဟတ်သို့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပေါင်းစပ်မှုကို ရှင်သန်စေကာ၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ နယ်ပယ်ဖြန့်ကျက်ခြင်းမပြုမီ ပြင်းထန်သောအရည်အသွေးအာမခံပရိုတိုကောများကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။

မော်တာအသုံးပြုမှုများအတွက် အကာအကွယ်အလွှာများ

နီအိုဒီယမ်သည် သံဓာတ်ဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားပြီး အစိုဓာတ်နှင့် ထိတွေ့ပါက ဓာတ်တိုးမှု မြန်ဆန်ခြင်းနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြိုကွဲခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ မှန်ကန်သောမျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် rotor တပ်ဆင်ခြင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်မာမှုကိုကာကွယ်ပေးသည်။

• Ni-Cu-Ni (နီကယ်-ကြေးနီ-နီကယ်- နီကယ်- ကြေးနီ- နီကယ်)- အဆင့်မီ စက်မှုကုန်ချော။ ၎င်းသည် စံဆားမှုစမ်းသပ်မှု (SST) တွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၄၈ နာရီကြာခံနိုင်ရည်ရှိကာ တာရှည်ခံ၊ တောက်ပြောင်ပြီး သေးငယ်သော အတားအဆီးကို ပေးဆောင်သည်။ အလုံပိတ်၊ ခြောက်သွေ့သော မော်တာအိတ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
• Epoxy- သာလွန်ကောင်းမွန်သော သံချေးတက်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး SST တစ်ခုတွင် နာရီ 500 အထက် ခံနိုင်ရည်ရှိသော စက်ရှော့စုပ်ပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အနက်ရောင် epoxy coating ကို စိုထိုင်းဆမြင့်သောပတ်ဝန်းကျင်များ၊ ပြင်ပစိုက်ပျိုးရေးဒရုန်းများနှင့် micro-cracking သည် ပိုမိုပါးလွှာသော နီကယ်ပလပ်ခြင်းကို ထိခိုက်စေသည့် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုအသုံးပြုမှုများအတွက် အကြံပြုထားသည်။
• Teflon / Gold: အထူးပြုစည်းဝေးပွဲများအတွက် မြင့်မားသော အတားအဆီး niche coatings။ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအဆင့် ဇီဝသဟဇာတ ခွဲစိတ်မော်တာများအတွက် ရွှေဖြင့်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Teflon (PTFE) သည် တင်းကျပ်စွာ သည်းခံနိုင်သော၊ မြန်နှုန်းမြင့် အလိုအလျောက် တပ်ဆင်မှုများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

အရည်အသွေးအာမခံချက်- အဘယ်ကြောင့် 'Pull Force' ကျရှုံးသနည်း။

စားသုံးသူအဆင့် DIY တိုင်းတာမှုများသည် စက်မှုမော်တာဝယ်ယူရေးတွင် နေရာမရှိပါ။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်း၏ 'ဆွဲငင်အား'—သံလိုက်ကို သံလိုက်ပြားမှ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သော ပေါင် သို့မဟုတ် ကီလိုဂရမ် အရေအတွက်ကို အခြေခံ၍ သံလိုက်တစ်ခုကို အကဲဖြတ်ပါသည်။ ဤမက်ထရစ်သည် မော်တာဒီဇိုင်နာများအတွက် အလုပ်မဖြစ်ပါ။

ဆွဲငင်အားသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အဆက်အသွယ်ကိန်းရှင်များပေါ်တွင် လုံးဝမှီခိုသည်။ သုတ်ဆေး၏ မိုက်ခရိုအလွှာများ၊ ကွဲပြားသော သံမဏိအထူများ၊ မျက်နှာပြင် ဓာတ်တိုးမှု၊ သို့မဟုတ် မီလီမီတာခွဲ မော်တာ လေဝင်ပေါက်များသည် ဆွဲအားကို အဆများစွာ ကျဆင်းစေသည်။ ၎င်းသည် သံလိုက်၏ စွမ်းအင်ထွက်ရှိမှုကို ဦးတည်တိုင်းတာခြင်းမဟုတ်ပါ။

စက်မှုဝယ်ယူမှုသည် Helmholtz ကွိုင်စမ်းသပ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ အရည်အသွေးအာမခံချက်သည်းခံမှုကို ညွှန်ပြသည်။ Helmholtz ကွိုင်သည် ပြီးဆုံးသည့်အပိုင်း၏ စုစုပေါင်းသံလိုက်အခိုက်အတန့်ကို ဖမ်းယူသည်။ ၎င်းကို ကွိုင်အဆက်မပြတ်ဖြင့် မြှောက်ပြီး သံလိုက်၏ ထုထည်ဖြင့် ပိုင်းခြားခြင်းသည် Remanence ၏ တိကျသောဖတ်ခြင်းကို ပေးသည်။ ၎င်းသည် ရွေ့လျားနေသောလေထုကွာဟချက်တစ်လျှောက် Br နှင့် Hcb/Hcj ဘောင်များကို ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုနှင့် ပလပ်စတစ်အထူ၏ပြောင်းလဲမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

Magnetization Direction ကိစ္စများ

မော်တာတစ်ခု၏ ထုတ်လုပ်မှုရှုပ်ထွေးမှုသည် သံလိုက်အား သံလိုက်ပြုလုပ်ပုံကြောင့် ကြီးကြီးမားမား သက်ရောက်မှုရှိသည်။ သံလိုက်တစ်ခုသည် axial၊ radial၊ diametrical၊ သို့မဟုတ် multi-pole radial magnetization လိုအပ်သည်ဆိုသည်ကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် ဖောင်ဒေးရှင်းတွင် လိုအပ်သော သံလိုက်ထည့်ခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ညွှန်ပြသည်။ Multi-pole radial magnetization သည် ထိရောက်မှုမြင့်မားသော BLDC ရဟတ်များအတွက် ချောမွေ့သောသံလိုက်လက်စွပ်ကိုဖန်တီးရန်အသုံးပြုသည်၊ အထူးပြုကိရိယာလိုအပ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်နိုင်ချေကန့်သတ်ချက်များကြောင့် သင့်ရွေးချယ်မှုအဆင့်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။

5 အဆင့် အင်ဂျင်နီယာ၏ ရွေးချယ်မှု စစ်ဆေးစာရင်း

ရှေ့ပြေးပုံစံမှ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုသို့ ချို့ယွင်းချက်မရှိသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို သေချာစေရန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဂျီသြမေတြီနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တို့ကို ချိန်ညှိရန် ဤဆက်တိုက်သတ်မှတ်ထားသော စစ်ဆေးစာရင်းကို အသုံးပြုပါ။

1. အဆင့် 1- စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် အထွတ်အထိပ် အမြင့်ဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကို သတ်မှတ်ပါ။ မော်တာအိမ်ရာ၏ အခြေခံအဆင့်နှင့် ပကတိအထွတ်အထိပ် အရေးပေါ်အပူချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ဤပြောင်းလဲနိုင်သောတစ်ခုတည်းသောသော့ခတ်မှုသည် သင့်အဆင့်နောက်ဆက်တွဲ (ဥပမာ၊ H၊ SH၊ UH) သို့မဟုတ် SmCo သို့ pivot တစ်ခုအား တွန်းအားပေးသည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာကန့်သတ်ချက်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းမပြုမီ ဤမက်ထရစ်များကို တည်ထောင်ပါ။
2. အဆင့် 2- အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် သည်းခံမှုများကို တွက်ချက်ပါ။ ရဟတ်သံလိုက်အတွက် ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံး ရုပ်ထုထည်ပမာဏ၊ stator အတွက် လိုအပ်သော လေဝင်ပေါက်များနှင့် လိုအပ်သော တပ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်များကို မြေပုံထုတ်ပါ။ ဤအဆင့်သည် စျေးကြီးသော N52 အသေးစားပြုလုပ်ခြင်းကို တင်းကြပ်စွာလိုအပ်ခြင်းရှိ၊ သို့မဟုတ် ပိုကြီးပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော N45 သည် အလွယ်တကူ လုံလောက်မည်ဆိုသည်ကို ဤအဆင့်က ဆုံးဖြတ်သည်။
3. အဆင့် 3- သံလိုက်ပတ်လမ်းနှင့် Permeance Coefficient ကိုတည်ဆောက်ပါ။ စနစ်သည် အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ် သံလိုက်ပတ်လမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းရှိမရှိကို သတ်မှတ်ပါ။ သံလိုက်၏ အရှည်မှ အချင်းအချိုးကို အခြေခံ၍ Permeance Coefficient (Pc) ကို တွက်ချက်ရန် FEA မော်ဒယ်လ်ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော မဂ္ဂနီဆီယမ်အကွက်များကို ဆန့်ကျင်သည့် သံလိုက်၏ ဂျီဩမေတြီရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို အတည်ပြုသည်။
4. အဆင့် 4- ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုနှင့် အပေါ်ယံပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပါ။ အစိုဓာတ်၊ ဆားမြူ သို့မဟုတ် အဆိပ်သင့်သော ဓာတုပစ္စည်းများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။ စံနစ်ကယ်-ကြေးနီ-နီကယ်၊ လေးလံသော Epoxy အကြားတွင် အဆိုပါ လိုအပ်ချက်များကို အပေါ်ယံပိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် မြေပုံဆွဲပါ၊ သို့မဟုတ် သတ္တုလက်စွပ်တွင် ရဟတ်တပ်ဆင်မှုကို လုံး၀ တံဆိပ်ခတ်ပါ။
5. အဆင့် 5- လိုအပ်သော Br ကိုဆုံးဖြတ်ပြီး dynamic loads များကို ပုံဖော်ပါ။ အတိအကျမသတ်မှတ်ဘဲ သင်၏နောက်ဆုံး torque output ပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီရန် လိုအပ်သော Remanence (Br) ကို တွက်ချက်ပါ။ ရွေးချယ်ထားသော ပင်ကိုယ်စိတ်အားထက်သန်မှု လွန်ကဲစွာ ဖိစီးမှုအောက်တွင် တည်ငြိမ်နေကြောင်း အတည်ပြုရန် အဆိုးဆုံးသော့ခတ်ထားသော ရဟတ်စီးကြောင်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခြေရာခံသည့် သရုပ်ဖော်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါ။

နိဂုံး

မော်တာအတွက် N25-N52 သံလိုက်ကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာအန္တရာယ် စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ BHmax ကို အမြင့်ဆုံးသို့ မျက်စိမှိတ် ပုံမချခြင်းသည် အချိန်မတန်မီ အပူပိုင်းချို့ယွင်းမှု၊ ပြည့်ဝသော ထိန်းချုပ်မှု အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် တပ်ဆင်လိုင်းပေါ်ရှိ ကြွပ်ဆတ်သော ကျိုးကြေမှုများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ပြင်းထန်စွာ သတ်မှတ်ဖော်ပြခြင်းသည် လိုအပ်သော torque နှင့် electromechanical efficiency ကို လျော့နည်းစေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကုန်ကျစရိတ်များကြား ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ခွင်လျှာကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် ပထမဦးစွာ သင်၏ ဆန်ကာတင်စာရင်းသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိကို အခြေခံ၍ ဒုတိယအနေဖြင့် ဂျီဩမေတြီ အံဝင်ခွင်ကျ (Pc) နှင့် တတိယအချက်မှာ ကုန်ကြမ်းခိုင်ခံ့မှု (Br) ကို အခြေခံပါ။

• သင်၏ စဉ်ဆက်မပြတ် အပူချိန်၊ လေကွာဟမှုနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုအဖြစ် စုစည်းပါ။
• သင်၏အဆိုပြုထားသော ရဟတ်ဂျီသြမေတြီတွင် 3D flux နှင့် FEA သရုပ်ဖော်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် အထူးပြုသံလိုက်ပေးသွင်းသူနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
• သင့်ပစ်မှတ်အဆင့်နှင့် အောက်တစ်ဆင့် (ဥပမာ၊ N48H နှင့် N45H) ပါဝင်သော ရှေ့ပြေးပုံစံအသုတ်ငယ်များကို တောင်းဆိုပါ။
• နောက်ဆုံး CAD ဖိုင်များကို လော့ခ်ချခြင်း သို့မဟုတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် အရောင်းအ၀ယ်အမိန့်များမချမီ torque output ကိုအတည်ပြုရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဒိုင်နမိုမီတာနှင့် လော့ခ်ချထားသော ရဟတ်တင်းကုပ်စစ်ဆေးမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- Br (Remanence) နှင့် Surface Gauss အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

A- Br (Remanence) သည် သံလိုက်၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကင်းကွာသော အပိတ်ပတ်လမ်းအတွင်း အတွင်းအငွေ့များကို ကိုယ်စားပြုသည့် အဆင့်တွင် တည်ရှိသော ပုံသေပစ္စည်း ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Surface Gauss သည် တိုင်းတာနိုင်သော ပြင်ပသံလိုက်စက်ကွင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သံလိုက်၏ ရုပ်ပုံသဏ္ဍာန်၊ ရှုထောင့်အချိုးနှင့် တိုင်းတာသည့် အကွာအဝေးကို အခြေခံ၍ ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် ပြောင်းလဲပါသည်။

မေး။

A: ဤအရာသည် အရွယ်အစားနှင့် gauss ဝိရောဓိဖြစ်သည်။ သံလိုက်၏ အချင်းကို နှစ်ဆတိုးခြင်း (ဥပမာ၊ ၁၀ မီလီမီတာမှ ၂၀ မီလီမီတာ) သည် တူညီသော Surface Gauss ဖတ်ရှုခြင်းကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ သို့သော်၊ စုစုပေါင်းသံလိုက်ထုထည်နှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဧရိယာသည် အဆမတန်တိုးလာသောကြောင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဆွဲအားနှင့် ရုန်းအား နှစ်ဆတိုး၍ ထုတ်ပေးပါသည်။

မေး- N52 သံလိုက်သည် 150°C မော်တာပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နိုင်ပါသလား။

နံပါတ်- စံ N52 သံလိုက်သည် လိုအပ်သော coercivity ကင်းမဲ့ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် 80°C ဝန်းကျင်တွင် 150°C မရောက်မီ အမြဲတမ်း demagnetization ကို ကောင်းစွာခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ 150 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှင်သန်ရန် N50SH သို့မဟုတ် N45UH ကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲပါရှိသော အထူးပြုအပူချိန်မြင့်အဆင့်သည် တင်းကြပ်စွာလိုအပ်ပါသည်။

မေး- အဘယ်ကြောင့် 'Pull Force' သည် မော်တာဒီဇိုင်နာများအတွက် စိတ်မချရသော မက်ထရစ်ဖြစ်သနည်း။

A- Pull force သည် သံမဏိအထူ၊ မျက်နှာပြင်လျှောလမ်းညွန်၊ ဆေးသုတ်သည့်အလွှာများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအပါအဝင် ထိတွေ့အရာဝတ္တု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများအပေါ်တွင် များစွာမှီခိုနေပါသည်။ မော်တာများသည် ထိတွေ့မှုမရှိသော လေဝင်ပေါက်များကို အသုံးပြု၍ လည်ပတ်သည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် တိကျသော၊ တစ်သမတ်တည်းရှိသော flux သိပ်သည်းဆမက်ထရစ်များ (Br နှင့် Hcj) ကို မတရားသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခွဲထွက်မှုအလေးချိန်ထက် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- သံလိုက်၏ အပူအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းထက် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုကုန်ကျသနည်း။

A- အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည် (Intrinsic Coercivity) တိုးမြှင့်ခြင်းသည် Dysprosium သို့မဟုတ် Terbium ကဲ့သို့ ကြီးမားစွာတူးဖော်ထားသော တန်ဖိုးကြီးသော မြေရှားပါးဒြပ်စင်များကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ဓာတုသတ္တုစပ်ကို ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဤရှားပါးပစ္စည်းများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပိုကြီးပြီး အပူပိုနိမ့်သော သံလိုက်ကိုဝယ်ရုံဖြင့် အပူမြင့်အဆင့်များကို သိသိသာသာ ပိုစျေးကြီးစေသည်။

မေး- သံလိုက်အထူက သူ့ရဲ့ demagnetization ကို တွန်းလှန်နိုင်တဲ့ စွမ်းရည်အပေါ် ဘယ်လိုသက်ရောက်မှုရှိပါသလဲ။

A- သံလိုက်တစ်ခု၏ အထူ၏ အချိုးသည် ၎င်း၏ အလုံးစုံခြေရာခံနှင့် ၎င်း၏ Permeance Coefficient (Pc) ကို ညွှန်ပြသည်။ အလွန်ပါးလွှာသော သံလိုက်များသည် နိမ့်သော Pc ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့၏ အတွင်းပိုင်း သံလိုက်ဒိုမိန်းများကို ပံ့ပိုးမှု ညံ့ဖျင်းပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မော်တာစက်ကွင်းများ သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်အပူရှိန်ကို ဆန့်ကျင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို အလွယ်တကူနှင့် အပြီးအပိုင် နှောင့်နှေးစေပါသည်။

မေး- မော်တော်ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးသည် NdFeB ထက် Samarium Cobalt (SmCo) ကို မည်သည့်အချိန်တွင် ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

A- NdFeB သည် ပြင်းထန်သောအပူလွန်ကဲမှုပျက်စီးခြင်းကို ခံစားရသည့် ဆက်တိုက်မော်တာလည်ပတ်မှုအပူချိန် 180°C မှ 200°C ကျော်လွန်သောအခါ SmCo သည် လိုအပ်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ SmCo တွင် သံမပါဝင်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် မွေးရာပါ သံချေးတက်ခြင်းကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းသည် ရေနက်ပိုင်း ရေငုပ်သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်း ပျက်ကွက်သည့် အလွန်အဆိပ်ပြင်းသော ဓာတုပန့်မော်တာများအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။